雪佛兰科鲁兹 汽车之家,雪佛兰科鲁兹价格表

雪佛兰 经典科鲁兹就是这么亲民！来源：经销商供稿 日期：2015-02-04

雪佛兰科鲁兹凭借时尚的外观、优秀的操控性，在国内获得了不错的口碑，但随着同级别竞争对手更新升级之后，科鲁兹的竞争力有所下降，因此科鲁兹也到了该换代的时候了。虽然全新一代科鲁兹已经上市，但老科鲁兹并没有退出舞台，它经过了部分改动之后，以科鲁兹经典版的身份再战江湖。

与老款的最低配科鲁兹相比，新款车型的厂商指导价下降了9000元，为9.99万元，首次低至10万元以下，而两者的主要区别是新的经典版车型用排量更小的1.5L发动机取代原来的1.6L机型，虽然在动力性方面受到了一些影响，但是更低的购车成本无疑降低了其准入门槛。

另一方面，根据多方数据统计显示，该经典版科鲁兹在市场上的优惠幅度较大。大部分地区的优惠幅度大多在1.5万元左右或以上，对同级别的一些自主品牌车型也能构成威胁，同时考虑到其最低不足8万元的实际售价，这车还是挺实惠的。

柴米油盐是永恒不变的生活主题，平易近人的油耗当然是选车考虑元素之一，好开省油、亲民适用才是王道。科鲁兹经典并非只是冠以“经典”二字了事，其换装更省油的1.5L DVVT自然吸气发动机，进一步贯彻了它经济适用的定位，加上多项节油新技术的运用，科鲁兹经典的百公里平均油耗低至6.6升。

此外科鲁兹经典版搭载的1.5L DVVT发动机，最大功率可达83kW，峰值扭矩为141Nm；与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，换挡更加平顺灵敏，响应速度也较上一代车型缩短0.5-0.6秒，日常家用动力完全足够，操控更得心应手。

多年来科鲁兹赢就赢在其高性价比，如今的科鲁兹经典款依旧保留原先在外型、空间、底盘、操控、性能等方面的优势，还降低车型使用能耗、拉低购车门槛，这无疑是性价比的再升级！

年轻务实派的购车宗旨，无疑是“好看好开好省车不贵”，若要问这十全十美的“神车”去哪里找，不妨将目光聚焦到雪佛兰。在全新一代科鲁兹以精劲的美式肌肉感引爆新一季购车狂潮时，老款科鲁兹强势推出科鲁兹经典款，其经典外型、平易近人的售价、一流的动力操控、百公里6.6L低油耗，等等这些车型特质，为其打造了一顶“性价比之王”的光环，引领着当代年轻务实派购车风潮，更续写着114万市场销量神话。

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雪佛兰 经典科鲁兹就是这么亲民！来源：经销商供稿 日期：2015-02-04

雪佛兰科鲁兹凭借时尚的外观、优秀的操控性，在国内获得了不错的口碑，但随着同级别竞争对手更新升级之后，科鲁兹的竞争力有所下降，因此科鲁兹也到了该换代的时候了。虽然全新一代科鲁兹已经上市，但老科鲁兹并没有退出舞台，它经过了部分改动之后，以科鲁兹经典版的身份再战江湖。

与老款的最低配科鲁兹相比，新款车型的厂商指导价下降了9000元，为9.99万元，首次低至10万元以下，而两者的主要区别是新的经典版车型用排量更小的1.5L发动机取代原来的1.6L机型，虽然在动力性方面受到了一些影响，但是更低的购车成本无疑降低了其准入门槛。

另一方面，根据多方数据统计显示，该经典版科鲁兹在市场上的优惠幅度较大。大部分地区的优惠幅度大多在1.5万元左右或以上，对同级别的一些自主品牌车型也能构成威胁，同时考虑到其最低不足8万元的实际售价，这车还是挺实惠的。

柴米油盐是永恒不变的生活主题，平易近人的油耗当然是选车考虑元素之一，好开省油、亲民适用才是王道。科鲁兹经典并非只是冠以“经典”二字了事，其换装更省油的1.5L DVVT自然吸气发动机，进一步贯彻了它经济适用的定位，加上多项节油新技术的运用，科鲁兹经典的百公里平均油耗低至6.6升。

此外科鲁兹经典版搭载的1.5L DVVT发动机，最大功率可达83kW，峰值扭矩为141Nm；与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，换挡更加平顺灵敏，响应速度也较上一代车型缩短0.5-0.6秒，日常家用动力完全足够，操控更得心应手。

多年来科鲁兹赢就赢在其高性价比，如今的科鲁兹经典款依旧保留原先在外型、空间、底盘、操控、性能等方面的优势，还降低车型使用能耗、拉低购车门槛，这无疑是性价比的再升级！

年轻务实派的购车宗旨，无疑是“好看好开好省车不贵”，若要问这十全十美的“神车”去哪里找，不妨将目光聚焦到雪佛兰。在全新一代科鲁兹以精劲的美式肌肉感引爆新一季购车狂潮时，老款科鲁兹强势推出科鲁兹经典款，其经典外型、平易近人的售价、一流的动力操控、百公里6.6L低油耗，等等这些车型特质，为其打造了一顶“性价比之王”的光环，引领着当代年轻务实派购车风潮，更续写着114万市场销量神话。

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