汽车补漆汽车空调不启动低压没有压力是怎么回事,汽车补漆效果怎么样

1、目测法。

如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。

2、溶剂法。

用蘸有硝基漆衡释剂(香蕉水)的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆;如果没有溶解，则可能是烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去，消弱表面光泽。

3、加热法。

首先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果钝化表面重新出现光泽，则说明是丙烯酸喷漆。

4、硬度测试法。

各种油漆干燥后漆膜的硬度不一样的。一般来说，双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用电磁式厚度计或机械式厚度计测得。

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1、清洗划痕

首先要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂，汽车补漆笔怎么用，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，保证锈迹不会扩大。

2、漆面修补

将划痕上下仔细地使用胶带限位。主要是为了避免不小心把漆补到了其他地方，或者车漆流淌。将补漆笔上下用尽摇动30次以上，使漆液均匀。然后旋开帽盖，取出漆笔，在瓶口刮去多余的漆液。使用笔尖仔细地在划痕上均匀涂抹、充填，先薄薄地涂上一层，隔5分钟等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍，直到划痕处的漆面略高出周围的正常漆面。为达到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力。

3、漆面打磨、抛光

等了3天之后，取下胶布，观察漆面还不错。

漆面明显高出周围，想了一下，使用刀片切割一下如何?拿出单面刀片，按照以往修改图纸的功夫来，尽量避免伤及无辜，轻轻地刮割去一些比较高的漆痕。结果表明漆面很软、很脆，非常容易去除，但部分划痕中的漆已经掉了。于是，重新补漆，再等2天，这回不用刀片了。

将2000目耐水砂纸浸入肥皂水里20-30分钟，使其变得柔软一些，免得对其它原车漆面造成大的伤害。将表面灰尘清理干净，用砂纸垫固定好砂纸，蘸水轻轻打磨划痕处的漆面，直到漆面与周围高低一致。

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1、到底什么是“原厂漆”?

严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。

2、4S店补漆时说的“原厂漆”可信吗?

后喷的漆根本不存在严格意义上“原厂漆”。之前我们已阐述过，所谓的原厂漆只能是配套190℃的烘烤温度才能使用，所以不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的，都不能称之为原厂漆，4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。

原厂漆的好处有很多，无论是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都是最好的，其实这也很正常，整车厂对于漆层是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的，质检标准比4S店不知道高出多少。因此，4S店所宣称的“原厂漆”和其他地方调配的漆并没有本质区别，车漆的颜色是随时间变化的，如果整体车身颜色已经变浅，修补部分还用原厂的颜色反而会很难看。

3、喷漆时有哪些要点?

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑，第三把底色上的灰点控制到最少。

喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。

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1、专业的4S店

爱车刮花后第一个想到的补漆的地方肯定是4S店，但因为是在标准的喷绘车间进行，用厂家出产的同等色号，采用知名品牌油漆、专业的技术，还有一整套的加热、气流调节、通风系统，有油漆隔离过滤器、碳过滤器、吸气装置、压力表等专业装置来进行补漆工作，导致所支出的价格就过高。一般根据车辆本身的价格来说，补一个面在500-1000元不等。

2、精品汽车美容店

其次可能考虑的地方是就近的精品汽车美容店，这样的地方相对于4S店的补漆环境弱了一些，采用的油漆可能和车子本身不太一致，补漆师傅的经验水平是不一样的，再加上维修技能和设备也是不一样的。一般根据车辆本身的价格来说，补一个面在300-500元不等。

3、路边小店

这种小店补漆环境极差。如果有大卡车路过或有大风，那灰尘和杂物都有可能扑上去，补漆效果完全看运气，遇到手艺好的师傅算走运，遇到新手实习生那算倒霉，再就是因为价钱较低，所以选择的油漆产品相对比较便宜，会出现色差现象。一般来说，补一个面价格在100-200元不等。

1、目测法。

如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。

2、溶剂法。

用蘸有硝基漆衡释剂(香蕉水)的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆;如果没有溶解，则可能是烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去，消弱表面光泽。

3、加热法。

首先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果钝化表面重新出现光泽，则说明是丙烯酸喷漆。

4、硬度测试法。

各种油漆干燥后漆膜的硬度不一样的。一般来说，双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用电磁式厚度计或机械式厚度计测得。

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1、清洗划痕

首先要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂，汽车补漆笔怎么用，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，保证锈迹不会扩大。

2、漆面修补

将划痕上下仔细地使用胶带限位。主要是为了避免不小心把漆补到了其他地方，或者车漆流淌。将补漆笔上下用尽摇动30次以上，使漆液均匀。然后旋开帽盖，取出漆笔，在瓶口刮去多余的漆液。使用笔尖仔细地在划痕上均匀涂抹、充填，先薄薄地涂上一层，隔5分钟等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍，直到划痕处的漆面略高出周围的正常漆面。为达到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力。

3、漆面打磨、抛光

等了3天之后，取下胶布，观察漆面还不错。

漆面明显高出周围，想了一下，使用刀片切割一下如何?拿出单面刀片，按照以往修改图纸的功夫来，尽量避免伤及无辜，轻轻地刮割去一些比较高的漆痕。结果表明漆面很软、很脆，非常容易去除，但部分划痕中的漆已经掉了。于是，重新补漆，再等2天，这回不用刀片了。

将2000目耐水砂纸浸入肥皂水里20-30分钟，使其变得柔软一些，免得对其它原车漆面造成大的伤害。将表面灰尘清理干净，用砂纸垫固定好砂纸，蘸水轻轻打磨划痕处的漆面，直到漆面与周围高低一致。

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1、到底什么是“原厂漆”?

严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。

2、4S店补漆时说的“原厂漆”可信吗?

后喷的漆根本不存在严格意义上“原厂漆”。之前我们已阐述过，所谓的原厂漆只能是配套190℃的烘烤温度才能使用，所以不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的，都不能称之为原厂漆，4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。

原厂漆的好处有很多，无论是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都是最好的，其实这也很正常，整车厂对于漆层是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的，质检标准比4S店不知道高出多少。因此，4S店所宣称的“原厂漆”和其他地方调配的漆并没有本质区别，车漆的颜色是随时间变化的，如果整体车身颜色已经变浅，修补部分还用原厂的颜色反而会很难看。

3、喷漆时有哪些要点?

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑，第三把底色上的灰点控制到最少。

喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。

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1、专业的4S店

爱车刮花后第一个想到的补漆的地方肯定是4S店，但因为是在标准的喷绘车间进行，用厂家出产的同等色号，采用知名品牌油漆、专业的技术，还有一整套的加热、气流调节、通风系统，有油漆隔离过滤器、碳过滤器、吸气装置、压力表等专业装置来进行补漆工作，导致所支出的价格就过高。一般根据车辆本身的价格来说，补一个面在500-1000元不等。

2、精品汽车美容店

其次可能考虑的地方是就近的精品汽车美容店，这样的地方相对于4S店的补漆环境弱了一些，采用的油漆可能和车子本身不太一致，补漆师傅的经验水平是不一样的，再加上维修技能和设备也是不一样的。一般根据车辆本身的价格来说，补一个面在300-500元不等。

3、路边小店

这种小店补漆环境极差。如果有大卡车路过或有大风，那灰尘和杂物都有可能扑上去，补漆效果完全看运气，遇到手艺好的师傅算走运，遇到新手实习生那算倒霉，再就是因为价钱较低，所以选择的油漆产品相对比较便宜，会出现色差现象。一般来说，补一个面价格在100-200元不等。