湘潭有共享电动车吗,湘潭有没有共享电动单车

昨天，“先导快线”共享汽车宣布正式入驻株洲，已在我市的城轨站、风光带、生活小区等地方，设有30个停车网点，首批上线了100台共享汽车，年底前预计投放300台。据悉，每分钟收费0.33元。

至此，株洲已有至少3家新能源共享汽车入驻，作为“新经济”下的创新产物，市场竞争是否会让株洲的共享汽车市场迎来春天？

设30个网点，100台车

省内193个网点可异地租还车

昨天下午2点，刚从外地旅游回来的株洲市民胡女士，在长沙黄花机场取了一台“先导快线”共享汽车。2点45分，胡女士到达株洲东环新城小区的家门口，花费不到15元。“不用麻烦朋友来回接我，也不用担心机场停车费，还、租车都很方便。”谈起共享汽车，胡女士竖起了大拇指。

又一家共享汽车“先导快线”来株 肖蓉 摄

“先导快线”运营总监杨然介绍，入驻株洲前，“先导快线”已进入长沙、湘潭、浏阳、益阳的共享汽车市场。目前，“先导快线”在我省共投放了1800台电动共享汽车，采用的是江淮、北汽的新能源电动汽车，在我省共设有193个网点，其中先期在株洲设有30个网点，包括城铁田心东站、城铁大丰站、石峰区城管局、东环新城工大、河西风光带钢琴广场、攸县湘东汽贸城等多个人流密集点。目前，“先导快线”在株上线了100台共享汽车，年底前预计投放300台。

0.33元/分钟，车须还到固定网点

驾驶人违章，需驾驶人自行处理

昨天，记者在云龙示范区腾龙酒店前坪，看到了刚运来的5台电动共享汽车，均为白色江淮牌电动汽车，外形小巧，自动挡，内部可坐4人。行驶时，中控台上会有当前时速、电量剩余情况显示，车辆配倒车影像。该车充一次电可行驶180公里，最高时速110公里。

工作人员在为共享汽车充电 肖蓉 摄

使用收费情况为为0.33元/分钟，30分钟计费则为9.9元，不足30分钟按照30分钟计费。例如，从株洲市中心去长沙黄花机场，驾车45分钟，则收费14.85元。除了按照时间计费外，还可以选择日租、夜租、周末租等套餐模式，更为优惠。另外，注册时还需预交668元的违章保证金，如驾驶人有交通违法行为，需自行处理。

出现事故、违章等情况如何处理？“先导快线”工作人员介绍，“每辆车都购买了全险。出现事故拨打客服电话，由保险公司来处理，如果是违章驾驶则需要驾驶者自己去处理。”另外，车必须还到指定的地方。

对话从业者：

“很看好株洲的共享汽车市场”

“先导快线”并不是第一家来株的共享汽车公司。今年5月，“位位用车”进驻株洲，填补了株洲共享汽车的空白。然而历经半年，与其最初在株投入400辆汽车、布局80个网点的计划不同的是，“位位用车”目前仅有3个网点、5台车。

对此， “位位用车”株洲地区负责人张文称，因平台投入没有跟上等原因，布点没有铺开，因此使用率不高。

今年9月份，张文将“一路共享”共享汽车引进株洲。目前，该平台在株洲的在大拇指广场、铜锣湾广场、建设小区、三三一厂门口等处，共有7个停车网点、35台车，车型为众泰电动汽车。

市民体验“先导快线”共享汽车 肖蓉 摄

“目前，‘一路共享’每台车每天的使用率为2次左右，处于不亏损状态。不过，我仍然很看好株洲的共享汽车市场。”张文分析，“一路共享”入驻株洲2个月来，已有注册用户4000人左右，这证明株洲市民对共享汽车有需求。另外，“一路共享”共享汽车违章和发生事故的频率也不高，入株至今只发生过两起小刮擦事故。张文表示，今年年底前，“一路共享”将在株洲投入100台车。

“我知道‘先导快线’来株洲了，行业有竞争，市场才会活，是好事。”提到“先导快线”，张文称。

“先导快线”相关负责人表示，凭借新能源汽车有害气体“0排放”的优点，既能为株洲提供绿色、便捷的出行服务，也能为长株潭城市群实现循环、低碳的智能交通注入新的活力。“我相信会受到株洲的欢迎”。

我市暂未出台共享汽车管理细则

据了解，今年8月，交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并建议相关部门配合建立健全配套政策措施。有业内人士认为，《意见》的推出，进一步强化了共享汽车行业的信息共享化，从而能有效规避行业内的不当行为，打破信息孤岛，以促进行业的良性健康发展，在资本的支持、市场的需求和利好的政策下，迎来共享汽车快速发展。

入驻我市的两家共享汽车的负责人均表示，暂未获悉我市有相关共享汽车的管理细则。目前，这两家公司主要是根据市场需求，选择人流集中的地点，与地点所属单位和企业协商，建立停车点和设立充电桩。“先导快线”相关负责人称：“我们期待，能与当地政府进一步接洽，共同探讨共享汽车的相关政策，更好的服务市民绿色出行。”

株洲晚报 记者/肖蓉

编辑/清浅

投稿邮箱：4496850@qq.com

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昨天，“先导快线”共享汽车宣布正式入驻株洲，已在我市的城轨站、风光带、生活小区等地方，设有30个停车网点，首批上线了100台共享汽车，年底前预计投放300台。据悉，每分钟收费0.33元。

至此，株洲已有至少3家新能源共享汽车入驻，作为“新经济”下的创新产物，市场竞争是否会让株洲的共享汽车市场迎来春天？

设30个网点，100台车

省内193个网点可异地租还车

昨天下午2点，刚从外地旅游回来的株洲市民胡女士，在长沙黄花机场取了一台“先导快线”共享汽车。2点45分，胡女士到达株洲东环新城小区的家门口，花费不到15元。“不用麻烦朋友来回接我，也不用担心机场停车费，还、租车都很方便。”谈起共享汽车，胡女士竖起了大拇指。

又一家共享汽车“先导快线”来株 肖蓉 摄

“先导快线”运营总监杨然介绍，入驻株洲前，“先导快线”已进入长沙、湘潭、浏阳、益阳的共享汽车市场。目前，“先导快线”在我省共投放了1800台电动共享汽车，采用的是江淮、北汽的新能源电动汽车，在我省共设有193个网点，其中先期在株洲设有30个网点，包括城铁田心东站、城铁大丰站、石峰区城管局、东环新城工大、河西风光带钢琴广场、攸县湘东汽贸城等多个人流密集点。目前，“先导快线”在株上线了100台共享汽车，年底前预计投放300台。

0.33元/分钟，车须还到固定网点

驾驶人违章，需驾驶人自行处理

昨天，记者在云龙示范区腾龙酒店前坪，看到了刚运来的5台电动共享汽车，均为白色江淮牌电动汽车，外形小巧，自动挡，内部可坐4人。行驶时，中控台上会有当前时速、电量剩余情况显示，车辆配倒车影像。该车充一次电可行驶180公里，最高时速110公里。

工作人员在为共享汽车充电 肖蓉 摄

使用收费情况为为0.33元/分钟，30分钟计费则为9.9元，不足30分钟按照30分钟计费。例如，从株洲市中心去长沙黄花机场，驾车45分钟，则收费14.85元。除了按照时间计费外，还可以选择日租、夜租、周末租等套餐模式，更为优惠。另外，注册时还需预交668元的违章保证金，如驾驶人有交通违法行为，需自行处理。

出现事故、违章等情况如何处理？“先导快线”工作人员介绍，“每辆车都购买了全险。出现事故拨打客服电话，由保险公司来处理，如果是违章驾驶则需要驾驶者自己去处理。”另外，车必须还到指定的地方。

对话从业者：

“很看好株洲的共享汽车市场”

“先导快线”并不是第一家来株的共享汽车公司。今年5月，“位位用车”进驻株洲，填补了株洲共享汽车的空白。然而历经半年，与其最初在株投入400辆汽车、布局80个网点的计划不同的是，“位位用车”目前仅有3个网点、5台车。

对此， “位位用车”株洲地区负责人张文称，因平台投入没有跟上等原因，布点没有铺开，因此使用率不高。

今年9月份，张文将“一路共享”共享汽车引进株洲。目前，该平台在株洲的在大拇指广场、铜锣湾广场、建设小区、三三一厂门口等处，共有7个停车网点、35台车，车型为众泰电动汽车。

市民体验“先导快线”共享汽车 肖蓉 摄

“目前，‘一路共享’每台车每天的使用率为2次左右，处于不亏损状态。不过，我仍然很看好株洲的共享汽车市场。”张文分析，“一路共享”入驻株洲2个月来，已有注册用户4000人左右，这证明株洲市民对共享汽车有需求。另外，“一路共享”共享汽车违章和发生事故的频率也不高，入株至今只发生过两起小刮擦事故。张文表示，今年年底前，“一路共享”将在株洲投入100台车。

“我知道‘先导快线’来株洲了，行业有竞争，市场才会活，是好事。”提到“先导快线”，张文称。

“先导快线”相关负责人表示，凭借新能源汽车有害气体“0排放”的优点，既能为株洲提供绿色、便捷的出行服务，也能为长株潭城市群实现循环、低碳的智能交通注入新的活力。“我相信会受到株洲的欢迎”。

我市暂未出台共享汽车管理细则

据了解，今年8月，交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并建议相关部门配合建立健全配套政策措施。有业内人士认为，《意见》的推出，进一步强化了共享汽车行业的信息共享化，从而能有效规避行业内的不当行为，打破信息孤岛，以促进行业的良性健康发展，在资本的支持、市场的需求和利好的政策下，迎来共享汽车快速发展。

入驻我市的两家共享汽车的负责人均表示，暂未获悉我市有相关共享汽车的管理细则。目前，这两家公司主要是根据市场需求，选择人流集中的地点，与地点所属单位和企业协商，建立停车点和设立充电桩。“先导快线”相关负责人称：“我们期待，能与当地政府进一步接洽，共同探讨共享汽车的相关政策，更好的服务市民绿色出行。”

株洲晚报 记者/肖蓉

编辑/清浅

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