国产自主品牌suv质量排行榜,国产自主品牌suv哪个好

日前，乘联会公布了2021年国内乘用车零售销量，其中，自主品牌共有5款车型进入了SUV零售销量排行榜。

细分车型来看，哈弗H6以巨大的优势蝉联榜首，长安CS75则位列第二，另外，由于搭载了全新的DM-i超级混动系统，所以比亚迪宋2021年的销量表现很也不错。至于长安CS55，在去年换代之后实力大增，此次也出现在Top15榜单之中。

哈弗H6

级别：紧凑型SUV

2021年销量：352857辆

从销量数据来看，哈弗依然是当之无愧的王者。当然，这也哈弗H6采用第二代、第三代同堂销售模式有一定关系。其中，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造。外观变得更加精致和年轻。前脸部分，第三代哈弗H6不仅中网面积变得更大，同时在中网内部也加入了更加精致的网状镀铬进行装饰，搭配上棱角分明的下包围，相比上一代车型要加年轻、运动。

除了外观以外，第三代哈弗H6的内饰设计也变得更加简洁明快，其中，平直的中控台采用了12.3英寸的悬浮式设计，与此同时，仪表盘也跟以往有很大区别，采用了横屏横置设计，整体科技感更强。另外，在中央通道处，第三代哈弗H6还进行了镂空处理，换挡机构也换装成旋钮式设计，搭配上全新造型的方向盘，营造出不错的精致感。

与此同时，哈弗H6还提供了座椅加热、全景天窗、50米轨迹自动倒车、HUD抬头显示器、内饰氛围灯、感应式电动尾门等配置。

动力方面，第三代哈弗H6提供了1.5T低/高功率和2.0T三种发动机，最大功率分别为113、124和155kW，峰值扭矩分别为233、285和325N·m，传动系统方面则匹配七速湿式双离合变速箱。

长安CS75

级别：紧凑型SUV

2021年销量：274742辆

长安CS75是目前国内汽车市场上唯一能与“神车”哈弗H6较劲的SUV。在2021年，长安CS75的全年销量达到274742辆，同比增长了4.8%，实现了正向增长。这里面，CS75 PLUS功不可没。

作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PLUS各个方面的表现都非常均衡，几乎没有任何明显的短板。

长安CS75 PLUS采用了官方称之为“御岳生命动感”的设计语言。大面积的纺锤式中网进气格栅搭配贯穿式的前大灯组使得整个前脸看上去非常大气。同时，长安CS75 PLUS还在车身多处加入了红色饰条进行点缀，进而提升整车的运动气息。

内饰方面，长安CS75 PLUS则采用撞色设计，并加入了NAPPA皮纹材质，整体看上去具有一定的豪华感。同时，长安CS75 PLUS的中控台的要更偏向于驾驶员一侧，双12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏、多功能D字形方向盘以及游艇式挡把的加入，都很好地提升了车内的科技感。

同时，CS75 PLUS还配备了诸如手机蓝牙钥匙、15W无线充电、车载微信、In call车辆监控系统等备受年轻人喜爱的功能。

动力方面，长安CS75 PLUS则提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。传动系统方面则分别匹配6AT以及8AT变速箱。

据悉，CS75 PLUS将于今年迎来中期改款。新款CS75 PLUS在外观、内饰、配置等方面进行了全方位的升级，并且，新车将全系标配8速手自一体变速箱。

比亚迪宋

级别：紧凑型SUV

2021年销量：201682辆

自从DM-i超级混动技术发布以来，比亚迪车系的热度可以说是居高不下。其中，比亚迪宋家族系列销量尤为亮眼，2021年全年销量达到了201682辆。

提到比亚迪宋家族，就不能不提宋PLUS DM-i。作为整个家族的销量担当，宋PLUS DM-i自从上市以来，销量一路走高。作为一款紧凑级SUV，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距则达了2765mm。

外观方面，宋PLUS DM-i的前脸采用夸张的大尺寸进气格栅，中网内部则加入了点阵式装饰。车身侧面，宋PLUS DM-i采用小溜背轿跑式造型设计，并加入了两条“龙须”延伸车尾，使得整车看起来更具动感。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，整体内饰具有不错的质感。另外，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载DiLink3.0智能网联系统。配置方面，宋PLUS DM-i则提供了12.3英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、360°高清全息透明影像、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、座椅加热、通风等配置。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，峰值扭矩135牛·米，并拥有51km、110km两种纯电续航里程版本。

吉利博越

级别：紧凑型SUV

2021年销量：191512辆

2021年，在博越X的助力之下，博越家族全年的累计销量达到了191512辆，排名自主品牌SUV第四。客观来讲，博越这份成绩单的含金量还是很高的。毕竟，相较于其他品牌，博越家族目前在售的车型并不算多，而这也足以说明博越家族在市场中强大的号召力。

从最初的吉利博越，到后续的博越Pro，再到如今的博越X。大家不难发现，现在博越家族变得越来年轻、运动。

作为博越家族最新的成员，博越X在外观方面采用了“能量风暴”设计理念，视觉效果十分激进。前脸部分，博越X配备了一个大尺寸前进气格栅，其中在格栅内部，博越X分别采用不同的形状进行装饰。雾灯区域则采用大尺寸的进气口设计。车身侧面，博越采用了硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。

内饰方面，博越X提供了蓝翼座舱和赤红座舱两种不同配色供用户选择，并搭载了吉利最新的银河OS车机系统，打造出全新智能AI交互座舱。吉利银河OS由吉利联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂打造，人机交互能力更强大、互动感更强，可实现华为HiCar、车载微信等功能。另外，博越X还配备了12扬声器的BOSE音响，中控台顶部的扬声器带有氛围灯，会与音乐相搭配组合进行多种颜色灯光切换。

配置方面，博越X提供了手机智能钥匙、电动尾门、手机无线充电以及L2级自动驾驶辅助系统。

动力方面，博越X搭载了一台1.8TD发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

长安CS55

级别：紧凑型SUV

2021年销量：136985辆

自从长安CS75大卖之后，长安汽车似乎已经找到了正确的方向。跟长安CS75一样，CS55也采用了新旧两代同堂销售的模式。不过，相比于CS75，CS55可以说是把颜值这一块给拿捏得死死的。特别是今年9月份上市的CS55 PLUS，更是采用了UNI系列设计语言，所以在第二代CS55 PLUS上面，我们看到了无边框设计的中网，同时，前后灯组的造型也变得更加犀利。

另外，造型别致一个的高位刹车灯也直接将CS55 PLUS的设计感提高了一个层次。

不仅仅是外观，就连内饰，第二代CS55 PLUS也借鉴了UNI系列的设计元素，其中横贯式分割式的中控台在一定程度上提升了整车的层次感。此外，全尺寸的液晶仪表、悬浮式中控屏以及小尺寸D型方向盘的加入，也使得整车内饰更有新鲜感。值得一提的是，第二代CS55 PLUS还保留了实体的空调操作区。

配置方面，第二代CS55 PLUS则提供了先锋音响、千里眼远程监控系统、540度全景影像、自动折叠的后视镜、座椅加热、人脸识别系统，以及电动的尾门等。

动力方面，第二代CS55 PLUS搭载了一台蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

可以说，第二代CS55 PLUS是同级别车型里少有兼具高动力、高配置、高颜值的“三高”车型。

你也喜欢:国产suv推荐（2021年卖得最好的五款自主品牌SUV）

日前，乘联会公布了2021年国内乘用车零售销量，其中，自主品牌共有5款车型进入了SUV零售销量排行榜。

细分车型来看，哈弗H6以巨大的优势蝉联榜首，长安CS75则位列第二，另外，由于搭载了全新的DM-i超级混动系统，所以比亚迪宋2021年的销量表现很也不错。至于长安CS55，在去年换代之后实力大增，此次也出现在Top15榜单之中。

哈弗H6

级别：紧凑型SUV

2021年销量：352857辆

从销量数据来看，哈弗依然是当之无愧的王者。当然，这也哈弗H6采用第二代、第三代同堂销售模式有一定关系。其中，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造。外观变得更加精致和年轻。前脸部分，第三代哈弗H6不仅中网面积变得更大，同时在中网内部也加入了更加精致的网状镀铬进行装饰，搭配上棱角分明的下包围，相比上一代车型要加年轻、运动。

除了外观以外，第三代哈弗H6的内饰设计也变得更加简洁明快，其中，平直的中控台采用了12.3英寸的悬浮式设计，与此同时，仪表盘也跟以往有很大区别，采用了横屏横置设计，整体科技感更强。另外，在中央通道处，第三代哈弗H6还进行了镂空处理，换挡机构也换装成旋钮式设计，搭配上全新造型的方向盘，营造出不错的精致感。

与此同时，哈弗H6还提供了座椅加热、全景天窗、50米轨迹自动倒车、HUD抬头显示器、内饰氛围灯、感应式电动尾门等配置。

动力方面，第三代哈弗H6提供了1.5T低/高功率和2.0T三种发动机，最大功率分别为113、124和155kW，峰值扭矩分别为233、285和325N·m，传动系统方面则匹配七速湿式双离合变速箱。

长安CS75

级别：紧凑型SUV

2021年销量：274742辆

长安CS75是目前国内汽车市场上唯一能与“神车”哈弗H6较劲的SUV。在2021年，长安CS75的全年销量达到274742辆，同比增长了4.8%，实现了正向增长。这里面，CS75 PLUS功不可没。

作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PLUS各个方面的表现都非常均衡，几乎没有任何明显的短板。

长安CS75 PLUS采用了官方称之为“御岳生命动感”的设计语言。大面积的纺锤式中网进气格栅搭配贯穿式的前大灯组使得整个前脸看上去非常大气。同时，长安CS75 PLUS还在车身多处加入了红色饰条进行点缀，进而提升整车的运动气息。

内饰方面，长安CS75 PLUS则采用撞色设计，并加入了NAPPA皮纹材质，整体看上去具有一定的豪华感。同时，长安CS75 PLUS的中控台的要更偏向于驾驶员一侧，双12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏、多功能D字形方向盘以及游艇式挡把的加入，都很好地提升了车内的科技感。

同时，CS75 PLUS还配备了诸如手机蓝牙钥匙、15W无线充电、车载微信、In call车辆监控系统等备受年轻人喜爱的功能。

动力方面，长安CS75 PLUS则提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。传动系统方面则分别匹配6AT以及8AT变速箱。

据悉，CS75 PLUS将于今年迎来中期改款。新款CS75 PLUS在外观、内饰、配置等方面进行了全方位的升级，并且，新车将全系标配8速手自一体变速箱。

比亚迪宋

级别：紧凑型SUV

2021年销量：201682辆

自从DM-i超级混动技术发布以来，比亚迪车系的热度可以说是居高不下。其中，比亚迪宋家族系列销量尤为亮眼，2021年全年销量达到了201682辆。

提到比亚迪宋家族，就不能不提宋PLUS DM-i。作为整个家族的销量担当，宋PLUS DM-i自从上市以来，销量一路走高。作为一款紧凑级SUV，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距则达了2765mm。

外观方面，宋PLUS DM-i的前脸采用夸张的大尺寸进气格栅，中网内部则加入了点阵式装饰。车身侧面，宋PLUS DM-i采用小溜背轿跑式造型设计，并加入了两条“龙须”延伸车尾，使得整车看起来更具动感。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，整体内饰具有不错的质感。另外，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载DiLink3.0智能网联系统。配置方面，宋PLUS DM-i则提供了12.3英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、360°高清全息透明影像、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、座椅加热、通风等配置。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，峰值扭矩135牛·米，并拥有51km、110km两种纯电续航里程版本。

吉利博越

级别：紧凑型SUV

2021年销量：191512辆

2021年，在博越X的助力之下，博越家族全年的累计销量达到了191512辆，排名自主品牌SUV第四。客观来讲，博越这份成绩单的含金量还是很高的。毕竟，相较于其他品牌，博越家族目前在售的车型并不算多，而这也足以说明博越家族在市场中强大的号召力。

从最初的吉利博越，到后续的博越Pro，再到如今的博越X。大家不难发现，现在博越家族变得越来年轻、运动。

作为博越家族最新的成员，博越X在外观方面采用了“能量风暴”设计理念，视觉效果十分激进。前脸部分，博越X配备了一个大尺寸前进气格栅，其中在格栅内部，博越X分别采用不同的形状进行装饰。雾灯区域则采用大尺寸的进气口设计。车身侧面，博越采用了硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。

内饰方面，博越X提供了蓝翼座舱和赤红座舱两种不同配色供用户选择，并搭载了吉利最新的银河OS车机系统，打造出全新智能AI交互座舱。吉利银河OS由吉利联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂打造，人机交互能力更强大、互动感更强，可实现华为HiCar、车载微信等功能。另外，博越X还配备了12扬声器的BOSE音响，中控台顶部的扬声器带有氛围灯，会与音乐相搭配组合进行多种颜色灯光切换。

配置方面，博越X提供了手机智能钥匙、电动尾门、手机无线充电以及L2级自动驾驶辅助系统。

动力方面，博越X搭载了一台1.8TD发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

长安CS55

级别：紧凑型SUV

2021年销量：136985辆

自从长安CS75大卖之后，长安汽车似乎已经找到了正确的方向。跟长安CS75一样，CS55也采用了新旧两代同堂销售的模式。不过，相比于CS75，CS55可以说是把颜值这一块给拿捏得死死的。特别是今年9月份上市的CS55 PLUS，更是采用了UNI系列设计语言，所以在第二代CS55 PLUS上面，我们看到了无边框设计的中网，同时，前后灯组的造型也变得更加犀利。

另外，造型别致一个的高位刹车灯也直接将CS55 PLUS的设计感提高了一个层次。

不仅仅是外观，就连内饰，第二代CS55 PLUS也借鉴了UNI系列的设计元素，其中横贯式分割式的中控台在一定程度上提升了整车的层次感。此外，全尺寸的液晶仪表、悬浮式中控屏以及小尺寸D型方向盘的加入，也使得整车内饰更有新鲜感。值得一提的是，第二代CS55 PLUS还保留了实体的空调操作区。

配置方面，第二代CS55 PLUS则提供了先锋音响、千里眼远程监控系统、540度全景影像、自动折叠的后视镜、座椅加热、人脸识别系统，以及电动的尾门等。

动力方面，第二代CS55 PLUS搭载了一台蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

可以说，第二代CS55 PLUS是同级别车型里少有兼具高动力、高配置、高颜值的“三高”车型。