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会飞的出租车是什么电影,会飞的汽车视频

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
城市的发展已经赶不上了人民生活水平提高的速度了,随着车辆的增多,交通堵塞成了常态。每当堵在上班路上的时候,那心情真是生不如死。#数码科技要闻# 数据来源于百度地图 相信每

城市的发展已经赶不上了人民生活水平提高的速度了,随着车辆的增多,交通堵塞成了常态。每当堵在上班路上的时候,那心情真是生不如死。#数码科技要闻#


数据来源于百度地图


相信每个人在遭遇堵车时,都会发出“要是能飞过去就好了”的感叹。这样的感叹,一方面是确实是当时的真实想法,一方面也是受到很多科幻文学作品的影响。飞行汽车几乎就是科幻电影的必备元素。


关于飞行汽车,这部电影最为经典


其实早在1946年,美国设计师莫尔顿泰勒就开始研究飞行汽车,然而由于技术的影响直到2009年才实现了飞行汽车的第一次上天。



但谁也没想到,仅仅过了10年时间,飞行汽车进入了发展快车道,距离民用似乎近在咫尺。不过在天上开车相比于地上开车,对司机的要求还是更高些,请个司机开或许更靠谱。这不,不少科技公司也看中了这一市场,飞行出租车的概念也应运而生。


现代公司设计的未来立体交通系统


不过现在的飞行出租车并非是车,而应该是服务短途出行的低空飞行器,所以其外观更像飞机。近日,美国Joby Aviation公司低调了展示了其eVTOL(电动垂直起降)空中出租车的视频,视频中展示了这款飞行器的外观,以及非常重要的起飞和降落情况,各项状态良好,似乎已经准备正式商用了。


比传统飞机安静100倍

美国创企Joby Aviation成立于2009年,总部位于美国加利福尼亚州,是一家开发全电动,垂直起降客机的运输公司。他们的目标是通过自主研发的电动垂直起降(eVTOL)飞行器,在城市场景中提供载客飞行服务。



在宣布上市计划之前,Joby Aviation已获得共计超过8亿美元的投资。值得注意的是,2018年,Joby Aviation曾获得英特尔、丰田和捷蓝航空的1亿美元投资。在这笔资金的帮助下,该公司才开发出了空中出租车的原型。



去年12月,美国空军技术创新中心完成了对Joby Aviation研发的S4电动垂直起降(S4 eVTOL)飞行汽车的适航报告评估。经批准,该公司开发的四座S4 eVTOL飞行汽车有望在2021年初进行首次飞行。与其他公司不同,Joby Aviation对其产品一直保持神秘,所以此次发布的视频是S4的首次公开亮相。



在视频的开始,Joby创始人JoeBen Bevirt与S4同时亮相。值得注意的是,Bevirt站立的位置与飞机并不远,此时飞机在空中悬停,但飞机似乎并没有产生的多大噪音,也没有影响到Bevirt的说话。



这也许就是Bevirt的小心机吧,因为安静是S4的一大重要亮点。Joby Aviation官方也宣称,其大幅度地降低了空中出租车的噪音系数,让人们相信这些东西在城市环境下是可以使用的。



回到S4上。这辆空中出租车更像是装有6个小型螺旋桨的微型直升机。



它使用六个大型倾斜旋翼来实现垂直升力和水平翼面巡航,在起飞和降落阶段6个螺旋桨向上旋转帮助飞机垂直移动,上升到合适高度后,6个螺旋桨慢慢倾斜向前,实现前进飞行。



据官方介绍,这款空中出租车可搭乘5人(包含飞行员),最高时速可达200英里(322公里)/小时,单次充电后可飞行150英里(240公里),比传统飞机安静100倍。



比如从洛杉矶国际机场到纽波特海滩市,乘坐飞行出租车仅需15分钟,相比汽车节省了1个小时的时间。



另外,这段曝光视频也公开了空管系统的运作后台,这也是在同类产品展示中极少可以见到的。虽然视频曝光的信息不多,但也能窥见Joby Aviation的后台支撑能力,相信这也是Joby Aviation获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的基础。



据透露,Joby Aviation预计每架飞机的制造成本为130万美元,未来可能会减少一半。假设未来每架飞机每天飞行7小时,运营时间为12小时,或者每年飞行2300小时,运营时间4500小时,平均每次飞行2-3名乘客,则每架飞机将产生220万美元的收入。Joby Aviation还预计到2024年扩大飞行出租车服务。

中国的“飞车”更牛

近年来,eVTOL飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注,不论是传统航空企业,还是汽车企业,甚至是科技企业都对eVTOL飞行器展示出了极大的兴趣。比如欧洲空中客车公司(Airbus)在2018年宣布设立一个新的部门,负责监管未来的交通工具,例如飞行出租车、按需直升机。



去年5月空客的空中汽车City Airbus eVTOL原型机,已在德国完成15分钟的首飞测试。空客设计的City Airbus eVTOL像是一个放大版的四轴无人机,它采用纯电动设计,满足低噪音、无排放的要求。该款空中汽车可搭载四名乘客,飞行速度为120公里/小时,最大航程可达50公里。



韩国现代公司也在2019年展示了其空中出租车的概念设计,官方宣称这款飞行器的巡航速度将达到每小时180英里(290公里/小时),续航里程100公里,并且预计在2028年正式推出空中出租车服务。



当然不仅仅只有国外公司在研发空中出租车,在国内也有不少汽车企业在为人们的3D通勤努力着。



吉利科技集团在今年1月份也发布消息称,他们研发的太力飞车Transition(TF-1)已经获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证书。然而更厉害的是这款太力飞车TF-1航程可达670公里,续航能力相比于Joby Aviation的空中出租车翻了接近3倍,这样一来不仅仅适用于城市内的出行,也方便了那些需要在附近城市来回奔波的人。



随着无人机以及汽车电动化、智能化技术的发展,飞行汽车似乎已不再是一个遥远的梦。但有些小伙伴可能会和极果君有一样的担心了,这坐飞机上班会不会很贵啊,是不是太奢侈了?这飞机安全吗,天气不好的时候能用吗?如果未来大量投入使用,会不会经常发生交通事故啊?这不禁让极果君有了个疑问,空中出租车是否真的可行?

除了飞上天,飞行出租车还有不少挑战

首先从便利的角度看,空中出租车相比于现在的一些交通工具在速度上那没得说。比如刚从游乐场出来的你,拖着一副疲惫的身躯要回家,面对拥挤的地铁和被堵得水泄不通的街道,这个时候你一个电话,马上就有一架飞机来接你回家,极果君直呼方便!



其次从价格上来看,空中出租车本身的研发就耗时耗力耗资,因此也劝退了一些大公司。航空专家里查德也曾表示,即使空中出租车真能上市,也很可能是只有有钱人才能消费得起。不过据德国一家制造商Lilium的创始人丹尼尔表示,如果旅程较短的话,费用与地面出租车相似;旅程较长的话,则相当于高铁或是航空客运经济舱的价格。同样Joby Aviation也在不断地减少成本,为的也是在一定距离内,让每英里的价格预测值接近于地面乘车一样的成本。



另外就是安全问题了。汽车发生事故可能或轻或重,但是飞机一旦出事就是大问题。飞机驾驶难度高,对驾驶员就有一定的要求,如果是无人驾驶地面上的操控人员更不能有半点失误;另外机器难免会发生故障,如果不能及时解决,也会酿成惨案;如果未来大量投入使用,各个飞机的路线是否都能很好地规避,这都是安全隐患所在。


最后,就是政策监管层面,各国目前还没有统一的规范标准,而且飞行器不同于其他交通工具,其所影响面更加广,完全的政策放开需要面临不小的挑战和时间。


目前空中出租车可能还存在各种各样的问题,距离其普及将需要很长一段时间,但是任何新生事物都不是一帆风顺的,最重要的是不要放弃梦想,只要不断努力,未来的生活肯定能和一些科幻电影一样精彩!

你也喜欢:会飞的汽车(神秘飞行出租车首次公开)

城市的发展已经赶不上了人民生活水平提高的速度了,随着车辆的增多,交通堵塞成了常态。每当堵在上班路上的时候,那心情真是生不如死。#数码科技要闻#


数据来源于百度地图


相信每个人在遭遇堵车时,都会发出“要是能飞过去就好了”的感叹。这样的感叹,一方面是确实是当时的真实想法,一方面也是受到很多科幻文学作品的影响。飞行汽车几乎就是科幻电影的必备元素。


关于飞行汽车,这部电影最为经典


其实早在1946年,美国设计师莫尔顿泰勒就开始研究飞行汽车,然而由于技术的影响直到2009年才实现了飞行汽车的第一次上天。



但谁也没想到,仅仅过了10年时间,飞行汽车进入了发展快车道,距离民用似乎近在咫尺。不过在天上开车相比于地上开车,对司机的要求还是更高些,请个司机开或许更靠谱。这不,不少科技公司也看中了这一市场,飞行出租车的概念也应运而生。


现代公司设计的未来立体交通系统


不过现在的飞行出租车并非是车,而应该是服务短途出行的低空飞行器,所以其外观更像飞机。近日,美国Joby Aviation公司低调了展示了其eVTOL(电动垂直起降)空中出租车的视频,视频中展示了这款飞行器的外观,以及非常重要的起飞和降落情况,各项状态良好,似乎已经准备正式商用了。


比传统飞机安静100倍

美国创企Joby Aviation成立于2009年,总部位于美国加利福尼亚州,是一家开发全电动,垂直起降客机的运输公司。他们的目标是通过自主研发的电动垂直起降(eVTOL)飞行器,在城市场景中提供载客飞行服务。



在宣布上市计划之前,Joby Aviation已获得共计超过8亿美元的投资。值得注意的是,2018年,Joby Aviation曾获得英特尔、丰田和捷蓝航空的1亿美元投资。在这笔资金的帮助下,该公司才开发出了空中出租车的原型。



去年12月,美国空军技术创新中心完成了对Joby Aviation研发的S4电动垂直起降(S4 eVTOL)飞行汽车的适航报告评估。经批准,该公司开发的四座S4 eVTOL飞行汽车有望在2021年初进行首次飞行。与其他公司不同,Joby Aviation对其产品一直保持神秘,所以此次发布的视频是S4的首次公开亮相。



在视频的开始,Joby创始人JoeBen Bevirt与S4同时亮相。值得注意的是,Bevirt站立的位置与飞机并不远,此时飞机在空中悬停,但飞机似乎并没有产生的多大噪音,也没有影响到Bevirt的说话。



这也许就是Bevirt的小心机吧,因为安静是S4的一大重要亮点。Joby Aviation官方也宣称,其大幅度地降低了空中出租车的噪音系数,让人们相信这些东西在城市环境下是可以使用的。



回到S4上。这辆空中出租车更像是装有6个小型螺旋桨的微型直升机。



它使用六个大型倾斜旋翼来实现垂直升力和水平翼面巡航,在起飞和降落阶段6个螺旋桨向上旋转帮助飞机垂直移动,上升到合适高度后,6个螺旋桨慢慢倾斜向前,实现前进飞行。



据官方介绍,这款空中出租车可搭乘5人(包含飞行员),最高时速可达200英里(322公里)/小时,单次充电后可飞行150英里(240公里),比传统飞机安静100倍。



比如从洛杉矶国际机场到纽波特海滩市,乘坐飞行出租车仅需15分钟,相比汽车节省了1个小时的时间。



另外,这段曝光视频也公开了空管系统的运作后台,这也是在同类产品展示中极少可以见到的。虽然视频曝光的信息不多,但也能窥见Joby Aviation的后台支撑能力,相信这也是Joby Aviation获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的基础。



据透露,Joby Aviation预计每架飞机的制造成本为130万美元,未来可能会减少一半。假设未来每架飞机每天飞行7小时,运营时间为12小时,或者每年飞行2300小时,运营时间4500小时,平均每次飞行2-3名乘客,则每架飞机将产生220万美元的收入。Joby Aviation还预计到2024年扩大飞行出租车服务。

中国的“飞车”更牛

近年来,eVTOL飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注,不论是传统航空企业,还是汽车企业,甚至是科技企业都对eVTOL飞行器展示出了极大的兴趣。比如欧洲空中客车公司(Airbus)在2018年宣布设立一个新的部门,负责监管未来的交通工具,例如飞行出租车、按需直升机。



去年5月空客的空中汽车City Airbus eVTOL原型机,已在德国完成15分钟的首飞测试。空客设计的City Airbus eVTOL像是一个放大版的四轴无人机,它采用纯电动设计,满足低噪音、无排放的要求。该款空中汽车可搭载四名乘客,飞行速度为120公里/小时,最大航程可达50公里。



韩国现代公司也在2019年展示了其空中出租车的概念设计,官方宣称这款飞行器的巡航速度将达到每小时180英里(290公里/小时),续航里程100公里,并且预计在2028年正式推出空中出租车服务。



当然不仅仅只有国外公司在研发空中出租车,在国内也有不少汽车企业在为人们的3D通勤努力着。



吉利科技集团在今年1月份也发布消息称,他们研发的太力飞车Transition(TF-1)已经获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证书。然而更厉害的是这款太力飞车TF-1航程可达670公里,续航能力相比于Joby Aviation的空中出租车翻了接近3倍,这样一来不仅仅适用于城市内的出行,也方便了那些需要在附近城市来回奔波的人。



随着无人机以及汽车电动化、智能化技术的发展,飞行汽车似乎已不再是一个遥远的梦。但有些小伙伴可能会和极果君有一样的担心了,这坐飞机上班会不会很贵啊,是不是太奢侈了?这飞机安全吗,天气不好的时候能用吗?如果未来大量投入使用,会不会经常发生交通事故啊?这不禁让极果君有了个疑问,空中出租车是否真的可行?

除了飞上天,飞行出租车还有不少挑战

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其次从价格上来看,空中出租车本身的研发就耗时耗力耗资,因此也劝退了一些大公司。航空专家里查德也曾表示,即使空中出租车真能上市,也很可能是只有有钱人才能消费得起。不过据德国一家制造商Lilium的创始人丹尼尔表示,如果旅程较短的话,费用与地面出租车相似;旅程较长的话,则相当于高铁或是航空客运经济舱的价格。同样Joby Aviation也在不断地减少成本,为的也是在一定距离内,让每英里的价格预测值接近于地面乘车一样的成本。



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