凌放和途观l,大众途观l是不是干式双离合

【太平洋汽车网 导购频道】前些年，一位大众车主被问道为何购买大众，他“这车比较高级”的回答让人忍俊不禁，但也足以说明了大众品牌在消费者心中的形象。而面对如今消费升级、年轻消费者成为购买主力的前提下，大众给出了途观X这一答案。不过在今天，大众可不是唯一一个以“高级感”著称的品牌，丰田也是如此，而它则拿出了Harrier凌放这一在海外热销的产品。所以它们这两“高级SUV”，究竟谁表现更佳，更像是豪华品牌呢?我们不妨通过对比了解。

本次对比车型具体配置分别为大众 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版(官方指导价29.39万)、丰田 凌放 2022款 双擎 2.5LCVT四驱旗舰版(官方指导价：29.78万)

外观：高调与低调的博弈

在外观风格上，两者可有着明显不同，以典雅优美为目标的丰田凌放则是低调派，溜背线条更激进的大众途观X无疑是高调派的，这就是一种对年轻消费者需求的不同解释。丰田凌放力量感内敛，融合了轿跑SUV设计元素，而非那种生硬的“拿来主义”。大众途观X更像是传统的轿跑SUV，展示出侵略性以及攻击感;但总的来说，两者都是同级中高颜值的代表。

内饰：细节见真章

要打造高级感，豪华内饰是必不可少的，凌放在质感狠狠下来苦功，就体验来看，真比一般豪华入门车型更佳。途观X虽说一定程度打破了大众惯有的内饰风格，但依然留有大众家族的影子，新鲜感稍微欠缺。

在豪华感营造一环，凌放带有前排隔音玻璃、同级唯一的可调光式全景天窗以及是间接式照明，在看不到细节体现豪华感。途观X带有30色氛围灯、可开启全景天窗，可谓大众老套路。

空间：不同维度的舒适

凌放车身尺寸4755/1855/1660mm，轴距2690mm。途观X为4764/1859/1628mm，轴距2791mm;所以这注定两者在空间上会做出不同考量，目的还是为了让乘坐者舒适，毕竟在如今消费潮流下，需求早已不是单纯的大空间，而是舒适空间。

尾门部分，途观X与凌放均为电动开启/关闭以及位置记忆功能，不过的途观X还多了感应式后备厢功能。

动力：传统动力与混动的对决

动力总成方面，凌放强调平顺输出带来舒适性，搭载2.0L自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱，或者是2.5L混动系统，此次对比车型为后者。匹配E-CVT的它动力输出平顺，更为关键在于它低速纯电驱动，行驶更为安静，还有着同级出色的油耗表现，NEDC百公里综合油耗仅仅是5L(四驱车型)。

途观X全系为2.0T低高功率发动机，此次对比车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，属于强调动力输出带来运动驾驶感，但双离合变速箱在舒适性上依然有所欠缺，主要表现在低速顿挫。

实际行驶质感方面，凌放更有豪华品牌SUV那种扎实稳健感，这是其TNGA-K平台带来的优势，是与亚洲龙、皇冠陆放同一平台。过滤振动效果出色，乘坐舒适，配合隔音玻璃，行驶起来也很有高级感。

途观X则是典型的大众风格，整体偏向于硬朗，路感会比较清晰，另外遇到较大冲击时，车身回弹干脆，是以驾驶乐趣为主，但乘客或许就不那么的舒适。

最后，凌放全系标配了TSS丰田智行安全系统，带有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制、AHB自动调节远光灯以及LTA车道循迹辅助系统，还标配了7SRS空气囊，并不因为价格而在安全配置上妥协。

总结：无可否认的是，凌放与途观X均有着豪华质感，但有着不同的豪华打造方式，途观X以大空间为基调，是以稍微牺牲舒适性，驾驶者为中心的豪华;凌放则是质感取胜，优雅的外观设计、大面积真皮包裹的豪华内饰，以及注重舒适性的车厢、动力系统，所以是“舒适空间”的豪华，比起途观X这对手更有高级感。

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【太平洋汽车网 导购频道】前些年，一位大众车主被问道为何购买大众，他“这车比较高级”的回答让人忍俊不禁，但也足以说明了大众品牌在消费者心中的形象。而面对如今消费升级、年轻消费者成为购买主力的前提下，大众给出了途观X这一答案。不过在今天，大众可不是唯一一个以“高级感”著称的品牌，丰田也是如此，而它则拿出了Harrier凌放这一在海外热销的产品。所以它们这两“高级SUV”，究竟谁表现更佳，更像是豪华品牌呢?我们不妨通过对比了解。

本次对比车型具体配置分别为大众 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版(官方指导价29.39万)、丰田 凌放 2022款 双擎 2.5LCVT四驱旗舰版(官方指导价：29.78万)

外观：高调与低调的博弈

在外观风格上，两者可有着明显不同，以典雅优美为目标的丰田凌放则是低调派，溜背线条更激进的大众途观X无疑是高调派的，这就是一种对年轻消费者需求的不同解释。丰田凌放力量感内敛，融合了轿跑SUV设计元素，而非那种生硬的“拿来主义”。大众途观X更像是传统的轿跑SUV，展示出侵略性以及攻击感;但总的来说，两者都是同级中高颜值的代表。

内饰：细节见真章

要打造高级感，豪华内饰是必不可少的，凌放在质感狠狠下来苦功，就体验来看，真比一般豪华入门车型更佳。途观X虽说一定程度打破了大众惯有的内饰风格，但依然留有大众家族的影子，新鲜感稍微欠缺。

在豪华感营造一环，凌放带有前排隔音玻璃、同级唯一的可调光式全景天窗以及是间接式照明，在看不到细节体现豪华感。途观X带有30色氛围灯、可开启全景天窗，可谓大众老套路。

空间：不同维度的舒适

凌放车身尺寸4755/1855/1660mm，轴距2690mm。途观X为4764/1859/1628mm，轴距2791mm;所以这注定两者在空间上会做出不同考量，目的还是为了让乘坐者舒适，毕竟在如今消费潮流下，需求早已不是单纯的大空间，而是舒适空间。

尾门部分，途观X与凌放均为电动开启/关闭以及位置记忆功能，不过的途观X还多了感应式后备厢功能。

动力：传统动力与混动的对决

动力总成方面，凌放强调平顺输出带来舒适性，搭载2.0L自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱，或者是2.5L混动系统，此次对比车型为后者。匹配E-CVT的它动力输出平顺，更为关键在于它低速纯电驱动，行驶更为安静，还有着同级出色的油耗表现，NEDC百公里综合油耗仅仅是5L(四驱车型)。

途观X全系为2.0T低高功率发动机，此次对比车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，属于强调动力输出带来运动驾驶感，但双离合变速箱在舒适性上依然有所欠缺，主要表现在低速顿挫。

实际行驶质感方面，凌放更有豪华品牌SUV那种扎实稳健感，这是其TNGA-K平台带来的优势，是与亚洲龙、皇冠陆放同一平台。过滤振动效果出色，乘坐舒适，配合隔音玻璃，行驶起来也很有高级感。

途观X则是典型的大众风格，整体偏向于硬朗，路感会比较清晰，另外遇到较大冲击时，车身回弹干脆，是以驾驶乐趣为主，但乘客或许就不那么的舒适。

最后，凌放全系标配了TSS丰田智行安全系统，带有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制、AHB自动调节远光灯以及LTA车道循迹辅助系统，还标配了7SRS空气囊，并不因为价格而在安全配置上妥协。

总结：无可否认的是，凌放与途观X均有着豪华质感，但有着不同的豪华打造方式，途观X以大空间为基调，是以稍微牺牲舒适性，驾驶者为中心的豪华;凌放则是质感取胜，优雅的外观设计、大面积真皮包裹的豪华内饰，以及注重舒适性的车厢、动力系统，所以是“舒适空间”的豪华，比起途观X这对手更有高级感。