“GTI”这三个字母放在一起本没有什么意义,但1976年,几位大众的工程师将其赋予了“钢炮之王”的含义,并流传到了今天。
受到车迷们的追捧,历经了时间的考验,如今“GTI”的名字已经传至第八代。
自第6代GTI被一汽-大众国产之后,国内的改装玩家如获至宝,仅是我们报道过的改装案例就不胜枚举:
《玩改装有老婆支持才幸福,内蒙车友将高尔夫GTi打造成完美姿态!》
《用钛合金排气做后杠,二阶宽体高尔夫GTI告诉你什么叫越宽越强》
这个无人不知、无人不晓的江湖名号遍布世界,而第8代自然也继承了先辈们的荣光。
这次东莞AIT改装展上一汽-大众展台上就出现了一台8代高尔夫GTI。点缀了绕车身一周的小包围、碳纤维小尾翼,配合上有速度感的车身拉花,KW ST绞牙避震也已经调到了更加和谐的高度,这样轻改之后就吸引了不少观众驻足欣赏,拍照留念。
从外部可见的RAYS VOLK RACING G25锻造轮圈、AP Racing 5000R竞技刹车,就知道这它已经时刻准备好下场战斗了。
车内的换装了两张GTI定制款的RECARO SPORTSTER CS运动座椅,保留了GTI从初代一直沿用的经典苏格兰格纹。A柱附近还加装了涡轮压力表,时刻监控涡轮的工作状况。
历代高尔夫GTI在全世界范围内都是炙手可热的改装小钢炮,8代自然不在话下。但是在国内,8代GTI才刚上市不久,就先让我们来看看海外目前都有什么五花八门的改装方案吧。
BBS的RS和SUPER RS系列一直都是德系经典车型的绝配轮圈,即便装在已经很有现代科技感的8代高尔夫GTI身上也很和谐。
这台作品其实是大众官方邀请BBS打造的,不得不说BBS作为顶级轮圈大厂,对轮圈数据的把握真是手到擒来。19寸、8.5英寸的宽度既有一点拉胎的效果,又能保证日常行驶的便利性。
这辆车并没有进行气动改装,而是用一套H&R短簧就将姿态做到完美了。
德国知名改装厂MANHART在8代GTI发布之初就紧跟着推出了这辆黑武士作品。
全黑的车身在光影之下本来就带有一丝神秘感,宽宽的黑色哑光拉花配上红线点缀,与GTI经典的车头红线纵横呼应。
MANHART为这辆车搭配了一套定制19英寸涡扇造型的轮圈,哑光黑的配色作为点缀,又恰好和黑色的拉花呼应,真的是在细节上非常用心。
外观上走的是竞技、战斗的风格,内饰方面也也丝毫不马虎,全黑的顶棚搭配蓝白渐变的星空顶,让人仿佛置身豪车之中,心情一下子变得舒缓宁静。
黑武士风格作为近些年兴起的火热改装方式,受到了众多玩家的追捧,而一汽-大众也为高尔夫推出了原厂黑武士R-Line版,哑光酷黑的色调很适合年轻人,还免去了改色备案的麻烦。
Oettinger也是德国本土的一个老牌改装厂了,1946成立,和大众品牌年龄相仿,专改大众集团的车,奥迪、西雅特、斯柯达的车型也有所涉猎,这台8代GTI通过加装RACECHIP将动力输出提升到了296马力。
Oettinger的作品所选用的19寸Y字型条辐轮圈其实大众原厂可选配的款式,但是他们在细节上进行了左右不同的配色,左侧是红色描边,而右侧是金属原色。
其他部分则是略加点缀、点到为止。用H&R短簧降低车身,配上毫不张扬的前唇、侧裙、后唇和分段式小尾翼,一辆素雅又战斗的小钢炮就打造完成了。
MAXTON DESIGN是2006年成立于波兰的一家汽车套件厂商,作为改装界的后起之秀,十几年来也对不少欧美车型积累了深厚的改装功底,他们为8代高尔夫GTI带来了一套轻改小包围。
不得不说BBS RI系列真的是钢炮专属的搭配,只要装上车,立刻竞技感十足,图中所选的应该是RI-A款。
Gepfeffert是德国的一家改装工作室,对大众车系的改装也是颇有研究,他们带来的这台8代高尔夫GTI在众多官改车型当种很有个性。
搭配一套意大利OZ的五辐FUTURA双片轮圈,做出了一些藏轮效果。
但如此低的姿态却不是用气动系统达成的,而是使用了KW V3绞牙避震,完全无法升降车身对路况的要求还是挺高的。
高尔夫GTI如此炙手可热的钢炮车型当然不止以上这些改装方案,其实还有很多非常酷炫但尚未量产的改装套件,视觉效果更加完美。比如PRIOR DESIGN的宽体套件,像这种需要切割翼子板的改装方案,可能是少数硬核玩家的选择。
从初代GTI开始,其实大众的改装基因就已经被种下,之后慢慢辐射到整个家族。
这股风潮在国内也势头正盛。这次东莞AIT改装展上,一汽-大众也带来了旗下很多车型的改装款,充分展现了大众家族车型深厚的改装潜力和丰富的可玩性。如:
探影
探歌
探岳X
ID.4 CROZZ
新CC猎装车
黑武士高尔夫R-Line
每辆车都有不同花样的玩法,大众旗下的车绝不仅是简单从A点到B点的代步工具,它可以是你旅途的伙伴,也可以是挥洒你个性的玩伴。
图片来源:
一汽-大众、VOLKSWAGON、priordesign
gepfeffert_schweiz、maxtondesign
manhart-performance.de、Motor1.com
oettinger.de、autocar.co.uk
topgear.com、caranddriver.com
shropshirestar.com、buyersguide
buyingguide、carandclassic.co.uk
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受到车迷们的追捧,历经了时间的考验,如今“GTI”的名字已经传至第八代。
自第6代GTI被一汽-大众国产之后,国内的改装玩家如获至宝,仅是我们报道过的改装案例就不胜枚举:
《玩改装有老婆支持才幸福,内蒙车友将高尔夫GTi打造成完美姿态!》
《用钛合金排气做后杠,二阶宽体高尔夫GTI告诉你什么叫越宽越强》
这个无人不知、无人不晓的江湖名号遍布世界,而第8代自然也继承了先辈们的荣光。
这次东莞AIT改装展上一汽-大众展台上就出现了一台8代高尔夫GTI。点缀了绕车身一周的小包围、碳纤维小尾翼,配合上有速度感的车身拉花,KW ST绞牙避震也已经调到了更加和谐的高度,这样轻改之后就吸引了不少观众驻足欣赏,拍照留念。
从外部可见的RAYS VOLK RACING G25锻造轮圈、AP Racing 5000R竞技刹车,就知道这它已经时刻准备好下场战斗了。
车内的换装了两张GTI定制款的RECARO SPORTSTER CS运动座椅,保留了GTI从初代一直沿用的经典苏格兰格纹。A柱附近还加装了涡轮压力表,时刻监控涡轮的工作状况。
历代高尔夫GTI在全世界范围内都是炙手可热的改装小钢炮,8代自然不在话下。但是在国内,8代GTI才刚上市不久,就先让我们来看看海外目前都有什么五花八门的改装方案吧。
BBS的RS和SUPER RS系列一直都是德系经典车型的绝配轮圈,即便装在已经很有现代科技感的8代高尔夫GTI身上也很和谐。
这台作品其实是大众官方邀请BBS打造的,不得不说BBS作为顶级轮圈大厂,对轮圈数据的把握真是手到擒来。19寸、8.5英寸的宽度既有一点拉胎的效果,又能保证日常行驶的便利性。
这辆车并没有进行气动改装,而是用一套H&R短簧就将姿态做到完美了。
德国知名改装厂MANHART在8代GTI发布之初就紧跟着推出了这辆黑武士作品。
全黑的车身在光影之下本来就带有一丝神秘感,宽宽的黑色哑光拉花配上红线点缀,与GTI经典的车头红线纵横呼应。
MANHART为这辆车搭配了一套定制19英寸涡扇造型的轮圈,哑光黑的配色作为点缀,又恰好和黑色的拉花呼应,真的是在细节上非常用心。
外观上走的是竞技、战斗的风格,内饰方面也也丝毫不马虎,全黑的顶棚搭配蓝白渐变的星空顶,让人仿佛置身豪车之中,心情一下子变得舒缓宁静。
黑武士风格作为近些年兴起的火热改装方式,受到了众多玩家的追捧,而一汽-大众也为高尔夫推出了原厂黑武士R-Line版,哑光酷黑的色调很适合年轻人,还免去了改色备案的麻烦。
Oettinger也是德国本土的一个老牌改装厂了,1946成立,和大众品牌年龄相仿,专改大众集团的车,奥迪、西雅特、斯柯达的车型也有所涉猎,这台8代GTI通过加装RACECHIP将动力输出提升到了296马力。
Oettinger的作品所选用的19寸Y字型条辐轮圈其实大众原厂可选配的款式,但是他们在细节上进行了左右不同的配色,左侧是红色描边,而右侧是金属原色。
其他部分则是略加点缀、点到为止。用H&R短簧降低车身,配上毫不张扬的前唇、侧裙、后唇和分段式小尾翼,一辆素雅又战斗的小钢炮就打造完成了。
MAXTON DESIGN是2006年成立于波兰的一家汽车套件厂商,作为改装界的后起之秀,十几年来也对不少欧美车型积累了深厚的改装功底,他们为8代高尔夫GTI带来了一套轻改小包围。
不得不说BBS RI系列真的是钢炮专属的搭配,只要装上车,立刻竞技感十足,图中所选的应该是RI-A款。
Gepfeffert是德国的一家改装工作室,对大众车系的改装也是颇有研究,他们带来的这台8代高尔夫GTI在众多官改车型当种很有个性。
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但如此低的姿态却不是用气动系统达成的,而是使用了KW V3绞牙避震,完全无法升降车身对路况的要求还是挺高的。
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