2020款东风本田思域召回,6月1日东风本田思域召回有什么政策

牺牲变速箱保全发动机，建议部分思域车主不参与召回

关于十代思域召回这件事儿，我们已经研究了好些日子了，官方的口吻是这么说的：

东风本田汽车有限公司宣布召回近30万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题。对此，东风本田方面表示，将会为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元并升级FI-ECU软件，且会为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器。

我们去东风本田4S店进行了解，思域的召回操作是这样的：

为车辆更换空调控制单元、升级FI-软件，对搭载变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，召回方案和之前本田CR-V基本一致。

升级FI-ECU这件事儿，早在思域发布召回方案之前，我们就已经预料到了，但是更换空调控制单元以及更换散热器下水管总成，这种操作还是引起了我们的注意。首先，我们需要了解的是，本田的1.5T发动机，机油增多的问题是属于先天性的毛病，就是在设计的时候就有问题，这一点官方已经承认了，而且召回方案也只是抑制机油增多，并不能从根本上解决机油增多。

那么，本田是通过什么方式来抑制机油增多的呢？在软件方面调整FI-ECU和TCU，从最初的最佳功率到最佳燃油经济性调校，改为一切为"抑制机油增多"的调校。这一点我们之前已经说过了，会对动力方面造成轻微的影响，燃油经济性也会出现折扣，不过相比机油增多，这都不是事儿。

我们再来看更换空调控制单元，会让思域在低温启动后，前180秒用电控阀门关闭空调暖风水箱进水管，加快暖车时间，从而提高机油中汽油的蒸发速度。相对于机油增多，冬天起车冻几分钟也不是什么大事儿。

关键的来了，更换散热器下水管总成，其实这一次召回的处理方案和本田CRV一毛一样，把原来连接发动机冷却小循环管路的变速箱热循环器改成大循环之中。我直接跟大家说结论，发动机升温更快了，而变速箱则是升温变慢了。在召回方案效果中，本田给出了发动机的对策效果变化图，但是并没有给出变速箱的。

那么反应到我们日常用车中，会发生什么情况呢？首先，变速箱取消加热功能，也就是延长了变速箱在低温工况下的作业时间，尤其是在冬季的时候，可能会出现传动效率低下、低温不升档等问题，而且你会发现转速比召回之前要高很多。所以，思域还是一款比较怕冬季的车，只不过这一次牺牲变速箱来保全发动机。

那么，各位思域车主，到底要不要召回呢？我个人建议，除非机油增多特别厉害，否则还是不召回的好，因为当下本田给发动机提供了终身质保服务，这一点还是比较厚道的，但是变速箱就不一样了。反正发动机坏了管修，那么我们何必去牺牲变速箱和驾驶舒适性去保全它呢？当然，这只针对机油增多不是特别厉害的车主朋友。

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关于十代思域召回这件事儿，我们已经研究了好些日子了，官方的口吻是这么说的：

东风本田汽车有限公司宣布召回近30万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题。对此，东风本田方面表示，将会为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元并升级FI-ECU软件，且会为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器。

我们去东风本田4S店进行了解，思域的召回操作是这样的：

为车辆更换空调控制单元、升级FI-软件，对搭载变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，召回方案和之前本田CR-V基本一致。

升级FI-ECU这件事儿，早在思域发布召回方案之前，我们就已经预料到了，但是更换空调控制单元以及更换散热器下水管总成，这种操作还是引起了我们的注意。首先，我们需要了解的是，本田的1.5T发动机，机油增多的问题是属于先天性的毛病，就是在设计的时候就有问题，这一点官方已经承认了，而且召回方案也只是抑制机油增多，并不能从根本上解决机油增多。

那么，本田是通过什么方式来抑制机油增多的呢？在软件方面调整FI-ECU和TCU，从最初的最佳功率到最佳燃油经济性调校，改为一切为"抑制机油增多"的调校。这一点我们之前已经说过了，会对动力方面造成轻微的影响，燃油经济性也会出现折扣，不过相比机油增多，这都不是事儿。

我们再来看更换空调控制单元，会让思域在低温启动后，前180秒用电控阀门关闭空调暖风水箱进水管，加快暖车时间，从而提高机油中汽油的蒸发速度。相对于机油增多，冬天起车冻几分钟也不是什么大事儿。

关键的来了，更换散热器下水管总成，其实这一次召回的处理方案和本田CRV一毛一样，把原来连接发动机冷却小循环管路的变速箱热循环器改成大循环之中。我直接跟大家说结论，发动机升温更快了，而变速箱则是升温变慢了。在召回方案效果中，本田给出了发动机的对策效果变化图，但是并没有给出变速箱的。

那么反应到我们日常用车中，会发生什么情况呢？首先，变速箱取消加热功能，也就是延长了变速箱在低温工况下的作业时间，尤其是在冬季的时候，可能会出现传动效率低下、低温不升档等问题，而且你会发现转速比召回之前要高很多。所以，思域还是一款比较怕冬季的车，只不过这一次牺牲变速箱来保全发动机。

那么，各位思域车主，到底要不要召回呢？我个人建议，除非机油增多特别厉害，否则还是不召回的好，因为当下本田给发动机提供了终身质保服务，这一点还是比较厚道的，但是变速箱就不一样了。反正发动机坏了管修，那么我们何必去牺牲变速箱和驾驶舒适性去保全它呢？当然，这只针对机油增多不是特别厉害的车主朋友。