大众1.4t的烧机油吗,一汽大众1.4t发动机烧机油吗

大众和丰田堪称是汽车界两大巨头，称霸汽车行业多年，很多人买车，不是买大众就是买丰田，究竟是大众更牛一些，还是丰田更棒一些？本篇文章主要从发动机的角度来说一下大众和丰田这两个汽车品牌。

虽然我从事汽车行业十多年，自认为对汽车行业了如指掌，但如果说写大众和丰田发动机类的文章，还真有些无从下手，因为这两个汽车品牌在发动机领域的造诣都很深，但从消费者的角度考虑，大家更关心的是发动机的耐久性及稳定性，在其质量基础之上，外加一些动力及燃油经济性会更好。

丰田和大众，谁的发动机更好？

就发动机的耐久性及稳定性而言，修车师傅肯定最懂了，因为他们经常维修发动机，对各个品牌的发动机绝对是了如指掌。我专门采访了一位具有十多年工龄的老维修技师，专门维修车辆的动力总成，专治各种疑难杂症的专家，他这半辈子所维修的发动机，估计多达四五千台，维修数量虽多，但他所接触的丰田发动机，真的是少之又少，一只手都可以数得过来，丰田发动机故障率非常低，基本就是正常保养，偶尔有些发动机出现漏油现象，更换一下密封圈就可以；大众的发动机维修的次数比较多，像大众1.4T发动机，早期的时候，很多发动机出现了涡轮损坏，现在又有很多车辆出现了发动机渗油故障，有些车主的发动机，还出现了怠速抖动问题。总之，大众的发动机比丰田更容易出现故障。

通过上述现象，我们不难看出，“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话并非没有道理，它不仅体现在变速器上，在发动机上也是如此。

丰田发动机

最近20年，丰田对发动机的开发一直比较保守，丰田总是致力于开发自吸发动机，它的开发标准是将现有的技术做到最顶尖，努力提升发动机的热效率，提升发动机的动力参数，以此提升车辆的动力油耗水准。像丰田的凯美瑞、RAV4、CHR、亚洲龙等车辆，一直使用2.0L或2.5L自吸发动机，热效率可高达42%以上，其水准绝对堪称是发动机领域的翘楚；即便是丰田的卡罗拉/雷凌，之前也是使用1.6L自吸发动机，但由于中国汽车市场流行涡轮增压发动机，加上发动机排量税的限制，丰田不得不为这两款车匹配1.2TCVT动力系统。

总体上来说，丰田对发动机的开发相对比较保守，它更愿意开发以前使用的自吸发动机，而自吸发动机的技术相对成熟稳重，不容易出现问题，这也是丰田发动机耐久性及稳定性均比较优秀的主要原因。

大众发动机

大众比较能折腾，它经常性将一些稀奇古怪的技术应用至汽车上，所以，我们都说大众汽车富含高科技，但技术水平高并不一定稳定，毕竟新技术的使用总会伴随着一定的风险，它需要时间来进行验证，需要根据消费者的观点来一步步的改善。

大众是最早大范围淘汰自吸发动机，大批量使用涡轮增压发动机的企业，早期的涡轮增压发动机存在各种各样的问题，像涡轮延迟影响发动机的低速行驶时的应答性，涡轮漏油影响涡轮增压器的润滑，但涡轮增压发动机可以显著提升动力、降低能耗，仅凭这两点优势，大众就率先开发涡轮增压发动机，并且将该发动机应用至各个车型中。

涡轮增压发动机是通过压榨发动机的极限潜能，提升发动机的动力输出性能，其性能优秀，但稳定性不足，像大众1.4T涡轮增压发动机，涡轮增压器不知道坏了多少个，2.0T涡轮增压发动机，则出现了烧机油现象，这些都是消费者经常遇到的问题。大众就是在不断地否定中自我成长，大众的发动机也是饱经历史的沧桑。

总体上来说，丰田的发动机耐久性及稳定性更加出色，其寿命更长，车主用起来更加放心；大众的发动机，则更加突出车辆的性能，但其耐久性及稳定性有待加强。

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虽然我从事汽车行业十多年，自认为对汽车行业了如指掌，但如果说写大众和丰田发动机类的文章，还真有些无从下手，因为这两个汽车品牌在发动机领域的造诣都很深，但从消费者的角度考虑，大家更关心的是发动机的耐久性及稳定性，在其质量基础之上，外加一些动力及燃油经济性会更好。

丰田和大众，谁的发动机更好？

就发动机的耐久性及稳定性而言，修车师傅肯定最懂了，因为他们经常维修发动机，对各个品牌的发动机绝对是了如指掌。我专门采访了一位具有十多年工龄的老维修技师，专门维修车辆的动力总成，专治各种疑难杂症的专家，他这半辈子所维修的发动机，估计多达四五千台，维修数量虽多，但他所接触的丰田发动机，真的是少之又少，一只手都可以数得过来，丰田发动机故障率非常低，基本就是正常保养，偶尔有些发动机出现漏油现象，更换一下密封圈就可以；大众的发动机维修的次数比较多，像大众1.4T发动机，早期的时候，很多发动机出现了涡轮损坏，现在又有很多车辆出现了发动机渗油故障，有些车主的发动机，还出现了怠速抖动问题。总之，大众的发动机比丰田更容易出现故障。

通过上述现象，我们不难看出，“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话并非没有道理，它不仅体现在变速器上，在发动机上也是如此。

丰田发动机

最近20年，丰田对发动机的开发一直比较保守，丰田总是致力于开发自吸发动机，它的开发标准是将现有的技术做到最顶尖，努力提升发动机的热效率，提升发动机的动力参数，以此提升车辆的动力油耗水准。像丰田的凯美瑞、RAV4、CHR、亚洲龙等车辆，一直使用2.0L或2.5L自吸发动机，热效率可高达42%以上，其水准绝对堪称是发动机领域的翘楚；即便是丰田的卡罗拉/雷凌，之前也是使用1.6L自吸发动机，但由于中国汽车市场流行涡轮增压发动机，加上发动机排量税的限制，丰田不得不为这两款车匹配1.2TCVT动力系统。

总体上来说，丰田对发动机的开发相对比较保守，它更愿意开发以前使用的自吸发动机，而自吸发动机的技术相对成熟稳重，不容易出现问题，这也是丰田发动机耐久性及稳定性均比较优秀的主要原因。

大众发动机

大众比较能折腾，它经常性将一些稀奇古怪的技术应用至汽车上，所以，我们都说大众汽车富含高科技，但技术水平高并不一定稳定，毕竟新技术的使用总会伴随着一定的风险，它需要时间来进行验证，需要根据消费者的观点来一步步的改善。

大众是最早大范围淘汰自吸发动机，大批量使用涡轮增压发动机的企业，早期的涡轮增压发动机存在各种各样的问题，像涡轮延迟影响发动机的低速行驶时的应答性，涡轮漏油影响涡轮增压器的润滑，但涡轮增压发动机可以显著提升动力、降低能耗，仅凭这两点优势，大众就率先开发涡轮增压发动机，并且将该发动机应用至各个车型中。

涡轮增压发动机是通过压榨发动机的极限潜能，提升发动机的动力输出性能，其性能优秀，但稳定性不足，像大众1.4T涡轮增压发动机，涡轮增压器不知道坏了多少个，2.0T涡轮增压发动机，则出现了烧机油现象，这些都是消费者经常遇到的问题。大众就是在不断地否定中自我成长，大众的发动机也是饱经历史的沧桑。

总体上来说，丰田的发动机耐久性及稳定性更加出色，其寿命更长，车主用起来更加放心；大众的发动机，则更加突出车辆的性能，但其耐久性及稳定性有待加强。

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