10万块钱的车,主打就是经济性,说明书上说加92的,那加92就好了,没有必要加95。
就好比我们跑完步了,口渴买水喝,1块5的农夫山泉就挺好,你花几块甚至几十块,买进口矿泉水,我觉得意义真的不大。
10万元的车有必要加95号油吗?10万元的车普遍加92号油现在市场上可以看到所有10万级别的车子,像这种销量榜前几的,朗逸、轩逸、哈弗,清一色都是加92的。
这不是说10万块钱的车就该加92,而是市场影响导致的结果。
就和现在手机都做成大屏,不做翻盖的道理差不多的。别人做大屏手机都赚钱,谁还做翻盖的,是不是,诺基亚。
车企在研发车型时,就已确定汽油标号为了让车子造出来可以大卖,车企都会成立专门的汽车研发中心,来研发新的车型。
这个过程中,首先要做的就是规划,要从调查的数据、流行的趋势、顾客的意见,提炼出车辆设计方案。
也就是这个时候,车子要用几号汽油,就已经确定好了。之后的这些设计和制造,都是按照确定的燃油标号,来进行相关的匹配的。
消费者买车时更注重燃油经济性为什么10万块钱的车,要选择92号汽油。艾瑞咨询公司它整理了一个,《易传媒中国汽车行业在线消费调研》,有个统计数据。
中国购车消费者,在买车时候考虑最多的因素,依次是,安全性、燃油经济性、操控性、价格等等。
买10万块钱的车,大部分的朋友们,更多会注重车辆的燃油经济性的。简单来说,会买平时加油更省钱的车。
加92比95省钱,更能讨车主欢心加92比95,每升省个4、5毛钱是没有太大问题的,一箱油省25块钱的样子,价格优势还是比较明显的,小不可大算。
所以92的车子更能讨广大车主朋友们的欢心。10万块钱的车,从娘胎里就已经定下来,只要加92就可以了,没有必要加95的。
哪些加95号油的理由并不成立?不是有很多朋友都说的,95好、对车好、各种好处,其实反而更省钱、动力又更好、压缩比怎么样,一个个跟你讲。
按压缩比来加油的说法已经过时压缩比高的车子,10万块钱里面,也不一定要加95的, “压缩比高,9.5以上,就是要用95”的说法,其实已经有一点点过时了。
现在10万块钱高压缩比的车型,只要按照汽车使用说明书,它上面写是92,你就加92,是不会出问题的。
早期靠提高汽油标号来避免爆震早期的汽车,为了避免发动机爆震,只能通过提高燃油标号,也就是提高汽油中的辛烷值,这种化学的方式来解决了。
但是90年代后,飞机发动机的发展,物理抑制爆震的技术,也开始逐渐被开发出来了,慢慢的用到车子上去了。
但光靠提高标号避免爆震不现实要知道我们民航飞机的发动机压缩比多少,差不多40了,是普通汽车的3到4倍了。你光靠提高标号,你这标号怎么提,避免爆震不现实的。
爆震,它其实跟发动机的工作温度、点火提前角、空燃比设置,很多一长串的东西都是有关系的,不光是汽油。
现在通过发动机内部设计来避免爆震所以说,车企可以通过这些发动机内部的设计,来避免爆震。比如说这方面黑科技很多的,马自达创驰蓝天发动机,它里面加入了阿特金森循环。
就是延迟进气门的关闭时间,起到一定的降压作用,让发动机活塞里面的混合气体,始终不会提前压燃和爆震。
这跟我们煮东西的高压锅差不多,你煮这个烧到后面不就爆炸了。但是人家上面有个口,「呲呲呲 呲呲呲」就不会爆炸了。
这就是物理方式实现了,没说你烧的时候温度要控制,不能放水、不能放油,没这事儿。
所以加几号汽油与压缩比关系不大这样,就实现了马自达发动机的压缩比,高达13,加92也不会爆震。
而其他的车企虽然没有这么牛,但也有类似的抑制爆震的技术的。最常见的就是VVT,可变气门正时技术。
所以现在的车子加几号汽油,跟压缩比的关系是越来越小了,你不用担心加了92会爆炸,不会。
想通过加95号油提升动力也不靠谱除了担心以外,有些朋友会觉得,加95动力更好,我1.6的车子95加进去就变成1.68的车子了,不是更划算,车价可是一样的。
其实想要通过95来提升动力,也是不靠谱的。
高标号汽油更好烧,但差异不明显中石化发布的,《汽油辛烷值对车辆性能的影响》报告来看。
高标号的汽油,除了辛烷值高以外,它在不同温度、环境下的雾化程度,和氧含量这些数据,的确是会稍微好一点的,土话就是更好烧。
但数据的差异也就百分之几,这么几个点,对于动力的实际影响,石油化工科学研究院,它发布了一个研究报告。
把燃油标号从80提高到100,加速性能最多只能提升10%。根据不同的车型,提升的程度还有差距,有的车型只提升了1%。
多花钱但意义不大,更多还是营销所以说你看,人家搞测试,要把这个宣传册告诉你,我百公里加速多少或者怎么样。人家标号肯定是越高越好的,人家做生意。
我们平时多花了那么多钱,才多了1%、2%、3%、4%、5%这么一点点,我觉得意义不大了。
那就好比我跑马拉松,我渴了我喝水不去,喝解口渴、更解体渴的功能饮料或者怎么样。
脚用力蹬蹬,身体素质好一点,其实没有相差的这么大,更多还是营销。
95号油单价贵但省油,其实省的不多也有朋友在说,我算过的,95虽然单价贵但是更省油。能省油,但是没你想象中省的这么多。
之前我有个文章写的,《92换成95,是省油还是浪费钱》,里面也是讲过这事儿的。
和加92比起来,95每百公里,的确能省油,省多少,3%,差不多0.1升左右的样子。
总的算下来,95比92反而要多花钱根据95和92的油价,杭州,7块2毛5和6块8毛2来算的话,丰田卡罗拉,一年1万公里,算下来95反而比92,还要多花168块钱。
这就跟换新轮胎的道理是差不多的,你选个耐磨一点的,价格要贵一倍了。
而轮胎再耐磨,也不可能比普通轮胎,多跑一倍的距离,所以没有必要花这个钱了。
总结一下,10万块钱的车子,娘胎里面厂家设计的时候,就是要经济的,养车要便宜、方便的,都是按照92号来的,没有必要加95。
为什么私营加油站的油这么便宜?加95是不能养车的,也不能让车跑得更快,也不能更省钱的,但可以让你更爽。
想要省钱的话,你去路边的私营加油站,加加也是能省钱的,比两桶油还要便宜不少。
有的人不敢,便宜没好货,有的贵、有的便宜。油价到底是怎么定出来的?
私营的、国营的、加盟的,它价格为什么会不一样?它的质量是不是也不一样?
关键词:加油关注「备胎说车」,回复关键词「加油」就可以了。
除了私营,现在还有合资的,壳牌、海湾这种都是国外过来的,是不是又便宜又好?
老师傅到加油站,手指头「哗」一下捅在你的排气管,「吧」摸出来,你看那么黑,要不要来一瓶燃油宝,对还是不对?
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加92比95省钱,更能讨车主欢心加92比95,每升省个4、5毛钱是没有太大问题的,一箱油省25块钱的样子,价格优势还是比较明显的,小不可大算。
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按压缩比来加油的说法已经过时压缩比高的车子,10万块钱里面,也不一定要加95的, “压缩比高,9.5以上,就是要用95”的说法,其实已经有一点点过时了。
现在10万块钱高压缩比的车型,只要按照汽车使用说明书,它上面写是92,你就加92,是不会出问题的。
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但是90年代后,飞机发动机的发展,物理抑制爆震的技术,也开始逐渐被开发出来了,慢慢的用到车子上去了。
但光靠提高标号避免爆震不现实要知道我们民航飞机的发动机压缩比多少,差不多40了,是普通汽车的3到4倍了。你光靠提高标号,你这标号怎么提,避免爆震不现实的。
爆震,它其实跟发动机的工作温度、点火提前角、空燃比设置,很多一长串的东西都是有关系的,不光是汽油。
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