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高尔夫 跑车,高尔夫跑车叫什么名字

2023-04-10来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
文:懂车快报 刘竟洋汽车除了满足人们代步所需外,同样承载着驾驶者对于速度的向往。除了遥不可及的跑车,以亲民价格兼具性能与实用的“小钢炮”车型,自然成为很多买家青睐的对象

文:懂车快报 刘竟洋

汽车除了满足人们代步所需外,同样承载着驾驶者对于速度的向往。除了遥不可及的跑车,以亲民价格兼具性能与实用的“小钢炮”车型,自然成为很多买家青睐的对象。谈及小钢炮,相信很多人会想到来自于大众汽车的高尔夫GTI,它不仅有着45年历史与8代车型的传承革新,满足了几代年轻人对于速度的追求,也集性能驾控与实用功能于一体,令“GTI”三个字母成为一种符号与独特的文化。如今,来自于一汽-大众的第八代高尔夫GTI即将上市,定名为“全新数字高尔夫GTI”,预售价格为23.18万元。那么,新车与老款车型有何不同?又做了哪些升级?接下来让我们一起探究。

传承经典的外观更为年轻时尚

回顾高尔夫GTI的车型发展史不难发现,每一代车型都在革新,既迎合时代的发展,又满足买家对于一辆高性能两厢车的期待。

外观方面,全新数字高尔夫GTI无疑是历代车型中最为运动的一代,GTI字标、红色饰条与上方蜂巢状格栅一体造型,呼应了新车标的改变,更为扁平狭长。标志性的红色饰条变为红色贯穿式格栅氛围灯,位置上移与大灯造型相融合,呈现出更时尚的风格,也提升了夜间辨识度。

回顾第7.5代高尔夫GTI的外形设计,整体形象则要立体饱满一些。同样以蜂巢状格栅与红色饰条为前脸标志元素,只是前脸的线条更为更为平直锐利,格栅与大灯造型相对宽大,整体风格更为传统。

全新数字高尔夫GTI下包围蜂巢状格栅尺寸进一步增大,呈现出大嘴造型与更强的运动感,并在两侧各内嵌了5颗LED雾灯,增添了几分科技气息。

第7.5代高尔夫GTI下包围的格栅造型更具层次感,两侧雾灯采用了横向线条分割设计更显犀利,像獠牙一样,增加了前脸的战斗性。

全新数字高尔夫GTI配备了IQ.Light 矩阵式LED大灯,带随动转向及动态灯光控制功能,可根据车速和周围环境自动调节光型,无论视觉效果还是功能表现都有更好体验。

第7.5代高尔夫GTI同为LED大灯,红色的饰条延伸入大灯,像向上勾画的眼线一样,更为提神。大灯功能同样有较齐全表现,并配有大灯清洗功能。

两款高尔夫GTI车侧造型相似,粗壮的C柱与折线设计一脉相承,线条简洁流畅不失动感。全新数字高尔夫GTI后视镜采用了黑化处理,并换装了更为动感的新样式18英寸战斧式轮毂。

车身尺寸方面,全新数字高尔夫GTI的长/宽/高分别为4296/1788/1471毫米,轴距2631毫米;第7.5代高尔夫GTI的长/宽/高分别为4269/1799/1469毫米,轴距2631毫米。两代车型整体尺寸相差不大。

车尾造型可以看到高尔夫GTI车系设计的传承性,尾门的折线设计上移,与纤细狭长的尾灯相连更为立体精致,令全新数字高尔夫GTI尾部看上去视觉重心更低。彰显身份的红色“GTI”字母转移至车标之下,双边共两出的排气形式,也是历代GTI车型发展至今的经典延续。

第7.5代高尔夫GTI的车尾则要内敛不少,除了尺寸硕大的排气外,与同时期普通版高尔夫的区别不大。

内饰运动氛围增强

内饰方面,全新数字高尔夫GTI设计上迎合了年轻消费者的喜好,采用了大众集团最新的“数字化座舱”风格。10.25全液晶仪表+10英寸中控屏所组成的双联屏,搭配各种触控操作,提升了科技感。GTI专属的红色仪表主题与可选红色的30色氛围灯,则进一步突出了车内的运动特质。

第7.5代高尔夫GTI的内饰风格则更为传统,有着典型“大众车”的设计元素,多旋钮按键更为实用,配有12.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏,车内除了格子座椅,能凸显运动氛围的地方要靠“GTI”字样和红色缝线。

全新数字高尔夫GTI的三辐式方向盘两侧也做了打孔处理,有着较好手感。多功能按键采用触控按压设计,红色饰条和GTI徽标更具质感,并配有换挡拨片与方向盘加热功能。

第7.5代高尔夫GTI的多功能方向盘则造型更为饱满立体,采用物理按键并配备有换挡拨片。但全液晶仪表没有针对GTI车型设计专属元素,诸如红色指针、红色刻度盘均未配备。

在主动安全配备方面,全新数字高尔夫GTI则有着较大提升,配备了IQ.Drive驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等配置,可实现L2级的自动驾驶能力,并配有自动泊车功能。齐全的驾驶辅助配置,在性能之外,提升了日常用车体验与安全性。

而第7.5代高尔夫GTI仅配有常规定速巡航功能,并未配有驾驶辅助功能,给到驾驶者更多自我做主的主动权。

车内细节配置方面,全新数字高尔夫GTI也有所提升,配有W-HUD智能平视显示系统,手机无线充电功能,并标配10扬声器的Harman/Kardon音响系统,可以给到年轻买家更好的日常用车体验。而第7.5代高尔夫GTI需要选装9扬声器的Dynaudio音响系统。

从未被忽视的实用空间表现

车内空间与实用性表现也是高尔夫GTI车型的重要卖点,同时伴随历代高尔夫GTI迭代不变的标志性元素,除了外观红色饰条与“GTI”标识,车内红黑格纹座椅也是高尔夫GTI的重要特征。

两款车型均采用了标志性的红黑格纹座椅,其中全新数字高尔夫GTI前排座椅采用了一体式运动化的座椅,靠背处还提供了“GTI”的刺绣,头枕侧加入了红色条块,造型与观感更佳。

座椅功能性方面,两车均配有前排主驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热功能,舒适性均能得到保障。

两车后排座椅也均保持了与前排一致的乘坐感受,虽然是一款主打运动性能的车型,但后排中央头枕、带杯架的中央扶手、后排空调出风口、USB电源接口均有配备,足以满足日常家庭出行所需。

其中,除了后排出风口外,全新数字高尔夫GTI另配有后排独立空调控制,可实现前后三温区控制,并且空调系统具备Clean Air 3.0车载净化器功能。

全新数字高尔夫GTI的后备厢容积350升,第7.5代高尔夫GTI容积为380升。两车后备厢差异不大,整体空间与开口方正规整,同时后排座椅支持4/6比例分割放倒,进一步提升了后备厢的空间拓展能力,保持了两厢车方便实用的空间体验。

性能配置有所提升,驾控表现更佳

当然对于高尔夫GTI而言,令众多车迷粉丝的最为痴迷的核心部分,还要属其出色的性能与驾控表现。充沛的动力配备、迅猛的加速能力、敏捷的操控表现、美妙的排气声浪,四项要素缺一不可。那在这些方面,全新数字高尔夫GTI是否传承了家族的运动基因,又带来更多惊喜呢?

全新数字高尔夫GTI依旧搭载第三代EA888 2.0T发动机,动力表现与第7.5代高尔夫GTI一致,动力输出的转速区间与加速成绩稍有差异。采用了优化改进的电控废气涡轮增压器、200bar的高压喷射系统,发动机最大功率162千瓦(220马力),峰值扭矩350牛·米,1500-4300转的区间内均为最大扭矩输出平台,让高尔夫GTI在中低转速即可获得相当优秀的加速能力,官方0-100公里/小时加速时间7.1秒。同时数字高尔夫GTI的发动机满足了国6排放标准,百公里综合油耗6.7升,兼具了动力性能与燃油经济性表现。

迅猛的加速能力,除了充沛的动力配备外,还离不开变速箱的配合。传动系统方面,全新数字高尔夫GTI采用了DQ381的7速双离合变速箱,提升了传动效率与控制系统安全性,支持自动启停2.0技术,支持滑行中关闭发动机,并优化了传动噪声。可以根据不同的驾驶模式来适配不同的换挡逻辑,兼具动力输出性能与燃油经济性表现。车内挡杆采用了更为精致小巧的电子挡杆结构。

第7.5代高尔夫GTI为DQ380的7速双离合变速箱,挡杆为推拉式。依旧是典型的大众双离合风格,日常驾驶升挡积极,激烈驾驶下,配合换挡拨片的响应速度也是出色表现。

谈及操控表现,一个精准灵活的转向系统,是给到驾驶者直观感触的要素。在转向方面,全新数字高尔夫GTI升级为与海外车型一致的渐进式电动助力转向系统,可变转向角传动比系统兼顾了车辆稳定性和转向性能,可根据低速和高速两种工况来调节转向角度传动比,低速更轻盈灵活、高速更精准,而2.1圈的转向表现带来更灵活舒适的操作体验。

底盘方面,两代GTI相比普通版高尔夫均对前后悬挂进行了改善加强,关键零件进行强化,并减轻了悬挂重量,在保持过弯支撑性同时,有着更灵活敏捷的响应,并都配备了DCC自适应悬挂和XDS电子限滑功能。其中,全新数字高尔夫GTI采用第二代DCC系统,可通过车身加速传感器、车轮行程传感器、可变阻尼减震器、阻尼调节控制单元等系统,来采集车身、车轮信息,根据路况和车辆姿态来实时调节四轮减震阻尼。根据不同驾驶模式,配有15段阻尼可调,并通过VDM动态管理系统,将转向系统、XDS差速器和DDC动态底盘控制联动,提升了激烈驾驶下的整体动态响应,带来更灵活的过弯表现。同时,车型配备的弹射模式与声浪优化,进一步提升了驾驶乐趣。

总结

高尔夫GTI作为一款运动车型,在保持了与高尔夫一致的家用舒适性同时,凭借历代车型出色的性能与驾控体验,让一众年轻人体会到了小钢炮的驾驶乐趣,并逐步跟随时代与年轻人需求而迭代优化。在讲究低排放与新能源趋势的当下,这样一款保持机械魅力,强调运动的车型,显得更为稀少珍贵。而全新高尔夫GTI数字化的革新,迎合了当代年轻人对于汽车智能化的需求,23.18万元的预售价也相较老款车型有所降低,并且在主打性能的车型当中,有着出色的性价比,未来市场表现如何值得期待。

你也喜欢:高尔夫跑车(经典延续)

文:懂车快报 刘竟洋

汽车除了满足人们代步所需外,同样承载着驾驶者对于速度的向往。除了遥不可及的跑车,以亲民价格兼具性能与实用的“小钢炮”车型,自然成为很多买家青睐的对象。谈及小钢炮,相信很多人会想到来自于大众汽车的高尔夫GTI,它不仅有着45年历史与8代车型的传承革新,满足了几代年轻人对于速度的追求,也集性能驾控与实用功能于一体,令“GTI”三个字母成为一种符号与独特的文化。如今,来自于一汽-大众的第八代高尔夫GTI即将上市,定名为“全新数字高尔夫GTI”,预售价格为23.18万元。那么,新车与老款车型有何不同?又做了哪些升级?接下来让我们一起探究。

传承经典的外观更为年轻时尚

回顾高尔夫GTI的车型发展史不难发现,每一代车型都在革新,既迎合时代的发展,又满足买家对于一辆高性能两厢车的期待。

外观方面,全新数字高尔夫GTI无疑是历代车型中最为运动的一代,GTI字标、红色饰条与上方蜂巢状格栅一体造型,呼应了新车标的改变,更为扁平狭长。标志性的红色饰条变为红色贯穿式格栅氛围灯,位置上移与大灯造型相融合,呈现出更时尚的风格,也提升了夜间辨识度。

回顾第7.5代高尔夫GTI的外形设计,整体形象则要立体饱满一些。同样以蜂巢状格栅与红色饰条为前脸标志元素,只是前脸的线条更为更为平直锐利,格栅与大灯造型相对宽大,整体风格更为传统。

全新数字高尔夫GTI下包围蜂巢状格栅尺寸进一步增大,呈现出大嘴造型与更强的运动感,并在两侧各内嵌了5颗LED雾灯,增添了几分科技气息。

第7.5代高尔夫GTI下包围的格栅造型更具层次感,两侧雾灯采用了横向线条分割设计更显犀利,像獠牙一样,增加了前脸的战斗性。

全新数字高尔夫GTI配备了IQ.Light 矩阵式LED大灯,带随动转向及动态灯光控制功能,可根据车速和周围环境自动调节光型,无论视觉效果还是功能表现都有更好体验。

第7.5代高尔夫GTI同为LED大灯,红色的饰条延伸入大灯,像向上勾画的眼线一样,更为提神。大灯功能同样有较齐全表现,并配有大灯清洗功能。

两款高尔夫GTI车侧造型相似,粗壮的C柱与折线设计一脉相承,线条简洁流畅不失动感。全新数字高尔夫GTI后视镜采用了黑化处理,并换装了更为动感的新样式18英寸战斧式轮毂。

车身尺寸方面,全新数字高尔夫GTI的长/宽/高分别为4296/1788/1471毫米,轴距2631毫米;第7.5代高尔夫GTI的长/宽/高分别为4269/1799/1469毫米,轴距2631毫米。两代车型整体尺寸相差不大。

车尾造型可以看到高尔夫GTI车系设计的传承性,尾门的折线设计上移,与纤细狭长的尾灯相连更为立体精致,令全新数字高尔夫GTI尾部看上去视觉重心更低。彰显身份的红色“GTI”字母转移至车标之下,双边共两出的排气形式,也是历代GTI车型发展至今的经典延续。

第7.5代高尔夫GTI的车尾则要内敛不少,除了尺寸硕大的排气外,与同时期普通版高尔夫的区别不大。

内饰运动氛围增强

内饰方面,全新数字高尔夫GTI设计上迎合了年轻消费者的喜好,采用了大众集团最新的“数字化座舱”风格。10.25全液晶仪表+10英寸中控屏所组成的双联屏,搭配各种触控操作,提升了科技感。GTI专属的红色仪表主题与可选红色的30色氛围灯,则进一步突出了车内的运动特质。

第7.5代高尔夫GTI的内饰风格则更为传统,有着典型“大众车”的设计元素,多旋钮按键更为实用,配有12.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏,车内除了格子座椅,能凸显运动氛围的地方要靠“GTI”字样和红色缝线。

全新数字高尔夫GTI的三辐式方向盘两侧也做了打孔处理,有着较好手感。多功能按键采用触控按压设计,红色饰条和GTI徽标更具质感,并配有换挡拨片与方向盘加热功能。

第7.5代高尔夫GTI的多功能方向盘则造型更为饱满立体,采用物理按键并配备有换挡拨片。但全液晶仪表没有针对GTI车型设计专属元素,诸如红色指针、红色刻度盘均未配备。

在主动安全配备方面,全新数字高尔夫GTI则有着较大提升,配备了IQ.Drive驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等配置,可实现L2级的自动驾驶能力,并配有自动泊车功能。齐全的驾驶辅助配置,在性能之外,提升了日常用车体验与安全性。

而第7.5代高尔夫GTI仅配有常规定速巡航功能,并未配有驾驶辅助功能,给到驾驶者更多自我做主的主动权。

车内细节配置方面,全新数字高尔夫GTI也有所提升,配有W-HUD智能平视显示系统,手机无线充电功能,并标配10扬声器的Harman/Kardon音响系统,可以给到年轻买家更好的日常用车体验。而第7.5代高尔夫GTI需要选装9扬声器的Dynaudio音响系统。

从未被忽视的实用空间表现

车内空间与实用性表现也是高尔夫GTI车型的重要卖点,同时伴随历代高尔夫GTI迭代不变的标志性元素,除了外观红色饰条与“GTI”标识,车内红黑格纹座椅也是高尔夫GTI的重要特征。

两款车型均采用了标志性的红黑格纹座椅,其中全新数字高尔夫GTI前排座椅采用了一体式运动化的座椅,靠背处还提供了“GTI”的刺绣,头枕侧加入了红色条块,造型与观感更佳。

座椅功能性方面,两车均配有前排主驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热功能,舒适性均能得到保障。

两车后排座椅也均保持了与前排一致的乘坐感受,虽然是一款主打运动性能的车型,但后排中央头枕、带杯架的中央扶手、后排空调出风口、USB电源接口均有配备,足以满足日常家庭出行所需。

其中,除了后排出风口外,全新数字高尔夫GTI另配有后排独立空调控制,可实现前后三温区控制,并且空调系统具备Clean Air 3.0车载净化器功能。

全新数字高尔夫GTI的后备厢容积350升,第7.5代高尔夫GTI容积为380升。两车后备厢差异不大,整体空间与开口方正规整,同时后排座椅支持4/6比例分割放倒,进一步提升了后备厢的空间拓展能力,保持了两厢车方便实用的空间体验。

性能配置有所提升,驾控表现更佳

当然对于高尔夫GTI而言,令众多车迷粉丝的最为痴迷的核心部分,还要属其出色的性能与驾控表现。充沛的动力配备、迅猛的加速能力、敏捷的操控表现、美妙的排气声浪,四项要素缺一不可。那在这些方面,全新数字高尔夫GTI是否传承了家族的运动基因,又带来更多惊喜呢?

全新数字高尔夫GTI依旧搭载第三代EA888 2.0T发动机,动力表现与第7.5代高尔夫GTI一致,动力输出的转速区间与加速成绩稍有差异。采用了优化改进的电控废气涡轮增压器、200bar的高压喷射系统,发动机最大功率162千瓦(220马力),峰值扭矩350牛·米,1500-4300转的区间内均为最大扭矩输出平台,让高尔夫GTI在中低转速即可获得相当优秀的加速能力,官方0-100公里/小时加速时间7.1秒。同时数字高尔夫GTI的发动机满足了国6排放标准,百公里综合油耗6.7升,兼具了动力性能与燃油经济性表现。

迅猛的加速能力,除了充沛的动力配备外,还离不开变速箱的配合。传动系统方面,全新数字高尔夫GTI采用了DQ381的7速双离合变速箱,提升了传动效率与控制系统安全性,支持自动启停2.0技术,支持滑行中关闭发动机,并优化了传动噪声。可以根据不同的驾驶模式来适配不同的换挡逻辑,兼具动力输出性能与燃油经济性表现。车内挡杆采用了更为精致小巧的电子挡杆结构。

第7.5代高尔夫GTI为DQ380的7速双离合变速箱,挡杆为推拉式。依旧是典型的大众双离合风格,日常驾驶升挡积极,激烈驾驶下,配合换挡拨片的响应速度也是出色表现。

谈及操控表现,一个精准灵活的转向系统,是给到驾驶者直观感触的要素。在转向方面,全新数字高尔夫GTI升级为与海外车型一致的渐进式电动助力转向系统,可变转向角传动比系统兼顾了车辆稳定性和转向性能,可根据低速和高速两种工况来调节转向角度传动比,低速更轻盈灵活、高速更精准,而2.1圈的转向表现带来更灵活舒适的操作体验。

底盘方面,两代GTI相比普通版高尔夫均对前后悬挂进行了改善加强,关键零件进行强化,并减轻了悬挂重量,在保持过弯支撑性同时,有着更灵活敏捷的响应,并都配备了DCC自适应悬挂和XDS电子限滑功能。其中,全新数字高尔夫GTI采用第二代DCC系统,可通过车身加速传感器、车轮行程传感器、可变阻尼减震器、阻尼调节控制单元等系统,来采集车身、车轮信息,根据路况和车辆姿态来实时调节四轮减震阻尼。根据不同驾驶模式,配有15段阻尼可调,并通过VDM动态管理系统,将转向系统、XDS差速器和DDC动态底盘控制联动,提升了激烈驾驶下的整体动态响应,带来更灵活的过弯表现。同时,车型配备的弹射模式与声浪优化,进一步提升了驾驶乐趣。

总结

高尔夫GTI作为一款运动车型,在保持了与高尔夫一致的家用舒适性同时,凭借历代车型出色的性能与驾控体验,让一众年轻人体会到了小钢炮的驾驶乐趣,并逐步跟随时代与年轻人需求而迭代优化。在讲究低排放与新能源趋势的当下,这样一款保持机械魅力,强调运动的车型,显得更为稀少珍贵。而全新高尔夫GTI数字化的革新,迎合了当代年轻人对于汽车智能化的需求,23.18万元的预售价也相较老款车型有所降低,并且在主打性能的车型当中,有着出色的性价比,未来市场表现如何值得期待。

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