解放前4后8货车,解放前四后八车价格

卡车司机是一种体力远大于脑力的工种，每天工作的重心都是装车，卸车，路上跑车，和要面对各种复杂路况，各式各样的人，全年几乎没有节假日。周而复始的工作让我们忘记了节假日、今天几号、星期几。只知道装车、开车、卸车。

每天忙忙碌碌倍感身心疲惫。可再苦再累也要坚持，不敢喊苦，不能喊累， 因为中年男人世界里就没有“容易”二字。

人到中年早已过了年少轻狂的年纪，肩膀上的重担一刻都不敢松懈。身处上有老下有小的年纪，一家人的生活全靠我们拼命挣钱来维持。必须努力工作，因为现实生活没有捷径路可走别无选择。

记得当年我初中刚刚毕业，没考上高中又不甘心在家过那种祖祖辈辈土里刨食的日子。

在我小时候的农村孩子，只要不上学就都要回家种地，可我当时算是个另类，因为兄弟姊妹中我排行最小，依仗家人们都宠我，背着父母一个人偷偷跑去城里，找曾经开货车来给我家送过水泥和砖瓦的一个亲戚。

当得知我想学开车，亲戚告诉我，开车是门苦差事，你太小恐怕你吃不了这个苦。我当即许下承诺，就算再苦再累我也要学开车，保证不半途而废。

事后证明师傅的话没说错，在东北的冬天跑车，还是那种七十年代的老车，暖风基本没啥大用，由于天冷车子还总出现各种意想不到的故障。

现在回头想想那时的学徒生涯简直就是一种煎熬，还好由于喜车爱车还真的坚持了下来，也算是说话算数的人，就因为自己喜欢机械后来真正成了一名真真正正货车司机，并且一干就到现在，时光匆匆，一晃二十多年过去了。

现在回想起当年年少懵懂满心赤诚，怀揣梦想初踏货车运输的时候，仿佛囚鸟出笼，看到什么都感到新鲜，根本不知道什么是苦？什么是累？

每天都是信心满满，刚开始的几个月师傅根本不让摸方向盘，擦车是我的工作，加上那时修理工少，车出故障基本都要自己去修理，所以当时和我一样学车的“小半拉子”基本就是草根师傅拆装螺丝的学徒工。

那时就梦想着若干年后自己也要努力买车，凭借自己脚踏实地，任劳任怨的干劲，一定会给家人带来一片新天地。现在想想我当时的选择是对的，最起码开始养车的那几年物流运输业还是比较赚钱的，也确实给家带来不小的改变。

想起二十多年前，师满出徒的我刚开始给人做副驾，工资每个月八百元，月底工资几乎全部能交到家里，因为上车后吃、住、抽烟、等等都是老板消费。八百块工资在当时相当于我们乡里干部的工资了。

本本份份种庄稼的父母，看到我每月交家里的钱都是特别高兴。这每月八百元的工资对我家后来盖新房起了很大帮助。

当时在农村盖一所房子也就是两三万块钱。我那时自然也成了左邻右舍口中常说的：有出息的孩子。时不时就有人主动上门帮忙介绍对象。想起当年的自己内心就不自觉的沾沾自喜。

那时，我们司机到哪都是师傅待遇，每天吃饭店住旅馆，处处受人尊敬。车少货多的年代无论到哪里装货还是卸货，货主都会满脸陪笑端茶递烟，饭点时都会备一桌丰盛的饭菜热情款待我们。

如果装的货是水果，临出发之前肯定会给我们带上满满一袋子路上吃。可以毫不夸张的说：货车司机在当时真算是令很多人尊敬和羡慕的好工作。

和现在比较起来简直就是天壤之别，现在的货车司机到哪都不招待见，别说好吃好喝的招待了，装卸货人手不够还要喊：哎，开车的，你想不想走了？要想快点走就帮忙一起卸！

一般遇到这样的货主或装卸工很多卡友都会回应：我是开车送货的，不是来干装卸的。

一般情况下这样的话一出口，这车货不是装卸特别慢，就是数量上有“猫腻儿”。反正总会给我们找点毛病出点难题。正应了那句话：社会再变，人的心更再变。当年的热情款待变成今日的冷漠无情。

随着社会日益月新的不断发展，人均收入水平的不断提升。驾驶员工资由二十年前的八百块钱涨到了十年前的四千块，后来的八千块钱，甚至到今天的一万多块钱。

别看驾驶员工资不断翻番涨，可好驾驶员还是供不应求。原因是很多驾驶员有了一定的经验和人脉关系后，不再满足给别人打工，自己买车搞起了个体运输，只要肯吃苦，挣钱还是要比打工赚的多。

小编和不少卡友就是打了几年工后，靠着国家贷款政策算是自己养车比较早的那一批人。

近几年，随着国家一些政策对货车行业的逐步调整，养车人的生活远没有以前那么好过了。首先，个人养车的太多，货源供不应求，造成“僧多粥少”的局面，还有，车辆不达环保标准的强制报废，运价的低迷，再有，各大规范化快递物流公司的兴起。

加上散货卡友之间竞争恶意压价，油价的上调，驾驶员工资的上涨，过路费的几次调整，还要面对一些罚款，恶性拖欠运费等等。

让养车人的生活跌进谷底。很多刚入行不久的散户车主纷纷表示：没养车前自己是小康生活水平，养车后回到了解放前。每天睁开眼睛就要算算欠人家多少钱，个个都是满脸愁容，负债累累苦不堪言。

对于常年开车打工的职业驾驶员们来说也都觉得，现如今的八千块钱，甚至一万多块钱，远没有当初的八百块钱实惠耐用。

以前的八百块钱在农村老家可以帮父母盖房，如今的万八千块钱在城里还完房贷，孩子的学费，物业费等生活开销，也就刚刚够用。

市场经济时代，所有物品价格都超高，工资虽说翻了几翻可就是觉得钱太不“值钱”了，到底是什么原因造成的，谁也说不清楚。

无论社会怎样变化，挣钱的多与少，毕竟人人都是要生活的。把开车工作当成职业的我们，还是多关心一下自己的身体健康吧。

为了实现理想生活中的家，一天天变老的老爸和老妈，还有心中日夜牵挂的孩子还有她！苦点累点没关系，但一定要有一个好的身体，因为我们是男人，是家里的顶梁柱。（文/卡家号：刘彬）

卡车司机是一种体力远大于脑力的工种，每天工作的重心都是装车，卸车，路上跑车，和要面对各种复杂路况，各式各样的人，全年几乎没有节假日。周而复始的工作让我们忘记了节假日、今天几号、星期几。只知道装车、开车、卸车。

每天忙忙碌碌倍感身心疲惫。可再苦再累也要坚持，不敢喊苦，不能喊累， 因为中年男人世界里就没有“容易”二字。

人到中年早已过了年少轻狂的年纪，肩膀上的重担一刻都不敢松懈。身处上有老下有小的年纪，一家人的生活全靠我们拼命挣钱来维持。必须努力工作，因为现实生活没有捷径路可走别无选择。

记得当年我初中刚刚毕业，没考上高中又不甘心在家过那种祖祖辈辈土里刨食的日子。

在我小时候的农村孩子，只要不上学就都要回家种地，可我当时算是个另类，因为兄弟姊妹中我排行最小，依仗家人们都宠我，背着父母一个人偷偷跑去城里，找曾经开货车来给我家送过水泥和砖瓦的一个亲戚。

当得知我想学开车，亲戚告诉我，开车是门苦差事，你太小恐怕你吃不了这个苦。我当即许下承诺，就算再苦再累我也要学开车，保证不半途而废。

事后证明师傅的话没说错，在东北的冬天跑车，还是那种七十年代的老车，暖风基本没啥大用，由于天冷车子还总出现各种意想不到的故障。

现在回头想想那时的学徒生涯简直就是一种煎熬，还好由于喜车爱车还真的坚持了下来，也算是说话算数的人，就因为自己喜欢机械后来真正成了一名真真正正货车司机，并且一干就到现在，时光匆匆，一晃二十多年过去了。

现在回想起当年年少懵懂满心赤诚，怀揣梦想初踏货车运输的时候，仿佛囚鸟出笼，看到什么都感到新鲜，根本不知道什么是苦？什么是累？

每天都是信心满满，刚开始的几个月师傅根本不让摸方向盘，擦车是我的工作，加上那时修理工少，车出故障基本都要自己去修理，所以当时和我一样学车的“小半拉子”基本就是草根师傅拆装螺丝的学徒工。

那时就梦想着若干年后自己也要努力买车，凭借自己脚踏实地，任劳任怨的干劲，一定会给家人带来一片新天地。现在想想我当时的选择是对的，最起码开始养车的那几年物流运输业还是比较赚钱的，也确实给家带来不小的改变。

想起二十多年前，师满出徒的我刚开始给人做副驾，工资每个月八百元，月底工资几乎全部能交到家里，因为上车后吃、住、抽烟、等等都是老板消费。八百块工资在当时相当于我们乡里干部的工资了。

本本份份种庄稼的父母，看到我每月交家里的钱都是特别高兴。这每月八百元的工资对我家后来盖新房起了很大帮助。

当时在农村盖一所房子也就是两三万块钱。我那时自然也成了左邻右舍口中常说的：有出息的孩子。时不时就有人主动上门帮忙介绍对象。想起当年的自己内心就不自觉的沾沾自喜。

那时，我们司机到哪都是师傅待遇，每天吃饭店住旅馆，处处受人尊敬。车少货多的年代无论到哪里装货还是卸货，货主都会满脸陪笑端茶递烟，饭点时都会备一桌丰盛的饭菜热情款待我们。

如果装的货是水果，临出发之前肯定会给我们带上满满一袋子路上吃。可以毫不夸张的说：货车司机在当时真算是令很多人尊敬和羡慕的好工作。

和现在比较起来简直就是天壤之别，现在的货车司机到哪都不招待见，别说好吃好喝的招待了，装卸货人手不够还要喊：哎，开车的，你想不想走了？要想快点走就帮忙一起卸！

一般遇到这样的货主或装卸工很多卡友都会回应：我是开车送货的，不是来干装卸的。

一般情况下这样的话一出口，这车货不是装卸特别慢，就是数量上有“猫腻儿”。反正总会给我们找点毛病出点难题。正应了那句话：社会再变，人的心更再变。当年的热情款待变成今日的冷漠无情。

随着社会日益月新的不断发展，人均收入水平的不断提升。驾驶员工资由二十年前的八百块钱涨到了十年前的四千块，后来的八千块钱，甚至到今天的一万多块钱。

别看驾驶员工资不断翻番涨，可好驾驶员还是供不应求。原因是很多驾驶员有了一定的经验和人脉关系后，不再满足给别人打工，自己买车搞起了个体运输，只要肯吃苦，挣钱还是要比打工赚的多。

小编和不少卡友就是打了几年工后，靠着国家贷款政策算是自己养车比较早的那一批人。

近几年，随着国家一些政策对货车行业的逐步调整，养车人的生活远没有以前那么好过了。首先，个人养车的太多，货源供不应求，造成“僧多粥少”的局面，还有，车辆不达环保标准的强制报废，运价的低迷，再有，各大规范化快递物流公司的兴起。

加上散货卡友之间竞争恶意压价，油价的上调，驾驶员工资的上涨，过路费的几次调整，还要面对一些罚款，恶性拖欠运费等等。

让养车人的生活跌进谷底。很多刚入行不久的散户车主纷纷表示：没养车前自己是小康生活水平，养车后回到了解放前。每天睁开眼睛就要算算欠人家多少钱，个个都是满脸愁容，负债累累苦不堪言。

对于常年开车打工的职业驾驶员们来说也都觉得，现如今的八千块钱，甚至一万多块钱，远没有当初的八百块钱实惠耐用。

以前的八百块钱在农村老家可以帮父母盖房，如今的万八千块钱在城里还完房贷，孩子的学费，物业费等生活开销，也就刚刚够用。

市场经济时代，所有物品价格都超高，工资虽说翻了几翻可就是觉得钱太不“值钱”了，到底是什么原因造成的，谁也说不清楚。

无论社会怎样变化，挣钱的多与少，毕竟人人都是要生活的。把开车工作当成职业的我们，还是多关心一下自己的身体健康吧。

为了实现理想生活中的家，一天天变老的老爸和老妈，还有心中日夜牵挂的孩子还有她！苦点累点没关系，但一定要有一个好的身体，因为我们是男人，是家里的顶梁柱。（文/卡家号：刘彬）