陕西重卡汽车图片,陕西 重卡

【卡车之家 原创】从谍照爆出到正式亮相，陕汽X6000可谓是赚足了眼球，虽然在2020年底正式发布，但是目前仍处于小规模试水阶段。从陕汽方面介绍了来看，X6000可以说是陕汽的得意之作，那么这款号称国产重卡最好的产品之一，到底有何不同呢？

借鉴成熟经验 融入陕汽自己的设计元素

对欧系卡车比较熟悉的卡友一眼就能看出来X6000和奔驰之间的关系，不可否认，X6000的驾驶室借鉴了奔驰新Actros的设计，包括驾驶室顶部的线条都近乎一样。整个驾驶室的高度近4米，算是目前国产重卡当中最高的驾驶室之一。

超高的驾驶室带来的好处就是整个驾驶室空间非常大，纯平地板的设计让驾乘人员轻松在驾驶室内走动毫无挑战。驾驶室外观覆盖件进行了重新设计，添加了很多陕汽自己的设计元素，最明显的就是前面罩两侧的牛角，配上保险杠倒“U”造型，整个前脸就像是一个牛头一样。

细节方面，驾驶室顶部还有同色涂装的遮阳板，进一步增加了驾驶室的质感。大灯灯组采用全LED光源，远近光一体化的设计带有透镜，可以增加光线切线，提升照明效果。同时还配有大灯清洗系统，包括自动大灯等也是标配，基本上该有的配置都有了。

细节做工很到位 颠覆以往对陕汽的印象

好看的皮囊千篇一律，细节才是最打动人心的地方，掀开前面罩就可以看到X6000的管线布局和做工都做得非常到位。前面罩下面所有的管线都设计了固定卡扣，同一部位多根管线之间还有防摩擦的支架，车辆在上下颠簸的时候也不至于产生非正常磨损，提升可靠性。

有两个细节让我印象深刻，一个是可点亮的陕汽标识，目前在进口奔驰卡车上可以选装，在国内柳汽乘龙也推出过类似的设计。可点亮的标识可以增加车辆的识别度，同时提升车辆的格调，把品牌细节做到极致。

另外一个设计是驾驶室侧面的储物格，X6000的驾驶室侧面有两个不同容积的工具箱，可放置一些随车工具和日常用品。在下面的工具箱里面陕汽很用心的设计了一个泡沫磨具，拖车钩、千斤顶等一些随车工具可以直接放在卡槽内，既可以固定工具，还可以减少冲击和摩擦。

顶部导流罩手动可调

整体来说X6000的外观还是比较成功的，不管是整体的设计还是细节做工，都对得起高端旗舰的定位，一改之前陕汽粗枝大叶的印象。同时还可以发现，在X6000驾驾驶室的顶部有陕汽德龙的中文标识，在前面罩中间还有“SHACMAN”的英文标识，不排除未来这款车会远销海外。

和奔驰如出一辙的内饰 该有的配置都有了

拉开车门那一刻确实让我有点惊讶，X6000的车门门板中部采用了类似绒布的软包设计，要知道，目前一些中低端轿车的车门上都还没有这样的结构，这一小细节确实看出陕汽在用心打造一款真正的旗舰产品。

主驾驶座椅

主驾采用伊思灵的高配座椅，带有通风和加热功能，并且椅背支持两段式调节，一体式的安全带可以减少行车过程中上下颠簸带来的摩擦，提升驾乘舒适性。副驾驶座椅则是普通的固定式设计，除了一体式安全带以外，不能调节上下和前后的距离，当然了，如果想要更舒适的副驾座椅，可以加钱选装。

取气口

便利性方面，在主驾座椅侧面还装有一个取气口，方便驾驶员加装取气设备使用，比如加装气枪吹驾驶室的灰尘。同时在主驾驶座椅后面还有两个220V的电源插口，方便直接取电，不用再额外加装逆变器，实用与美观兼得。

方向盘区域是我们驾车接触最多的地方之一，X6000的方向盘采用类似真皮包裹，标配多功能按键。方向盘的大小和手感都处于一流水平。仪表盘采用一块液晶屏，显示的信息比较多，字体之类的也比较细腻。

中控台区域向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员在驾车过程中操作各种功能按键，按键的设计与奔驰类似，按键的手感和阻尼都做得很不错。中控大屏集成了车联网和多媒体系统，360度影像也是通过中控大屏查看，十分方便。

我们实拍的这款配置还有无钥匙进入和无钥匙启动，此前的X6000一键启动需要把钥匙插入启动按键旁边的凹槽，但是经过改进以后，无需掏出钥匙实现了真正的无钥匙一键启动。这一设计和新Actros如出一辙，这也可以看出X6000在电气化结构方面有了新的突破。

另外值得注意的是X6000的中控台表面采用的是搪塑软包设计，而同类车型大部分都是硬塑料，在实际使用过程当中，X6000的这类软包设计更加亲肤，档次感也更强。在副驾驶前面还标配小桌板，不管是停车的时候写东西还是把饭菜放在上面，都极具实用性。

其他方面的配置也可以说是应有尽有，上下卧铺上都设置了功能按键，躺在卧铺上就可以控制电动天窗、驾驶室灯光、多媒体音量、驾驶室独立空天和暖风等等。同时还配有USB和耳机接口，基本上躺在卧铺上就可以完成对驾驶室主要功能的控制，极大提升了便利性。

经过实测卧铺的舒适程度非常不错，垫子的支撑性很好，躺在上面不会有一种下陷的感觉，比较适合我们长途驾驶员的需求。但是垫子的宽度不是很宽，相比现在动辄90cm甚至更宽的卧铺，X6000的卧铺宽度只能说是完全够用。

整个驾驶室的配置非常高，整体的做工也对得起高端的称号，但是仍然有一些地方可以继续改进。比如主驾驶座椅旁边的手刹，其实按照目前高端车型的电气化架构设计，完全可以设计成电子手刹放置在中控台上，这样一来驾驶室空间得到了释放，也提升了便利性。

全系国六发动机 康明斯+伊顿全新动力链

和外观、内饰一样，X6000的底盘方面同样进行了全面的升级，其中最直观的就是管线的布局，相比之前陕汽的车型，X6000的布局更加合理和整洁，不仅是提升了可靠性，同时也方便后期保养和维修。

动力方面实拍的车型搭载的是康明斯X12系列国六发动机，排量近12L，最大输出490马力，满足国六b排放标准。同时还可以选装潍柴发动机，同样是国六排放标准，根据经销商介绍，目前X6000在售的车型全部已经切换为国六产品，方便整体布局和销售。

变速箱则是装配康明斯伊顿最新的12挡AMT，这款变速箱采用集成式设计，相对于现在主流的AMT产品重量上也有一些优势，算是目前最好的AMT之一。同时与康明斯搭配形成强强联手，不管是标定还是售后服务商都有相应的好处，也是未来最具吸引力的动力链之一。

后桥则是保有量比较大的汉德单级减速桥，速比为3.7，这样的动力链搭配定位是散户运输，走南闯北不管是高速还是国道都可以应对。悬架方面实拍的车型前2后3片钢板悬架，同时也可以选装空气悬架，对于散户而言，钢板悬架更加适合，维保成本更低，可靠性更高。

底盘制动方面全车标配WABCO提供的EBS系统，配上盘式制动器整体响应更快，制动效果更加。值得一提的是干燥单元由克诺尔系统，底盘的接口之类的都是VOSS提供的快接接口，可以提升管线的可靠性。

前雷达

主动安全方面配有AEBS自动刹车、车道偏离预计系统、驾驶员疲劳检测系统等，最大程度降低事故率。自动大灯、自动雨刷、自动双模空调等也是标配，可以说在旗舰级牵引车当中，X6000的配置是最高的。

主油箱

升级到国六以后或处理的体积更大，同时为了增加车辆的续航，底盘左侧只装配了一个超大油箱，目测容积在1000L左右，左侧则是后处理和尿素罐，以及一个100L左右的副油箱。这样一来储气罐就只能放置在车架内侧，电瓶则直接放置在车架尾部，为了防止车架上下跳动颠坏电瓶，在电瓶架的四个支点上还有橡胶减震垫。

X6000的底盘整体来说已经脱离了之前陕汽的影子，不管是底盘管线还是底盘硬件配置，都上了一个新的台阶。对于陕汽而言，X6000是集成了陕汽目前最尖端的技术和设计理念，是一款国产高端，对标进口卡车的车型。根据经销商介绍，目前以上的这些配置都属于标配，价格在50万元以下。

● 编后语

从整体来看，陕汽X6000是成功的，无论是硬件配置还是细节做工，都对得起国产高端卡车的称号。通过借鉴国际上成熟的经验，再加上陕汽多年的市场经验，X6000注定是未来国产高端的一匹黑马。

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【卡车之家 原创】从谍照爆出到正式亮相，陕汽X6000可谓是赚足了眼球，虽然在2020年底正式发布，但是目前仍处于小规模试水阶段。从陕汽方面介绍了来看，X6000可以说是陕汽的得意之作，那么这款号称国产重卡最好的产品之一，到底有何不同呢？

借鉴成熟经验 融入陕汽自己的设计元素

对欧系卡车比较熟悉的卡友一眼就能看出来X6000和奔驰之间的关系，不可否认，X6000的驾驶室借鉴了奔驰新Actros的设计，包括驾驶室顶部的线条都近乎一样。整个驾驶室的高度近4米，算是目前国产重卡当中最高的驾驶室之一。

超高的驾驶室带来的好处就是整个驾驶室空间非常大，纯平地板的设计让驾乘人员轻松在驾驶室内走动毫无挑战。驾驶室外观覆盖件进行了重新设计，添加了很多陕汽自己的设计元素，最明显的就是前面罩两侧的牛角，配上保险杠倒“U”造型，整个前脸就像是一个牛头一样。

细节方面，驾驶室顶部还有同色涂装的遮阳板，进一步增加了驾驶室的质感。大灯灯组采用全LED光源，远近光一体化的设计带有透镜，可以增加光线切线，提升照明效果。同时还配有大灯清洗系统，包括自动大灯等也是标配，基本上该有的配置都有了。

细节做工很到位 颠覆以往对陕汽的印象

好看的皮囊千篇一律，细节才是最打动人心的地方，掀开前面罩就可以看到X6000的管线布局和做工都做得非常到位。前面罩下面所有的管线都设计了固定卡扣，同一部位多根管线之间还有防摩擦的支架，车辆在上下颠簸的时候也不至于产生非正常磨损，提升可靠性。

有两个细节让我印象深刻，一个是可点亮的陕汽标识，目前在进口奔驰卡车上可以选装，在国内柳汽乘龙也推出过类似的设计。可点亮的标识可以增加车辆的识别度，同时提升车辆的格调，把品牌细节做到极致。

另外一个设计是驾驶室侧面的储物格，X6000的驾驶室侧面有两个不同容积的工具箱，可放置一些随车工具和日常用品。在下面的工具箱里面陕汽很用心的设计了一个泡沫磨具，拖车钩、千斤顶等一些随车工具可以直接放在卡槽内，既可以固定工具，还可以减少冲击和摩擦。

顶部导流罩手动可调

整体来说X6000的外观还是比较成功的，不管是整体的设计还是细节做工，都对得起高端旗舰的定位，一改之前陕汽粗枝大叶的印象。同时还可以发现，在X6000驾驾驶室的顶部有陕汽德龙的中文标识，在前面罩中间还有“SHACMAN”的英文标识，不排除未来这款车会远销海外。

和奔驰如出一辙的内饰 该有的配置都有了

拉开车门那一刻确实让我有点惊讶，X6000的车门门板中部采用了类似绒布的软包设计，要知道，目前一些中低端轿车的车门上都还没有这样的结构，这一小细节确实看出陕汽在用心打造一款真正的旗舰产品。

主驾驶座椅

主驾采用伊思灵的高配座椅，带有通风和加热功能，并且椅背支持两段式调节，一体式的安全带可以减少行车过程中上下颠簸带来的摩擦，提升驾乘舒适性。副驾驶座椅则是普通的固定式设计，除了一体式安全带以外，不能调节上下和前后的距离，当然了，如果想要更舒适的副驾座椅，可以加钱选装。

取气口

便利性方面，在主驾座椅侧面还装有一个取气口，方便驾驶员加装取气设备使用，比如加装气枪吹驾驶室的灰尘。同时在主驾驶座椅后面还有两个220V的电源插口，方便直接取电，不用再额外加装逆变器，实用与美观兼得。

方向盘区域是我们驾车接触最多的地方之一，X6000的方向盘采用类似真皮包裹，标配多功能按键。方向盘的大小和手感都处于一流水平。仪表盘采用一块液晶屏，显示的信息比较多，字体之类的也比较细腻。

中控台区域向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员在驾车过程中操作各种功能按键，按键的设计与奔驰类似，按键的手感和阻尼都做得很不错。中控大屏集成了车联网和多媒体系统，360度影像也是通过中控大屏查看，十分方便。

我们实拍的这款配置还有无钥匙进入和无钥匙启动，此前的X6000一键启动需要把钥匙插入启动按键旁边的凹槽，但是经过改进以后，无需掏出钥匙实现了真正的无钥匙一键启动。这一设计和新Actros如出一辙，这也可以看出X6000在电气化结构方面有了新的突破。

另外值得注意的是X6000的中控台表面采用的是搪塑软包设计，而同类车型大部分都是硬塑料，在实际使用过程当中，X6000的这类软包设计更加亲肤，档次感也更强。在副驾驶前面还标配小桌板，不管是停车的时候写东西还是把饭菜放在上面，都极具实用性。

其他方面的配置也可以说是应有尽有，上下卧铺上都设置了功能按键，躺在卧铺上就可以控制电动天窗、驾驶室灯光、多媒体音量、驾驶室独立空天和暖风等等。同时还配有USB和耳机接口，基本上躺在卧铺上就可以完成对驾驶室主要功能的控制，极大提升了便利性。

经过实测卧铺的舒适程度非常不错，垫子的支撑性很好，躺在上面不会有一种下陷的感觉，比较适合我们长途驾驶员的需求。但是垫子的宽度不是很宽，相比现在动辄90cm甚至更宽的卧铺，X6000的卧铺宽度只能说是完全够用。

整个驾驶室的配置非常高，整体的做工也对得起高端的称号，但是仍然有一些地方可以继续改进。比如主驾驶座椅旁边的手刹，其实按照目前高端车型的电气化架构设计，完全可以设计成电子手刹放置在中控台上，这样一来驾驶室空间得到了释放，也提升了便利性。

全系国六发动机 康明斯+伊顿全新动力链

和外观、内饰一样，X6000的底盘方面同样进行了全面的升级，其中最直观的就是管线的布局，相比之前陕汽的车型，X6000的布局更加合理和整洁，不仅是提升了可靠性，同时也方便后期保养和维修。

动力方面实拍的车型搭载的是康明斯X12系列国六发动机，排量近12L，最大输出490马力，满足国六b排放标准。同时还可以选装潍柴发动机，同样是国六排放标准，根据经销商介绍，目前X6000在售的车型全部已经切换为国六产品，方便整体布局和销售。

变速箱则是装配康明斯伊顿最新的12挡AMT，这款变速箱采用集成式设计，相对于现在主流的AMT产品重量上也有一些优势，算是目前最好的AMT之一。同时与康明斯搭配形成强强联手，不管是标定还是售后服务商都有相应的好处，也是未来最具吸引力的动力链之一。

后桥则是保有量比较大的汉德单级减速桥，速比为3.7，这样的动力链搭配定位是散户运输，走南闯北不管是高速还是国道都可以应对。悬架方面实拍的车型前2后3片钢板悬架，同时也可以选装空气悬架，对于散户而言，钢板悬架更加适合，维保成本更低，可靠性更高。

底盘制动方面全车标配WABCO提供的EBS系统，配上盘式制动器整体响应更快，制动效果更加。值得一提的是干燥单元由克诺尔系统，底盘的接口之类的都是VOSS提供的快接接口，可以提升管线的可靠性。

前雷达

主动安全方面配有AEBS自动刹车、车道偏离预计系统、驾驶员疲劳检测系统等，最大程度降低事故率。自动大灯、自动雨刷、自动双模空调等也是标配，可以说在旗舰级牵引车当中，X6000的配置是最高的。

主油箱

升级到国六以后或处理的体积更大，同时为了增加车辆的续航，底盘左侧只装配了一个超大油箱，目测容积在1000L左右，左侧则是后处理和尿素罐，以及一个100L左右的副油箱。这样一来储气罐就只能放置在车架内侧，电瓶则直接放置在车架尾部，为了防止车架上下跳动颠坏电瓶，在电瓶架的四个支点上还有橡胶减震垫。

X6000的底盘整体来说已经脱离了之前陕汽的影子，不管是底盘管线还是底盘硬件配置，都上了一个新的台阶。对于陕汽而言，X6000是集成了陕汽目前最尖端的技术和设计理念，是一款国产高端，对标进口卡车的车型。根据经销商介绍，目前以上的这些配置都属于标配，价格在50万元以下。

● 编后语

从整体来看，陕汽X6000是成功的，无论是硬件配置还是细节做工，都对得起国产高端卡车的称号。通过借鉴国际上成熟的经验，再加上陕汽多年的市场经验，X6000注定是未来国产高端的一匹黑马。