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7月28日当天，卡友们期待已久的东风天龙旗舰GX牵引车的谍照流出，这次的谍照质量极高，我们也能从中看出东风天龙旗舰GX牵引车的诸多细节。

延续经典设计 细节进步非常用心

从谍照中可以看到全新东风天龙旗舰GX牵引车依然延续了此前东风天龙旗舰家族的设计风格，但是在细节上进行全新的设计，整体看来更加的精致且富有科技感。

一体式的中网相较于现款的东风天龙旗舰KX牵引车有所改变，天龙旗舰KX为黑色的一体式封闭中网，而天龙旗舰GX则采用了与车身颜色相同的一体式封闭中网。

车辆的顶部设计有“东风天龙GX”拉花，下方依然保留了东风天龙旗舰系列宽大的遮阳板，保证了驾驶员在烈日下也能拥有良好的视野。

东风天龙旗舰GX的后视镜采用了与车身同色的涂装，车辆整体感更强。

值得一提的是车辆的大灯依然沿用了双透镜设计，大幅提升了近光灯与远光灯的照明亮度和穿透力。

外观点评：

虽然是谍照，但是可以看到东风天龙旗舰GX牵引车的完成度已经相当高，大概率量产后也会维持现有的外观。总体来说，车辆的外观变化不大，但是细节方面非常用心，车顶的拉花、与车身同色的中网、后视镜，这些设计都更加符合现阶段年轻车主的审美。

一键启动+中控巨屏 绝对颠覆以往认知

如果说东风天龙旗舰GX的外观相较于整个东风天龙旗舰系列产品是一次进化，那东风天龙旗舰GX的内饰绝对算得上是颠覆。

车辆配备了一键启动功能，开过轿车的人都知道，这个看似寻常的功能只要使用过后就再也回不去了，非常的方便。

东风天龙旗舰GX的中控台也进行了全新设计，按键的布局合理，全新的中控屏更是堪称是巨屏，并且中控的显示效果从谍照中看也是更加的细腻。

座椅同样给到我们惊喜，新款旗舰竟然采用只有豪华运动轿车才有的“翻毛皮”材质座椅，这样的材质可以增加驾驶员与座椅的摩擦力，提升座椅的包裹感。

此外，车辆的换挡装置从挡把式升级为了旋钮式，节省了大量空间。从图片中我们还能发现其配备了电子手刹，整车科技感堪比轿车。

内饰点评：

东风天龙旗舰GX的内饰升级非常值得肯定，无论是配置还是细节都已经与轿车无异，特别是一键启动以及“翻毛皮”的气囊座椅，这些配置都将大幅度提升用户体验，可以说是行业中一项革命性的升级。

气囊桥+自动挡 龙擎动力链值得期待

虽然这次并没有涉及到动力或者底盘的谍照，但是从细节上我们能够看到些许端倪。

首先就是气囊桥必定不会缺席，作为一款主打高端市场的牵引车，气囊桥这项配置可以大幅降低货损，同时也是甩挂运输必备“利器”。

在车辆驾驶室的谍照中我们已经看到了其搭载了自动挡变速箱，众所周知，东风商用车在龙擎动力链的研发已经持续多年，目前投入到市场上的龙擎14挡AMT变速箱反馈极好。很有可能谍照中的东风天龙旗舰GX牵引车就是采用了龙擎14挡AMT变速箱。

既然我们大概率断定车辆会匹配龙擎14挡AMT变速箱，作为一套动力总成的龙擎发动机相信也会随之匹配。这套动力总成的总体表现还是非常值得期待的。

写在最后

作为全网首次亮相的东风天龙旗舰GX牵引车的确给到了我们很多惊喜，特别是内饰的进步，堪比进口车做工及配置将会大幅提升卡车司机这份职业的幸福感。各位卡友你们觉得东风天龙旗舰GX牵引车怎么样？欢迎在评论区留言。

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延续经典设计 细节进步非常用心

从谍照中可以看到全新东风天龙旗舰GX牵引车依然延续了此前东风天龙旗舰家族的设计风格，但是在细节上进行全新的设计，整体看来更加的精致且富有科技感。

一体式的中网相较于现款的东风天龙旗舰KX牵引车有所改变，天龙旗舰KX为黑色的一体式封闭中网，而天龙旗舰GX则采用了与车身颜色相同的一体式封闭中网。

车辆的顶部设计有“东风天龙GX”拉花，下方依然保留了东风天龙旗舰系列宽大的遮阳板，保证了驾驶员在烈日下也能拥有良好的视野。

东风天龙旗舰GX的后视镜采用了与车身同色的涂装，车辆整体感更强。

值得一提的是车辆的大灯依然沿用了双透镜设计，大幅提升了近光灯与远光灯的照明亮度和穿透力。

外观点评：

虽然是谍照，但是可以看到东风天龙旗舰GX牵引车的完成度已经相当高，大概率量产后也会维持现有的外观。总体来说，车辆的外观变化不大，但是细节方面非常用心，车顶的拉花、与车身同色的中网、后视镜，这些设计都更加符合现阶段年轻车主的审美。

一键启动+中控巨屏 绝对颠覆以往认知

如果说东风天龙旗舰GX的外观相较于整个东风天龙旗舰系列产品是一次进化，那东风天龙旗舰GX的内饰绝对算得上是颠覆。

车辆配备了一键启动功能，开过轿车的人都知道，这个看似寻常的功能只要使用过后就再也回不去了，非常的方便。

东风天龙旗舰GX的中控台也进行了全新设计，按键的布局合理，全新的中控屏更是堪称是巨屏，并且中控的显示效果从谍照中看也是更加的细腻。

座椅同样给到我们惊喜，新款旗舰竟然采用只有豪华运动轿车才有的“翻毛皮”材质座椅，这样的材质可以增加驾驶员与座椅的摩擦力，提升座椅的包裹感。

此外，车辆的换挡装置从挡把式升级为了旋钮式，节省了大量空间。从图片中我们还能发现其配备了电子手刹，整车科技感堪比轿车。

内饰点评：

东风天龙旗舰GX的内饰升级非常值得肯定，无论是配置还是细节都已经与轿车无异，特别是一键启动以及“翻毛皮”的气囊座椅，这些配置都将大幅度提升用户体验，可以说是行业中一项革命性的升级。

气囊桥+自动挡 龙擎动力链值得期待

虽然这次并没有涉及到动力或者底盘的谍照，但是从细节上我们能够看到些许端倪。

首先就是气囊桥必定不会缺席，作为一款主打高端市场的牵引车，气囊桥这项配置可以大幅降低货损，同时也是甩挂运输必备“利器”。

在车辆驾驶室的谍照中我们已经看到了其搭载了自动挡变速箱，众所周知，东风商用车在龙擎动力链的研发已经持续多年，目前投入到市场上的龙擎14挡AMT变速箱反馈极好。很有可能谍照中的东风天龙旗舰GX牵引车就是采用了龙擎14挡AMT变速箱。

既然我们大概率断定车辆会匹配龙擎14挡AMT变速箱，作为一套动力总成的龙擎发动机相信也会随之匹配。这套动力总成的总体表现还是非常值得期待的。

写在最后

作为全网首次亮相的东风天龙旗舰GX牵引车的确给到了我们很多惊喜，特别是内饰的进步，堪比进口车做工及配置将会大幅提升卡车司机这份职业的幸福感。各位卡友你们觉得东风天龙旗舰GX牵引车怎么样？欢迎在评论区留言。