北京宝马共享汽车app叫什么,北京宝马i3共享汽车

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业]打开手机里的共享汽车App，找到最近的空闲车辆，锁定，在规定时间内打开车辆，开车，出发。

过去几年，共享汽车的出现为很多无车一族提供了开车出行的便利，春节过年时就更不用说了，一家人走亲访友给亲戚拜年，提着礼物礼品，开车出行自然是再方便不过了。

但是，在这个主流媒体呼吁大家“少出门，云拜年”的春节里，大家也应该能不出门就不出门，在家里和家人一起看综艺、看《囧妈》都是团圆的好方式。如果您一定要出门，那么也尽量在选择交通工具的时候，将安全、清洁放在首位。

在部分地区，共享汽车已经成为常见的交通工具。

在共享汽车发展最为蓬勃的时间里，也如雨后春笋般出现了一大批共享汽车运营商，他们有的随着共享经济泡沫的破碎而消失，有的因为新能源汽车政策补贴的退坡而消失，有的因为迟迟无法盈利而消失，当然，也有依然在坚持运营着的。

今天，就让我们盘点盘点那些曾经在街头活跃过的共享汽车品牌。看看，如今，它们是否还驻留在你的城市里，能否依然为你的出行增添便利。

途歌，TOGO

途歌，TOGO，曾经是共享汽车界的明星，其产品也如品牌名一样，带着极强的品质感，并且车型多为smart和标致及雪铁龙SUV，车型本身与品牌的品质感更为难得的是，途歌旗下的共享汽车可以想停哪就停哪，这样做的好处是附近的人用车也将更为方便。但是正如硬币的两面，这样设置的最大不便之处是，同一辆车下一位使用者将承担上一个人“留下”的停车费。这让很多用户对收费标准产生争议，在选择车辆时，也更倾向于选择距离稍远但停车时间更短的车辆。如此一来，途歌的便利优势也被变相冲淡。

尽管涂装着TOGO标志的共享汽车一度成为街头的靓丽风景，但也无奈共享经济泡沫的破裂以及本身商业模式的重压，终于在2018年12月，很多用户发现存在途歌账户中的押金无法退还，一度冲到途歌北京总部讨要说法。让这家公司从此陷入困境，有人算了一笔账，途歌退还完毕押金至少需要400年，直到2019年9月，途歌官网悄然关闭无法访问，很多排队退押金的人也只能一直等、一直等下去。

Gofun

Gofun，全称首汽共享汽车，主打的旗号为汽车分时租赁智能共享平台。最多时在全国50多个城市有网点。与途歌不同，Gofun采用设立固定车位集中取放的方式，用户可以从App上找到距离自己最近的停车网点（基本上都在某个停车场内），但也只能在官方规定的停车地点归还车辆。

这样对于运营商来说，能够规避更多风险，但是对于用户而言，除非正好住在停车网点附近，否则很多情况下到达停车点还需要坐一两站地铁，那可能有点麻烦了。共享经济，最怕的就是用户心里冒出的“麻烦”二字了。

因此，Gofun如若想取得更长远的发展、获得更多用户的使用，就必须让自己的官方停车点越来越密集才行。这非常考验运营商的资金能力。共享汽车模式很轻，但是共享汽车运营商的资产很重很重。如何平衡风险与收益，对于还在发展中的Gofun来说，显得格外重要。

不过，Gofun旗下车辆多为纯电动汽车，在行驶里程、车内环境方面，总是会受到用户的一些吐槽。纯电动车的续驶里程的限制是客观因素短期内无法改变，但是车内环境还是要呼吁每一个使用共享汽车的人都能够从我做起，尽量将整洁的车辆留给下一位用户。

除了上述两个品牌之外，各个城市还会有一些当地特有的共享汽车品牌。

EVCARD

比如在上海街头，能够看到涂装着EVCARD的共享汽车在街头驶过。EVCARD是上汽集团于2015年在上海成立的汽车共享公司，运营车型以纯电动车型为主。

当然，在EVCARD的车型中，上汽自家的新能源车怎么能缺席，荣威E50就是EVCARD中的重要一员，除此之外，EVCARD也导入了更多其他主机厂的新能源车型，比如奇瑞EQ、北汽EV160/EC180、众泰1E、宝马之诺和i3，盼达用车车型有力帆330EV/650EV等。

背靠上汽集团，EVCARD在共享经济退潮的过程中受到的影响似乎不大，目前依然以上海本地市场为主，运营并未出现太多问题。

盼达用车

在重庆、浙江，又有另一个共享汽车品牌更为活跃，它就是盼达用车。

盼达用车和EVCARD一样，也是汽车主机厂投资发展起来的，盼达用车为力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，除了提供分时租赁业务之外，还包括专车租赁、企事业机构团体长租车业务。

实际上，盼达用车、EVCARD这些共享汽车品牌，由于可以得到主机厂的车源，在资产方面的运营比途歌这样纯运营商、需要从主机厂“求车”的品牌要更占优势一些。也因此，能够在重资产、商业模式还不成熟的市场环境下存活下去。

共享汽车安全隐患不能忽视

尽管共享汽车的存在为我们出行带来了更多选择，但是若要使用共享汽车，也一定要有更高的安全意识。

当然，如果您在这个春节要使用共享汽车，那么，我们建议您要戴好口罩，将车内手会触碰到的区域进行仔细消毒后再使用。

除此之外，在基本安全方面，相比私家车，共享汽车的车况好坏不易直接判断，成为安全隐患的来源，为了消除安全隐患，一定要在用车前仔细检查车辆情况。驾校教练教过的检查车辆的步骤，如果开私家车时都跳过了，在使用共享汽车时一定不能省略：

1.首先绕车检查，主要检查车辆外观、轮胎、底盘情况。具体要注意的是，车身是否有刮蹭（共享汽车或多或少都有剐蹭情况），因此应将重点放在检查前后保险杠等车身件的状态是否存安全隐患，检查注意轮胎是否胎压不足等。

此外，在使用前也需要对车辆前后左右进行拍照，保存车况证明，不过基本上每个共享汽车App都会要求这一步骤。

2.上车后，检查车辆的灯光、雨刷器、后视镜、刹车、油门，要确认转向灯、危险警示灯等是否正常，雨刷器、后视镜调节是否正常，试踩刹车、油门等进行确认。

上车后别急着出发，先检查车辆各项功能能否正常使用。

3.最后，如果车况一切OK，那就前后排都系好安全带准备出发吧。如果路遇紧急情况，立即拨打交警电话，联系客服备案。

最后，祝大家春节出行安全、愉快！

你也喜欢:北京共享宝马汽车（春节期间活跃在街头巷尾的共享汽车）

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业]打开手机里的共享汽车App，找到最近的空闲车辆，锁定，在规定时间内打开车辆，开车，出发。

过去几年，共享汽车的出现为很多无车一族提供了开车出行的便利，春节过年时就更不用说了，一家人走亲访友给亲戚拜年，提着礼物礼品，开车出行自然是再方便不过了。

但是，在这个主流媒体呼吁大家“少出门，云拜年”的春节里，大家也应该能不出门就不出门，在家里和家人一起看综艺、看《囧妈》都是团圆的好方式。如果您一定要出门，那么也尽量在选择交通工具的时候，将安全、清洁放在首位。

在部分地区，共享汽车已经成为常见的交通工具。

在共享汽车发展最为蓬勃的时间里，也如雨后春笋般出现了一大批共享汽车运营商，他们有的随着共享经济泡沫的破碎而消失，有的因为新能源汽车政策补贴的退坡而消失，有的因为迟迟无法盈利而消失，当然，也有依然在坚持运营着的。

今天，就让我们盘点盘点那些曾经在街头活跃过的共享汽车品牌。看看，如今，它们是否还驻留在你的城市里，能否依然为你的出行增添便利。

途歌，TOGO

途歌，TOGO，曾经是共享汽车界的明星，其产品也如品牌名一样，带着极强的品质感，并且车型多为smart和标致及雪铁龙SUV，车型本身与品牌的品质感更为难得的是，途歌旗下的共享汽车可以想停哪就停哪，这样做的好处是附近的人用车也将更为方便。但是正如硬币的两面，这样设置的最大不便之处是，同一辆车下一位使用者将承担上一个人“留下”的停车费。这让很多用户对收费标准产生争议，在选择车辆时，也更倾向于选择距离稍远但停车时间更短的车辆。如此一来，途歌的便利优势也被变相冲淡。

尽管涂装着TOGO标志的共享汽车一度成为街头的靓丽风景，但也无奈共享经济泡沫的破裂以及本身商业模式的重压，终于在2018年12月，很多用户发现存在途歌账户中的押金无法退还，一度冲到途歌北京总部讨要说法。让这家公司从此陷入困境，有人算了一笔账，途歌退还完毕押金至少需要400年，直到2019年9月，途歌官网悄然关闭无法访问，很多排队退押金的人也只能一直等、一直等下去。

Gofun

Gofun，全称首汽共享汽车，主打的旗号为汽车分时租赁智能共享平台。最多时在全国50多个城市有网点。与途歌不同，Gofun采用设立固定车位集中取放的方式，用户可以从App上找到距离自己最近的停车网点（基本上都在某个停车场内），但也只能在官方规定的停车地点归还车辆。

这样对于运营商来说，能够规避更多风险，但是对于用户而言，除非正好住在停车网点附近，否则很多情况下到达停车点还需要坐一两站地铁，那可能有点麻烦了。共享经济，最怕的就是用户心里冒出的“麻烦”二字了。

因此，Gofun如若想取得更长远的发展、获得更多用户的使用，就必须让自己的官方停车点越来越密集才行。这非常考验运营商的资金能力。共享汽车模式很轻，但是共享汽车运营商的资产很重很重。如何平衡风险与收益，对于还在发展中的Gofun来说，显得格外重要。

不过，Gofun旗下车辆多为纯电动汽车，在行驶里程、车内环境方面，总是会受到用户的一些吐槽。纯电动车的续驶里程的限制是客观因素短期内无法改变，但是车内环境还是要呼吁每一个使用共享汽车的人都能够从我做起，尽量将整洁的车辆留给下一位用户。

除了上述两个品牌之外，各个城市还会有一些当地特有的共享汽车品牌。

EVCARD

比如在上海街头，能够看到涂装着EVCARD的共享汽车在街头驶过。EVCARD是上汽集团于2015年在上海成立的汽车共享公司，运营车型以纯电动车型为主。

当然，在EVCARD的车型中，上汽自家的新能源车怎么能缺席，荣威E50就是EVCARD中的重要一员，除此之外，EVCARD也导入了更多其他主机厂的新能源车型，比如奇瑞EQ、北汽EV160/EC180、众泰1E、宝马之诺和i3，盼达用车车型有力帆330EV/650EV等。

背靠上汽集团，EVCARD在共享经济退潮的过程中受到的影响似乎不大，目前依然以上海本地市场为主，运营并未出现太多问题。

盼达用车

在重庆、浙江，又有另一个共享汽车品牌更为活跃，它就是盼达用车。

盼达用车和EVCARD一样，也是汽车主机厂投资发展起来的，盼达用车为力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，除了提供分时租赁业务之外，还包括专车租赁、企事业机构团体长租车业务。

实际上，盼达用车、EVCARD这些共享汽车品牌，由于可以得到主机厂的车源，在资产方面的运营比途歌这样纯运营商、需要从主机厂“求车”的品牌要更占优势一些。也因此，能够在重资产、商业模式还不成熟的市场环境下存活下去。

共享汽车安全隐患不能忽视

尽管共享汽车的存在为我们出行带来了更多选择，但是若要使用共享汽车，也一定要有更高的安全意识。

当然，如果您在这个春节要使用共享汽车，那么，我们建议您要戴好口罩，将车内手会触碰到的区域进行仔细消毒后再使用。

除此之外，在基本安全方面，相比私家车，共享汽车的车况好坏不易直接判断，成为安全隐患的来源，为了消除安全隐患，一定要在用车前仔细检查车辆情况。驾校教练教过的检查车辆的步骤，如果开私家车时都跳过了，在使用共享汽车时一定不能省略：

1.首先绕车检查，主要检查车辆外观、轮胎、底盘情况。具体要注意的是，车身是否有刮蹭（共享汽车或多或少都有剐蹭情况），因此应将重点放在检查前后保险杠等车身件的状态是否存安全隐患，检查注意轮胎是否胎压不足等。

此外，在使用前也需要对车辆前后左右进行拍照，保存车况证明，不过基本上每个共享汽车App都会要求这一步骤。

2.上车后，检查车辆的灯光、雨刷器、后视镜、刹车、油门，要确认转向灯、危险警示灯等是否正常，雨刷器、后视镜调节是否正常，试踩刹车、油门等进行确认。

上车后别急着出发，先检查车辆各项功能能否正常使用。

3.最后，如果车况一切OK，那就前后排都系好安全带准备出发吧。如果路遇紧急情况，立即拨打交警电话，联系客服备案。

最后，祝大家春节出行安全、愉快！