浪迪这车怎么样,浪迪新车价格是多少

前言：欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。

胖哥二手车大推荐：2010年1月份上牌，1.4排量手动挡，行驶约12万公里。

1万元的铃木7座小浪蹄子今日到店，说起铃木浪迪胖哥太有感情了。因为浪迪是所有车中让胖哥最上心最喜欢的一款车，也是胖哥玩的最久的，整整陪伴三年时光。

浪迪走的是铃木K-car路线，07年在国内上市，起步价5万多，高配8万多。国内人对K-car的风格不是太了解，导致浪迪新车销量不是太好。自09年开始，浪迪推出阳光版，指导价由原来的6万元降到5万元。但由于各媒体人的不断炒作，二手浪迪的价格可谓是水涨船高，但有一点值得肯定，浪迪是一款很不错的城市代步小车，动力好提速快，悬挂舒适，转向轻盈，低油耗可靠性高等特点。

外观方面：墨绿色的小面包，穿梭在城市的中央，绝对是一股清流。浪迪车身小巧迷人，线条柔和，无论你是哪一款哪一年的，TA的身姿永远不会变。

全车原厂玻璃。

车身有几处补漆面，漆水总体来说还可以。

前轮胎花纹也不错。

后轮胎。

后悬挂螺旋弹簧，比一般的小面包的钢板式爽太多了。

内饰方面：这辆浪迪是阳光标准版，四门电动玻璃，主驾带一键降和玻璃锁。

车门螺丝没有拧动痕迹。

车子才刚刚到店，外观内饰都没有清洗。

浪迪驾驶室采用轿车化设计，换挡手柄位于中控台，有种小MPV的感觉。

原车收音机，此处最适合安装标准双锭机，日产逍客的最适合。

副驾驶前面的硕大储物盒，是高配安装气囊的地方。

浪迪的变速箱档位清晰，但换挡手感顺滑度差了那么一点点。

浪迪的中央杯架可以1变2。

浪迪原车有8座版的，当时由于高速政策等影响，好多车型在出厂时改为7座车，也有部分5座版。这辆浪迪的大本和行驶证为7座车，第2排旁边的的座椅是车主后加装的，别看一个单独的小座椅，没有450大洋是搞不定的。

浪迪的空调真的是没话说，只要你是开过的或者乘坐过的，您就知道什么叫冷得鸡起鸡皮疙瘩。

浪迪的发动机位于座椅下面，冬天自带座椅加热功能。

全车无事故，水箱框架大灯处没有碰撞修复痕迹。

大灯螺丝位置加强筋。

动力方面：浪迪搭载有两款发动机，K12B和K14B，这两款的发动机都为95匹马力，1.2的为高压缩比发动机。这辆浪迪搭载的是小排量之星K14B全铝发动机，双顶置凸轮轴16气门，3500转能爆发出最大扭矩，结合1吨车身重量，百公里加速不输1.6的自吸轿车。油耗方面以目前油价，100元轻松300公里。

胖哥小结：胖哥把浪迪发了朋友圈，咨询的人不少于10人，大家第一句话就问是不是四驱？如果您是一位浪迪的真正玩家，是不是四驱一眼就能看出来。胖哥也知道，浪迪四驱为什么会这么火热，原因很简单4驱的面包好多人没有开过，还有被汽车大亨李老鼠先生曾经推荐过。胖哥要想说的是四驱浪迪可遇不可求。如果您到闲鱼转转去了解过，08年的四驱挂价2万多，没有一点性价比可言。而且被过度神话，不带锁的四驱没有大家想象的那么好。而且四驱的新车定价当时在6万多，配置相当低，手摇玻璃铁轮毂，厂家也没有出自动四驱这个配置，如果有胖哥估计要奔着10万去。浪迪还有一款配置是自动高配，变速箱匹配的是爱信4速。自动档07 08年分为两款配置，高配带电动后视镜，双安全气囊、ABS、中控锁等配置。胖哥要想说的是，玩浪迪如果您想找4驱或者自动挡的，首先是价格，其次是维修备件花钱不一定能找得到，所以大家一定要理性，再理性。

浪迪还有一种玩法就是改装，费用下来大约在3000元左右。下面这辆浪迪是胖哥以前的座驾，改装费用大概1000多块，上了大包围5件套，最后改了行驶证。

以下的是车友会各路大神的杰作，这种改装包括内饰外观，改装费基本都在万元以上。改装是个无底洞，一套音响扔进去了几万元也是个响声。改装的最大乐趣是要自己动手，不是花钱找别人代工完成。

老款浪迪和阳光版浪迪的区别

外观差别：老款浪迪中网、门把手，后视镜和车身为一体色。老款的车型配有前雾灯，中门滑轨上面有装饰板，车尾自带小尾翼，后雨刮和喷水，高位刹车灯。阳光版的轮胎尺寸比老款的要大一号。

外观配件差别：老款的大灯尾灯为嘉利的，阳光板的为丹金的，两款大灯从色泽上来说，嘉利的灯亮度高，颜色更鲜艳。老款的前雾灯为法雷奥，阳光版没有前雾灯。

内饰功能差别：老款高配中控锁，电动后视镜，双气囊，ABS等。方向盘为三菱助力高度上下可调，副驾驶座椅前后滑动，全车座椅厚度不同，座椅下方发动机处有一圈隔热棉。第2排座椅可以前后滑动，第3排座椅带头枕。阳光版方向盘为株洲助力，比三菱的更轻盈。因为阳光版的没有豪华高配版，剩下的为简配或者配置不同，当然两款车的价格相差也在1万元左右。

发动机方面：老款的K14B发动机，点火系统采用的是日立的，然而阳光版的采用的是联电的，同款发动机的脚垫材质也有所不同，阳光板相比老款在怠速状态下，车身的震动稍微大了一丢丢。阳光版K12B1.2的发动机和1.4的发动机马力相同，排量差了0.2L，为什么马力会一样？1.2的为高压缩比发动机，这款发动机稍微有一点缺陷，如果您使用的是92汽油（甲烷值偏低），发动机在地板油急加速状态下，稍微有一点点爆振，但不影响正常使用。

变速箱方面：1.2排量和1.4排量匹配的变速箱齿比有所不同，1.2排量在100公里时发动机转速要比1.4的还要低300转左右。1.2的发动机最大扭矩输出在4000转以上，在受变速箱齿比影响，加速能力相比1.4的要差了一些，但油耗稍微低了一点。

悬挂方面：老款的减震器为宁江绍和，阳光版的为万向，两款车最大的区别是老款的减震器开着更软乎和更舒适。

胖哥总结：老款虽好，首先07 08年的车龄和价格你要能接得住。其次是十几年的车龄，原车的减震器也差不多玩完了，大灯尾灯，这些基本上该换的也都换了，唯独剩下一些配置和功能区别，不过这些都是小问题。阳光板想升级为老款，其实很简单。外观件很好看，原车的雾灯有点贵，大家可以使用经典福克斯的，剩下的门把手和装饰板，该喷的喷，该装的装。后雨刮打个孔装个开关就OK了，但那个喷水有点难度需要走水管。内饰功能方面，中控锁车门更换5点式电极，一把铁将军搞定。副驾驶和第2排座椅滑轨，在网上买一套滑轨，找个电焊师傅加装上去就可以了。最后座椅包皮子，一副脚垫，轮毂想省钱就用捷达的轮毂。改装深似海，隔音，音响，氛围灯根据自己喜好加装就行。

喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

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胖哥二手车大推荐：2010年1月份上牌，1.4排量手动挡，行驶约12万公里。

1万元的铃木7座小浪蹄子今日到店，说起铃木浪迪胖哥太有感情了。因为浪迪是所有车中让胖哥最上心最喜欢的一款车，也是胖哥玩的最久的，整整陪伴三年时光。

浪迪走的是铃木K-car路线，07年在国内上市，起步价5万多，高配8万多。国内人对K-car的风格不是太了解，导致浪迪新车销量不是太好。自09年开始，浪迪推出阳光版，指导价由原来的6万元降到5万元。但由于各媒体人的不断炒作，二手浪迪的价格可谓是水涨船高，但有一点值得肯定，浪迪是一款很不错的城市代步小车，动力好提速快，悬挂舒适，转向轻盈，低油耗可靠性高等特点。

外观方面：墨绿色的小面包，穿梭在城市的中央，绝对是一股清流。浪迪车身小巧迷人，线条柔和，无论你是哪一款哪一年的，TA的身姿永远不会变。

全车原厂玻璃。

车身有几处补漆面，漆水总体来说还可以。

前轮胎花纹也不错。

后轮胎。

后悬挂螺旋弹簧，比一般的小面包的钢板式爽太多了。

内饰方面：这辆浪迪是阳光标准版，四门电动玻璃，主驾带一键降和玻璃锁。

车门螺丝没有拧动痕迹。

车子才刚刚到店，外观内饰都没有清洗。

浪迪驾驶室采用轿车化设计，换挡手柄位于中控台，有种小MPV的感觉。

原车收音机，此处最适合安装标准双锭机，日产逍客的最适合。

副驾驶前面的硕大储物盒，是高配安装气囊的地方。

浪迪的变速箱档位清晰，但换挡手感顺滑度差了那么一点点。

浪迪的中央杯架可以1变2。

浪迪原车有8座版的，当时由于高速政策等影响，好多车型在出厂时改为7座车，也有部分5座版。这辆浪迪的大本和行驶证为7座车，第2排旁边的的座椅是车主后加装的，别看一个单独的小座椅，没有450大洋是搞不定的。

浪迪的空调真的是没话说，只要你是开过的或者乘坐过的，您就知道什么叫冷得鸡起鸡皮疙瘩。

浪迪的发动机位于座椅下面，冬天自带座椅加热功能。

全车无事故，水箱框架大灯处没有碰撞修复痕迹。

大灯螺丝位置加强筋。

动力方面：浪迪搭载有两款发动机，K12B和K14B，这两款的发动机都为95匹马力，1.2的为高压缩比发动机。这辆浪迪搭载的是小排量之星K14B全铝发动机，双顶置凸轮轴16气门，3500转能爆发出最大扭矩，结合1吨车身重量，百公里加速不输1.6的自吸轿车。油耗方面以目前油价，100元轻松300公里。

胖哥小结：胖哥把浪迪发了朋友圈，咨询的人不少于10人，大家第一句话就问是不是四驱？如果您是一位浪迪的真正玩家，是不是四驱一眼就能看出来。胖哥也知道，浪迪四驱为什么会这么火热，原因很简单4驱的面包好多人没有开过，还有被汽车大亨李老鼠先生曾经推荐过。胖哥要想说的是四驱浪迪可遇不可求。如果您到闲鱼转转去了解过，08年的四驱挂价2万多，没有一点性价比可言。而且被过度神话，不带锁的四驱没有大家想象的那么好。而且四驱的新车定价当时在6万多，配置相当低，手摇玻璃铁轮毂，厂家也没有出自动四驱这个配置，如果有胖哥估计要奔着10万去。浪迪还有一款配置是自动高配，变速箱匹配的是爱信4速。自动档07 08年分为两款配置，高配带电动后视镜，双安全气囊、ABS、中控锁等配置。胖哥要想说的是，玩浪迪如果您想找4驱或者自动挡的，首先是价格，其次是维修备件花钱不一定能找得到，所以大家一定要理性，再理性。

浪迪还有一种玩法就是改装，费用下来大约在3000元左右。下面这辆浪迪是胖哥以前的座驾，改装费用大概1000多块，上了大包围5件套，最后改了行驶证。

以下的是车友会各路大神的杰作，这种改装包括内饰外观，改装费基本都在万元以上。改装是个无底洞，一套音响扔进去了几万元也是个响声。改装的最大乐趣是要自己动手，不是花钱找别人代工完成。

老款浪迪和阳光版浪迪的区别

外观差别：老款浪迪中网、门把手，后视镜和车身为一体色。老款的车型配有前雾灯，中门滑轨上面有装饰板，车尾自带小尾翼，后雨刮和喷水，高位刹车灯。阳光版的轮胎尺寸比老款的要大一号。

外观配件差别：老款的大灯尾灯为嘉利的，阳光板的为丹金的，两款大灯从色泽上来说，嘉利的灯亮度高，颜色更鲜艳。老款的前雾灯为法雷奥，阳光版没有前雾灯。

内饰功能差别：老款高配中控锁，电动后视镜，双气囊，ABS等。方向盘为三菱助力高度上下可调，副驾驶座椅前后滑动，全车座椅厚度不同，座椅下方发动机处有一圈隔热棉。第2排座椅可以前后滑动，第3排座椅带头枕。阳光版方向盘为株洲助力，比三菱的更轻盈。因为阳光版的没有豪华高配版，剩下的为简配或者配置不同，当然两款车的价格相差也在1万元左右。

发动机方面：老款的K14B发动机，点火系统采用的是日立的，然而阳光版的采用的是联电的，同款发动机的脚垫材质也有所不同，阳光板相比老款在怠速状态下，车身的震动稍微大了一丢丢。阳光版K12B1.2的发动机和1.4的发动机马力相同，排量差了0.2L，为什么马力会一样？1.2的为高压缩比发动机，这款发动机稍微有一点缺陷，如果您使用的是92汽油（甲烷值偏低），发动机在地板油急加速状态下，稍微有一点点爆振，但不影响正常使用。

变速箱方面：1.2排量和1.4排量匹配的变速箱齿比有所不同，1.2排量在100公里时发动机转速要比1.4的还要低300转左右。1.2的发动机最大扭矩输出在4000转以上，在受变速箱齿比影响，加速能力相比1.4的要差了一些，但油耗稍微低了一点。

悬挂方面：老款的减震器为宁江绍和，阳光版的为万向，两款车最大的区别是老款的减震器开着更软乎和更舒适。

胖哥总结：老款虽好，首先07 08年的车龄和价格你要能接得住。其次是十几年的车龄，原车的减震器也差不多玩完了，大灯尾灯，这些基本上该换的也都换了，唯独剩下一些配置和功能区别，不过这些都是小问题。阳光板想升级为老款，其实很简单。外观件很好看，原车的雾灯有点贵，大家可以使用经典福克斯的，剩下的门把手和装饰板，该喷的喷，该装的装。后雨刮打个孔装个开关就OK了，但那个喷水有点难度需要走水管。内饰功能方面，中控锁车门更换5点式电极，一把铁将军搞定。副驾驶和第2排座椅滑轨，在网上买一套滑轨，找个电焊师傅加装上去就可以了。最后座椅包皮子，一副脚垫，轮毂想省钱就用捷达的轮毂。改装深似海，隔音，音响，氛围灯根据自己喜好加装就行。

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