江铃官方网站轻卡,江铃官方网站

文 | 卡车之家 上海站

正在使用或者盘算着购买江铃轻卡的用户最近可能有点蒙圈了，自2014年轻卡品系的首次产品梳理后，现在江铃轻卡又来了一次改头换面行动。首当其冲的还是去年的凯运升级版上市，并由他拉开了序幕，接下来，带你梳理一下江铃轻卡目前现有的品系和车型。

新顺达窄体

新顺达窄体其实为之前最早的江铃凯运，在2014年江铃轻卡品系调整之后，改名为新顺达，目前在售车型有2490、2800、3360mm三个轴距段产品。

新顺达窄体搭载JX493ZLQ5发动机，国五排放的JX493动力输出为85KW，比国四阶段功率多出了5KW，搭载JC528变速箱，后桥速比为6.142，江铃轻卡这套黄金的动力链能将时效和节能做到最佳平衡。

配置表

新顺达可配的货厢很丰富，有宽度1850mm、1970mm和2050mm三款，其中厢式2050mm货厢的内部容积可以达到17.6个立方。不过说实话，窄体的驾驶室配宽大的货箱着实不太美观。如果你想购买宽体货厢的看下面的宽体顺达。

顺达宽体

顺达宽体同样搭载的发动机为JX493ZLQ5，满足国五排放，宽体的驾驶室合法乘坐三人。目前顺达宽体分为普通和豪华两款，豪华款多配备电动车窗、仿桃木内饰以及CD，普通款车型报价仅为8.48万元。

顺达宽体的货厢也有两种选择，尺寸为1930x1960x4080mm和2050x2050x4080mm两款，并且全系厢车都标配有倒车雷达。2050货厢的顺达宽体车型，在实际运营中，标载运输城市综合工况下，油耗基本在百公里9升左右，还是非常值得购买的。

官方指导价格表

江铃凯运升级版

全新的凯运升级版，使用了江铃最受欢迎的凯锐N800驾驶室总成，拥有了更高的颜值，并且产品系列丰富，中体/宽体，豪华款/普通款，气/液刹，单排/排半/双排，以及3360mm和2800mm两款轴距（2017年上市）等多种车型，宽体驾驶室可轻松并排乘坐3人。

在安全配置方面也提升了一个档次，比如倒车雷达、定速巡航、MP5大屏机、多功能方向盘、电动车窗等，定位与中高档轻卡。

全新升级的凯运车型依然搭载江铃JX493经典动力总成，搭载5挡手动变速箱，整个车型的动力链依然是江铃最为经典的一套。

制动方面凯运升级版为两款，液刹和气刹两个版本，全系标配ABS。液刹款已经上市，气刹款近日将在南昌举办首场上市发布会，很多车主都在期盼的江铃何时出气刹的愿望，现在可以看出，江铃的气刹产品也距离我们越来越近了。

凯运升级版全系可配1940mm和2050mm宽度的两款货箱，其中2050mm的厢式货车内部空间可达到17.1个立方。平板货车的货厢内部长度4155mm，也能满足不同客户的载货需求。

凯运升级版配置表

凯锐N800

2012年首次亮相的江铃凯锐N800是江铃历经5年时间倾力打造高端轻卡，他同样也使用了全新的拥有福特技术的PUMU2.4L发动机，型号JX4D24A4H，以及格特拉克六挡变速箱。加强型底盘，以及高强度车身结构都是他的亮点，一上市就成了江铃轻卡高强帅的代表。

底盘部分前桥带有横向稳定杆，后桥是五十铃NKR加强版后桥，不同于其他江铃产品，这款车的后桥速比有两种可供选择选择，改变了之前江铃轻卡后桥速比的单一性。

凯锐N800H重载版

凯锐N800H重载版是2014年上市的，和前面的江铃凯锐N800轻卡相比，该车搭载了一台更大爆发力的JX4D30系列发动机 ，排量为2.892L，较此前的JX4D24发动机动力有了很大的提升，同时该车还装配了气压制动系统。

凯锐N800H重载版轻卡，轴距有3360mm和3815mm两款，其中3815mm轴距的车型配有断气刹。

搭载JX4D30发动机

JX4D24和JX4D30两款发动机是江铃基于五十铃技术及福特标准，联合德国FEV技术，自主研发的全新一代高端发动机，中文名为“腾豹”。采用了博世高压共轨技术，以及霍尼韦尔可变截面VGT涡轮增压器，气缸盖采用了全铝材质。JX4D24发动机缸径为89.9mm，在3200转时输出功率为90Kw，JX4D30系列缸径为95mm，2800转输出112Kw的功率。

腾豹系列发动机装配于江铃皮卡、VAN、中客、SUV以及轻卡N800等较多产品，静音链条、无间隙齿轮的应用，使得运转状态下发动机噪音非常的低。经过市场的多年检验后，发动机的表现以及口碑都得到了很不错的表现。

据悉江铃轻卡今年以及在未来的市场，将会主推JX4D24和JX4D30这两款新动力。

凯锐N800H配置表

经典顺达，江铃轻卡深入人心的代表作

江铃顺达一直搭载拥有五十铃4JB1技术的JX493系列柴油涡轮增压发动机，一直以来都在轻卡中动力表现非常的出色，轻拉快跑、经济省油，强调“实用至上”是江铃轻卡的产品原则。

后来江铃顺达在面对越来越年轻化车主的时候，对驾驶室前脸的中网部分、三角窗等细节地方进行了一些改进。经典顺达曾经是江铃的主力产品，不论是国内的轻卡市场、轻卡用户群，还是在江铃粉的心中，他都是一个时代的印记。（文/甘天宜 图/卡车之家 卡友：JMC司机 江铃官网）

文 | 卡车之家 上海站

正在使用或者盘算着购买江铃轻卡的用户最近可能有点蒙圈了，自2014年轻卡品系的首次产品梳理后，现在江铃轻卡又来了一次改头换面行动。首当其冲的还是去年的凯运升级版上市，并由他拉开了序幕，接下来，带你梳理一下江铃轻卡目前现有的品系和车型。

新顺达窄体

新顺达窄体其实为之前最早的江铃凯运，在2014年江铃轻卡品系调整之后，改名为新顺达，目前在售车型有2490、2800、3360mm三个轴距段产品。

新顺达窄体搭载JX493ZLQ5发动机，国五排放的JX493动力输出为85KW，比国四阶段功率多出了5KW，搭载JC528变速箱，后桥速比为6.142，江铃轻卡这套黄金的动力链能将时效和节能做到最佳平衡。

配置表

新顺达可配的货厢很丰富，有宽度1850mm、1970mm和2050mm三款，其中厢式2050mm货厢的内部容积可以达到17.6个立方。不过说实话，窄体的驾驶室配宽大的货箱着实不太美观。如果你想购买宽体货厢的看下面的宽体顺达。

顺达宽体

顺达宽体同样搭载的发动机为JX493ZLQ5，满足国五排放，宽体的驾驶室合法乘坐三人。目前顺达宽体分为普通和豪华两款，豪华款多配备电动车窗、仿桃木内饰以及CD，普通款车型报价仅为8.48万元。

顺达宽体的货厢也有两种选择，尺寸为1930x1960x4080mm和2050x2050x4080mm两款，并且全系厢车都标配有倒车雷达。2050货厢的顺达宽体车型，在实际运营中，标载运输城市综合工况下，油耗基本在百公里9升左右，还是非常值得购买的。

官方指导价格表

江铃凯运升级版

全新的凯运升级版，使用了江铃最受欢迎的凯锐N800驾驶室总成，拥有了更高的颜值，并且产品系列丰富，中体/宽体，豪华款/普通款，气/液刹，单排/排半/双排，以及3360mm和2800mm两款轴距（2017年上市）等多种车型，宽体驾驶室可轻松并排乘坐3人。

在安全配置方面也提升了一个档次，比如倒车雷达、定速巡航、MP5大屏机、多功能方向盘、电动车窗等，定位与中高档轻卡。

全新升级的凯运车型依然搭载江铃JX493经典动力总成，搭载5挡手动变速箱，整个车型的动力链依然是江铃最为经典的一套。

制动方面凯运升级版为两款，液刹和气刹两个版本，全系标配ABS。液刹款已经上市，气刹款近日将在南昌举办首场上市发布会，很多车主都在期盼的江铃何时出气刹的愿望，现在可以看出，江铃的气刹产品也距离我们越来越近了。

凯运升级版全系可配1940mm和2050mm宽度的两款货箱，其中2050mm的厢式货车内部空间可达到17.1个立方。平板货车的货厢内部长度4155mm，也能满足不同客户的载货需求。

凯运升级版配置表

凯锐N800

2012年首次亮相的江铃凯锐N800是江铃历经5年时间倾力打造高端轻卡，他同样也使用了全新的拥有福特技术的PUMU2.4L发动机，型号JX4D24A4H，以及格特拉克六挡变速箱。加强型底盘，以及高强度车身结构都是他的亮点，一上市就成了江铃轻卡高强帅的代表。

底盘部分前桥带有横向稳定杆，后桥是五十铃NKR加强版后桥，不同于其他江铃产品，这款车的后桥速比有两种可供选择选择，改变了之前江铃轻卡后桥速比的单一性。

凯锐N800H重载版

凯锐N800H重载版是2014年上市的，和前面的江铃凯锐N800轻卡相比，该车搭载了一台更大爆发力的JX4D30系列发动机 ，排量为2.892L，较此前的JX4D24发动机动力有了很大的提升，同时该车还装配了气压制动系统。

凯锐N800H重载版轻卡，轴距有3360mm和3815mm两款，其中3815mm轴距的车型配有断气刹。

搭载JX4D30发动机

JX4D24和JX4D30两款发动机是江铃基于五十铃技术及福特标准，联合德国FEV技术，自主研发的全新一代高端发动机，中文名为“腾豹”。采用了博世高压共轨技术，以及霍尼韦尔可变截面VGT涡轮增压器，气缸盖采用了全铝材质。JX4D24发动机缸径为89.9mm，在3200转时输出功率为90Kw，JX4D30系列缸径为95mm，2800转输出112Kw的功率。

腾豹系列发动机装配于江铃皮卡、VAN、中客、SUV以及轻卡N800等较多产品，静音链条、无间隙齿轮的应用，使得运转状态下发动机噪音非常的低。经过市场的多年检验后，发动机的表现以及口碑都得到了很不错的表现。

据悉江铃轻卡今年以及在未来的市场，将会主推JX4D24和JX4D30这两款新动力。

凯锐N800H配置表

经典顺达，江铃轻卡深入人心的代表作

江铃顺达一直搭载拥有五十铃4JB1技术的JX493系列柴油涡轮增压发动机，一直以来都在轻卡中动力表现非常的出色，轻拉快跑、经济省油，强调“实用至上”是江铃轻卡的产品原则。

后来江铃顺达在面对越来越年轻化车主的时候，对驾驶室前脸的中网部分、三角窗等细节地方进行了一些改进。经典顺达曾经是江铃的主力产品，不论是国内的轻卡市场、轻卡用户群，还是在江铃粉的心中，他都是一个时代的印记。（文/甘天宜 图/卡车之家 卡友：JMC司机 江铃官网）