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重型卡车百度百科,重型卡车百科

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
重卡销量呈现断崖式下跌,二手车市场价格也持续走低,近日,央视报道了一则“当今重卡现状”的新闻引发卡圈热议。据央视报道,今年一季度,重卡市场迎来狂欢,销量不断攀高,二季度来到淡

重卡销量呈现断崖式下跌,二手车市场价格也持续走低,近日,央视报道了一则“当今重卡现状”的新闻引发卡圈热议。

据央视报道,今年一季度,重卡市场迎来狂欢,销量不断攀高,二季度来到淡季,销量开始下滑,甚至延续到第三季度,销量下滑的程度堪比断崖式。

首先是国五车型,记者在山东某检测中心进行走访时,发现门口停放了大量等待上牌照的国五新车,按照国六新政,国五车应在今年7月1日以后便不予上牌,但全国仍有不少省份为了缓解国五车的库存,延缓了上牌的截止时间,可就算如此,大量的国五库存新车仍然难销。

据山东某汽车贸易公司经理透露:国五车储备量有120台,卖了两个月之后,现在还有90台未售出,而公司销量最高的时候能够达到150-160台,他们现在压力也很大。

除了国五车型,国六车型同样销量惨淡,据西安某经销商负责人透露:国六车型在九月份才销售了15台,而在他们销量最高的时候,可以达到一个月500台,这差距,不免让人汗颜。

为了加速清理库存新车,商家大多选择了降价促销方式,但这也带动了相关二手车市场价格的走低,有老板告诉记者:有的车型收车时35万,卖掉直接减掉5万,但尽管一再打折,二手车市场依旧门可罗雀。

究其原因

深究重卡市场销量惨淡的背后原因,卡车e族认为是在销量狂欢过后,市场趋于饱和,淡季售车少,也在情理之中;其次国六新标推行后,很多卡友仍处于观望状态,因此迟迟不敢入手;加之今秋恰逢限电限产热潮,直接影响货源数量;油价连涨趋势,运价持续走低,在销售淡季基础上,让货运市场再次雪上加霜,导致卡友购买力严重不足。

但卡车e族相信淡季只是短暂阵痛,全球疫情和油价气价飙升的趋势下,一切无法避免,我国也正在积极采取应对措施,相信运输寒冬总会过去,货运行业重现生机勃勃!

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重卡销量呈现断崖式下跌,二手车市场价格也持续走低,近日,央视报道了一则“当今重卡现状”的新闻引发卡圈热议。

据央视报道,今年一季度,重卡市场迎来狂欢,销量不断攀高,二季度来到淡季,销量开始下滑,甚至延续到第三季度,销量下滑的程度堪比断崖式。

首先是国五车型,记者在山东某检测中心进行走访时,发现门口停放了大量等待上牌照的国五新车,按照国六新政,国五车应在今年7月1日以后便不予上牌,但全国仍有不少省份为了缓解国五车的库存,延缓了上牌的截止时间,可就算如此,大量的国五库存新车仍然难销。

据山东某汽车贸易公司经理透露:国五车储备量有120台,卖了两个月之后,现在还有90台未售出,而公司销量最高的时候能够达到150-160台,他们现在压力也很大。

除了国五车型,国六车型同样销量惨淡,据西安某经销商负责人透露:国六车型在九月份才销售了15台,而在他们销量最高的时候,可以达到一个月500台,这差距,不免让人汗颜。

为了加速清理库存新车,商家大多选择了降价促销方式,但这也带动了相关二手车市场价格的走低,有老板告诉记者:有的车型收车时35万,卖掉直接减掉5万,但尽管一再打折,二手车市场依旧门可罗雀。

究其原因

深究重卡市场销量惨淡的背后原因,卡车e族认为是在销量狂欢过后,市场趋于饱和,淡季售车少,也在情理之中;其次国六新标推行后,很多卡友仍处于观望状态,因此迟迟不敢入手;加之今秋恰逢限电限产热潮,直接影响货源数量;油价连涨趋势,运价持续走低,在销售淡季基础上,让货运市场再次雪上加霜,导致卡友购买力严重不足。

但卡车e族相信淡季只是短暂阵痛,全球疫情和油价气价飙升的趋势下,一切无法避免,我国也正在积极采取应对措施,相信运输寒冬总会过去,货运行业重现生机勃勃!

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