本田mpv是什么车,本田mpv车型有哪些

一款合格的MPV应该是什么样？我想东风本田艾力绅锐·混动应该算是标准答案了。

作者：马宁

图片：马宁、官方

二胎和三胎政策的相继开放，让很多人的“小家庭”，逐渐扩容为“大家庭”。对于出行方面，一辆足够“能装”的车就成为了大家庭出行的刚需。也许不少朋友会首先想到七座SUV，但七座SUV在第三排的乘坐感受上，一直都是被用户所诟病的地方。而想要让7人都能坐得舒适，恐怕只有MPV能够做到。

作为媒体人，我也试驾过好几款MPV车型了，但给我好感最多的却不是什么热门新车，而是“老将”东风本田艾力绅锐·混动。它就像是一壶佳酿，时间的沉淀，给它带来的是历久弥香的醇厚，细细品味方能体会其中滋味。

平顺、安静、省油，混动和MPV是绝配

动力，不一定强悍才好，要根据使用场景而定。对于MPV来说，淡定从容、平顺安静就是它最该具备的特点。以这点为考量标准，那么艾力绅锐·混动可以给个非常高的分数。这要归功于本田“看家”的i-MMD混动系统，而艾力绅锐·混动率先在全系进行了搭载。

2.0L燃油发动机、大功率电动机和E-CVT变速箱搭配在一起，带来的是丝般顺滑的动力输出感受，那种踩多少有多少的快感，是涡轮发动机永远无法给到的。

在燃油经济性上艾力绅锐·混动还是给了我大大的惊喜，此次试驾基本没遇到堵车路况，大多数都是行驶在高速路和盘山路，即便如此，艾力绅锐·混动依然交出了百公里6升出头的油耗成绩，与官方的5.9L/100km的数据相差无几。别说是车长近5米、车重近2吨的MPV了，就算是紧凑级家轿，也很难做到这样的水平。

“空间魔术师”炫技，空间和舒适度没得挑

与轿车和SUV相比，MPV在空间的宽敞度和灵活性上有着无可比拟的优势。想感受7人同行的快乐？想随时体验头等舱的尊贵感？恐怕只有MPV能帮到你了。更何况我体验的是具有MM“空间魔术师”理念的艾力绅锐·混动，让我对舒展的车内空间有了全新的认知。

艾力绅锐·混动车内的很多设计，都体现出了为用户考虑的初心。优秀的人体工程学设计以及柔软的座椅填充，辅以真皮包裹，使得第二排座椅有着和沙发如出一辙的乘坐感受。而这只是第一级别的享受。

将第二排座椅向内移动，再向后移动，并将椅背倾斜度调至最大，之后把腿托升起来，此时便达到了第二级别的享受，谁能拒绝躺在“真皮沙发”上、媲美飞机头等舱的尊贵体验呢？

坐在艾力绅锐·混动第三排的乘客，也不会有太大的落差感，因为无论第三排座椅的舒适度还是空间表现，都让人挑不出毛病。即使把第二排座椅调到最后，第三排的乘客也不会觉得拥挤。

车内乘员较多时，把第三排座椅立起，可以在下方形成一个容积相当可观的“储物间”。我们这次试驾，拍摄用的各种道具和器材也不少，都能轻松放置在这个“储物间”里。

车内丰富的储物空间，也可以让每个人的随身物品，都能随手找到放置之处。

艾力绅锐·混动还有一个非常贴心的设计不得不提，就是它的地板非常低。我曾经在上海车展中对数款同级别MPV进行了对比，艾力绅锐·混动的地板是最低的，这极大的方便了老人和孩子上下车，可见艾力绅锐·混动细致入微的温柔。

丰富的科技智能配置，是旗舰车型必备素质

在细嗅蔷薇的同时，作为东风本田的旗舰MPV车型，艾力绅锐·混动也通过各种科技智能化配置，以适配自己的高端市场地位。都说“科技以人为本”，这方面在艾力绅锐·混动上体现得淋漓尽致。

安全是永恒的话题，特别是当下交通环境越发复杂的背景下，汽车安全性，尤其是拥有丰富的主动安全装备，就显得更加重要了。因此在安全方面，本田可以说有些“不计成本”了，为艾力绅锐·混动全系搭载了Honda SENSING安全超感系统，不仅拥有良好的道路环境识别能力，而且能做出有预判性的加、减速，更像是一位老司机。

在长途驾驶时，通过方向盘上的按键便可打开自适应巡航以及车道保持功能，既不用担心行驶平顺性受到影响，又能有效减轻驾驶员的疲劳感。

而且全系标配LED自动大灯，不仅在视觉上保证了车系的统一性，也能在夜晚带来更好的照明效果，提升暗光条件下的行车安全性。

此外，艾力绅锐·混动全系搭载的魔术感应门也是一个集科技感和实用性于一体的功能。电动侧滑门把手上方有一条蓝色的呼吸灯带，可以感知用户手势，识别成功后，无需接触车门，挥手之间便可开启和关闭车门，让开门这件小事也能充满仪式感。我还特意试了一下，用手肘也能感应开启车门，就算双手都拿着东西也可以轻松解锁。

总结

当我们组建了自己的家庭、有了孩子之后，选车的标准也会发生变化，最重要的就是让一家人都坐得舒服。如艾力绅锐·混动这般实用的车型就会成为首选目标，宽敞的车内空间、平顺的加速体验、静谧的车内空间、科技又实用的配置等等，在试驾了艾力绅锐混动之后，这些特点让人很难拒绝它。

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一款合格的MPV应该是什么样？我想东风本田艾力绅锐·混动应该算是标准答案了。

作者：马宁

图片：马宁、官方

二胎和三胎政策的相继开放，让很多人的“小家庭”，逐渐扩容为“大家庭”。对于出行方面，一辆足够“能装”的车就成为了大家庭出行的刚需。也许不少朋友会首先想到七座SUV，但七座SUV在第三排的乘坐感受上，一直都是被用户所诟病的地方。而想要让7人都能坐得舒适，恐怕只有MPV能够做到。

作为媒体人，我也试驾过好几款MPV车型了，但给我好感最多的却不是什么热门新车，而是“老将”东风本田艾力绅锐·混动。它就像是一壶佳酿，时间的沉淀，给它带来的是历久弥香的醇厚，细细品味方能体会其中滋味。

平顺、安静、省油，混动和MPV是绝配

动力，不一定强悍才好，要根据使用场景而定。对于MPV来说，淡定从容、平顺安静就是它最该具备的特点。以这点为考量标准，那么艾力绅锐·混动可以给个非常高的分数。这要归功于本田“看家”的i-MMD混动系统，而艾力绅锐·混动率先在全系进行了搭载。

2.0L燃油发动机、大功率电动机和E-CVT变速箱搭配在一起，带来的是丝般顺滑的动力输出感受，那种踩多少有多少的快感，是涡轮发动机永远无法给到的。

在燃油经济性上艾力绅锐·混动还是给了我大大的惊喜，此次试驾基本没遇到堵车路况，大多数都是行驶在高速路和盘山路，即便如此，艾力绅锐·混动依然交出了百公里6升出头的油耗成绩，与官方的5.9L/100km的数据相差无几。别说是车长近5米、车重近2吨的MPV了，就算是紧凑级家轿，也很难做到这样的水平。

“空间魔术师”炫技，空间和舒适度没得挑

与轿车和SUV相比，MPV在空间的宽敞度和灵活性上有着无可比拟的优势。想感受7人同行的快乐？想随时体验头等舱的尊贵感？恐怕只有MPV能帮到你了。更何况我体验的是具有MM“空间魔术师”理念的艾力绅锐·混动，让我对舒展的车内空间有了全新的认知。

艾力绅锐·混动车内的很多设计，都体现出了为用户考虑的初心。优秀的人体工程学设计以及柔软的座椅填充，辅以真皮包裹，使得第二排座椅有着和沙发如出一辙的乘坐感受。而这只是第一级别的享受。

将第二排座椅向内移动，再向后移动，并将椅背倾斜度调至最大，之后把腿托升起来，此时便达到了第二级别的享受，谁能拒绝躺在“真皮沙发”上、媲美飞机头等舱的尊贵体验呢？

坐在艾力绅锐·混动第三排的乘客，也不会有太大的落差感，因为无论第三排座椅的舒适度还是空间表现，都让人挑不出毛病。即使把第二排座椅调到最后，第三排的乘客也不会觉得拥挤。

车内乘员较多时，把第三排座椅立起，可以在下方形成一个容积相当可观的“储物间”。我们这次试驾，拍摄用的各种道具和器材也不少，都能轻松放置在这个“储物间”里。

车内丰富的储物空间，也可以让每个人的随身物品，都能随手找到放置之处。

艾力绅锐·混动还有一个非常贴心的设计不得不提，就是它的地板非常低。我曾经在上海车展中对数款同级别MPV进行了对比，艾力绅锐·混动的地板是最低的，这极大的方便了老人和孩子上下车，可见艾力绅锐·混动细致入微的温柔。

丰富的科技智能配置，是旗舰车型必备素质

在细嗅蔷薇的同时，作为东风本田的旗舰MPV车型，艾力绅锐·混动也通过各种科技智能化配置，以适配自己的高端市场地位。都说“科技以人为本”，这方面在艾力绅锐·混动上体现得淋漓尽致。

安全是永恒的话题，特别是当下交通环境越发复杂的背景下，汽车安全性，尤其是拥有丰富的主动安全装备，就显得更加重要了。因此在安全方面，本田可以说有些“不计成本”了，为艾力绅锐·混动全系搭载了Honda SENSING安全超感系统，不仅拥有良好的道路环境识别能力，而且能做出有预判性的加、减速，更像是一位老司机。

在长途驾驶时，通过方向盘上的按键便可打开自适应巡航以及车道保持功能，既不用担心行驶平顺性受到影响，又能有效减轻驾驶员的疲劳感。

而且全系标配LED自动大灯，不仅在视觉上保证了车系的统一性，也能在夜晚带来更好的照明效果，提升暗光条件下的行车安全性。

此外，艾力绅锐·混动全系搭载的魔术感应门也是一个集科技感和实用性于一体的功能。电动侧滑门把手上方有一条蓝色的呼吸灯带，可以感知用户手势，识别成功后，无需接触车门，挥手之间便可开启和关闭车门，让开门这件小事也能充满仪式感。我还特意试了一下，用手肘也能感应开启车门，就算双手都拿着东西也可以轻松解锁。

总结

当我们组建了自己的家庭、有了孩子之后，选车的标准也会发生变化，最重要的就是让一家人都坐得舒服。如艾力绅锐·混动这般实用的车型就会成为首选目标，宽敞的车内空间、平顺的加速体验、静谧的车内空间、科技又实用的配置等等，在试驾了艾力绅锐混动之后，这些特点让人很难拒绝它。