汽车底盘被磕怎么看有没有事,车底盘被磕了怎么检查

开车过烂路其实是只要掌握一些技巧，大多数情况下，是不用担心底盘被磕到的。

但总是有些时候没有注意到吧？或者这个路确实是太烂了，就需要发动机护板、底盘装甲等等防护措施了。

经常走烂路，底盘会受到哪些损伤

要避免底盘的损伤，首先就要知道：哪些地方有可能会受伤。

就好比，女朋友生气的时候都会先问：“你哪错了？”然后再问问：“你该怎么补偿？”是吧？

《汽车与安全》期刊上面有论文，《汽车底盘的养护知识》上面讲：汽车底盘损伤的原因主要是2种。

拖底

第1种叫做“拖底”，包括异物撞击。

特别是路况比较差的时候，时不时路上一个坑，或者「kang」一个大石头，「gong」这么一下的。

如果说，底盘没有防护措施，就是有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等等。

腐蚀

另外一种损伤是：腐蚀。

雨雪天气，除了雨水本身的腐蚀作用之外，烂路上的泥浆以及冬天道路上用的融雪剂，都会加重这种腐蚀的。

底盘损伤该怎么避免好的驾驶习惯能避免一部分拖底的情况

先来讲讲：拖底应该怎么避免。

很多朋友有可能会觉得：轿车才需要担心这个问题，我开的是SUV，底盘高，没有问题的。

但其实轿车的底盘高度和现在卖得比较火的小型SUV，差距没那么大的。

我给你举个例，比如说：2021款的卡罗拉1.2T先锋版，最小离地间隙152mm，就是15公分的样子；奥迪Q3部分配置的离地间隙也只有152mm，一样高的。

SUV大，大是在上半部分，底盘还是低的，所以说，这个时候，驾驶习惯就显得更加重要了，好的驾驶习惯能够避免很多可能损伤底盘的情况。

《汽车与安全》期刊上面有论文，《坑洼路面行车技巧》上面讲：烂路主要分为轻度烂路和重度烂路。

轻度烂路就是指有些坑坑洼洼的路。

开的时候稍微注意点，不要跟车太近，前面的车子卷起来的石头、灰尘不光会损坏底盘，还有可能会阻挡我们驾驶员的视线。

如果说是重度烂路，比如说：很泥泞的，都拉在那边开的那种，开车之前是可以考虑把座椅调得高一点、背靠得直一点，能够获得更好的视线。

一般这种路的两侧和中间比较高，这个时候就要学会观察路面上的车轮痕迹。

如果车轮痕迹压得已经比较深了，就要考虑避开这些痕迹，防止磕到底盘，因为它不是陷下去的2条轮胎印子吗？或者说是陷到坑里面，也是道理一样的。

就好比说是：冬天的时候，你看到前面有好几个人，「哎」滑倒了，「哎」滑倒了，你就知道，前面路上有可能结冰了。

你就绕开，不要跟着他们一起去滑倒，对不对？

底盘腐蚀能够通过清洗来简单预防

要避免底盘腐蚀，最简单的办法：把底盘给洗干净了。

《驾驶园》期刊上面有论文，《漫谈底盘防锈》上面说：高压水柱喷射可以将底盘上原有的泥沙冲洗干净。

如果底盘上的油泥过多，还要用去油污的清洁剂再来清洗一遍。

另外，自己动手清洗的时候，注意不要用碱性清洁剂，比如说：洗衣粉。否则会影响底盘的防锈效果的。

这就像：我们吃完了小龙虾要去洗手，洗不干净，还得用个洗手液。

但是你直接戴个手套，吃完一摘，是不是方便了很多？戴1层没什么用，戴2层；2层没用，戴3层。

还有一些更加全面的防护措施

同样的，车子的底盘也有类似于手套一样的东西的，既能防止拖底，又可以防腐蚀。

如果是经常走烂路，在底盘清洗完之后，还可以看看车子本身的底盘防护做得怎么样。

如果就薄薄地给你涂了一层涂料，或者根本就没涂，那后面我讲的这些底盘防护，是可以考虑做一下的。

第1种叫做：发动机下护板。

《汽车维修》期刊上面有论文，《加装发动机底护板的实用性探讨》上面讲。

底盘受到冲击的时候，护板会把撞击力分散后，然后再撞击油底壳，来达到保护油底壳的作用。

但是加装护板不是万能的，如果撞击力超过了护板的承受极限，油底壳该破还是会破。

而且，加装了护板之后，车子的离地间隙有可能会缩短20到50mm，这个在驾驶的时候就额外要注意了：原来你开过去不磕底的，你装了这玩意儿，反而磕上了。

第2种是底盘封塑。它是用一种柔性的聚酯材料喷涂在底盘上，来达到防腐、防锈、防撞的效果的。

就好比：我们寄个电子产品的时候，外面包一层海绵或者捏一下，「噼啪噼啪」会爆的东西。我很喜欢捏那个。

底盘装甲和底盘封塑的原理差不多的，但效果会更好一些。

《机电信息》期刊上面有论文，《汽车底盘保护措施之装甲与塑封》上面讲。

底盘装甲使用的是橡胶和聚酯材料的合成，除了拥有底盘封塑的功能之外，还有隔音降噪的功能。

另外，施工厚度也不太一样：底盘封塑只有2mm，底盘装甲一般是4mm左右，局部有可能达到5mm以上。

当然了，底盘装甲的价格也要稍微贵一些。

汽车维修技术网上面有个参考：底盘封塑的价格，一般是2、300块钱；底盘装甲，便宜的2、300起，贵的上千块也有。

这个我们以前也讲过，目前我家没有卖。

开烂路的时候，避免底盘受伤的方法

总结一下就是：为了将底盘受伤的风险降到最低，我们平时开烂路的时候，要和前车尽量保持一定的车距，座椅调高、调直、视线会更好。

同时，注意观察路上的行驶痕迹，避开凹陷的地方。

如果是经常走烂路的话，还是建议去做一下底盘防护。发动机护板、底盘封塑、底盘装甲都可以去看一下，有效果。

路上有坑没看见，开过去车会坏吗

我们平时一般在市区里面开，烂路其实挺少的，都是水泥路，挺平坦的，对不对？

但是有时候开着开着，冷不丁突然前面有个坑，没注意「gang」一下，很响的一声过去，因为我们开得快嘛。

这个时候我们就担心了：轮胎会不会出问题？钢圈会不会出问题？悬架会不会震坏？

速度很快，刚才真的很响的一声，我们自己怎么检查有没有出问题？

我们停下车来靠边的时候，我们要怎么看才能知道：“「哎」没事，继续开好了。”或者说：“「哦」我要去维修厂看一下。”这个判断我们自己怎么来做？

关键词：底盘

想知道很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「底盘」就可以了。

其他还准备了很多内容：车上的零部件，过了坑之后，哪些容易坏？

我们的车架寿命到底有多长？车子到底能承受多大的破坏力？都有。

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每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

你也喜欢:汽车底盘被磕如何检查（走烂路总是磕到底盘怎么办）

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但总是有些时候没有注意到吧？或者这个路确实是太烂了，就需要发动机护板、底盘装甲等等防护措施了。

经常走烂路，底盘会受到哪些损伤

要避免底盘的损伤，首先就要知道：哪些地方有可能会受伤。

就好比，女朋友生气的时候都会先问：“你哪错了？”然后再问问：“你该怎么补偿？”是吧？

《汽车与安全》期刊上面有论文，《汽车底盘的养护知识》上面讲：汽车底盘损伤的原因主要是2种。

拖底

第1种叫做“拖底”，包括异物撞击。

特别是路况比较差的时候，时不时路上一个坑，或者「kang」一个大石头，「gong」这么一下的。

如果说，底盘没有防护措施，就是有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等等。

腐蚀

另外一种损伤是：腐蚀。

雨雪天气，除了雨水本身的腐蚀作用之外，烂路上的泥浆以及冬天道路上用的融雪剂，都会加重这种腐蚀的。

底盘损伤该怎么避免好的驾驶习惯能避免一部分拖底的情况

先来讲讲：拖底应该怎么避免。

很多朋友有可能会觉得：轿车才需要担心这个问题，我开的是SUV，底盘高，没有问题的。

但其实轿车的底盘高度和现在卖得比较火的小型SUV，差距没那么大的。

我给你举个例，比如说：2021款的卡罗拉1.2T先锋版，最小离地间隙152mm，就是15公分的样子；奥迪Q3部分配置的离地间隙也只有152mm，一样高的。

SUV大，大是在上半部分，底盘还是低的，所以说，这个时候，驾驶习惯就显得更加重要了，好的驾驶习惯能够避免很多可能损伤底盘的情况。

《汽车与安全》期刊上面有论文，《坑洼路面行车技巧》上面讲：烂路主要分为轻度烂路和重度烂路。

轻度烂路就是指有些坑坑洼洼的路。

开的时候稍微注意点，不要跟车太近，前面的车子卷起来的石头、灰尘不光会损坏底盘，还有可能会阻挡我们驾驶员的视线。

如果说是重度烂路，比如说：很泥泞的，都拉在那边开的那种，开车之前是可以考虑把座椅调得高一点、背靠得直一点，能够获得更好的视线。

一般这种路的两侧和中间比较高，这个时候就要学会观察路面上的车轮痕迹。

如果车轮痕迹压得已经比较深了，就要考虑避开这些痕迹，防止磕到底盘，因为它不是陷下去的2条轮胎印子吗？或者说是陷到坑里面，也是道理一样的。

就好比说是：冬天的时候，你看到前面有好几个人，「哎」滑倒了，「哎」滑倒了，你就知道，前面路上有可能结冰了。

你就绕开，不要跟着他们一起去滑倒，对不对？

底盘腐蚀能够通过清洗来简单预防

要避免底盘腐蚀，最简单的办法：把底盘给洗干净了。

《驾驶园》期刊上面有论文，《漫谈底盘防锈》上面说：高压水柱喷射可以将底盘上原有的泥沙冲洗干净。

如果底盘上的油泥过多，还要用去油污的清洁剂再来清洗一遍。

另外，自己动手清洗的时候，注意不要用碱性清洁剂，比如说：洗衣粉。否则会影响底盘的防锈效果的。

这就像：我们吃完了小龙虾要去洗手，洗不干净，还得用个洗手液。

但是你直接戴个手套，吃完一摘，是不是方便了很多？戴1层没什么用，戴2层；2层没用，戴3层。

还有一些更加全面的防护措施

同样的，车子的底盘也有类似于手套一样的东西的，既能防止拖底，又可以防腐蚀。

如果是经常走烂路，在底盘清洗完之后，还可以看看车子本身的底盘防护做得怎么样。

如果就薄薄地给你涂了一层涂料，或者根本就没涂，那后面我讲的这些底盘防护，是可以考虑做一下的。

第1种叫做：发动机下护板。

《汽车维修》期刊上面有论文，《加装发动机底护板的实用性探讨》上面讲。

底盘受到冲击的时候，护板会把撞击力分散后，然后再撞击油底壳，来达到保护油底壳的作用。

但是加装护板不是万能的，如果撞击力超过了护板的承受极限，油底壳该破还是会破。

而且，加装了护板之后，车子的离地间隙有可能会缩短20到50mm，这个在驾驶的时候就额外要注意了：原来你开过去不磕底的，你装了这玩意儿，反而磕上了。

第2种是底盘封塑。它是用一种柔性的聚酯材料喷涂在底盘上，来达到防腐、防锈、防撞的效果的。

就好比：我们寄个电子产品的时候，外面包一层海绵或者捏一下，「噼啪噼啪」会爆的东西。我很喜欢捏那个。

底盘装甲和底盘封塑的原理差不多的，但效果会更好一些。

《机电信息》期刊上面有论文，《汽车底盘保护措施之装甲与塑封》上面讲。

底盘装甲使用的是橡胶和聚酯材料的合成，除了拥有底盘封塑的功能之外，还有隔音降噪的功能。

另外，施工厚度也不太一样：底盘封塑只有2mm，底盘装甲一般是4mm左右，局部有可能达到5mm以上。

当然了，底盘装甲的价格也要稍微贵一些。

汽车维修技术网上面有个参考：底盘封塑的价格，一般是2、300块钱；底盘装甲，便宜的2、300起，贵的上千块也有。

这个我们以前也讲过，目前我家没有卖。

开烂路的时候，避免底盘受伤的方法

总结一下就是：为了将底盘受伤的风险降到最低，我们平时开烂路的时候，要和前车尽量保持一定的车距，座椅调高、调直、视线会更好。

同时，注意观察路上的行驶痕迹，避开凹陷的地方。

如果是经常走烂路的话，还是建议去做一下底盘防护。发动机护板、底盘封塑、底盘装甲都可以去看一下，有效果。

路上有坑没看见，开过去车会坏吗

我们平时一般在市区里面开，烂路其实挺少的，都是水泥路，挺平坦的，对不对？

但是有时候开着开着，冷不丁突然前面有个坑，没注意「gang」一下，很响的一声过去，因为我们开得快嘛。

这个时候我们就担心了：轮胎会不会出问题？钢圈会不会出问题？悬架会不会震坏？

速度很快，刚才真的很响的一声，我们自己怎么检查有没有出问题？

我们停下车来靠边的时候，我们要怎么看才能知道：“「哎」没事，继续开好了。”或者说：“「哦」我要去维修厂看一下。”这个判断我们自己怎么来做？

关键词：底盘

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我们的车架寿命到底有多长？车子到底能承受多大的破坏力？都有。

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