作者:G
North Flag ——— 北旗。
第一次看到这个名字时我首先想到的就是户外用品牌子The North Face(北面)。
帝舵官方将北旗包装成一枚适合在极地考察的“科学”工具时计,还搬出了一段:
“1950年代初,不列颠北部格陵兰考察队戴着帝舵蚝式王子型腕表,在地球上的恶劣情况下进行一系列的实验。”
北旗分有黑带款与钢带款:
我是皮带的忠实拥趸,唯独这次例外。
这种一体式的款式我觉得还是钢带好看些。
北旗最大的卖点 ——— 最引起大家注意的是它搭载了首批帝舵的自家芯MT5621:
这次同期推出的自家芯有两个版本,一个是MT5621,用在北旗;另一个是MT5612,用在新款Pelagos:
两版机芯同宗同源,除了尺寸和钻数稍有不同,最大的区别是前者多了一个动力储备指示。
虽然修饰上简陋无奇,硬件方面倒还可以:无卡度硅游丝、微调螺丝摆轮、双向上链、跨桥摆夹板。
新机芯均为COSC认证,这在帝舵表也是头一遭。
今天拿的是北旗的钢带款。表本来6月份就应该送到了,由于帝舵的一再延迟,拖到这个月才到,甚至比一些地方晚了几周。
下面又是例牌全程手机照
早上拿了表,先来一小杯提提神:
标题中的“灰色”指的是垫在下面的NOMOS目录册:
316L不锈钢,缎面拉丝处理:
有人说它的表壳表链有点IWC风格,其实未必,看看昔日大哥的石英蠔式:
(此图片来自网络)
表盘设计中规中矩,黄黑搭配实用醒目。
饶版曾经担忧该储能指示的工艺,实物还可以。
拥有约70小时的储能。星期五晚上摘下腕表,星期一早上再戴上,无需重新上弦:
我一直认为自动表最需要储能指示功能,尤其适合运动量严重不足的现代/办公室一族!
手动表养成每天早晨上弦的习惯反而不太需要储能指示,当然长日链手卷例外。
北旗的表圈外围为黑色陶瓷圈:
它的圆台形表冠深得我心,设计非常符合人体工学!
操作起来简直可以用得心应手来形容,非常舒适。不需要将表冠做得硕大而造成搿手。
与某些汽车的圆台形旋钮有异曲同工之妙:
旋出表冠后上弦,手感清晰、不涩。表冠拉出一格逆时针旋转可快调日历,日历本身为瞬跳。最后一格停秒。
表链与表扣:
白色陶瓷珠:
看看机芯:
这芯大家都说是“精工风”,很多人诟病它的美观处理过于简陋。
对于实用日用表,我最爱拉丝和喷砂处理,自然不成问题
目镜下的无卡度硅游丝:
用了Incabloc避震而不是KIF。
单桩:
摆轮的微调螺丝,一共4颗:
滚珠轴承,这对于劳家来说真是难得了,虽说还未用上陶瓷滚珠轴承:
机芯的整体概念很实用也很实惠。
它的洁净度出乎我的意料,非常整洁干净,清清爽爽!
表径40毫米,上手:
蓝色夜光:
帝舵这位劳家老二现在终于找到了自己的位置,负责试用一些劳比较谨慎的新材料、搞搞复古噱头。
自家芯的推出使得帝舵似乎也逐渐让人有了一丝期盼,期待来年帝舵为它的复古款逐步配备自家机芯
免责声明:本文由名表通网站(论坛)的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表名表通网站(论坛)立场。
你也喜欢:北京现代moinca(帝舵North)灰色星期四 ------ North Flag作者:G
North Flag ——— 北旗。
第一次看到这个名字时我首先想到的就是户外用品牌子The North Face(北面)。
帝舵官方将北旗包装成一枚适合在极地考察的“科学”工具时计,还搬出了一段:
“1950年代初,不列颠北部格陵兰考察队戴着帝舵蚝式王子型腕表,在地球上的恶劣情况下进行一系列的实验。”
北旗分有黑带款与钢带款:
我是皮带的忠实拥趸,唯独这次例外。
这种一体式的款式我觉得还是钢带好看些。
北旗最大的卖点 ——— 最引起大家注意的是它搭载了首批帝舵的自家芯MT5621:
这次同期推出的自家芯有两个版本,一个是MT5621,用在北旗;另一个是MT5612,用在新款Pelagos:
两版机芯同宗同源,除了尺寸和钻数稍有不同,最大的区别是前者多了一个动力储备指示。
虽然修饰上简陋无奇,硬件方面倒还可以:无卡度硅游丝、微调螺丝摆轮、双向上链、跨桥摆夹板。
新机芯均为COSC认证,这在帝舵表也是头一遭。
今天拿的是北旗的钢带款。表本来6月份就应该送到了,由于帝舵的一再延迟,拖到这个月才到,甚至比一些地方晚了几周。
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早上拿了表,先来一小杯提提神:
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拥有约70小时的储能。星期五晚上摘下腕表,星期一早上再戴上,无需重新上弦:
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手动表养成每天早晨上弦的习惯反而不太需要储能指示,当然长日链手卷例外。
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旋出表冠后上弦,手感清晰、不涩。表冠拉出一格逆时针旋转可快调日历,日历本身为瞬跳。最后一格停秒。
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