朗逸这款车在国内一直以来不是同级销量第一就是同级销量第二,销量就是十分坚挺,品质也是十分靠谱,而三厢车的设计实用性不错,不过现在停车时越来越困难了,三厢车的长度毕竟还是太大,那两厢的朗逸就是一个不错的选择。
前脸的倒梯形格栅和闪亮的镀铬装饰都是非常典型的大众特征,整个造型从远处看你只知道是大众,很难能分出是大众的谁,这就是朗逸能受大家欢迎的原因。
差了一个车尾之后,长度缩小到了4541mm,其余的各方面参数都基本保持一致,侧面的造型前半部分很朗逸,后半部分则有一些旅行车的意思。不过多出的车顶行李架倒是确实是非常的好用。
朗逸两厢的车尾世界没有做很大的改动,一般来说三厢改两厢都需要重新设计车尾,而朗逸的车尾则更像是两厢半的设计,保留了三厢朗逸的总体设计。
朗逸刚上市的时候最低配车型配置是真的低,不过说实话走量的也不是最低配车型,其中配以上车型其实配置还不错,比如说实拍车型,除了没有全液晶仪表之外,手机互联、倒车影像、蓝牙、电子手刹、一键启动这不是都有嘛。
大众这两年倒是非常喜欢用混合材质座椅,不过皮+织物的搭配确实在成本、质感以及实用性上得到了很好的平衡。
后排的空间上两厢三厢是完全没有区别的,而两厢版本后排的全景天窗倒是真的是买车的时候会很让人心动,而且实拍车型还配备了空调出风口。
这几年新装备的1.2T四缸涡轮增压发动机倒是表现确实不错,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m,变速箱则是和1.4T同款的7速双离合,这款动力要比1.5L自然自然吸气版本提升了不少,而工信部综合油耗反而只有5.3L/100km。
朗逸一直以来都是以实用性自居,空间表现不错,整体实力均衡,而三厢版对于停车资源没有那么紧张的用户来说是非常实用的选择,而停车没那么方便,又想要个实用的车的话,朗逸的两厢也挺合适的,朗逸的空间优势得到了保留了,而且油耗不高车还短了一些,这不就正好方便停车了。
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