陕汽重卡x6000价格表,陕汽重卡x6000高清车展图片

【卡车之家 原创】2020年双十一，陕汽德龙X6000正式上市，这也就意味着未来，陕汽德龙X6000将正式批量生产，上市售卖，那么问题来了，想要购买陕汽德龙X6000，应该怎么选配置呢？

在上市发布会的现场，陕汽也公布了德龙X6000舒适版、菁英版、畅行版、旗舰版四款车型的不同配置，但是在现场并未公布各款车型的实际售价，具体价格可能要等新车到店之后再去经销商处详细了解。

德龙X6000四个版本 配置有所差异

● 旗舰版

动力总成：潍柴P13H600/560+ZF AMT

底盘系统：空气悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：AEBS(自动紧急制动系统)+ACC（自适应巡航控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控、全车胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：无钥匙进入、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

自动驾驶：L3、L4级别

小知识：L3级别自动驾驶指的是条件自动驾驶，由车辆完成绝大部分驾驶操作，驾驶员需保持注意力以备不时之需。

L4级别自动驾驶则指的是高度自动驾驶，由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。

虽说目前陕汽德龙X6000已经具备L3、L4级别自动驾驶的技术储备，但是受制于目前国内环境、相关法规、道路条件等的限制，想要真正实现无人驾驶还不太可能，只适用于港口等限定道路上。而陕汽德龙X6000量产旗舰版车型上实现L3、L4级别的无人驾驶更多的作用是在一定程度上提升驾驶安全性、减轻驾驶员的疲劳感。

● 畅行版

动力总成：潍柴P13H560/500+法士特FAST AMT

底盘系统：板簧悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：EBS（电子制动系统）+ESC（电子稳定控制系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：无钥匙进入、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

自动驾驶：L2级别

小知识：L2级别自动驾驶指的是部分自动驾驶，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作。

旗舰版、畅行版、菁英版在动力总成上都选用的是AMT变速箱，区别在于旗舰版采用的是国际品牌ZF的AMT变速箱产品，而畅行版、菁英版都采用的是法士特的AMT产品，另外，此前备受期待的搭载600马力发动机的德龙X6000也是旗舰版的配置。

● 菁英版

动力总成：潍柴P13H560/500+法士特FAST AMT

底盘系统：板簧悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：EBS（电子制动系统）+ESC（电子稳定控制系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：一键启动、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

单从现场公布的配置上来看，菁英版和畅行版在底盘配置上并无太大差异，主要在于安全辅助系统上的差异，自然也体现在价格上，如果大家追求底盘配置的话，对于安全辅助系统不太看重可以选择菁英版，也有陕汽的销售人员介绍，菁英版和舒适版可能是销量比较高的X6000车型。

● 舒适版

动力总成：潍柴P13H560/500+MT

底盘系统：板簧悬架、鼓式制动

安全辅助：ABS、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：一键启动、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

舒适版搭载的是法士特手动变速箱，比较偏向于目前国内重卡市场中常见的车型配置，值得一提的是这四款不同版本的X6000车型都配有胎压监测系统和防爆胎装置，这些配置在此前的车型中比较少见，主要是受法规要求。

由于德龙X6000主要定位于高效物流运输市场，平时的运营车速大于90公里/小时，所以车型必须符合《JT/T 1178.2-2019 营运货车安全技术条件 第二部分：牵引车辆与挂车》的规定，因此胎压监测系统以及防爆胎装置等成为标配。

适用于不同市场 手动自动差价小

陕汽德龙X6000主要应对的是高效物流运输，适用于高端物流、快递快运、危化品运输等细分市场，如今的快递快运、高端物流运输市场在底盘系统的选择上更偏向于气囊悬架，可以快速调节后桥高度，也可以在行驶过程中减少因车辆颠簸等造成的货损，这一配置在德龙X6000旗舰车型上可以找到。

另外，在德龙X6000的上市发布会现场也公布了X6000可选择的涂装颜色，分别是“夜空蓝、星际银、冰川白、冰薄荷、珐琅红”，大家可以根据自己的喜好、实际运营工况、货物情况选择最合适的涂装和版本。

由于商用车配置不同，价格差异非常大，在发布会现场也并未公布各个版本德龙X6000的具体售价。据了解，德龙X6000底盘配置相同的车型，搭载法士特手动挡和自动挡变速箱整车之间差价不会太大，大概在3000-5000元左右。

这一点也和此前法士特董事长严鉴铂在今年法士特科技创新周上接受媒体采访中说到的“未来，我们要做到让AMT变速器和手动机械变速器一个价格，帮用户省钱”相一致。对于想要购买搭载AMT变速箱牵引车的卡友来说，这绝对算是一个好消息。

无论是此前发布的高端重卡解放J7、黄河重卡，或是全新上市发布的新一代高端重卡陕汽德龙X6000，仔细深究，它们似乎都有一些共同点：国六发动机、AMT变速箱、多项安全辅助系统、各种舒适配置等，从中我们也能一探未来国内重卡的发展方向：智能网联化、自动化、更舒适化。

● 编后语：

德龙X6000在车辆配置方面确实给了我们不少惊喜，甚至可以比肩欧洲高端进口车，当然价格也是卡友们最关心的问题，虽然上市发布会现场并没有公布售价，但是我们可以“斗胆”根据市场上的其它同级别重卡来猜测一下其售价，有猜错的可能，所以仅供参考。

据了解，搭载国五550马力发动机，配12挡手动变速箱，并且带360环视、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统的解放J7 6x4牵引车的报价为46.5万，实际售价为42万；搭载国六发动机、AMT变速箱再加上液缓的东风旗舰实际售价大概在45万左右；而陕汽X6000作为陕汽的新一代高端重卡，如今发布的车型也都达到了国六排放标准，底盘、驾驶室、安全等方面的配置也称得上国产重卡中的一流。

因此，推测陕汽德龙X6000的最低报价应该也在45万左右，当然最高配旗舰版价格可能会更贵，具体最终实际裸车价格还需要等新车到达经销商处，再去详细了解。（文/王雪洁）

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【卡车之家 原创】2020年双十一，陕汽德龙X6000正式上市，这也就意味着未来，陕汽德龙X6000将正式批量生产，上市售卖，那么问题来了，想要购买陕汽德龙X6000，应该怎么选配置呢？

在上市发布会的现场，陕汽也公布了德龙X6000舒适版、菁英版、畅行版、旗舰版四款车型的不同配置，但是在现场并未公布各款车型的实际售价，具体价格可能要等新车到店之后再去经销商处详细了解。

德龙X6000四个版本 配置有所差异

● 旗舰版

动力总成：潍柴P13H600/560+ZF AMT

底盘系统：空气悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：AEBS(自动紧急制动系统)+ACC（自适应巡航控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控、全车胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：无钥匙进入、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

自动驾驶：L3、L4级别

小知识：L3级别自动驾驶指的是条件自动驾驶，由车辆完成绝大部分驾驶操作，驾驶员需保持注意力以备不时之需。

L4级别自动驾驶则指的是高度自动驾驶，由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。

虽说目前陕汽德龙X6000已经具备L3、L4级别自动驾驶的技术储备，但是受制于目前国内环境、相关法规、道路条件等的限制，想要真正实现无人驾驶还不太可能，只适用于港口等限定道路上。而陕汽德龙X6000量产旗舰版车型上实现L3、L4级别的无人驾驶更多的作用是在一定程度上提升驾驶安全性、减轻驾驶员的疲劳感。

● 畅行版

动力总成：潍柴P13H560/500+法士特FAST AMT

底盘系统：板簧悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：EBS（电子制动系统）+ESC（电子稳定控制系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：无钥匙进入、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

自动驾驶：L2级别

小知识：L2级别自动驾驶指的是部分自动驾驶，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作。

旗舰版、畅行版、菁英版在动力总成上都选用的是AMT变速箱，区别在于旗舰版采用的是国际品牌ZF的AMT变速箱产品，而畅行版、菁英版都采用的是法士特的AMT产品，另外，此前备受期待的搭载600马力发动机的德龙X6000也是旗舰版的配置。

● 菁英版

动力总成：潍柴P13H560/500+法士特FAST AMT

底盘系统：板簧悬架、全车盘式制动、缓速器

安全辅助：EBS（电子制动系统）+ESC（电子稳定控制系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：一键启动、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

单从现场公布的配置上来看，菁英版和畅行版在底盘配置上并无太大差异，主要在于安全辅助系统上的差异，自然也体现在价格上，如果大家追求底盘配置的话，对于安全辅助系统不太看重可以选择菁英版，也有陕汽的销售人员介绍，菁英版和舒适版可能是销量比较高的X6000车型。

● 舒适版

动力总成：潍柴P13H560/500+MT

底盘系统：板簧悬架、鼓式制动

安全辅助：ABS、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、前轮胎压监测、防爆胎装置

舒适配置：一键启动、通风加热座椅、双模空调、独立暖风

舒适版搭载的是法士特手动变速箱，比较偏向于目前国内重卡市场中常见的车型配置，值得一提的是这四款不同版本的X6000车型都配有胎压监测系统和防爆胎装置，这些配置在此前的车型中比较少见，主要是受法规要求。

由于德龙X6000主要定位于高效物流运输市场，平时的运营车速大于90公里/小时，所以车型必须符合《JT/T 1178.2-2019 营运货车安全技术条件 第二部分：牵引车辆与挂车》的规定，因此胎压监测系统以及防爆胎装置等成为标配。

适用于不同市场 手动自动差价小

陕汽德龙X6000主要应对的是高效物流运输，适用于高端物流、快递快运、危化品运输等细分市场，如今的快递快运、高端物流运输市场在底盘系统的选择上更偏向于气囊悬架，可以快速调节后桥高度，也可以在行驶过程中减少因车辆颠簸等造成的货损，这一配置在德龙X6000旗舰车型上可以找到。

另外，在德龙X6000的上市发布会现场也公布了X6000可选择的涂装颜色，分别是“夜空蓝、星际银、冰川白、冰薄荷、珐琅红”，大家可以根据自己的喜好、实际运营工况、货物情况选择最合适的涂装和版本。

由于商用车配置不同，价格差异非常大，在发布会现场也并未公布各个版本德龙X6000的具体售价。据了解，德龙X6000底盘配置相同的车型，搭载法士特手动挡和自动挡变速箱整车之间差价不会太大，大概在3000-5000元左右。

这一点也和此前法士特董事长严鉴铂在今年法士特科技创新周上接受媒体采访中说到的“未来，我们要做到让AMT变速器和手动机械变速器一个价格，帮用户省钱”相一致。对于想要购买搭载AMT变速箱牵引车的卡友来说，这绝对算是一个好消息。

无论是此前发布的高端重卡解放J7、黄河重卡，或是全新上市发布的新一代高端重卡陕汽德龙X6000，仔细深究，它们似乎都有一些共同点：国六发动机、AMT变速箱、多项安全辅助系统、各种舒适配置等，从中我们也能一探未来国内重卡的发展方向：智能网联化、自动化、更舒适化。

● 编后语：

德龙X6000在车辆配置方面确实给了我们不少惊喜，甚至可以比肩欧洲高端进口车，当然价格也是卡友们最关心的问题，虽然上市发布会现场并没有公布售价，但是我们可以“斗胆”根据市场上的其它同级别重卡来猜测一下其售价，有猜错的可能，所以仅供参考。

据了解，搭载国五550马力发动机，配12挡手动变速箱，并且带360环视、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统的解放J7 6x4牵引车的报价为46.5万，实际售价为42万；搭载国六发动机、AMT变速箱再加上液缓的东风旗舰实际售价大概在45万左右；而陕汽X6000作为陕汽的新一代高端重卡，如今发布的车型也都达到了国六排放标准，底盘、驾驶室、安全等方面的配置也称得上国产重卡中的一流。

因此，推测陕汽德龙X6000的最低报价应该也在45万左右，当然最高配旗舰版价格可能会更贵，具体最终实际裸车价格还需要等新车到达经销商处，再去详细了解。（文/王雪洁）