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【有车以后 评测】如今的汽车市场，正处在燃油车向电动车过渡的阶段，在这场以能源为主导的变革中，汽车正在经历着前所未有的变化。智能化、自动化是新时代汽车的主要标签，但是在一些燃油车的拥趸看来，四个轮子加上电池的交通工具更像是一个电子产品，不能算是汽车。

对于大部分的中国用户来说，汽车归根结底还是一个为家庭服务的出行工具，那么在当下，怎样的汽车才是最适合家用的呢？为此我们找来了三款价位在30多万的SUV，分别是奔驰GLC、理想ONE、特斯拉Model Y，它们正好代表着燃油、混合动力、纯电三种驱动形式。

这三款车型在驱动形式、产品属性方面都不尽相同，受众群体也不一样，那么它们在实际使用的过程中会有怎样一些不同的体验呢？为了更贴近家用车的使用场景，我们开着这三台车去了一趟露营，在过程中去感受这三款车各自的特点，来进行一个体验式的横评对比。

产品定位

奔驰GLC定位是豪华中型SUV，三款车当中它的定价是最贵的，在同级别的燃油车当中，它的销量也不错。GLC的用户群体大多数是中产阶级，文化素质和收入水平相对比较高，所以他们对品牌和品质都有要求。很多时候他们不会那么看重产品的功能性，更在意的是品牌带来的附加值，对于中产阶级来说有时候车子就是他们的社交名片。

理想就不一样了，它算是一个比较新的国产品牌，不同于海外的豪华品牌，理想的品牌定位比较务实，就是造平民家用车。作为品牌的首款车型理想ONE上市至今不足三年时间，目前在市场上已经具有一定的影响力，它以六、七座大尺寸增程式SUV作为切入点打开了市场。很多人对于它的定义是奶爸车，很明显这款车型就是针对大家庭用户的出行用车。

特斯拉Model Y就不用过多介绍了，新能源车中销量最高的SUV，2021年初国产化上市之后，它以相对亲民的售价吸引了众多用户下订单，而它的出现也抢夺了不少燃油车的市场份额。作为一个汽车行业的颠覆者，特斯拉的产品理念一直都是创新，不需要炫酷的外观、豪华的内饰、丰富的功能，单靠性能和自动驾驶就已经收获了大批用户。如果你是一个喜欢追潮流、科技和尝鲜的用户，那么Model Y是一个不错的选择。

功能体验

平常一家人出去户外露营，对于车辆的装载空间、配置功能和便捷性都会有要求。作为一款传统的燃油车，GLC在空间上符合中型SUV的标准，乘坐空间和储物空间都是常规的水平，在有需要的情况下第二排座椅可以全平放倒。在配置方面GLC就表现得比较一般，并没有时下新能源车的一些功能，所以露营只能靠自带装备了。

作为一款混合动力的车型，理想ONE可算是出行利器了，因为它可油可电，并且还提供对外放电功能，所以在露营的时候就很方便。你可以把它当成一个大号发电机，然后把各种家用电器带上，可以炒菜做饭，甚至还能接上switch玩游戏，简直不能太爽。

作为一款六座大尺寸SUV，理想ONE的空间自然不需要担心。如果你需要在车上过夜睡觉，可以将前排座椅和二排连接，这样就能获得一个半躺的姿势，再打开中控的娱乐系统，看着电影入睡，这种体验等于半个家了。

相较于理想ONE，Model Y的配置虽然没有那么丰富，空间也没有那么大，但是它的功能和便利性也不差。Model Y带有露营模式，这一点在户外尤其好用，打开这个功能之后它可以保持车内空气流动、温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，适用于人员留在车内的情况。

将第二排的座椅放倒，你可以得到一个全平的地台，它的长度足够躺下1.8米的大个，铺上一个床垫，透过玻璃车顶看着星空入睡，实在是惬意。这就是电车的好处，不需要担心长时间着车对车辆产生损耗，人在车里睡觉也比较安全。

驾乘性能

说到驾乘感受三款车型也有着比较明显的区别，毕竟尺寸和产品特性都不相同。GLC作为传统燃油车，动力部分的感受充满着机械运转的魅力，发动机转速的攀升和变速箱充满节奏的换挡，这是汽油机特有的魅力，这也是对于燃油车忠实粉丝来说弥足珍贵的东西。而它的底盘质感也体验了奔驰积累了上百年调校的经验，德系车充满韧性而扎实的悬挂质感，是现在很多电动车所无法比拟的。虽然它的加速性能在三台车里是最弱的，但如果要论驾驶丰富感，肯定还得是GLC这款燃油车。

理想ONE作为一款中大型SUV，车身重量达到了2.3吨，物理特性再加上尺寸方面的影响注定了它在驾驶方面会不如尺寸更小的车型。而且理想ONE的定位是大家庭用车，所以在底盘调校部分会更加注重乘客的舒适性。同时作为一台增程式SUV，理想ONE完全是由电力驱动，在加速性能方面是要比GLC更为优秀的。

作为纯电动车，Model Y在性能方面确实是三款车中最出色的。5.1s的百公里加速、随叫随到的动力响应相当于燃油车V8排量以上的动力了，暴力刺激的加速这也是一部分人喜欢电动车的一大原因。虽然是一款电动SUV，Model Y算是电动车当中少有的偏向操控取向的车型，它的悬挂行程不长，而且减震效果偏硬，所以侧倾比较小，再加上没有太多虚位的转向设定，整台车的操控性能做得不错。

出行使用成本

对于家庭用来说，用车成本也确实是他们会考虑的一部分，所以我们也会计算一下这次的用车成本。我们这趟露营两天一夜，总共里程大概行驶了250km，除了路程其中还有露营过程中的一些能源消耗。GLC相对来说能源消耗是最多的，费用大概是250元，不过燃油车不需要考虑燃料补给的问题，因为加油站到处都是。

理想ONE则是最没有里程焦虑的车型，它可以支持快充和加油，是想省钱还是方便完全取决于你自己，它的综合续航里程超过了1000km。相对来说它的成本消耗也比较折中，两天大概花费了200元出头的费用。

能源消耗成本最低的无疑就是Model Y了，总共花费了100多元，毕竟电费比油费可便宜多了。虽然出行成本更低，但2天的行程对于Model Y来说电量可有些不够用，因此在回程的路上Model Y在服务区进行了补电，不过对于电动车来说，充电的时间也算是其中一项成本。

编辑总结

经过我们这次露营体验的对比，三款车型都展现出了各自的特点和优势，如果单从功能性和配置方面来说，理想ONE和Model Y肯定是要比GLC更有优势的。而作为燃油车的GLC它能够给你带来的就是机械的魅力和品牌文化。燃油、混合动力、纯电，那么这三种动力的三款车型，哪一款会是你们心目中最适合家用的SUV呢？

你也喜欢:30万suv车型推荐（要空间还是性能）

【有车以后 评测】如今的汽车市场，正处在燃油车向电动车过渡的阶段，在这场以能源为主导的变革中，汽车正在经历着前所未有的变化。智能化、自动化是新时代汽车的主要标签，但是在一些燃油车的拥趸看来，四个轮子加上电池的交通工具更像是一个电子产品，不能算是汽车。

对于大部分的中国用户来说，汽车归根结底还是一个为家庭服务的出行工具，那么在当下，怎样的汽车才是最适合家用的呢？为此我们找来了三款价位在30多万的SUV，分别是奔驰GLC、理想ONE、特斯拉Model Y，它们正好代表着燃油、混合动力、纯电三种驱动形式。

这三款车型在驱动形式、产品属性方面都不尽相同，受众群体也不一样，那么它们在实际使用的过程中会有怎样一些不同的体验呢？为了更贴近家用车的使用场景，我们开着这三台车去了一趟露营，在过程中去感受这三款车各自的特点，来进行一个体验式的横评对比。

产品定位

奔驰GLC定位是豪华中型SUV，三款车当中它的定价是最贵的，在同级别的燃油车当中，它的销量也不错。GLC的用户群体大多数是中产阶级，文化素质和收入水平相对比较高，所以他们对品牌和品质都有要求。很多时候他们不会那么看重产品的功能性，更在意的是品牌带来的附加值，对于中产阶级来说有时候车子就是他们的社交名片。

理想就不一样了，它算是一个比较新的国产品牌，不同于海外的豪华品牌，理想的品牌定位比较务实，就是造平民家用车。作为品牌的首款车型理想ONE上市至今不足三年时间，目前在市场上已经具有一定的影响力，它以六、七座大尺寸增程式SUV作为切入点打开了市场。很多人对于它的定义是奶爸车，很明显这款车型就是针对大家庭用户的出行用车。

特斯拉Model Y就不用过多介绍了，新能源车中销量最高的SUV，2021年初国产化上市之后，它以相对亲民的售价吸引了众多用户下订单，而它的出现也抢夺了不少燃油车的市场份额。作为一个汽车行业的颠覆者，特斯拉的产品理念一直都是创新，不需要炫酷的外观、豪华的内饰、丰富的功能，单靠性能和自动驾驶就已经收获了大批用户。如果你是一个喜欢追潮流、科技和尝鲜的用户，那么Model Y是一个不错的选择。

功能体验

平常一家人出去户外露营，对于车辆的装载空间、配置功能和便捷性都会有要求。作为一款传统的燃油车，GLC在空间上符合中型SUV的标准，乘坐空间和储物空间都是常规的水平，在有需要的情况下第二排座椅可以全平放倒。在配置方面GLC就表现得比较一般，并没有时下新能源车的一些功能，所以露营只能靠自带装备了。

作为一款混合动力的车型，理想ONE可算是出行利器了，因为它可油可电，并且还提供对外放电功能，所以在露营的时候就很方便。你可以把它当成一个大号发电机，然后把各种家用电器带上，可以炒菜做饭，甚至还能接上switch玩游戏，简直不能太爽。

作为一款六座大尺寸SUV，理想ONE的空间自然不需要担心。如果你需要在车上过夜睡觉，可以将前排座椅和二排连接，这样就能获得一个半躺的姿势，再打开中控的娱乐系统，看着电影入睡，这种体验等于半个家了。

相较于理想ONE，Model Y的配置虽然没有那么丰富，空间也没有那么大，但是它的功能和便利性也不差。Model Y带有露营模式，这一点在户外尤其好用，打开这个功能之后它可以保持车内空气流动、温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，适用于人员留在车内的情况。

将第二排的座椅放倒，你可以得到一个全平的地台，它的长度足够躺下1.8米的大个，铺上一个床垫，透过玻璃车顶看着星空入睡，实在是惬意。这就是电车的好处，不需要担心长时间着车对车辆产生损耗，人在车里睡觉也比较安全。

驾乘性能

说到驾乘感受三款车型也有着比较明显的区别，毕竟尺寸和产品特性都不相同。GLC作为传统燃油车，动力部分的感受充满着机械运转的魅力，发动机转速的攀升和变速箱充满节奏的换挡，这是汽油机特有的魅力，这也是对于燃油车忠实粉丝来说弥足珍贵的东西。而它的底盘质感也体验了奔驰积累了上百年调校的经验，德系车充满韧性而扎实的悬挂质感，是现在很多电动车所无法比拟的。虽然它的加速性能在三台车里是最弱的，但如果要论驾驶丰富感，肯定还得是GLC这款燃油车。

理想ONE作为一款中大型SUV，车身重量达到了2.3吨，物理特性再加上尺寸方面的影响注定了它在驾驶方面会不如尺寸更小的车型。而且理想ONE的定位是大家庭用车，所以在底盘调校部分会更加注重乘客的舒适性。同时作为一台增程式SUV，理想ONE完全是由电力驱动，在加速性能方面是要比GLC更为优秀的。

作为纯电动车，Model Y在性能方面确实是三款车中最出色的。5.1s的百公里加速、随叫随到的动力响应相当于燃油车V8排量以上的动力了，暴力刺激的加速这也是一部分人喜欢电动车的一大原因。虽然是一款电动SUV，Model Y算是电动车当中少有的偏向操控取向的车型，它的悬挂行程不长，而且减震效果偏硬，所以侧倾比较小，再加上没有太多虚位的转向设定，整台车的操控性能做得不错。

出行使用成本

对于家庭用来说，用车成本也确实是他们会考虑的一部分，所以我们也会计算一下这次的用车成本。我们这趟露营两天一夜，总共里程大概行驶了250km，除了路程其中还有露营过程中的一些能源消耗。GLC相对来说能源消耗是最多的，费用大概是250元，不过燃油车不需要考虑燃料补给的问题，因为加油站到处都是。

理想ONE则是最没有里程焦虑的车型，它可以支持快充和加油，是想省钱还是方便完全取决于你自己，它的综合续航里程超过了1000km。相对来说它的成本消耗也比较折中，两天大概花费了200元出头的费用。

能源消耗成本最低的无疑就是Model Y了，总共花费了100多元，毕竟电费比油费可便宜多了。虽然出行成本更低，但2天的行程对于Model Y来说电量可有些不够用，因此在回程的路上Model Y在服务区进行了补电，不过对于电动车来说，充电的时间也算是其中一项成本。

编辑总结

经过我们这次露营体验的对比，三款车型都展现出了各自的特点和优势，如果单从功能性和配置方面来说，理想ONE和Model Y肯定是要比GLC更有优势的。而作为燃油车的GLC它能够给你带来的就是机械的魅力和品牌文化。燃油、混合动力、纯电，那么这三种动力的三款车型，哪一款会是你们心目中最适合家用的SUV呢？