宝马6系 7系,宝马6系尺寸

在中大型车豪华车领域，一线品牌奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一直占据市场的前三甲，二线品牌凯迪拉克CT6、沃尔沃S90和雷克萨斯ES等车型也呈现出上升的趋势，与第一梯队的差距正逐渐减小。其中美式豪车凯迪拉克CT6错位竞争的也有着不错的效果，当然，也有很多车友表示，CT6虽然有着D级车的身材却只有C级车的售价，但是比上不足比下有余，导致它的定位似乎有点尴尬。不过，毋庸置疑，CT6在外观和动力上都要比同级别占优势。奥迪在我国深耕多年，品牌知名度已经深入人心，那么，凯迪拉克CT6能与奥迪A6L相媲美吗？开出去有面子吗？让我们听一听CT6车主怎么说。

其一、外观是众多车主夸赞的地方，车主们表示，外形的设计非常的时尚大气，尤其是这个车的大灯设计感特别的漂亮，点阵式的前进气格栅比原来镀铬装饰相比多了一份秀气，整个车头也较为清爽。但是，这样的设计虽然偏向年轻化、运动化，但是商务感却没有之前浓厚。尾部大灯与头灯相呼应，但似乎不如老款简洁，双边四处的排气动感十足。内饰部分美式豪车的氛围十足，中控台的线条平整，坐在车里能感受到视野很通透，用料也是同级别较高水平，打孔真皮、木纹饰板、仿碳纤维饰板等高级材料的应用手感极佳，12.3英寸的全液晶仪表盘显示内容丰富，除最低配之外，其余车型都配备了360度全景影像以及倒车车侧预警系统，不过在分辨率和流畅度上还需要进一步提升。

其二、凯迪拉克CT6车身尺寸为：5223*1879*1492mm，轴距3109mm。多位车主表示，前排座椅很宽大，皮质和填充物软硬适中后排座椅的舒适度也没什么问题，不足之处是中间座椅靠背较硬，中间乘客不适合长时间乘坐，而且后排坐垫长度较短，对腿部支撑不够充分，最不应该的是后排中间座位依然没有头枕，实属不该。空间表现方面，前排乘坐空间充裕，储物空间表现常规，常见的位置都有储物格且空间不小，用起来很方便。后排腿部空间超过两拳（身高180cm），中央隆起较高，影响中间乘客舒适性。后备箱的容积不算小，设计谈不上平整，不过满足日常使用完全没问题。

其三、动力方面一直是美系车的优点所在，CT6提供两种动力可选，分别为2.0T和3.0T。2.0T车型最大功率241马力，最大扭矩350N*m；3.0T车型最大功率405马力，最大扭矩543N*m，与之匹配的都是10挡手自一体变速箱。车主们都说动力不错，加速给力，超车顺手拈来，换挡也较为平顺，不会有明显的顿挫感。底盘悬架为前双横臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，操控表现车主们还是持肯定态度，方向盘轻重合理，转向稳定性优秀，稳稳当当的调性很符合它的身份。不足之处在于动力的结合或停止会有些突兀，中低速时车身又会有一些轻微晃动。

凯迪拉克CT6作为美式旗舰豪车，在用料和动力方面确实有着非常优秀的水平，而且隔音降噪和电磁悬架的加持使得整车的质感提升不少；缺点在于空间表现一般，底盘的通过性不好，油耗高等。小编认为，CT6与奥迪A6L相比各有千秋，奥迪的科技感与设计感符合国人的口味，两款车型都有着豪车该有的特质。具体喜欢哪款还得看您的个人喜好。好了，今天的分析就到这里了，各位车友对CT6有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~

在中大型车豪华车领域，一线品牌奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一直占据市场的前三甲，二线品牌凯迪拉克CT6、沃尔沃S90和雷克萨斯ES等车型也呈现出上升的趋势，与第一梯队的差距正逐渐减小。其中美式豪车凯迪拉克CT6错位竞争的也有着不错的效果，当然，也有很多车友表示，CT6虽然有着D级车的身材却只有C级车的售价，但是比上不足比下有余，导致它的定位似乎有点尴尬。不过，毋庸置疑，CT6在外观和动力上都要比同级别占优势。奥迪在我国深耕多年，品牌知名度已经深入人心，那么，凯迪拉克CT6能与奥迪A6L相媲美吗？开出去有面子吗？让我们听一听CT6车主怎么说。

其一、外观是众多车主夸赞的地方，车主们表示，外形的设计非常的时尚大气，尤其是这个车的大灯设计感特别的漂亮，点阵式的前进气格栅比原来镀铬装饰相比多了一份秀气，整个车头也较为清爽。但是，这样的设计虽然偏向年轻化、运动化，但是商务感却没有之前浓厚。尾部大灯与头灯相呼应，但似乎不如老款简洁，双边四处的排气动感十足。内饰部分美式豪车的氛围十足，中控台的线条平整，坐在车里能感受到视野很通透，用料也是同级别较高水平，打孔真皮、木纹饰板、仿碳纤维饰板等高级材料的应用手感极佳，12.3英寸的全液晶仪表盘显示内容丰富，除最低配之外，其余车型都配备了360度全景影像以及倒车车侧预警系统，不过在分辨率和流畅度上还需要进一步提升。

其二、凯迪拉克CT6车身尺寸为：5223*1879*1492mm，轴距3109mm。多位车主表示，前排座椅很宽大，皮质和填充物软硬适中后排座椅的舒适度也没什么问题，不足之处是中间座椅靠背较硬，中间乘客不适合长时间乘坐，而且后排坐垫长度较短，对腿部支撑不够充分，最不应该的是后排中间座位依然没有头枕，实属不该。空间表现方面，前排乘坐空间充裕，储物空间表现常规，常见的位置都有储物格且空间不小，用起来很方便。后排腿部空间超过两拳（身高180cm），中央隆起较高，影响中间乘客舒适性。后备箱的容积不算小，设计谈不上平整，不过满足日常使用完全没问题。

其三、动力方面一直是美系车的优点所在，CT6提供两种动力可选，分别为2.0T和3.0T。2.0T车型最大功率241马力，最大扭矩350N*m；3.0T车型最大功率405马力，最大扭矩543N*m，与之匹配的都是10挡手自一体变速箱。车主们都说动力不错，加速给力，超车顺手拈来，换挡也较为平顺，不会有明显的顿挫感。底盘悬架为前双横臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，操控表现车主们还是持肯定态度，方向盘轻重合理，转向稳定性优秀，稳稳当当的调性很符合它的身份。不足之处在于动力的结合或停止会有些突兀，中低速时车身又会有一些轻微晃动。

凯迪拉克CT6作为美式旗舰豪车，在用料和动力方面确实有着非常优秀的水平，而且隔音降噪和电磁悬架的加持使得整车的质感提升不少；缺点在于空间表现一般，底盘的通过性不好，油耗高等。小编认为，CT6与奥迪A6L相比各有千秋，奥迪的科技感与设计感符合国人的口味，两款车型都有着豪车该有的特质。具体喜欢哪款还得看您的个人喜好。好了，今天的分析就到这里了，各位车友对CT6有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~