大众d款方向盘,大众方向盘字母airbag

盼望着，盼望着，号称全球五大车展之一的德国国际车展终于开幕了。

德国国际车展（Internationale Automobil-Ausstellung，一般缩写成IAA），人们更熟悉的是它的另一个名字——法兰克福车展。因为此前的近70年里，法兰克福都是德国国际车展的主办地，直到今年举办地点才换到了慕尼黑。

而大众汽车，身为德系巨头同时又是在自己的主场，自然不会放过这个秀肌肉的机会。

它丢了哪些“重磅炸弹”出来？

新的概念车ID.LIFE

首次亮相的大众ID.LIFE概念车是今天的重头戏，大众汽车想用它给2025年要上的2万欧元左右的入门级车型打个样儿。

作为一款城市通勤用小型电动车，ID.LIFE概念车的车身长宽高分别约是4090/1840/1590mm。

它基于MEB eco平台（MEB平台的小型版本）打造，也是首款基于MEB平台打造的前驱车型。电机最大功率172kW，百公里加速6.9s以内。车上搭载57kWh电池组，WLTP标准下的续航里程可以达到400公里。

外观上，ID.LIFE概念车和ID.3比起来硬朗许多，车身侧面的腰线从前车灯直接贯穿到尾部。而大众汽车的Logo位于贯穿式的LED车灯中间，又带来一丝丝复古的感觉。概念车的整体设计风格很简洁。

内饰方面，赛车式方向盘是一个有趣的地方。事实上，特斯拉之前已经决定在Model S/X上使用这类方向盘了，相比于常规的圆形方向盘，这种异形方向盘理论上能让前方视野变更好。

除了方向盘，ID.LIFE概念车还配备个性化的可拆卸车顶，一方面能提供露天体验，另一方面也减轻了汽车本身的重量。至于车内空间，由于前排和后排的座椅靠背都能折叠，所以空间应该不成问题。

此外，在车内智能化方面， ID.LIFE有能力“变身”成为影院或者游戏室。车内配备有游戏主机、投影机，在需要的时候，投影屏幕可以从仪表盘中移开。

最后，摄像头和显示屏取代了传统汽车上的车内外后视镜。而一些重要的驾驶功能可以通过赛车式方向盘上面的触控板进行控制，另外手机也可以被集成至操作系统。

ID.5、ID.BUZZ、ID.6都在路上

曾有人戏称大众汽车推产品就像下饺子，因为一个紧接着一个。而现在来看，这条定律同样适用于ID.家族。

据今天透露的最新消息，其首款轿跑SUV ID.5在今年11月初发布，定位于MPV的ID.BUZZ会在明年上市。而ID.6——一款四门轿跑车，将随后于2023年正式推出。

不得不说，在电动化的征程上大众汽车是相当积极的那一个。

这一特点，在大众汽车的市场战略上也有体现。到2030年，欧洲市场中至少70%的全新大众汽车车型都会是纯电动的。而欧洲市场上的最后一款搭载内燃机的电动汽车，将在2033至2035年间推出。放到中国和北美市场上，大众汽车的目标是2030年纯电动车型的销量占比至少能达到50%。

现在，大象已经开始舍命狂奔了。你作为消费者，看好它么？

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德国国际车展（Internationale Automobil-Ausstellung，一般缩写成IAA），人们更熟悉的是它的另一个名字——法兰克福车展。因为此前的近70年里，法兰克福都是德国国际车展的主办地，直到今年举办地点才换到了慕尼黑。

而大众汽车，身为德系巨头同时又是在自己的主场，自然不会放过这个秀肌肉的机会。

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新的概念车ID.LIFE

首次亮相的大众ID.LIFE概念车是今天的重头戏，大众汽车想用它给2025年要上的2万欧元左右的入门级车型打个样儿。

作为一款城市通勤用小型电动车，ID.LIFE概念车的车身长宽高分别约是4090/1840/1590mm。

它基于MEB eco平台（MEB平台的小型版本）打造，也是首款基于MEB平台打造的前驱车型。电机最大功率172kW，百公里加速6.9s以内。车上搭载57kWh电池组，WLTP标准下的续航里程可以达到400公里。

外观上，ID.LIFE概念车和ID.3比起来硬朗许多，车身侧面的腰线从前车灯直接贯穿到尾部。而大众汽车的Logo位于贯穿式的LED车灯中间，又带来一丝丝复古的感觉。概念车的整体设计风格很简洁。

内饰方面，赛车式方向盘是一个有趣的地方。事实上，特斯拉之前已经决定在Model S/X上使用这类方向盘了，相比于常规的圆形方向盘，这种异形方向盘理论上能让前方视野变更好。

除了方向盘，ID.LIFE概念车还配备个性化的可拆卸车顶，一方面能提供露天体验，另一方面也减轻了汽车本身的重量。至于车内空间，由于前排和后排的座椅靠背都能折叠，所以空间应该不成问题。

此外，在车内智能化方面， ID.LIFE有能力“变身”成为影院或者游戏室。车内配备有游戏主机、投影机，在需要的时候，投影屏幕可以从仪表盘中移开。

最后，摄像头和显示屏取代了传统汽车上的车内外后视镜。而一些重要的驾驶功能可以通过赛车式方向盘上面的触控板进行控制，另外手机也可以被集成至操作系统。

ID.5、ID.BUZZ、ID.6都在路上

曾有人戏称大众汽车推产品就像下饺子，因为一个紧接着一个。而现在来看，这条定律同样适用于ID.家族。

据今天透露的最新消息，其首款轿跑SUV ID.5在今年11月初发布，定位于MPV的ID.BUZZ会在明年上市。而ID.6——一款四门轿跑车，将随后于2023年正式推出。

不得不说，在电动化的征程上大众汽车是相当积极的那一个。

这一特点，在大众汽车的市场战略上也有体现。到2030年，欧洲市场中至少70%的全新大众汽车车型都会是纯电动的。而欧洲市场上的最后一款搭载内燃机的电动汽车，将在2033至2035年间推出。放到中国和北美市场上，大众汽车的目标是2030年纯电动车型的销量占比至少能达到50%。

现在，大象已经开始舍命狂奔了。你作为消费者，看好它么？