广本ve-1+,广本ve1口碑

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，广汽本田VE-1 TA系列车型将于9月26日正式上市，此前新车原定于8月中旬上市，后因故延期。新车在外观和内饰方面均作出了调整，同时NEDC续航里程也提升至480公里。

外观方面，新款VE-1 TA系列的所有变化均是基于VE-1 S+车型而进行的调整，车头部分的贯穿的红色装饰件，改成了镀铬银色，而下方格栅的红色装饰件改成了亮黑色。头灯采用了全LED光源，且上方为转向灯，下方是日行灯，而且还加入了LED前雾灯。

车尾变化集中在尾灯

新车长宽高分别为4317/1798/1625毫米，轴距为2610毫米，其中长宽高分别增加了11/25/15毫米，只有轴距没变。车尾部分整体轮廓没变，而原本未点亮状况下的红色灯带变成了白色，只有点亮状态才会显示出红色。

配备18英寸轮辋

另外，新车在原有车色的基础上，还新增了格陵兰白和碧光翠两种全新车色。而为了增强运动感，新车将会配备18英寸轮辋，轮胎规格为215/55 R18。

车内颜色更年轻

首次搭载12.3英寸全液晶仪表

来到车内，新款VE-1的内饰进行了一些优化，虽然主中控台区域的造型没变，不过却首次采用了12.3英寸全液晶仪表，这块仪表可以和8英寸中控屏进行联动，并且提供了3种模式主题。同时，车内还加入了明黄色颜色进行点缀。

换装了全新的旋钮换挡

车机系统还依旧只是够用

中控区域的变化很大，采用了镀铟X型设计，将原有的按键式换挡改为了纯电动车型上常见的旋钮式换挡，而驾驶模式切换则集成在了旋钮换挡的左侧。另外，类似X型的红蓝双色氛围灯则可以和仪表盘亮度形成九档联动。

配备多种驾驶模式

新款VE-1的动力依旧延续了现款车型，所搭载的永磁同步电机最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米。而新车通过对于电芯升级和其他技术，使得续航里程再一次提升。所搭载的由宁德时代提供的61.3千瓦时电池包，能量密度达到170瓦时/千克以上，续航里程提升至480公里。

在此前试驾过新款VE-1 TA系列之后，我认为相比于过去的升级幅度，此次广汽本田对于该车型的升级较大，而且整体改动之后用户的接受度更高，内饰也更显年轻化。虽然电机、电池和底盘均没有变化，但却通过对于系统的优化，将续航里程进行了少量提升，逐渐接近了同级别国产电动车。

自主品牌主要竞品之一：比亚迪元Pro

现款在售车的补贴后售价区间为15.98万-18.38万元，而这个价格虽然对于合资品牌来说不算很贵，但考虑到目前的纯电SUV市场更多还是自主品牌的天下，所以参考同级别国产电动车的售价，VE-1的价格并不占据优势，不知道这次新款上市，广汽本田会不会在价格上给消费者一个惊喜？对于广汽本田VE-1 TA系列的心理价位究竟是多少，也欢迎各位在下方留言进行讨论。

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，广汽本田VE-1 TA系列车型将于9月26日正式上市，此前新车原定于8月中旬上市，后因故延期。新车在外观和内饰方面均作出了调整，同时NEDC续航里程也提升至480公里。

外观方面，新款VE-1 TA系列的所有变化均是基于VE-1 S+车型而进行的调整，车头部分的贯穿的红色装饰件，改成了镀铬银色，而下方格栅的红色装饰件改成了亮黑色。头灯采用了全LED光源，且上方为转向灯，下方是日行灯，而且还加入了LED前雾灯。

车尾变化集中在尾灯

新车长宽高分别为4317/1798/1625毫米，轴距为2610毫米，其中长宽高分别增加了11/25/15毫米，只有轴距没变。车尾部分整体轮廓没变，而原本未点亮状况下的红色灯带变成了白色，只有点亮状态才会显示出红色。

配备18英寸轮辋

另外，新车在原有车色的基础上，还新增了格陵兰白和碧光翠两种全新车色。而为了增强运动感，新车将会配备18英寸轮辋，轮胎规格为215/55 R18。

车内颜色更年轻

首次搭载12.3英寸全液晶仪表

来到车内，新款VE-1的内饰进行了一些优化，虽然主中控台区域的造型没变，不过却首次采用了12.3英寸全液晶仪表，这块仪表可以和8英寸中控屏进行联动，并且提供了3种模式主题。同时，车内还加入了明黄色颜色进行点缀。

换装了全新的旋钮换挡

车机系统还依旧只是够用

中控区域的变化很大，采用了镀铟X型设计，将原有的按键式换挡改为了纯电动车型上常见的旋钮式换挡，而驾驶模式切换则集成在了旋钮换挡的左侧。另外，类似X型的红蓝双色氛围灯则可以和仪表盘亮度形成九档联动。

配备多种驾驶模式

新款VE-1的动力依旧延续了现款车型，所搭载的永磁同步电机最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米。而新车通过对于电芯升级和其他技术，使得续航里程再一次提升。所搭载的由宁德时代提供的61.3千瓦时电池包，能量密度达到170瓦时/千克以上，续航里程提升至480公里。

在此前试驾过新款VE-1 TA系列之后，我认为相比于过去的升级幅度，此次广汽本田对于该车型的升级较大，而且整体改动之后用户的接受度更高，内饰也更显年轻化。虽然电机、电池和底盘均没有变化，但却通过对于系统的优化，将续航里程进行了少量提升，逐渐接近了同级别国产电动车。

自主品牌主要竞品之一：比亚迪元Pro

现款在售车的补贴后售价区间为15.98万-18.38万元，而这个价格虽然对于合资品牌来说不算很贵，但考虑到目前的纯电SUV市场更多还是自主品牌的天下，所以参考同级别国产电动车的售价，VE-1的价格并不占据优势，不知道这次新款上市，广汽本田会不会在价格上给消费者一个惊喜？对于广汽本田VE-1 TA系列的心理价位究竟是多少，也欢迎各位在下方留言进行讨论。