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买车选次低配一般是最划算的，不过某些车型次低配会减配安全配置，还要多留个心眼。

购车建议优先考虑次低配的车型为什么买次低配更合适

为什么选次低配，而不是最低配——传说中的“乞丐版”呢？

因为大部分合资车的最低配，说难听点，它有可能自己都没打算卖。

比如说：日产轩逸的乞丐版，头部气帘、侧气囊没的；倒车影像没的；天窗不存在的；无钥匙进入更是谈不上的。

座椅当然不是皮的；中控也是没有屏幕的；导航绝对是不能导航的；轮毂居然还是钢的。10万左右价位，仅此这一家。

你说这个车子能不能开嘛？它是能动的，但是真的用起来，爽嘛？是不爽的。

多花1万块钱升级到次低配，刚才上面所有说的东西都有。

再比如说：雅阁，次低配是比乞丐版贵了1万块钱。

次低配是可以多买到头部气帘、倒车影像、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、真皮方向盘等等这些东西。

你看，这个其实就可以用“锚定效应”来解释：人们在对某些事情作出判断的时候，是非常容易受到第一印象的支配的。

就像海底的锚一样，把船固定住，我们这个是心里的锚，把我们的想法固定住，让它漂不出那个港湾。

我们看到乞丐版配置这么少，价格也……其实也不低，差不多有价格概念了。

但是销售说：“诶，你只要再加1万块钱，1/10都不到，喏，那么大一堆配置，都可以带回去的。”“嗯，实惠，不错不错。”

锚定效应比较经典的例子就是星巴克的依云矿泉水，它是卖20块钱，一杯咖啡才25、28，什么都没有，就白花花的水，20块钱。

咖啡好了，反正我也是来星巴克喝咖啡的。

那瓶水到底值多少钱呢？那杯咖啡到底又是值多少钱呢，对不对？

中配的性价比没这么高

再往上面选，选到了中配、高配的话，性价比就没有那么高了。

之前视频里面也是说过的，国内的消费者买车，基本上是没有选配置的权利的。

配置都是厂家给我们定定好，很多时候好像就是只能接受，被迫选择了一些不一定实用的配置。

刚才的雅阁举个例子，指导价189800的精英版和指导价209800的尊贵版，后者确实会多一点有用的配置，价格相差也不多。

比如说：无钥匙进入、前排座椅加热、支持CarPlay、自动大灯什么的，有用嘛？也有，对不对？

但车内氛围灯、语音识别系统、全液晶仪表盘、远程启动、全景天窗、疲劳驾驶提醒等等这些东西。

有的人觉得不错；有的人觉得其实也没有那么大的必要。

比如说：语音识别系统，现在语音识别系统各家车企水平是参差不齐的，新能源车企做得相对好一点。

还有远程启动，我坐在房间里，「哇」下面的车子启动了，有用吧？也有用吧。我天天用吧？不一定吧，是吧？

易车网和J.D.Power做了个数据调查：27.5%的车主从来没用过，每次启动都用的车主只有4.5%。

这些配置使用率其实是不高的，又要为这些使用率不高、平时不太用得上的东西要多掏钱，性价比就不一定特别高了。

所以说，挑几个自己喜欢的配置，车子买来加装一下，性价比肯定是更高一点。

某宝看一下，雅阁无钥匙进入加装一下500到1000块钱左右，CarPlay加装一下也就是1000块钱左右，对不对？

为什么厂家还敢这么做？我们有时候在外面装，不就是怕他装坏嘛，怕他这个东西不过关嘛。

但是不能一味地选择次低配

绕回来说，买车的时候也不能一味地只看次低配。

因为有些车型，低配和中配动力上面也有区别的，也有可能是安全配置上有不同。

买的时候，我们要仔细地问一问，看看清楚。

低配、中配动力系统有差别

比如说：迈腾的丐版和次低配，用的都是1.4T，150马力的发动机，你再往上选一个配置，买2.0T发动机了。

发动机在买车的时候我们也要考虑清楚，这个东西没有办法换的，对不对？

《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定的：任何单位或者个人不得有改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号的行为。

即使是相同型号的发动机，动力参数也是不能改动的。

比如说：奔驰的C级车，低配和中配虽然都是叫“M264”的1.5T发动机，但低配156马力，中配是184马力，也是不能调的。

“诶，我们不是有些朋友在调嘛？”那叫“没有人管”，管起来是不行的。

《机动车登记规定》上面，第15条就讲的：改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，不予办理登记。

就是我刚才说的，现在叫“没人管”而已。

安全配置有差别

再比如说：安全配置上的差距，买车的时候也要好好考虑，尤其是头部气帘，这个算是减配的重灾区了，而且后期是没办法私自加装的。

美国IIHS有个实验数据的，侧面碰撞的事故当中，同时配备侧气囊和头部气帘，比单独配一个侧气囊的致死率下降37%，所以头部气帘还是非常重要的。

朗逸低配和中配没有头部气帘，一定要买顶配才有头部气帘，而且还不能选装头部气帘，这种车型的次低配，我们要多想两次。

速腾虽然次低配是没有头部气帘的，但是可以选装，那么次低配还可以考虑一下。

还有比如说：ESP、ABS这种电子系统，也是不能后期加装的，所以说，买车的时候需要一步到位。

这个不能，不是技术上不能，是选配装这个东西也许多花1万，自己装装要3万，所以叫做“不能”。

买次低配，后期加装需要的配置

总得来说，在动力系统、安全配置是比较合适的前提下，买车选个次低配，自己需要哪些配置，后期再加装一下，性价比应该是非常高的一个选择了。

如何自己升级自动大灯，低配变高配

关于加装，其实我们做过好多好多实操的视频的。

不少朋友车子买来，要装行车记录仪，后期加装自动大灯、日间行车灯，我们其实都是拍过视频的，怎么装的，都有的。

关键词：加装

想看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「加装」就可以了。

要么看看我们是怎么操作的，可以学一些操作和方法；要么看看装的过程，自己要不要去找其他的店来服务一下，都是一个不错的参考。

关注「备胎说车」，回复关键词「加装」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 中华人民共和国道路交通安全法

[2] 机动车登记规定

[3] IIHS

你也喜欢:汽车报价大全易车网（买车是买低配）

买车选次低配一般是最划算的，不过某些车型次低配会减配安全配置，还要多留个心眼。

购车建议优先考虑次低配的车型为什么买次低配更合适

为什么选次低配，而不是最低配——传说中的“乞丐版”呢？

因为大部分合资车的最低配，说难听点，它有可能自己都没打算卖。

比如说：日产轩逸的乞丐版，头部气帘、侧气囊没的；倒车影像没的；天窗不存在的；无钥匙进入更是谈不上的。

座椅当然不是皮的；中控也是没有屏幕的；导航绝对是不能导航的；轮毂居然还是钢的。10万左右价位，仅此这一家。

你说这个车子能不能开嘛？它是能动的，但是真的用起来，爽嘛？是不爽的。

多花1万块钱升级到次低配，刚才上面所有说的东西都有。

再比如说：雅阁，次低配是比乞丐版贵了1万块钱。

次低配是可以多买到头部气帘、倒车影像、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、真皮方向盘等等这些东西。

你看，这个其实就可以用“锚定效应”来解释：人们在对某些事情作出判断的时候，是非常容易受到第一印象的支配的。

就像海底的锚一样，把船固定住，我们这个是心里的锚，把我们的想法固定住，让它漂不出那个港湾。

我们看到乞丐版配置这么少，价格也……其实也不低，差不多有价格概念了。

但是销售说：“诶，你只要再加1万块钱，1/10都不到，喏，那么大一堆配置，都可以带回去的。”“嗯，实惠，不错不错。”

锚定效应比较经典的例子就是星巴克的依云矿泉水，它是卖20块钱，一杯咖啡才25、28，什么都没有，就白花花的水，20块钱。

咖啡好了，反正我也是来星巴克喝咖啡的。

那瓶水到底值多少钱呢？那杯咖啡到底又是值多少钱呢，对不对？

中配的性价比没这么高

再往上面选，选到了中配、高配的话，性价比就没有那么高了。

之前视频里面也是说过的，国内的消费者买车，基本上是没有选配置的权利的。

配置都是厂家给我们定定好，很多时候好像就是只能接受，被迫选择了一些不一定实用的配置。

刚才的雅阁举个例子，指导价189800的精英版和指导价209800的尊贵版，后者确实会多一点有用的配置，价格相差也不多。

比如说：无钥匙进入、前排座椅加热、支持CarPlay、自动大灯什么的，有用嘛？也有，对不对？

但车内氛围灯、语音识别系统、全液晶仪表盘、远程启动、全景天窗、疲劳驾驶提醒等等这些东西。

有的人觉得不错；有的人觉得其实也没有那么大的必要。

比如说：语音识别系统，现在语音识别系统各家车企水平是参差不齐的，新能源车企做得相对好一点。

还有远程启动，我坐在房间里，「哇」下面的车子启动了，有用吧？也有用吧。我天天用吧？不一定吧，是吧？

易车网和J.D.Power做了个数据调查：27.5%的车主从来没用过，每次启动都用的车主只有4.5%。

这些配置使用率其实是不高的，又要为这些使用率不高、平时不太用得上的东西要多掏钱，性价比就不一定特别高了。

所以说，挑几个自己喜欢的配置，车子买来加装一下，性价比肯定是更高一点。

某宝看一下，雅阁无钥匙进入加装一下500到1000块钱左右，CarPlay加装一下也就是1000块钱左右，对不对？

为什么厂家还敢这么做？我们有时候在外面装，不就是怕他装坏嘛，怕他这个东西不过关嘛。

但是不能一味地选择次低配

绕回来说，买车的时候也不能一味地只看次低配。

因为有些车型，低配和中配动力上面也有区别的，也有可能是安全配置上有不同。

买的时候，我们要仔细地问一问，看看清楚。

低配、中配动力系统有差别

比如说：迈腾的丐版和次低配，用的都是1.4T，150马力的发动机，你再往上选一个配置，买2.0T发动机了。

发动机在买车的时候我们也要考虑清楚，这个东西没有办法换的，对不对？

《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定的：任何单位或者个人不得有改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号的行为。

即使是相同型号的发动机，动力参数也是不能改动的。

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就是我刚才说的，现在叫“没人管”而已。

安全配置有差别

再比如说：安全配置上的差距，买车的时候也要好好考虑，尤其是头部气帘，这个算是减配的重灾区了，而且后期是没办法私自加装的。

美国IIHS有个实验数据的，侧面碰撞的事故当中，同时配备侧气囊和头部气帘，比单独配一个侧气囊的致死率下降37%，所以头部气帘还是非常重要的。

朗逸低配和中配没有头部气帘，一定要买顶配才有头部气帘，而且还不能选装头部气帘，这种车型的次低配，我们要多想两次。

速腾虽然次低配是没有头部气帘的，但是可以选装，那么次低配还可以考虑一下。

还有比如说：ESP、ABS这种电子系统，也是不能后期加装的，所以说，买车的时候需要一步到位。

这个不能，不是技术上不能，是选配装这个东西也许多花1万，自己装装要3万，所以叫做“不能”。

买次低配，后期加装需要的配置

总得来说，在动力系统、安全配置是比较合适的前提下，买车选个次低配，自己需要哪些配置，后期再加装一下，性价比应该是非常高的一个选择了。

如何自己升级自动大灯，低配变高配

关于加装，其实我们做过好多好多实操的视频的。

不少朋友车子买来，要装行车记录仪，后期加装自动大灯、日间行车灯，我们其实都是拍过视频的，怎么装的，都有的。

关键词：加装

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参考文献

[1] 中华人民共和国道路交通安全法

[2] 机动车登记规定

[3] IIHS