汽车音响 劲浪,汽车劲浪音响排名第几

在汽车上，有一个配置不是核心考虑项，但它却承担你所有的喜怒哀乐。

音乐就具备这样的魔力。每天出门上车，高兴了听点欢快的，烦躁时听点平静的，难过了听点伤感的。基本上，不管什么车，可以没有真皮座椅、可以没有自动巡航，但绝对不能没有音响。不过在对音响的追求上，固有的印象中总觉得音响很烧钱是豪车专属，普通车听个响就行。难道，音响就不能飞入百姓车么？

凡事都有例外，汽车上的例外始终与法系车有关。比如，80年前，标致201成为全球首批采用独立悬挂的量产车型。而这次，Focal劲浪同样进入了标致全新4008中。今天的任务就是向大家汇报下，Focal劲浪是什么品牌，它是如何进入普通车，标致仅是让它挂个名，还是有下了本，费了番心思。

在欧洲音响界中，Focal劲浪拥有极高的名气，与英国B&W宝华韦健、德国Burmester柏林之声同属全球十大HIFI音响品牌。全新4008作为Focal劲浪在汽车上的代表作，自然是要拿出了几十年的看家本领，以证明它在汽车音响中的存在感。

打造音响的一步：打基础，做好座舱的共振与隔音

如果在汽车上打造一套音响系统，音响单元还是其次，一是先搞定震动与隔音。这是因为隔音好了，声音才能入味。振动小了，音响的能量才能发挥，音效才能更纯净。

按照Hi-Fi（High-Fidelity高保真）标准，Focal劲浪工程师与标致工程师开始了他们的基础座舱工作，先是对中控内饰面、车门面板、地板和车窗进行了大量的研究。改进的对象是钢制车架的隔音、音响空间布局、乘员舱振动频率。

比如说，全新4008机舱和座舱采用了117处高品质静音措施，其中A柱、B柱、C柱内部还设计了25处泡沫填充。前门采用了双层静音夹层玻璃，全系车型标配声学前风挡玻璃。同时，他们还将乘员舱的振动降到了很低，因为他们要把一套515瓦的音响安装进去。

打造音响的第二步：装

步音响，10个发声单元+515瓦的攻放

接下来的工作是将Focal劲浪的10个发声单元装进车内，这套喇叭的总功率达到了515瓦，能量感十分强劲。

4个高音喇叭是Focal劲浪赖以成名的TNF铝制倒圆顶高音单元，与传统的正向圆顶喇叭相比，它是内凹结构，造型很有趣。高音喇叭的悬浮结构采用的是劲浪UtopiaIII(乌托邦)旗舰系列技术，这项技术成为Focal的专利已有40余年。它们被安装在前车门后视镜处以及后门中，能凭借全方位声音分布及其轻质的特性，确保了高音的准确性和丰富细节。

4个中低音喇叭的直径是165mm，安装在车门面板内。另一个则是安装在中控台的顶部做中置单元。在技术上，中低音单元是纤维素纸浆材质，采用了Polyglass椎体结构，可以将纤维纸盆的阻尼属性以及玻璃纤维的刚性融为一体，以为高清晰度音响提供具有示范线性的频率响应曲线。这里的频响曲线是指音响的真实还原度。

低音喇叭安装在了座舱底部，直径达到了8英寸(200mm)，并采用 Power Flower技术。Power Flower直接继承了用于劲浪旗舰Utopia(乌托邦)扬声器中的技术，采用的是电磁花环结构，替代了通常用在音响驱动中的铁氧体，可提供强大的磁通量，实现稳定、清晰的低音，即使在极低的音量下也是如此。

喇叭安装到位之后，就需要强大的功放让喇叭出声。功放就是功率放大器，俗称“扩音机”，是音响系统中基本的设备，它的任务是把来自车机系统的声音信号放大，然后驱动喇叭发出声音。就像刘德华开唱歌会一样，如果没有大喇叭和扩音机，站的远的人就会听不到，攻放的扩音作用正是如此。在全新4008上，采用了Focal劲浪攻放，具备12路515瓦放大，采用Class AB / Class D技术。其中，Class AB是指声音信号在放大过程中的技术，AB等级也俗称甲乙类，可以接近无损的放大声音信号。至于为什么会有12路音响放大，是这套音响的魔幻之处，留在车机播放器环节透露。

打造音响的第三步：播放器，开发一套强大的音效控制系统

所有工作到这之后，还缺一个处理声音的车机系统。汽车中的CD机、中控的娱乐系统都属于车机系统，均可以处理声音，向功放发出信号，功放放大，喇叭出声。Focal劲浪还参与了标致全新4008的车机系统开发，毕竟这是专业音响厂家的传统优势。实际上，在当前科学技术下，各家音响厂的喇叭技术基本都差不太多，好声音的来源核心是音质的调校，车机系统是音质调校的核心。

在Focal劲浪的参与下，标致全新4008在音效上，可以调节低音、中音、高音的增益幅度，各有14个挡位。在分布上，可以调节中声道和低音炮的增益。比如，打算播放听人声、女声为主的歌曲时，可以调节中音道，这样人声会更加突出。遇到动次打次的低音歌曲时，还能调节低音炮助兴。

如果把汽车当成是一个移动的聆听室，还要考虑不同座位的不同听音感受。全新4008还支持音乐分布调节，设置在中间位置时，全车人都可以获取的听音“皇帝位”。反过来，要是一个人开车时，还可以把声音分布调节到靠近主驾驶这边，这便是这套音响的魔幻之处，也是Focal劲浪攻放为什么一定要有12路的原因，因为它要独立控制全车的每一个喇叭，多余出来的2路，我想应该是为超低音单元做合并输出，因为这家伙是功率大的喇叭。另外，在音乐来源上，标致全新4008支持收音机、蓝牙、USB、iPod、视频等多种来源，也可以显示音乐的专辑封面。

如此，喇叭、攻放、播放器全部齐活，一套音响神功即成。可对于消费者来说，任何好东西，都要谈价钱，Focal劲浪的车载音响同样要讲性价比。体验它的代价是什么？能换来什么？这笔帐算不明白，Focal劲浪注定将是个“云音响”。

对于喜欢高品质音乐的用户来说，全新4008走量的车型是售价201,700元，顶配车型是售价233,700元，就是说要多花3.2万元，却能换来了更大的19英寸轮毂、更强的1.8T发动机、更舒服的打孔真皮座椅、更细腻的进口Alcantara®内饰内饰面料、更安静的声学玻璃、更便捷的无线充电、10声道Focal劲浪音响。用以钱易物的角度看，性价比OK。如果加上市场优惠的话，顶配全新4008也就21出头，并不难接受。

在汽车上，有一个配置不是核心考虑项，但它却承担你所有的喜怒哀乐。

音乐就具备这样的魔力。每天出门上车，高兴了听点欢快的，烦躁时听点平静的，难过了听点伤感的。基本上，不管什么车，可以没有真皮座椅、可以没有自动巡航，但绝对不能没有音响。不过在对音响的追求上，固有的印象中总觉得音响很烧钱是豪车专属，普通车听个响就行。难道，音响就不能飞入百姓车么？

凡事都有例外，汽车上的例外始终与法系车有关。比如，80年前，标致201成为全球首批采用独立悬挂的量产车型。而这次，Focal劲浪同样进入了标致全新4008中。今天的任务就是向大家汇报下，Focal劲浪是什么品牌，它是如何进入普通车，标致仅是让它挂个名，还是有下了本，费了番心思。

在欧洲音响界中，Focal劲浪拥有极高的名气，与英国B&W宝华韦健、德国Burmester柏林之声同属全球十大HIFI音响品牌。全新4008作为Focal劲浪在汽车上的代表作，自然是要拿出了几十年的看家本领，以证明它在汽车音响中的存在感。

打造音响的一步：打基础，做好座舱的共振与隔音

如果在汽车上打造一套音响系统，音响单元还是其次，一是先搞定震动与隔音。这是因为隔音好了，声音才能入味。振动小了，音响的能量才能发挥，音效才能更纯净。

按照Hi-Fi（High-Fidelity高保真）标准，Focal劲浪工程师与标致工程师开始了他们的基础座舱工作，先是对中控内饰面、车门面板、地板和车窗进行了大量的研究。改进的对象是钢制车架的隔音、音响空间布局、乘员舱振动频率。

比如说，全新4008机舱和座舱采用了117处高品质静音措施，其中A柱、B柱、C柱内部还设计了25处泡沫填充。前门采用了双层静音夹层玻璃，全系车型标配声学前风挡玻璃。同时，他们还将乘员舱的振动降到了很低，因为他们要把一套515瓦的音响安装进去。

打造音响的第二步：装

步音响，10个发声单元+515瓦的攻放

接下来的工作是将Focal劲浪的10个发声单元装进车内，这套喇叭的总功率达到了515瓦，能量感十分强劲。

4个高音喇叭是Focal劲浪赖以成名的TNF铝制倒圆顶高音单元，与传统的正向圆顶喇叭相比，它是内凹结构，造型很有趣。高音喇叭的悬浮结构采用的是劲浪UtopiaIII(乌托邦)旗舰系列技术，这项技术成为Focal的专利已有40余年。它们被安装在前车门后视镜处以及后门中，能凭借全方位声音分布及其轻质的特性，确保了高音的准确性和丰富细节。

4个中低音喇叭的直径是165mm，安装在车门面板内。另一个则是安装在中控台的顶部做中置单元。在技术上，中低音单元是纤维素纸浆材质，采用了Polyglass椎体结构，可以将纤维纸盆的阻尼属性以及玻璃纤维的刚性融为一体，以为高清晰度音响提供具有示范线性的频率响应曲线。这里的频响曲线是指音响的真实还原度。

低音喇叭安装在了座舱底部，直径达到了8英寸(200mm)，并采用 Power Flower技术。Power Flower直接继承了用于劲浪旗舰Utopia(乌托邦)扬声器中的技术，采用的是电磁花环结构，替代了通常用在音响驱动中的铁氧体，可提供强大的磁通量，实现稳定、清晰的低音，即使在极低的音量下也是如此。

喇叭安装到位之后，就需要强大的功放让喇叭出声。功放就是功率放大器，俗称“扩音机”，是音响系统中基本的设备，它的任务是把来自车机系统的声音信号放大，然后驱动喇叭发出声音。就像刘德华开唱歌会一样，如果没有大喇叭和扩音机，站的远的人就会听不到，攻放的扩音作用正是如此。在全新4008上，采用了Focal劲浪攻放，具备12路515瓦放大，采用Class AB / Class D技术。其中，Class AB是指声音信号在放大过程中的技术，AB等级也俗称甲乙类，可以接近无损的放大声音信号。至于为什么会有12路音响放大，是这套音响的魔幻之处，留在车机播放器环节透露。

打造音响的第三步：播放器，开发一套强大的音效控制系统

所有工作到这之后，还缺一个处理声音的车机系统。汽车中的CD机、中控的娱乐系统都属于车机系统，均可以处理声音，向功放发出信号，功放放大，喇叭出声。Focal劲浪还参与了标致全新4008的车机系统开发，毕竟这是专业音响厂家的传统优势。实际上，在当前科学技术下，各家音响厂的喇叭技术基本都差不太多，好声音的来源核心是音质的调校，车机系统是音质调校的核心。

在Focal劲浪的参与下，标致全新4008在音效上，可以调节低音、中音、高音的增益幅度，各有14个挡位。在分布上，可以调节中声道和低音炮的增益。比如，打算播放听人声、女声为主的歌曲时，可以调节中音道，这样人声会更加突出。遇到动次打次的低音歌曲时，还能调节低音炮助兴。

如果把汽车当成是一个移动的聆听室，还要考虑不同座位的不同听音感受。全新4008还支持音乐分布调节，设置在中间位置时，全车人都可以获取的听音“皇帝位”。反过来，要是一个人开车时，还可以把声音分布调节到靠近主驾驶这边，这便是这套音响的魔幻之处，也是Focal劲浪攻放为什么一定要有12路的原因，因为它要独立控制全车的每一个喇叭，多余出来的2路，我想应该是为超低音单元做合并输出，因为这家伙是功率大的喇叭。另外，在音乐来源上，标致全新4008支持收音机、蓝牙、USB、iPod、视频等多种来源，也可以显示音乐的专辑封面。

如此，喇叭、攻放、播放器全部齐活，一套音响神功即成。可对于消费者来说，任何好东西，都要谈价钱，Focal劲浪的车载音响同样要讲性价比。体验它的代价是什么？能换来什么？这笔帐算不明白，Focal劲浪注定将是个“云音响”。

对于喜欢高品质音乐的用户来说，全新4008走量的车型是售价201,700元，顶配车型是售价233,700元，就是说要多花3.2万元，却能换来了更大的19英寸轮毂、更强的1.8T发动机、更舒服的打孔真皮座椅、更细腻的进口Alcantara®内饰内饰面料、更安静的声学玻璃、更便捷的无线充电、10声道Focal劲浪音响。用以钱易物的角度看，性价比OK。如果加上市场优惠的话，顶配全新4008也就21出头，并不难接受。