捷豹运动版报价,捷豹suv新款sport运动版

国内的SUV市场有多火？看看一向做豪华轿车的捷豹，都在SUV领域铺开了3款产品。而捷豹的首款SUV便是今天要介绍的捷豹F-PACE，它刚刚在2021上海车展上完成中期改款，共带来4款车型，提供2种动力选择，新车指导价：45.68-59.80万元。

新款捷豹F-PACE采用了新设计的前格栅，以及更具辨识度的大灯和尾灯。内饰配备全新的12.3英寸全液晶仪表盘，以及14.1英寸弧形中控屏，另外还更换了电子换挡杆。新车提供2.0T和3.0T直六双增压发动机，最大功率分别为250Ps、340Ps，全系标配8挡手自一体变速箱。

现在比同级便宜，以后比同级优惠大

说到豪华中型SUV，你会想到什么？是宝马X3、奥迪Q5还是奔驰GLC？如果不要这么普通的选项，还想体验一下全进口，你还能想到什么选择呢？中期改款后的捷豹F-PACE，在其中能够赢得一席之地吗？

要说全进口，雷克萨斯就不能不提，NX将进口车的质感优势发挥到了新高度，不过差异化竞争的NX在尺寸上只能算中规中矩，比起捷豹F-PACE这类标准中级SUV还是有一定差距。另外，性能上雷克萨斯一直追求经济、平顺，与F-PACE追求运动、性能完全不同。

另一个不能忽视的对手就是来自捷豹同门的路虎，揽胜星脉作为血统纯正的进口路虎SUV，在动力上与捷豹F-PACE一模一样。不过差异化的品牌调性以及更显稳重大气的设计风格，与F-PACE更多的还是产品互补，何况F-PACE的起售价要比路虎低多了。

另外，还有两款产品特点非常类似的对手，阿尔法·罗密欧 Stelvio、保时捷Macan都是主打运动性能的中级SUV。不过前者性能虽然略胜一筹，但是内饰豪华质感与品牌认知度都与捷豹有一定差距。至于保时捷Macan，光指导价就要多出近10万了。

反正要加装，不如选低配

回到新款捷豹F-PACE，四款配置之中，到底哪一款更值得选择呢？作为一款豪华SUV，捷豹F-PACE在主被动安全配置上完全一致且丰富，另外包括可开启全景天窗、电动记忆尾厢、前排电动座椅+加热、11.4英寸中控屏（CarPlay、CarLife）、全LED大灯等等，都是全系标配。

作为2.0T中配的250PS R-Dynamic S主要是将仿皮座椅材质更替为了真皮运动座椅，并且在电动调节基础上增加了腰部支撑。而顶配250PS R-Dynamic SE则提供了方向盘电动调节记忆、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅记忆、Meridian英国之宝13扬声器音响、大灯自适应/转向等功能，3.0T车型则是在此基础上增加了可变悬挂。

考虑到捷豹F-PACE选装件相当丰富，可以说丝毫不亚于保时捷。比如，选装12.3英寸全液晶仪表（4800元）、前排座椅通风/按摩（7500元）、13扬声器Meridian英国之宝音响（9900元）/增至19扬声器（再加13700元）等等。

就豪华品牌来说，选装件价格还算中规中矩，所以一般选择低配，再加一些个人喜欢的配置即可。而顶配3.0T 6缸发动机来说，340Ps马力的畅快感受不到60万元就能体验，后期应该还会有不错的优惠幅度。能在性能上相提并论的，大概只有已经国产的林肯飞行家，以及保时捷Macan了。

总结：捷豹F-PACE毕竟面对的还是小众市场，所以直接拿来对比BBA是不现实的，新车所满足的也是一些追求运动、性能的客户。不过，市场小众竞品也并不多，而且大多还有些差异化，所以F-PACE对于注重轿车的捷豹来说绝对算是增量板块。

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国内的SUV市场有多火？看看一向做豪华轿车的捷豹，都在SUV领域铺开了3款产品。而捷豹的首款SUV便是今天要介绍的捷豹F-PACE，它刚刚在2021上海车展上完成中期改款，共带来4款车型，提供2种动力选择，新车指导价：45.68-59.80万元。

新款捷豹F-PACE采用了新设计的前格栅，以及更具辨识度的大灯和尾灯。内饰配备全新的12.3英寸全液晶仪表盘，以及14.1英寸弧形中控屏，另外还更换了电子换挡杆。新车提供2.0T和3.0T直六双增压发动机，最大功率分别为250Ps、340Ps，全系标配8挡手自一体变速箱。

现在比同级便宜，以后比同级优惠大

说到豪华中型SUV，你会想到什么？是宝马X3、奥迪Q5还是奔驰GLC？如果不要这么普通的选项，还想体验一下全进口，你还能想到什么选择呢？中期改款后的捷豹F-PACE，在其中能够赢得一席之地吗？

要说全进口，雷克萨斯就不能不提，NX将进口车的质感优势发挥到了新高度，不过差异化竞争的NX在尺寸上只能算中规中矩，比起捷豹F-PACE这类标准中级SUV还是有一定差距。另外，性能上雷克萨斯一直追求经济、平顺，与F-PACE追求运动、性能完全不同。

另一个不能忽视的对手就是来自捷豹同门的路虎，揽胜星脉作为血统纯正的进口路虎SUV，在动力上与捷豹F-PACE一模一样。不过差异化的品牌调性以及更显稳重大气的设计风格，与F-PACE更多的还是产品互补，何况F-PACE的起售价要比路虎低多了。

另外，还有两款产品特点非常类似的对手，阿尔法·罗密欧 Stelvio、保时捷Macan都是主打运动性能的中级SUV。不过前者性能虽然略胜一筹，但是内饰豪华质感与品牌认知度都与捷豹有一定差距。至于保时捷Macan，光指导价就要多出近10万了。

反正要加装，不如选低配

回到新款捷豹F-PACE，四款配置之中，到底哪一款更值得选择呢？作为一款豪华SUV，捷豹F-PACE在主被动安全配置上完全一致且丰富，另外包括可开启全景天窗、电动记忆尾厢、前排电动座椅+加热、11.4英寸中控屏（CarPlay、CarLife）、全LED大灯等等，都是全系标配。

作为2.0T中配的250PS R-Dynamic S主要是将仿皮座椅材质更替为了真皮运动座椅，并且在电动调节基础上增加了腰部支撑。而顶配250PS R-Dynamic SE则提供了方向盘电动调节记忆、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅记忆、Meridian英国之宝13扬声器音响、大灯自适应/转向等功能，3.0T车型则是在此基础上增加了可变悬挂。

考虑到捷豹F-PACE选装件相当丰富，可以说丝毫不亚于保时捷。比如，选装12.3英寸全液晶仪表（4800元）、前排座椅通风/按摩（7500元）、13扬声器Meridian英国之宝音响（9900元）/增至19扬声器（再加13700元）等等。

就豪华品牌来说，选装件价格还算中规中矩，所以一般选择低配，再加一些个人喜欢的配置即可。而顶配3.0T 6缸发动机来说，340Ps马力的畅快感受不到60万元就能体验，后期应该还会有不错的优惠幅度。能在性能上相提并论的，大概只有已经国产的林肯飞行家，以及保时捷Macan了。

总结：捷豹F-PACE毕竟面对的还是小众市场，所以直接拿来对比BBA是不现实的，新车所满足的也是一些追求运动、性能的客户。不过，市场小众竞品也并不多，而且大多还有些差异化，所以F-PACE对于注重轿车的捷豹来说绝对算是增量板块。