雷克萨斯es350真实油耗,雷克萨斯es350油耗怎么样每公里多少钱

进口行政级豪华车，保养实惠价格不错，油耗6.3L，实拍雷克萨斯ES

高端豪华车的消费者有相当一部分人还是比较认可进口车的，而且现在高端车领域还是进口车型比较多。而在豪华品牌中，坚持全系进口的雷克萨斯自然有着更多的优势。再加上雷克萨斯在国内的口碑不错，售后做得也是豪华品牌中数一数二的，所以在豪华品牌中，雷克萨斯的销量一直是挺不错的，而旗下价格适中的走量车型雷克萨斯ES更是很多人争相购买的选择。

雷克萨斯ES的前脸很有豪华车的气势感，家族式的纺锤中网和与中期改款前雷克萨斯旗舰LS相像的闪电造型大灯有着独一无二的气质，整台车既有着行政级中大型车的稳重同时也有新世代轿车的动感。

4米98的车身长度只能和进口标轴的BBA车型相当，和长轴版本对比没有任何优势，进口车的水土不服问题在雷克萨斯ES上还是比较明显的，不过好在雷克萨斯ES使用的是比较省空间的横置发动机布局，车内空间也不会太过于局促。

车尾应用了现在比较流行的贯穿式设计，尾灯灯腔造型颇为精致，颇有雷克萨斯LS上使用的凌光切子玻璃的感觉。

相比于外观来说，内饰部分就显得较为平淡了，整个内饰其实有着雷克萨斯的家族设计，但是少了LS这种旗舰车型上独特的内饰用料以及东方审美独特设计之后，雷克萨斯ES的内饰只能说是一般般，有着日系车的秩序感但是没有很强的豪华感，小尺寸中控屏等设计也显得有一些跟不上时代，好在整个内饰的软性材质比较多，用料还是比较实在的。

实拍的带有运动套件的车型是带有一体式运动座椅的，这也是这台车上少数的运动的那个元素，不过座椅整体还是显得比较软，虽然造型运动，实际上还是一个偏向舒适的座椅设定。

后排空间表现其实倒还是不错，虽然长度一般但是确实横置发动机结构要更省空间，所以雷克萨斯ES倒是并不担心后排空间问题。

雷克萨斯ES还是比较坚持使用自然吸气动力，实拍车型上的2.5L自然吸气发动机最大功率207马力，峰值扭矩243 N·m，匹配的是8AT变速箱，这套动力系统要是深踩油门动力也还算能接受，不过想要动力转速一般都要拉得很高，不像涡轮增压那样动力爆发感强，扭矩源源不断，而雷克萨斯ES不错的地方是油耗表现，其工信部综合油耗只要6.3L/100km。

雷克萨斯ES作为一款进口的豪华行政级中大型车，虽然动力和内饰豪华感上比对手弱一些，不过雷克萨斯的品牌号召力、进口身份以及非常不错的售后服务依旧是其强有力的武器，在国内特别是南方地区很多人还是比较认可雷克萨斯的，实际接触过之后你也能感受到这车确实值得认可。

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4米98的车身长度只能和进口标轴的BBA车型相当，和长轴版本对比没有任何优势，进口车的水土不服问题在雷克萨斯ES上还是比较明显的，不过好在雷克萨斯ES使用的是比较省空间的横置发动机布局，车内空间也不会太过于局促。

车尾应用了现在比较流行的贯穿式设计，尾灯灯腔造型颇为精致，颇有雷克萨斯LS上使用的凌光切子玻璃的感觉。

相比于外观来说，内饰部分就显得较为平淡了，整个内饰其实有着雷克萨斯的家族设计，但是少了LS这种旗舰车型上独特的内饰用料以及东方审美独特设计之后，雷克萨斯ES的内饰只能说是一般般，有着日系车的秩序感但是没有很强的豪华感，小尺寸中控屏等设计也显得有一些跟不上时代，好在整个内饰的软性材质比较多，用料还是比较实在的。

实拍的带有运动套件的车型是带有一体式运动座椅的，这也是这台车上少数的运动的那个元素，不过座椅整体还是显得比较软，虽然造型运动，实际上还是一个偏向舒适的座椅设定。

后排空间表现其实倒还是不错，虽然长度一般但是确实横置发动机结构要更省空间，所以雷克萨斯ES倒是并不担心后排空间问题。

雷克萨斯ES还是比较坚持使用自然吸气动力，实拍车型上的2.5L自然吸气发动机最大功率207马力，峰值扭矩243 N·m，匹配的是8AT变速箱，这套动力系统要是深踩油门动力也还算能接受，不过想要动力转速一般都要拉得很高，不像涡轮增压那样动力爆发感强，扭矩源源不断，而雷克萨斯ES不错的地方是油耗表现，其工信部综合油耗只要6.3L/100km。

雷克萨斯ES作为一款进口的豪华行政级中大型车，虽然动力和内饰豪华感上比对手弱一些，不过雷克萨斯的品牌号召力、进口身份以及非常不错的售后服务依旧是其强有力的武器，在国内特别是南方地区很多人还是比较认可雷克萨斯的，实际接触过之后你也能感受到这车确实值得认可。