电动汽车能开几年?,电动汽车能开几年,有真实经历的吗

阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，这样您就可以免费收到我们的最新内容，感谢支持！

很多低速新能源四轮车打着老年代步车的旗号开始在乡间、城郊扩张开来，预计2021年的产销量在70-80万台之间，以单台车1.2万元的价格计算，市场总规模已经达到了近百亿，很多企业都心动了。这里面就包含了爱玛电动车和嘉吉摩托车。今天就来评测2款新车。

第一款 爱玛A520

爱玛电动车作为电动二轮车龙头品牌，同样也掌握了三轮摩托车的资质，拥有生产老年代步车的能力。其中代步车型就是这款A520。该车拥有时尚出众的颜值，采用了多彩的车身配色，封闭式的前脸以及富有辨识度的双筒大灯，让人过目难忘。

该车也是框塑四轮电动车一种，主要产自台州。整车造型设计精巧，主要得益于采用了大量的优质ABS和玻璃钢材料，具有轻量化、可塑性强的特点。底盘则采用了更为扎实的铁质底盘将后桥、前置悬挂有机地结合起来。

内部空间，跟塑框三轮一样，都是采用了双排三座的设计，但是驾驶座的空间就更大了，舒适性也更好，内部采用了大量软包装饰材料，座舱整体氛围跟汽车没有太大差别。爱玛A520的座舱氛围亮色基调，更为年轻化。要说差别就是差一个副驾，中控台也缩小了一半。

动力配置方面，该车搭载了1200W的后桥电机，配了一组60V60ah的铅酸电池/磷酸铁锂电池，续航100公里左右。此外，还搭载了倒车影像、一键启动、后天窗、升降按钮，遥控钥匙解锁的功能。厂家提供2年或3万公里质保。

第二款 嘉吉新能源 09

嘉吉摩托车很多人没听说过，吉利旗下的摩托车品牌。但是这几年企业经营不佳。现在看到了低速新能源电动车风口，开始大举杀入，其中一款尖刀车型就是嘉吉09。造型极具未来感，前后贯穿式灯带设计和动感的车身造型，灵感主要来自于电影里的钢铁侠。

整车的尺寸为2260/1290/1510mm，拥有出色内部空间。嘉吉摩企强大的制造实力和品控能力下，内饰做工还是很棒的。做工精致简约，塑料件没有丝毫的毛糙感，功能按键两侧科学排布，左侧是启动锁孔，右侧是换挡按钮，中间是方向盘和集速度、里程显示一体的倒车影像，两侧还配置了空调出风口。汽车级内饰，也让驾驶者的体验感更为舒适性。

该车采用了超越同级的加厚加宽的汽车级皮质座椅，可以六向调节，最大下翻角度为150°，可以躺着开车。配合底盘的四轮多弹簧减震，路面的反馈还是不错的。

动力方面，该车配置了1500W的超强电机，搭载了18管的世锦控制器，匹配一组60V120Ah的三元锂电池，极速可达50km/h，最大续航170公里。冬天续航也不会下降，电池质保8年，整车质保2年3万公里。

总结：

随着老龄化的到来，以及农村人中短途的代步需求，1-2万的低速新能源汽车未来至少将是千亿级市场的。将会吸引更多的企业参与竞争，爱玛、嘉吉等品牌就是想趁着产业早期制霸低速市场，形成自己矩阵优势。各位，你怎么看呢？

你也喜欢:电动汽车能开几年（2款低速新能源汽车）

阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，这样您就可以免费收到我们的最新内容，感谢支持！

很多低速新能源四轮车打着老年代步车的旗号开始在乡间、城郊扩张开来，预计2021年的产销量在70-80万台之间，以单台车1.2万元的价格计算，市场总规模已经达到了近百亿，很多企业都心动了。这里面就包含了爱玛电动车和嘉吉摩托车。今天就来评测2款新车。

第一款 爱玛A520

爱玛电动车作为电动二轮车龙头品牌，同样也掌握了三轮摩托车的资质，拥有生产老年代步车的能力。其中代步车型就是这款A520。该车拥有时尚出众的颜值，采用了多彩的车身配色，封闭式的前脸以及富有辨识度的双筒大灯，让人过目难忘。

该车也是框塑四轮电动车一种，主要产自台州。整车造型设计精巧，主要得益于采用了大量的优质ABS和玻璃钢材料，具有轻量化、可塑性强的特点。底盘则采用了更为扎实的铁质底盘将后桥、前置悬挂有机地结合起来。

内部空间，跟塑框三轮一样，都是采用了双排三座的设计，但是驾驶座的空间就更大了，舒适性也更好，内部采用了大量软包装饰材料，座舱整体氛围跟汽车没有太大差别。爱玛A520的座舱氛围亮色基调，更为年轻化。要说差别就是差一个副驾，中控台也缩小了一半。

动力配置方面，该车搭载了1200W的后桥电机，配了一组60V60ah的铅酸电池/磷酸铁锂电池，续航100公里左右。此外，还搭载了倒车影像、一键启动、后天窗、升降按钮，遥控钥匙解锁的功能。厂家提供2年或3万公里质保。

第二款 嘉吉新能源 09

嘉吉摩托车很多人没听说过，吉利旗下的摩托车品牌。但是这几年企业经营不佳。现在看到了低速新能源电动车风口，开始大举杀入，其中一款尖刀车型就是嘉吉09。造型极具未来感，前后贯穿式灯带设计和动感的车身造型，灵感主要来自于电影里的钢铁侠。

整车的尺寸为2260/1290/1510mm，拥有出色内部空间。嘉吉摩企强大的制造实力和品控能力下，内饰做工还是很棒的。做工精致简约，塑料件没有丝毫的毛糙感，功能按键两侧科学排布，左侧是启动锁孔，右侧是换挡按钮，中间是方向盘和集速度、里程显示一体的倒车影像，两侧还配置了空调出风口。汽车级内饰，也让驾驶者的体验感更为舒适性。

该车采用了超越同级的加厚加宽的汽车级皮质座椅，可以六向调节，最大下翻角度为150°，可以躺着开车。配合底盘的四轮多弹簧减震，路面的反馈还是不错的。

动力方面，该车配置了1500W的超强电机，搭载了18管的世锦控制器，匹配一组60V120Ah的三元锂电池，极速可达50km/h，最大续航170公里。冬天续航也不会下降，电池质保8年，整车质保2年3万公里。

总结：

随着老龄化的到来，以及农村人中短途的代步需求，1-2万的低速新能源汽车未来至少将是千亿级市场的。将会吸引更多的企业参与竞争，爱玛、嘉吉等品牌就是想趁着产业早期制霸低速市场，形成自己矩阵优势。各位，你怎么看呢？