东风小康v07s说明书,东风小康v 07s

为人父母之后，更会懂得生命的精彩。从无到有，再到美好且无尽可能的未来，士别三日当刮目相待，更别提发展给予一家企业、一个人、一件事物33年的发展时间，能够诞生出多少精彩。

市场尤其有趣，民用工业顶尖的集大成者-汽车产业，更为有趣。2019成都车展正在进行时，与它一衣带水的重庆诞生着非常多精彩的汽车故事。我们今天的记忆，留给诞生于重庆的那家汽车企业，渝安集团（重庆小康工业集团）-东风小康的故事。

提到东风小康品牌的名字，你可能会很快想到和微面车型相关的故事，那正是它的初始。

2019成都车展，东风风光，这个东风小康汽车的乘用车品牌，它带来了自己的全系列SUV车型：风光580Pro、风光580、风光ix5以及燃新能源车型风光E3 EVR(增程型)、风光E3共6款车型进行展出。

风光系列车型，2013年4月19日于当年的上海车展首次亮相，从初期的东风小康风光系列，再发展到独立的东风风光品牌。6年的时间，东风风光成长为了如今实力强劲的汽车行业组成部分。它的风光580 Pro，快速的完成了全新换代，倡导着汽车大屏时代；而东风风光E3 EVR（增程型），更是基于纯电动平台而来，装备着1.5L发动机和50kW发电机组成的动力系统，最终让车辆实现满油状态下续航950公里（近1000公里）的表现。并且，在智能化部分，搭载超级智能网联系统4.0，可通过APP远程控制，实现了高灵敏语言识别与控制等等。

6年前的东风风光产品，与如今我们眼前的全新车型对比，脱胎换骨，从同质化产品的追赶者，东风风光成为了如今细分领域的头部奔跑者。

东风风光品牌独立前，为东风小康风光系列车型，2013年4月19日，定位为新紧凑型商务车的东风小康风光在上海车展亮相，并于10月29日正式上市，售价区间为5.38-6.28万元。当时的它，对手是市场中的爆款，五菱宏光、长安欧诺等车型，主打经济实惠、宜家宜商。

2014年6月，东风小康又快速的在此基础上进军另一细分市场，更亲民的风光330，起步售价仅仅3.99万元，又一次激发了消费市场的激情。2014年12月，又推出了更加贴近家用的风光360，售价区间在5.79-6.69万元。在同级别车型中的竞争对手主要锁定五菱宏光S和长安金欧诺。

也正是风光360让它找准了乘用车市场的初步玩法，脱离此前的微面结构，而是使用轿车平台，强调舒适性、安全性、必要配置的前提之后，再去通过设计、技术满足多拉快跑的功能性。从那时起，与微面时代进一步划清界限。

真正让东风风光获得初步成果的车型，是东风风光580，在设计、智能、配置、性价比、空间、舒适性等表现层面，它都很好的满足了中国广大的下探市场，也在当年的高峰销售时段中，屡屡取得月销破万的成绩。

2019年的市场里，我们见到了越来越多的轿跑式SUV，而跑的最快的那家中国企业，其实正是东风风光，在2018年10月，它的轿跑SUV东风风光ix5已完成上市，售价9.98-14.98万元。

2013年到2019年的东风风光，你能够看到这之中的速度与进步，而把时间进一步回溯，差异还会更加明显。

1986年9月，渝安集团（重庆小康工业集团）的前身，重庆巴县凤凰电器弹簧厂在重庆市沙坪坝凤凰镇注册成立。那个时代中，它生产的产品是电器簧、微车座垫簧等，初期的发展并无波澜，一年后，它更名为重庆凤凰电器弹簧厂。

你可以将其理解为，初期就是一家零部件供应商，和全世界很多汽车企业的发展一样，从供应商到汽车制造商。10年后的1996年，这家企业依然和汽车制造业关系不大，先前的弹簧厂发展成为"重庆长安减震器有限公司"，主要生产摩托车、微面及助力车减震器。

时间再过去6年，2002年3月，磨砺多年它，自主开发了第一代气囊后减震器，迅速填补了国内市场的空白。也让它有了机会和信心，进军更高一级别的制造业，摩托车制造业。正像是汽车制造业初期的尝试一样，它与意大利顶级赛车设计专家合作，联合设计并生产的XGJ150—23赛车，并在之后拿下了摩托车赛事的冠军。从减震器到摩托车，从制造者到摩托车赛事冠军，这就是东风小康初期的发展轨迹。

进军汽车制造业的一年，在2003年6月，此前就有意进军微车产业的东风集团与渝安集团快速牵手，东风汽车公司、东风实业有限公司与渝安集团一拍即合，合资成立了"东风渝安车辆有限公司"。

短短的1年之后，东风小康的第一辆试制样车装调完毕，10月通过安全碰撞测试，11月模具样车成功下线，2005年5月，第一辆东风小康微面正式上市。这之中所体现出的高效、热情，超出了汽车业界的此前预估。

2005年5月，东风小康K07上市，短短的7个月后，它就迎来了走出国门，正式出口阿拉伯地区。而之后的故事，则更加精彩，初生牛犊的东风小康，一次次准确的提前找到了市场需求，随着市场需求的变化进行着产品的研发、改进。

2006年的油价不断攀升，东风小康很快的在K07的基础上升级出更省油、更舒适的产品，3U金钻。

越来越健康，是它的企业发展走势，2007年，东风小康已经成为中国微面市场中的四强，并在2007年10月，不到半年的时间中，完成了安全、排放、噪声等31项测试的欧洲标准认证，拿到了进军欧洲标准国家市场的通行证。

后续的东风小康K17、东风小康V07、东风小康V27，依然在微面市场中风生水起，如同小康的名字一样，旨在让更多人实现小康梦想。虽然以时下的眼光来看，它们更偏工具车属性，但背后蕴含的是东风小康团队对于技术的精进，安全性的提升，耐久性的提升，动力的提升等等。

也就有了微面车型搭载四驱技术，并在海拔5000米左右的地区顺利完成高原试验、4天半时间途径8省的限测试、全系车型15辆车的万里行极限测试，以及7年时间第100万辆车型的下线。

回顾这一段历史，东风小康留下的是，让人惊讶，从默默无闻到一飞冲天。

从1986年的诞生，从出生的萌芽，再到如今的腾飞成长，推出细分市场中的领先车型，东风小康的发展经历了33年的时间。这33年间，一步步的坚实脚印，显然会在日后越来越壮大，并在世界车坛上耀眼的中国汽车发展史中，留下深刻的印记。因为，那种孜孜不倦的推进，更因为，那种持之以恒的坚守。

为人父母之后，更会懂得生命的精彩。从无到有，再到美好且无尽可能的未来，士别三日当刮目相待，更别提发展给予一家企业、一个人、一件事物33年的发展时间，能够诞生出多少精彩。

市场尤其有趣，民用工业顶尖的集大成者-汽车产业，更为有趣。2019成都车展正在进行时，与它一衣带水的重庆诞生着非常多精彩的汽车故事。我们今天的记忆，留给诞生于重庆的那家汽车企业，渝安集团（重庆小康工业集团）-东风小康的故事。

提到东风小康品牌的名字，你可能会很快想到和微面车型相关的故事，那正是它的初始。

2019成都车展，东风风光，这个东风小康汽车的乘用车品牌，它带来了自己的全系列SUV车型：风光580Pro、风光580、风光ix5以及燃新能源车型风光E3 EVR(增程型)、风光E3共6款车型进行展出。

风光系列车型，2013年4月19日于当年的上海车展首次亮相，从初期的东风小康风光系列，再发展到独立的东风风光品牌。6年的时间，东风风光成长为了如今实力强劲的汽车行业组成部分。它的风光580 Pro，快速的完成了全新换代，倡导着汽车大屏时代；而东风风光E3 EVR（增程型），更是基于纯电动平台而来，装备着1.5L发动机和50kW发电机组成的动力系统，最终让车辆实现满油状态下续航950公里（近1000公里）的表现。并且，在智能化部分，搭载超级智能网联系统4.0，可通过APP远程控制，实现了高灵敏语言识别与控制等等。

6年前的东风风光产品，与如今我们眼前的全新车型对比，脱胎换骨，从同质化产品的追赶者，东风风光成为了如今细分领域的头部奔跑者。

东风风光品牌独立前，为东风小康风光系列车型，2013年4月19日，定位为新紧凑型商务车的东风小康风光在上海车展亮相，并于10月29日正式上市，售价区间为5.38-6.28万元。当时的它，对手是市场中的爆款，五菱宏光、长安欧诺等车型，主打经济实惠、宜家宜商。

2014年6月，东风小康又快速的在此基础上进军另一细分市场，更亲民的风光330，起步售价仅仅3.99万元，又一次激发了消费市场的激情。2014年12月，又推出了更加贴近家用的风光360，售价区间在5.79-6.69万元。在同级别车型中的竞争对手主要锁定五菱宏光S和长安金欧诺。

也正是风光360让它找准了乘用车市场的初步玩法，脱离此前的微面结构，而是使用轿车平台，强调舒适性、安全性、必要配置的前提之后，再去通过设计、技术满足多拉快跑的功能性。从那时起，与微面时代进一步划清界限。

真正让东风风光获得初步成果的车型，是东风风光580，在设计、智能、配置、性价比、空间、舒适性等表现层面，它都很好的满足了中国广大的下探市场，也在当年的高峰销售时段中，屡屡取得月销破万的成绩。

2019年的市场里，我们见到了越来越多的轿跑式SUV，而跑的最快的那家中国企业，其实正是东风风光，在2018年10月，它的轿跑SUV东风风光ix5已完成上市，售价9.98-14.98万元。

2013年到2019年的东风风光，你能够看到这之中的速度与进步，而把时间进一步回溯，差异还会更加明显。

1986年9月，渝安集团（重庆小康工业集团）的前身，重庆巴县凤凰电器弹簧厂在重庆市沙坪坝凤凰镇注册成立。那个时代中，它生产的产品是电器簧、微车座垫簧等，初期的发展并无波澜，一年后，它更名为重庆凤凰电器弹簧厂。

你可以将其理解为，初期就是一家零部件供应商，和全世界很多汽车企业的发展一样，从供应商到汽车制造商。10年后的1996年，这家企业依然和汽车制造业关系不大，先前的弹簧厂发展成为"重庆长安减震器有限公司"，主要生产摩托车、微面及助力车减震器。

时间再过去6年，2002年3月，磨砺多年它，自主开发了第一代气囊后减震器，迅速填补了国内市场的空白。也让它有了机会和信心，进军更高一级别的制造业，摩托车制造业。正像是汽车制造业初期的尝试一样，它与意大利顶级赛车设计专家合作，联合设计并生产的XGJ150—23赛车，并在之后拿下了摩托车赛事的冠军。从减震器到摩托车，从制造者到摩托车赛事冠军，这就是东风小康初期的发展轨迹。

进军汽车制造业的一年，在2003年6月，此前就有意进军微车产业的东风集团与渝安集团快速牵手，东风汽车公司、东风实业有限公司与渝安集团一拍即合，合资成立了"东风渝安车辆有限公司"。

短短的1年之后，东风小康的第一辆试制样车装调完毕，10月通过安全碰撞测试，11月模具样车成功下线，2005年5月，第一辆东风小康微面正式上市。这之中所体现出的高效、热情，超出了汽车业界的此前预估。

2005年5月，东风小康K07上市，短短的7个月后，它就迎来了走出国门，正式出口阿拉伯地区。而之后的故事，则更加精彩，初生牛犊的东风小康，一次次准确的提前找到了市场需求，随着市场需求的变化进行着产品的研发、改进。

2006年的油价不断攀升，东风小康很快的在K07的基础上升级出更省油、更舒适的产品，3U金钻。

越来越健康，是它的企业发展走势，2007年，东风小康已经成为中国微面市场中的四强，并在2007年10月，不到半年的时间中，完成了安全、排放、噪声等31项测试的欧洲标准认证，拿到了进军欧洲标准国家市场的通行证。

后续的东风小康K17、东风小康V07、东风小康V27，依然在微面市场中风生水起，如同小康的名字一样，旨在让更多人实现小康梦想。虽然以时下的眼光来看，它们更偏工具车属性，但背后蕴含的是东风小康团队对于技术的精进，安全性的提升，耐久性的提升，动力的提升等等。

也就有了微面车型搭载四驱技术，并在海拔5000米左右的地区顺利完成高原试验、4天半时间途径8省的限测试、全系车型15辆车的万里行极限测试，以及7年时间第100万辆车型的下线。

回顾这一段历史，东风小康留下的是，让人惊讶，从默默无闻到一飞冲天。

从1986年的诞生，从出生的萌芽，再到如今的腾飞成长，推出细分市场中的领先车型，东风小康的发展经历了33年的时间。这33年间，一步步的坚实脚印，显然会在日后越来越壮大，并在世界车坛上耀眼的中国汽车发展史中，留下深刻的印记。因为，那种孜孜不倦的推进，更因为，那种持之以恒的坚守。