大众速腾1.2t好不好,速腾1.2t质量可靠吗

新款速腾究竟怎么样？其1.2T车型值得入手吗？我们今天就来聊聊这个问题。

新速腾的产品力究竟如何

速腾一直以来就是大众旗下非常重要的一款A+级轿车，它在大众内部一直是一台“承上启下”的车型，尽管在海外，这台速腾的英文名其实叫“JETTA”，但是这台速腾依旧是被大众用来和其他车企的一些B级车竞争的车型。

既然需要和B级车竞争，那车身尺寸和空间必然是一个非常重要的方面，趁着换装全新MQB平台的机会，这台速腾也在老款车型的基础上加大了不少，车长有原先的4655mm提升到了4753mm，接近100mm的变化让这台全新速腾不止内部空间变大了不少，外观看起来也比老款车型更有气场了。轴距则从2651mm提升到了2731mm，这样的变化也保证了新车出色的后排腿部空间表现。

而在外观内饰方面，这台全新速腾也用上了最新的大众家族式设计风格，相比通常的紧凑级家用轿车，这台速腾的风格并不是完全的家用风格，而和帕萨特相似的前脸让这台速腾更多了一些商务范儿，内饰则采用了和大众旗舰级SUV车型途锐相似的偏向于一边的风格，而这也是速腾能够胜任商务需求的另一个非常重要的因素。因此总体来说，这台速腾在产品力方面是非常不错的，算得上是一个宜商宜家的选择。

新速腾的1.2T车型是否值得购买呢

在动力方面，这台新速腾全系只有1.2T+7DSG以及1.4T+7DSG两种动力总成，这也是速腾有史以来第一次完成全面的“涡轮增压化”。事实上，从2017款车型开始，速腾就已经有1.2T车型了，但那个时候1.2T车型并非是速腾的主销车型，那时候的1.2T速腾多少带有一些试验性质，为今后的全面取代1.6L车型做准备，因此我们可以发现那个时候的1.2T发动机和现款车型的动力参数多少还有些区别。

在全面接替了1.6L车型之后，这台1.2T车型还是表现出来非常出色的产品力和竞争力的，和原先的1.6L车型相比，这台1.2T车型百公里加速只需要11.9秒，这个成绩尽管在绝对值上并不出众，但是相对于其排量来说已经非常出色，日常使用完全足够。

相比老款车型，新速腾的1.2T车型拥有多达4个配置车型，其中有两个手动挡车型和两个自动挡车型，而且这台速腾目前的市场优惠普遍在2万元左右，性价比非常出色，从其9月份38000多台的销量我们也足以看出消费者对其认可程度，因此综合来说，这台1.2T的速腾是非常值得我们入手的。

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新款速腾究竟怎么样？其1.2T车型值得入手吗？我们今天就来聊聊这个问题。

新速腾的产品力究竟如何

速腾一直以来就是大众旗下非常重要的一款A+级轿车，它在大众内部一直是一台“承上启下”的车型，尽管在海外，这台速腾的英文名其实叫“JETTA”，但是这台速腾依旧是被大众用来和其他车企的一些B级车竞争的车型。

既然需要和B级车竞争，那车身尺寸和空间必然是一个非常重要的方面，趁着换装全新MQB平台的机会，这台速腾也在老款车型的基础上加大了不少，车长有原先的4655mm提升到了4753mm，接近100mm的变化让这台全新速腾不止内部空间变大了不少，外观看起来也比老款车型更有气场了。轴距则从2651mm提升到了2731mm，这样的变化也保证了新车出色的后排腿部空间表现。

而在外观内饰方面，这台全新速腾也用上了最新的大众家族式设计风格，相比通常的紧凑级家用轿车，这台速腾的风格并不是完全的家用风格，而和帕萨特相似的前脸让这台速腾更多了一些商务范儿，内饰则采用了和大众旗舰级SUV车型途锐相似的偏向于一边的风格，而这也是速腾能够胜任商务需求的另一个非常重要的因素。因此总体来说，这台速腾在产品力方面是非常不错的，算得上是一个宜商宜家的选择。

新速腾的1.2T车型是否值得购买呢

在动力方面，这台新速腾全系只有1.2T+7DSG以及1.4T+7DSG两种动力总成，这也是速腾有史以来第一次完成全面的“涡轮增压化”。事实上，从2017款车型开始，速腾就已经有1.2T车型了，但那个时候1.2T车型并非是速腾的主销车型，那时候的1.2T速腾多少带有一些试验性质，为今后的全面取代1.6L车型做准备，因此我们可以发现那个时候的1.2T发动机和现款车型的动力参数多少还有些区别。

在全面接替了1.6L车型之后，这台1.2T车型还是表现出来非常出色的产品力和竞争力的，和原先的1.6L车型相比，这台1.2T车型百公里加速只需要11.9秒，这个成绩尽管在绝对值上并不出众，但是相对于其排量来说已经非常出色，日常使用完全足够。

相比老款车型，新速腾的1.2T车型拥有多达4个配置车型，其中有两个手动挡车型和两个自动挡车型，而且这台速腾目前的市场优惠普遍在2万元左右，性价比非常出色，从其9月份38000多台的销量我们也足以看出消费者对其认可程度，因此综合来说，这台1.2T的速腾是非常值得我们入手的。