大众polo车油耗怎么样,大众polo油耗多少真实油耗

路桥车主提了辆大众Polo，开了1300公里后，直言有话要说。

我是浙江车主，提的是2021款Plus 1.5L自动炫彩科技版，裸车价格为10.98万元，目前已经行驶了1300公里。

为什么选择这款车：选择poloplus的原因完全是被她可爱的外表和小巧的身材所吸引。拿到驾照后不久，上下班的路就拥堵了，所以选小型车开比较安全。另外平时停车比较困难，选择polo plus停车可以更有信心。Polo plus的油耗不高，维护成本低，大众的品牌加持让polo plus有着不错的保值率。

外观：这种东西因人而异。我特别喜欢polo plus的外观设计。虽然新poloplus的前脸特别大众，但它似乎给人一种年轻的感觉，这符合polo plus对年轻人的定位。polo plus紧凑的车身非常讨人喜欢。线条也很有力，轮廓清晰，尾部圆润，看起来很可爱。

内饰：poloplus的内饰不如外观。大众的内饰风格相当有规律，不好看，但是很实用。

​Space：我买它是因为我看中了poloplus的小巧精致。感觉这么小的车内部空间只能说一般。没想到车内空间还挺大的，完全超出了我的预期。空间完全可以接受。况且我是女生，在这方面我比较小。大部分都是自己开车，只是偶尔带着孩子和家人去旅行，乘坐空间完全没问题。至于储物空间，感觉还不错。放全家人的行李基本没问题。毕竟后排座椅可以放下，一些大件物品可以放进去。

动力：虽然开了两三年驾照，但从来没开过车。我觉得就像刚实习的新手司机。平时开车比较平缓，没有急加速。在城市里旅行不是赛车，所以我觉得poloplus有足够的动力。踩油门总是有电的。从深踩油门开始就有一定的推背感，而且由于polo plus的轻量化，偶尔超车或高速行驶时动力响应也不错。上高速之前，120的速度也很轻松。

​操控：得益于polo plus紧凑的车身，操控相当不错。转弯超车的时候可以很轻快。它基本上可以在相对拥挤或狭窄的道路上自由穿梭。此外，轻便的方向盘非常省力且易于驾驶，这使得polo plus的驾驶非常灵活。方向盘指向准确，无空位驾驶安全，能打到指的地方。底盘也很稳定，对于急转弯的支持，路面反馈清晰。

油耗：在城市出行，polo plus的油耗基本控制在百公里6个油耗左右，我完全可以接受。高速时油耗5左右，非常经济，这也是我选择polo plus的重要原因。使用滑板车的成本很低，这也是我比较看重的一个地方。

​舒适性：前排的座椅还可以，很舒适，但是后排的座椅使用起来也很舒适。就是底盘悬架硬，过减速带时路面不平或颠簸明显，甚至有点跳动。隔音也一般，有明显的风噪和胎噪，但一般可以接受。毕竟不是豪车。价格在哪里？

性价比：总体来说，polo plus的性价比还是不错的，大众品牌的保值率很高。低油耗，低维护，低车辆成本。

​最满意：拿到驾照已经好几年了，但是拿到驾照后就成了标准的本地人，所以几乎是指驾驶技术。polo小巧玲珑的身体看起来很可爱，我对它一见钟情。波罗在市区开车太方便了。车辆很小，停车容易停车。即使车位小，也可以随便倾倒。市区超车变道方便。还有油耗，百公里6个油耗，保养等等，也很便宜。用车成本对我来说也很低，大众的质量值得信赖。

最不满意：最不满意的是车辆的配置。当时买的时候只当滑板车用，所以买了低端车型。当我开车回家时，我发现车辆的前灯对我来说不够亮。因为我近视，而且台州，经常下雨，所以在雨夜开车的时候总觉得大灯不够亮。感觉下雨天视力不好，以后需要升级大灯。减震硬，通过减速带或不平整路面时颠簸严重。内饰都是塑料的，一点都不高级。隔音效果也一般，能听到风、雨、胎噪。

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为什么选择这款车：选择poloplus的原因完全是被她可爱的外表和小巧的身材所吸引。拿到驾照后不久，上下班的路就拥堵了，所以选小型车开比较安全。另外平时停车比较困难，选择polo plus停车可以更有信心。Polo plus的油耗不高，维护成本低，大众的品牌加持让polo plus有着不错的保值率。

外观：这种东西因人而异。我特别喜欢polo plus的外观设计。虽然新poloplus的前脸特别大众，但它似乎给人一种年轻的感觉，这符合polo plus对年轻人的定位。polo plus紧凑的车身非常讨人喜欢。线条也很有力，轮廓清晰，尾部圆润，看起来很可爱。

内饰：poloplus的内饰不如外观。大众的内饰风格相当有规律，不好看，但是很实用。

​Space：我买它是因为我看中了poloplus的小巧精致。感觉这么小的车内部空间只能说一般。没想到车内空间还挺大的，完全超出了我的预期。空间完全可以接受。况且我是女生，在这方面我比较小。大部分都是自己开车，只是偶尔带着孩子和家人去旅行，乘坐空间完全没问题。至于储物空间，感觉还不错。放全家人的行李基本没问题。毕竟后排座椅可以放下，一些大件物品可以放进去。

动力：虽然开了两三年驾照，但从来没开过车。我觉得就像刚实习的新手司机。平时开车比较平缓，没有急加速。在城市里旅行不是赛车，所以我觉得poloplus有足够的动力。踩油门总是有电的。从深踩油门开始就有一定的推背感，而且由于polo plus的轻量化，偶尔超车或高速行驶时动力响应也不错。上高速之前，120的速度也很轻松。

​操控：得益于polo plus紧凑的车身，操控相当不错。转弯超车的时候可以很轻快。它基本上可以在相对拥挤或狭窄的道路上自由穿梭。此外，轻便的方向盘非常省力且易于驾驶，这使得polo plus的驾驶非常灵活。方向盘指向准确，无空位驾驶安全，能打到指的地方。底盘也很稳定，对于急转弯的支持，路面反馈清晰。

油耗：在城市出行，polo plus的油耗基本控制在百公里6个油耗左右，我完全可以接受。高速时油耗5左右，非常经济，这也是我选择polo plus的重要原因。使用滑板车的成本很低，这也是我比较看重的一个地方。

​舒适性：前排的座椅还可以，很舒适，但是后排的座椅使用起来也很舒适。就是底盘悬架硬，过减速带时路面不平或颠簸明显，甚至有点跳动。隔音也一般，有明显的风噪和胎噪，但一般可以接受。毕竟不是豪车。价格在哪里？

性价比：总体来说，polo plus的性价比还是不错的，大众品牌的保值率很高。低油耗，低维护，低车辆成本。

​最满意：拿到驾照已经好几年了，但是拿到驾照后就成了标准的本地人，所以几乎是指驾驶技术。polo小巧玲珑的身体看起来很可爱，我对它一见钟情。波罗在市区开车太方便了。车辆很小，停车容易停车。即使车位小，也可以随便倾倒。市区超车变道方便。还有油耗，百公里6个油耗，保养等等，也很便宜。用车成本对我来说也很低，大众的质量值得信赖。

最不满意：最不满意的是车辆的配置。当时买的时候只当滑板车用，所以买了低端车型。当我开车回家时，我发现车辆的前灯对我来说不够亮。因为我近视，而且台州，经常下雨，所以在雨夜开车的时候总觉得大灯不够亮。感觉下雨天视力不好，以后需要升级大灯。减震硬，通过减速带或不平整路面时颠簸严重。内饰都是塑料的，一点都不高级。隔音效果也一般，能听到风、雨、胎噪。