大众自动挡车价格,大众系列自动挡车型价格

进口大众车型起价26.48万元，配备2.0T+自动挡，实拍大众蔚揽

我相信现在的你看到这台车的时候，内心想的大概率是：这迈腾怎么长得不太一样？在国外，这车也确实就是一个单纯的迈腾旅行的身份。不过旅行车本身就有着不同的意义，代表着一种不同的身份方式和态度，所以咱们也不能单纯地用迈腾旅行的眼光去看这台车，这台车就是大众进口车型，蔚揽。

前面的可以不用过多介绍了。不管它是什么车，迈腾的血统是变不了了，前脸和迈腾那就是一模一样。不过这个专属的蓝色确实非常好看，冲淡了不少迈腾的商务气质，更符合旅行车的定位。

蔚揽得长宽高为4767/1832/1491mm，轴距2791mm，尺寸和国产迈腾有差异，这个很正常。进口的蔚揽是欧洲原版平台，国产之后的迈腾考虑了国内需求进行了加长。至于是原汁原味好还是加长大空间好，其实都没毛病，哪种都有人喜欢。

蔚揽最大的特点就是这个旅行大车尾了，无论是颜值还是实用性，旅行车都比轿车要更出色，但是这个颜值这个样子可不是谁都能接受的。国内目前毫无疑问还是轿车为主流。

至于内饰那更是太熟悉了。毕竟加长又没有加宽，内饰设计、用料哪怕是接口卡口都基本和国产迈腾一样。你要是实在找不到原厂件或者原厂件太贵，买迈腾的件装上去品质是一模一样的。大众R36很多维修的时候就是，实在找不到进口原厂件那就用B6代迈腾的，绝对没问题。

座椅样子和国产迈腾一致，不过座椅调节和加热方面的配置要比国内弱，而且国内迈腾很多车型已经装备了全液晶仪表，进口版本还是以指针仪表为主。这个是国产迈腾的一个小优势，不过这也不算是蔚揽得硬伤。目前蔚揽的配置也足够实用。

上面呢有全景天窗，空调采用双区设计，在配置上蔚揽虽然说没有超越迈腾，但是也算是配置颇高的一台车，但是空间上蔚揽不及迈腾，当年国产迈腾加长就是为了增长空间，欧洲原版平台败在空间上实属意料之内。

进口蔚揽用的当然是进口的EA888第三代的2.0T发动机，不过其实表现和国产没什么不一样的，其最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，配备6速湿式双离合变速器，它有的国产都有，品质也一点不比进口的差，所以动力这并不是它的亮点，其工信部综合油耗6.6升/100km。油品适应性和国产车型差不多，不用担心水土不服。

不用怀疑的一点是，蔚揽的骨子里和迈腾一样，但是这不代表这两台车是一样的车，旅行两个字本身就代表着一种态度，蔚揽展现出来的性格也和迈腾并不相同，起码我相信，蔚揽不会成为一台专车，如果说天天向往诗和远方，你也肯定不会选一台迈腾，这就是两者最大的不同。

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前面的可以不用过多介绍了。不管它是什么车，迈腾的血统是变不了了，前脸和迈腾那就是一模一样。不过这个专属的蓝色确实非常好看，冲淡了不少迈腾的商务气质，更符合旅行车的定位。

蔚揽得长宽高为4767/1832/1491mm，轴距2791mm，尺寸和国产迈腾有差异，这个很正常。进口的蔚揽是欧洲原版平台，国产之后的迈腾考虑了国内需求进行了加长。至于是原汁原味好还是加长大空间好，其实都没毛病，哪种都有人喜欢。

蔚揽最大的特点就是这个旅行大车尾了，无论是颜值还是实用性，旅行车都比轿车要更出色，但是这个颜值这个样子可不是谁都能接受的。国内目前毫无疑问还是轿车为主流。

至于内饰那更是太熟悉了。毕竟加长又没有加宽，内饰设计、用料哪怕是接口卡口都基本和国产迈腾一样。你要是实在找不到原厂件或者原厂件太贵，买迈腾的件装上去品质是一模一样的。大众R36很多维修的时候就是，实在找不到进口原厂件那就用B6代迈腾的，绝对没问题。

座椅样子和国产迈腾一致，不过座椅调节和加热方面的配置要比国内弱，而且国内迈腾很多车型已经装备了全液晶仪表，进口版本还是以指针仪表为主。这个是国产迈腾的一个小优势，不过这也不算是蔚揽得硬伤。目前蔚揽的配置也足够实用。

上面呢有全景天窗，空调采用双区设计，在配置上蔚揽虽然说没有超越迈腾，但是也算是配置颇高的一台车，但是空间上蔚揽不及迈腾，当年国产迈腾加长就是为了增长空间，欧洲原版平台败在空间上实属意料之内。

进口蔚揽用的当然是进口的EA888第三代的2.0T发动机，不过其实表现和国产没什么不一样的，其最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，配备6速湿式双离合变速器，它有的国产都有，品质也一点不比进口的差，所以动力这并不是它的亮点，其工信部综合油耗6.6升/100km。油品适应性和国产车型差不多，不用担心水土不服。

不用怀疑的一点是，蔚揽的骨子里和迈腾一样，但是这不代表这两台车是一样的车，旅行两个字本身就代表着一种态度，蔚揽展现出来的性格也和迈腾并不相同，起码我相信，蔚揽不会成为一台专车，如果说天天向往诗和远方，你也肯定不会选一台迈腾，这就是两者最大的不同。