纯电动新能源汽车价格表,纯电新能源车型及价格

从本届广州车展各大车型热度看，新能源展台关注度很高。的确在减少碳排放、汽车电动化的大趋势下新能源车已逐渐成为汽车消费的主流。不过圈哥注意到，很多圈友在后台咨询的时候，只了解新能源包含纯电和插电混动，很少有人知道采用增程式车型也属于新能源车范畴。为此，今天《车壹圈》为大家选取了4款热度高、性价比出众的增程式车型，其中一款入门价不到14万元，接下来与圈哥一起来了解下吧！

轩逸e-POWER：搭全新动力系统

轩逸e-POWER东风日产推出的首款搭载e-POWER系统的车型，新车已经在广州车展上市，起售价为13.89万元，并且该车在广州还能上绿牌。外观上，新车采用了V-Motion 2.0日产全球设计语言，双条幅V形格栅衔接两侧造型犀利的前大灯，熏黑处理的中网采用菱形网格状结构，中间镶嵌日产新版标识，两侧全新样式的前大灯组设计更时尚，同时也赋予了轩逸e-POWER动感的视觉效果。

此外，新车轴距达到了2712毫米，舒适宽敞的第二排空间依旧是轩逸e-POWER的一大优势。内饰方面，e-POWER首款车型采用了年轻化风格。内饰整体设计简洁大气，缝线工艺的加入让新车内饰更显高级。配置方面，新车搭载12.3英寸中控屏，集成了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统界面简洁实用、操作逻辑清晰，上手也轻松。动力上，新车搭载了日产第二代e-POWER系统，发动机最大功率为53千瓦、电机最大功率为100千瓦，百公里市区综合油耗3.9升。

天际ME5：入门配置丰富

天际ME5是天际汽车推出的第二款车型，共有2个配置车型，售价区间在14.99-15.99万元，据《车壹圈》了解，新车定位于增程式紧凑型SUV，由前保时捷设计师Hakan亲自操刀打造。从外观来看，新车延续了天际家族的设计元素，前格栅采用了封闭式处理，并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，使车身宽度进一步的延伸，视觉效果大气。

车身尺寸部分，天际ME5长宽高尺寸分别为4580/1915/1635毫米，其2750毫米的轴距在紧凑型SUV里也有着相当不错的优势。配置方面，如前/后头部气帘、胎压显示、360度全景影像、电动后备厢、远程启动、10.25英寸液晶仪表、车联网等一系列实用配置，在天际ME5上都是标配，入门版车型就能满足大部分人的用车需求。动力部分，天际ME5搭载的是1.5L发动机+电机组成的增程式系统，电机总功率为150千瓦（204马力），纯电续航里程可达155公里，综合续航里程超过1000公里。

赛力斯SF5：拥有华为HiCar

赛力斯华为智选SF5融入生命自然美学设计，轿跑式风格非常运动，向下倾斜的车顶线条与向上扬起的腰线，带来别具一格的动感造型。溜背式轿跑造型，搭配前低后高的车身姿态，赋予了赛力斯华为智选SF5优雅、运动的感觉。作为赛力斯品牌的主力车型，该车在价格上同样诚意十足，入门价格为21.68万元，顶配价格也不过24.68万元，并且整车提供了四年不限里程质保，使用更放心。

赛力斯华为智选SF5轴距为2875毫米，比全新汉兰达的轴距还要长25毫米。新车内饰采用了典雅、大方的座舱设计，贯穿式的空调出风口增加了车内空间的视觉宽度。17英寸中控大屏还集成了智能网联系统，并采用了HUAWEI HiCar解决方案，支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用。动力上，赛力斯华为智选SF5顶配车型，搭载了赛力斯高性能电机+华为DriveONE三合一电驱动系统的双电机组合。系统综合功率达到了405千瓦，零百加速时间仅需4.68秒，最大续航里程超过了1000公里。

风光E3 EVR：定价实在

风光E3 EVR是一款紧凑型SUV，整体外观设计上与纯电动版风光E3保持一致，以着圆润的线条设计为主，大尺寸的前进气格栅与狭长的前大灯组使新车看上去很有厚重感，再加上车身两侧的腰线配合上前低后高的设计赋予了该车十足的运动气息。价格方面，风光E3 EVR入门版价格为13.98万元，不到14万元的价格就能买一辆能挂绿牌增程式车型还是很香的。

内饰方面，风光E3 EVR非常有运动感的三幅平底方向盘强调了其年轻运动化的车型定位，液晶仪表、悬浮式中控液晶屏和旋钮式换挡电子杆又为内装带来十足的科技感。细节处则加入了新能源车标志性的蓝色装饰和点缀，如蓝色缝线、蓝色皮质等。配置方面，风光E3 EVR定速巡航、陡坡缓降、前排无钥匙进入、车联网。此外，新车还支持手机APP车辆远程控制。风光E3 EVR将搭载1.5L发动机+总功率120千瓦电机组成的增程式系统，支持即刻充电/加油的多种能源补能方式，长途驾驶没有续航焦虑。

《车壹圈》认为，虽然整个新能源市场火爆，但增程式动力车型的占比还非常小，还有巨大的增长空间。同时，也有不少消费者对增程式动力的认识也不够全面，很多人都不知道增程式车型可以上绿牌。从目前新能源车型的使用环境来看，搭载增程式动力车型相比纯电动车在续航和补能效率上更具优势。如果近期有买新能源车的需求，上述车型值得关注。

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从本届广州车展各大车型热度看，新能源展台关注度很高。的确在减少碳排放、汽车电动化的大趋势下新能源车已逐渐成为汽车消费的主流。不过圈哥注意到，很多圈友在后台咨询的时候，只了解新能源包含纯电和插电混动，很少有人知道采用增程式车型也属于新能源车范畴。为此，今天《车壹圈》为大家选取了4款热度高、性价比出众的增程式车型，其中一款入门价不到14万元，接下来与圈哥一起来了解下吧！

轩逸e-POWER：搭全新动力系统

轩逸e-POWER东风日产推出的首款搭载e-POWER系统的车型，新车已经在广州车展上市，起售价为13.89万元，并且该车在广州还能上绿牌。外观上，新车采用了V-Motion 2.0日产全球设计语言，双条幅V形格栅衔接两侧造型犀利的前大灯，熏黑处理的中网采用菱形网格状结构，中间镶嵌日产新版标识，两侧全新样式的前大灯组设计更时尚，同时也赋予了轩逸e-POWER动感的视觉效果。

此外，新车轴距达到了2712毫米，舒适宽敞的第二排空间依旧是轩逸e-POWER的一大优势。内饰方面，e-POWER首款车型采用了年轻化风格。内饰整体设计简洁大气，缝线工艺的加入让新车内饰更显高级。配置方面，新车搭载12.3英寸中控屏，集成了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统界面简洁实用、操作逻辑清晰，上手也轻松。动力上，新车搭载了日产第二代e-POWER系统，发动机最大功率为53千瓦、电机最大功率为100千瓦，百公里市区综合油耗3.9升。

天际ME5：入门配置丰富

天际ME5是天际汽车推出的第二款车型，共有2个配置车型，售价区间在14.99-15.99万元，据《车壹圈》了解，新车定位于增程式紧凑型SUV，由前保时捷设计师Hakan亲自操刀打造。从外观来看，新车延续了天际家族的设计元素，前格栅采用了封闭式处理，并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，使车身宽度进一步的延伸，视觉效果大气。

车身尺寸部分，天际ME5长宽高尺寸分别为4580/1915/1635毫米，其2750毫米的轴距在紧凑型SUV里也有着相当不错的优势。配置方面，如前/后头部气帘、胎压显示、360度全景影像、电动后备厢、远程启动、10.25英寸液晶仪表、车联网等一系列实用配置，在天际ME5上都是标配，入门版车型就能满足大部分人的用车需求。动力部分，天际ME5搭载的是1.5L发动机+电机组成的增程式系统，电机总功率为150千瓦（204马力），纯电续航里程可达155公里，综合续航里程超过1000公里。

赛力斯SF5：拥有华为HiCar

赛力斯华为智选SF5融入生命自然美学设计，轿跑式风格非常运动，向下倾斜的车顶线条与向上扬起的腰线，带来别具一格的动感造型。溜背式轿跑造型，搭配前低后高的车身姿态，赋予了赛力斯华为智选SF5优雅、运动的感觉。作为赛力斯品牌的主力车型，该车在价格上同样诚意十足，入门价格为21.68万元，顶配价格也不过24.68万元，并且整车提供了四年不限里程质保，使用更放心。

赛力斯华为智选SF5轴距为2875毫米，比全新汉兰达的轴距还要长25毫米。新车内饰采用了典雅、大方的座舱设计，贯穿式的空调出风口增加了车内空间的视觉宽度。17英寸中控大屏还集成了智能网联系统，并采用了HUAWEI HiCar解决方案，支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用。动力上，赛力斯华为智选SF5顶配车型，搭载了赛力斯高性能电机+华为DriveONE三合一电驱动系统的双电机组合。系统综合功率达到了405千瓦，零百加速时间仅需4.68秒，最大续航里程超过了1000公里。

风光E3 EVR：定价实在

风光E3 EVR是一款紧凑型SUV，整体外观设计上与纯电动版风光E3保持一致，以着圆润的线条设计为主，大尺寸的前进气格栅与狭长的前大灯组使新车看上去很有厚重感，再加上车身两侧的腰线配合上前低后高的设计赋予了该车十足的运动气息。价格方面，风光E3 EVR入门版价格为13.98万元，不到14万元的价格就能买一辆能挂绿牌增程式车型还是很香的。

内饰方面，风光E3 EVR非常有运动感的三幅平底方向盘强调了其年轻运动化的车型定位，液晶仪表、悬浮式中控液晶屏和旋钮式换挡电子杆又为内装带来十足的科技感。细节处则加入了新能源车标志性的蓝色装饰和点缀，如蓝色缝线、蓝色皮质等。配置方面，风光E3 EVR定速巡航、陡坡缓降、前排无钥匙进入、车联网。此外，新车还支持手机APP车辆远程控制。风光E3 EVR将搭载1.5L发动机+总功率120千瓦电机组成的增程式系统，支持即刻充电/加油的多种能源补能方式，长途驾驶没有续航焦虑。

《车壹圈》认为，虽然整个新能源市场火爆，但增程式动力车型的占比还非常小，还有巨大的增长空间。同时，也有不少消费者对增程式动力的认识也不够全面，很多人都不知道增程式车型可以上绿牌。从目前新能源车型的使用环境来看，搭载增程式动力车型相比纯电动车在续航和补能效率上更具优势。如果近期有买新能源车的需求，上述车型值得关注。