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力帆汽车价格及图片大全集,力帆汽车报价大全

2023-04-10来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
平时单程10km,偶尔周边转转,宗申150X 和力帆KPT150,如何选?这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述,题主说“宗申和力帆小排量休旅车都是150级别的,价格也差不



平时单程10km,偶尔周边转转,宗申150X 和力帆KPT150,如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述,题主说“宗申和力帆小排量休旅车都是150级别的,价格也差不多,配置上哪辆车更丰富呢?后期使用和维护哪个更有优势?平时主要就是上下班单程10km,偶尔会到周边县市转转,不过也不会超过100km。这两款车如何选?”

虽然说中大排量的玩乐车型更符合市场需求,但是小排量的一些实用类偏玩乐车型也会有它潜在的优势,所以一些品牌就推出了类似于力帆KPT150和宗申150X的公路休旅车。那么这两款车应该如何选呢?

力帆KPT150 ABS版 售价14580

宗申150X 售价14260

从价格表现来看,正如题主所说,这两款车差异并不大,也就几百块,所以这两款车型之间的选择,价格因素就会比较弱,我们完全可以在其它方面寻找切入点。

外观方面,这两款车都是比较标准的公路休旅车设定,并且也都有自家相关车型的影子。比如KPT150和KPT200是非常相似的,只不过KPT150将KPV150的大灯融入了进来。而150X和赛科龙RX1s是非常相似的。所以它们的外观表现,完全属于萝卜青菜,个人喜欢就好。

动力方面,这两款车搭载的都是单缸水冷电喷发动机,并且排量也一样都是150cc。但从账面数据来看力帆KPT150会更为高能,因为它的动力数值会更诱人,最大功率达到了13KW,最大扭矩也保持在了14.5N.m。

而宗申150X相比常规风冷机型,只是有那么一点略微的提升,最大功率只有10KW,最大扭矩也不过12.5N.m,这样的数字差异对于这类小排量车型而言,在同等路况下的动力表现,还是会有比较明显的区别。所以这里就出现了这两款车的一个差异点。


配置方面,这两款车有很多的相似之处,而不同主要会集中在悬挂,ABS,前大灯灯源,原车三箱等方面,KPT150采用了过滤性能更好的前倒置减震器,双通道ABS,LED前大灯。而150X则自带有原车三箱,这样的不同只能说是各取所需,当然按照当下的主流标准150X就会逊色一些,可能并不能表现出太好的性价比。

按照题主的需求来看,有没有原车三箱对于他来说并不重要,因为本身的用途就是一个偏向于通路的骑行状态,所以有无三箱并不影响后期的使用,反而悬挂的表现,ABS的防护作用,会直接决定上路后的骑行感觉。

车身方面,力帆KPT150会略微紧凑和小巧一些,并且它的整备质量也会轻一些,但这款车的座椅高度达到了790mm,而150X轴距会略长,车身会更重但座椅会更低,油箱容积也大了1L。

这样的差距最直接的区别就在于KPT150街道穿行的话灵活性会更好一点,所以根据当前两款车型的自身表现以及题主的骑行需求来看,选择力帆KPT150显然会更适合。

通过以上的对比可以看到,力帆KPT150相对于宗申150X优势还是比较明显的,当然作为休旅车它没有原车三箱是个遗憾,但在通路为主,休闲娱乐为辅的骑行需求下,这种不足完全可以弱化。再结合这两个品牌的一些细节把控,基本上属于同一水平。那么综合考量后,骑士分享还是建议题主选择力帆KPT150会更适合。

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你也喜欢:力帆汽车报价及图片(平时单程10km)



平时单程10km,偶尔周边转转,宗申150X 和力帆KPT150,如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述,题主说“宗申和力帆小排量休旅车都是150级别的,价格也差不多,配置上哪辆车更丰富呢?后期使用和维护哪个更有优势?平时主要就是上下班单程10km,偶尔会到周边县市转转,不过也不会超过100km。这两款车如何选?”

虽然说中大排量的玩乐车型更符合市场需求,但是小排量的一些实用类偏玩乐车型也会有它潜在的优势,所以一些品牌就推出了类似于力帆KPT150和宗申150X的公路休旅车。那么这两款车应该如何选呢?

力帆KPT150 ABS版 售价14580

宗申150X 售价14260

从价格表现来看,正如题主所说,这两款车差异并不大,也就几百块,所以这两款车型之间的选择,价格因素就会比较弱,我们完全可以在其它方面寻找切入点。

外观方面,这两款车都是比较标准的公路休旅车设定,并且也都有自家相关车型的影子。比如KPT150和KPT200是非常相似的,只不过KPT150将KPV150的大灯融入了进来。而150X和赛科龙RX1s是非常相似的。所以它们的外观表现,完全属于萝卜青菜,个人喜欢就好。

动力方面,这两款车搭载的都是单缸水冷电喷发动机,并且排量也一样都是150cc。但从账面数据来看力帆KPT150会更为高能,因为它的动力数值会更诱人,最大功率达到了13KW,最大扭矩也保持在了14.5N.m。

而宗申150X相比常规风冷机型,只是有那么一点略微的提升,最大功率只有10KW,最大扭矩也不过12.5N.m,这样的数字差异对于这类小排量车型而言,在同等路况下的动力表现,还是会有比较明显的区别。所以这里就出现了这两款车的一个差异点。


配置方面,这两款车有很多的相似之处,而不同主要会集中在悬挂,ABS,前大灯灯源,原车三箱等方面,KPT150采用了过滤性能更好的前倒置减震器,双通道ABS,LED前大灯。而150X则自带有原车三箱,这样的不同只能说是各取所需,当然按照当下的主流标准150X就会逊色一些,可能并不能表现出太好的性价比。

按照题主的需求来看,有没有原车三箱对于他来说并不重要,因为本身的用途就是一个偏向于通路的骑行状态,所以有无三箱并不影响后期的使用,反而悬挂的表现,ABS的防护作用,会直接决定上路后的骑行感觉。

车身方面,力帆KPT150会略微紧凑和小巧一些,并且它的整备质量也会轻一些,但这款车的座椅高度达到了790mm,而150X轴距会略长,车身会更重但座椅会更低,油箱容积也大了1L。

这样的差距最直接的区别就在于KPT150街道穿行的话灵活性会更好一点,所以根据当前两款车型的自身表现以及题主的骑行需求来看,选择力帆KPT150显然会更适合。

通过以上的对比可以看到,力帆KPT150相对于宗申150X优势还是比较明显的,当然作为休旅车它没有原车三箱是个遗憾,但在通路为主,休闲娱乐为辅的骑行需求下,这种不足完全可以弱化。再结合这两个品牌的一些细节把控,基本上属于同一水平。那么综合考量后,骑士分享还是建议题主选择力帆KPT150会更适合。

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