江淮和悦报p0300代码是什么故障,江淮和悦p0343故障

江淮和悦三菱发动机报P0300故障解决方案、最后解决过程简单

大家好我们店前两天来了一辆江淮和悦RS车型，这个车型装配的第一代三菱发动机。并且这个车目前已经行驶了将近9万公里了，后于当时是在外面更换过火花塞和高压线，包括做节气门和喷油嘴的清洗。

我用电脑读出的故障码是P0300和P0301故障，一缸或者是多缸失火，于是我就给客户订货，直接订购点火系统一套，国产车的零件都是比较便宜的，定回来卖也才几百元，结账也就700元左右，那么过了一周之后货到了然后就通知客户进店更换，那么由是我订货，到了我就直接更换了，更换完之后试车，一开始是没有什问题的。

在上高架进行试车发现一到2000转发动机故障灯明显开始闪，然后继续也是这样，然后就回到店里做进一步的检查，所以说当时也是读出故障和以前一样，当是进行缸压测试，发现四个缸压都是在9公斤以上，说明良好，这个故障灯一旦点亮发动机明显就在抖动，在故障出现的时候我就直接进行断火测试。

首先进行一缸测试，发现正在运转的时候拔掉一缸高压线发动机没有任何的反映，接着在拔掉其它三个缸都是有反映的，为什么会出现这样的情况呢？首先再次进行缸压测试发现是完好的，那么有火有电为什么还工作不良呢？

出现这个故障之后发动机熄火重新打开一切都是正常的，只有等故障再次出现根据故障点进行测试，重点还是检查一下，点火正常因为是刚换的点火线圈和火花塞，只有喷油器了，然后在工作的时候检查一缸喷油器的工作情况，出现故障拔掉一缸喷油器进行用试灯检查。

发现一缸的喷油器的12V电明显弱，看灯光不是很亮，然后在进行测试二缸的喷油器插头，发现二缸的喷油器是工作良好的，这个时候经过查阅维修资料电路图看到发动机电脑板的50号插头是通到一缸喷油器的线，然后进行万用表进行电阻测试，发现是导通的这个是怎么回事，于是怀疑发动机电脑板了，后来想想电脑版没有那么容易坏的，于是就在电脑版50号插头的位置进行用铜丝放在里面。

这个发动机电脑板在驾驶室的左侧，把一个饰板拆掉就看到了。搞完之后在原地进行发动实验，把发动机在2000转没有故障出现，于是我再次去高架进行测试也是没有出现的，于是就把车交给客户了，然后和客户说在开开看有问题在过来哦、经过这三天的跟踪没有发现客户过来了。

最后也是提醒我们的一线维修人员国产汽车包括合资汽车出现插头的虚接还是比较常见的，如果没有相关的资料也是够自己处理的，出现故障处理的过程也是非常艰难的，这个故障在外面已经维修两天时间都是没有进行解决最后推到我们这边。

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在上高架进行试车发现一到2000转发动机故障灯明显开始闪，然后继续也是这样，然后就回到店里做进一步的检查，所以说当时也是读出故障和以前一样，当是进行缸压测试，发现四个缸压都是在9公斤以上，说明良好，这个故障灯一旦点亮发动机明显就在抖动，在故障出现的时候我就直接进行断火测试。

首先进行一缸测试，发现正在运转的时候拔掉一缸高压线发动机没有任何的反映，接着在拔掉其它三个缸都是有反映的，为什么会出现这样的情况呢？首先再次进行缸压测试发现是完好的，那么有火有电为什么还工作不良呢？

出现这个故障之后发动机熄火重新打开一切都是正常的，只有等故障再次出现根据故障点进行测试，重点还是检查一下，点火正常因为是刚换的点火线圈和火花塞，只有喷油器了，然后在工作的时候检查一缸喷油器的工作情况，出现故障拔掉一缸喷油器进行用试灯检查。

发现一缸的喷油器的12V电明显弱，看灯光不是很亮，然后在进行测试二缸的喷油器插头，发现二缸的喷油器是工作良好的，这个时候经过查阅维修资料电路图看到发动机电脑板的50号插头是通到一缸喷油器的线，然后进行万用表进行电阻测试，发现是导通的这个是怎么回事，于是怀疑发动机电脑板了，后来想想电脑版没有那么容易坏的，于是就在电脑版50号插头的位置进行用铜丝放在里面。

这个发动机电脑板在驾驶室的左侧，把一个饰板拆掉就看到了。搞完之后在原地进行发动实验，把发动机在2000转没有故障出现，于是我再次去高架进行测试也是没有出现的，于是就把车交给客户了，然后和客户说在开开看有问题在过来哦、经过这三天的跟踪没有发现客户过来了。

最后也是提醒我们的一线维修人员国产汽车包括合资汽车出现插头的虚接还是比较常见的，如果没有相关的资料也是够自己处理的，出现故障处理的过程也是非常艰难的，这个故障在外面已经维修两天时间都是没有进行解决最后推到我们这边。