国家油改气政策,油改气审车新规定2019

油改气风靡一时，是因为车子改装之后确实省油。但现在快消失了，主要就是大家看到了省油背后的种种麻烦，捡了芝麻，丢了西瓜的感觉。

对一般人来说，很难真正省钱前期改造费用偏高

首先，车子油改气是要一笔改造的费用的，而且不是几百块钱就行的。

普通的车子想要油改气，需要增加一套燃气系统。

一般是：将气瓶放置在后备厢里面，再加装加气阀、压力传感器、高压接头和配套管线、高压管线、增压器等等相关部件。

这一套下来，市面上的价格5000到8000块，不算便宜了，也是笔钱了。

对一般人来说，需要很长时间才能回本

而且光这个改装费用，普通人想要回本就需要很长时间了。

拿排量1.5L左右的家用车来说的话，大家油改气之后的费用普遍都是0.3/km左右，各地的气的价格不太一样，略微有所浮动。

如果正常烧，按照油耗7.5L/100km来算，我在的杭州算它个6.65/L，也就差不多0.5/km。

说人话：车子油改气之后，1km可以省个2毛钱左右。

刚才改装的费用，如果按照5000块来算，要开25000km才能省得回来，很多人2、3年都不一定能开到那么多路。

对于出租车、网约车司机朋友来说，虽然很快能回本，但是现在电动车的使用成本比油改气还要低，自然也不会再去选择油改气了。

而且你看，牌照呢？对不对？

改完后使用体验不如汽油

并且，这些省下来的钱要用糟糕的驾驶体验以及牺牲的后备厢空间来换的，是有点得不偿失的。

动力太弱

首先，本身改气的车子一般动力也是不太大的，改完之后车子会更“肉”。

钱成彬在《汽车实用技术》期刊上面发表的论文，《油改气对汽车发动机的影响浅析》。

上面说：汽车油改气之后，发动机的动力性会受到空燃比、点火提前角和压缩比的影响，汽车的动力明显比燃用汽油时候还低10%到20%。

就好比：小明原本跑100m的成绩已经是倒数了，现在还要负重20kg再去跑，成绩就是倒数中的倒数了，原来是班级倒数，现在变全年级倒数了。

改气后续航里程很低

不但是动力变弱，车子油改气之后，续航里程也会变低的。

以前我们视频里讲过的：家用车基本上改装的都是CNG，也就是压缩天然气。

和油箱同样大的60L的1个气罐，内部压力是200kg，1个气罐也就是装个12000L天然气，也就是我们土话讲的“12个立方”，实际能跑的里程200km左右。

当然了，如果改的气罐是100L的，续航也会增加一点，但和汽油车的续航还是比不了的。

普通车子加1次汽油跑的里程，油改气的车子要跑好几趟加气站，相当于“住”在加气站里面了，对不对？

大多数地方加气站数量少

另外，大多数的地方，加气站数量偏少，加气没那么方便。

我住的杭州也不算是欠发达城市了，城区里面的加气站也是寥寥无几的，上城区只有1个，老的拱墅区和老的下城区没有的。

反观加油站：老的上城区，27家；老的拱墅区，28家。

这就意味着：如果想要加气，你还特意地跑到某一个地方去加了，说不定还是电动车方便。

当然了，有些城市加气站普及率是比较高的，相对来说方便不少，但和加油站数量那是没法比的，对吧？

智研咨询有个数据的：2018年国内天然气加气站的总数是9000座，加油站总数10.62万座。基本上不是一个数量级的，对不对？

油改气还存在一定隐患有泄漏、爆炸危险

除了使用体验不佳，油改气实际上比汽油还相对来说更危险一点。

张迪在《消防技术与产品信息》期刊上面发表的论文，《“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策》。

上面说：天然气是属于易燃易爆气体，泄漏速度快。

气瓶一般都是置于车内的后备厢，空间狭小，一旦发生泄漏，很容易堆积起来，造成火灾，甚至是爆炸。

夏季高温，气罐压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季寒冷，气罐胶管弹性降低，不及时更换，容易变硬变脆，导致气体泄漏。

再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。

这些情况都会导致车子爆炸起火的，安全性能和汽油车比还是有点距离的。

影响年检

最后就是：油改气的车子，还有可能无法通过年检。

国家质检总局2014年发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》。

上面说：加大对油改气已改装车辆的监管，明确已改装车辆的使用过渡期，过渡期之后，车辆不得上路行驶。

并且在2014年12月《质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言》当中回复。

任何单位或者是个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。不准许用户改动或加装燃料箱，不准许用户改动燃料管路。

也就是说：带引号的“私自”油改气车子实际上没有合法的，自然有可能也是没有办法通过年检的。

当然了，地区不同，实际上有可能是会有所差别，有些地方依然还是处于过渡期。

车子油改气后，回本要花的时间太久

总而言之，油改气风靡一时靠的是省钱，而现在又快消失了，是因为车子油改气之后，省钱回本花的时间也太久，电动车也开始起来了，对不对？

装个燃油催化器马上省油钱，真的吗

车子动力变差、续航变低的这些影响，还对年检会有不同的阻力，这都是劝退大家油改气的原因。

既然油改气不行，不少朋友还是变着法子想要去省油，哪些省油是靠谱的？哪些省油是不靠谱的？我也给大家整理了一些资料。

关键词：省油

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「省油」就可以了。

我这里每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 钱成彬.油改气对汽车发动机的影响浅析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 张迪.“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策[J].消防技术与产品信息,2016.

[3] 关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）,国家质检总局.

[4] 质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言,国务院.

[5] 智研咨询

你也喜欢:国家汽车质检网（风靡一时的油改气）

油改气风靡一时，是因为车子改装之后确实省油。但现在快消失了，主要就是大家看到了省油背后的种种麻烦，捡了芝麻，丢了西瓜的感觉。

对一般人来说，很难真正省钱前期改造费用偏高

首先，车子油改气是要一笔改造的费用的，而且不是几百块钱就行的。

普通的车子想要油改气，需要增加一套燃气系统。

一般是：将气瓶放置在后备厢里面，再加装加气阀、压力传感器、高压接头和配套管线、高压管线、增压器等等相关部件。

这一套下来，市面上的价格5000到8000块，不算便宜了，也是笔钱了。

对一般人来说，需要很长时间才能回本

而且光这个改装费用，普通人想要回本就需要很长时间了。

拿排量1.5L左右的家用车来说的话，大家油改气之后的费用普遍都是0.3/km左右，各地的气的价格不太一样，略微有所浮动。

如果正常烧，按照油耗7.5L/100km来算，我在的杭州算它个6.65/L，也就差不多0.5/km。

说人话：车子油改气之后，1km可以省个2毛钱左右。

刚才改装的费用，如果按照5000块来算，要开25000km才能省得回来，很多人2、3年都不一定能开到那么多路。

对于出租车、网约车司机朋友来说，虽然很快能回本，但是现在电动车的使用成本比油改气还要低，自然也不会再去选择油改气了。

而且你看，牌照呢？对不对？

改完后使用体验不如汽油

并且，这些省下来的钱要用糟糕的驾驶体验以及牺牲的后备厢空间来换的，是有点得不偿失的。

动力太弱

首先，本身改气的车子一般动力也是不太大的，改完之后车子会更“肉”。

钱成彬在《汽车实用技术》期刊上面发表的论文，《油改气对汽车发动机的影响浅析》。

上面说：汽车油改气之后，发动机的动力性会受到空燃比、点火提前角和压缩比的影响，汽车的动力明显比燃用汽油时候还低10%到20%。

就好比：小明原本跑100m的成绩已经是倒数了，现在还要负重20kg再去跑，成绩就是倒数中的倒数了，原来是班级倒数，现在变全年级倒数了。

改气后续航里程很低

不但是动力变弱，车子油改气之后，续航里程也会变低的。

以前我们视频里讲过的：家用车基本上改装的都是CNG，也就是压缩天然气。

和油箱同样大的60L的1个气罐，内部压力是200kg，1个气罐也就是装个12000L天然气，也就是我们土话讲的“12个立方”，实际能跑的里程200km左右。

当然了，如果改的气罐是100L的，续航也会增加一点，但和汽油车的续航还是比不了的。

普通车子加1次汽油跑的里程，油改气的车子要跑好几趟加气站，相当于“住”在加气站里面了，对不对？

大多数地方加气站数量少

另外，大多数的地方，加气站数量偏少，加气没那么方便。

我住的杭州也不算是欠发达城市了，城区里面的加气站也是寥寥无几的，上城区只有1个，老的拱墅区和老的下城区没有的。

反观加油站：老的上城区，27家；老的拱墅区，28家。

这就意味着：如果想要加气，你还特意地跑到某一个地方去加了，说不定还是电动车方便。

当然了，有些城市加气站普及率是比较高的，相对来说方便不少，但和加油站数量那是没法比的，对吧？

智研咨询有个数据的：2018年国内天然气加气站的总数是9000座，加油站总数10.62万座。基本上不是一个数量级的，对不对？

油改气还存在一定隐患有泄漏、爆炸危险

除了使用体验不佳，油改气实际上比汽油还相对来说更危险一点。

张迪在《消防技术与产品信息》期刊上面发表的论文，《“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策》。

上面说：天然气是属于易燃易爆气体，泄漏速度快。

气瓶一般都是置于车内的后备厢，空间狭小，一旦发生泄漏，很容易堆积起来，造成火灾，甚至是爆炸。

夏季高温，气罐压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季寒冷，气罐胶管弹性降低，不及时更换，容易变硬变脆，导致气体泄漏。

再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。

这些情况都会导致车子爆炸起火的，安全性能和汽油车比还是有点距离的。

影响年检

最后就是：油改气的车子，还有可能无法通过年检。

国家质检总局2014年发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》。

上面说：加大对油改气已改装车辆的监管，明确已改装车辆的使用过渡期，过渡期之后，车辆不得上路行驶。

并且在2014年12月《质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言》当中回复。

任何单位或者是个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。不准许用户改动或加装燃料箱，不准许用户改动燃料管路。

也就是说：带引号的“私自”油改气车子实际上没有合法的，自然有可能也是没有办法通过年检的。

当然了，地区不同，实际上有可能是会有所差别，有些地方依然还是处于过渡期。

车子油改气后，回本要花的时间太久

总而言之，油改气风靡一时靠的是省钱，而现在又快消失了，是因为车子油改气之后，省钱回本花的时间也太久，电动车也开始起来了，对不对？

装个燃油催化器马上省油钱，真的吗

车子动力变差、续航变低的这些影响，还对年检会有不同的阻力，这都是劝退大家油改气的原因。

既然油改气不行，不少朋友还是变着法子想要去省油，哪些省油是靠谱的？哪些省油是不靠谱的？我也给大家整理了一些资料。

关键词：省油

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「省油」就可以了。

我这里每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 钱成彬.油改气对汽车发动机的影响浅析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 张迪.“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策[J].消防技术与产品信息,2016.

[3] 关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）,国家质检总局.

[4] 质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言,国务院.

[5] 智研咨询