汽车主动降噪如何使用,汽车主动降噪功能优缺点

除了燃油经济性外，家庭用车对舒适性的要求普遍偏高。虽然配置和乘坐空间看上去很诱人，但噪音控制对舒适性的影响更大。研究表明，噪音会对人体的多个器官造成影响，也容易影响我们的情绪。

随着科技的进步主动降噪技术孕育而生，它通过主动向外释放声波来抵消噪音声波的主动降噪功能。虽然主动降噪功能诱人，但并非所有车型都能使用。如果车型没有预留主动降噪机位，即便加装该功能使用效果也不会好。除此之外，我们能选择哪些容易实现且对抑制噪音有效的办法呢？

如果我们不想听到某种声音，可以选择关闭电源或阻挡声音的传递，但车内噪音是不能从本质上解决的，所以我们只能选择阻挡噪音的传递。阻挡汽车噪音传播最简单也是最有效的办法就是加装隔音棉，把隔音棉填充在噪音相对应的部位，例如门板、翼子板、轮拱和地板等区域，它能通过材质的特殊性隔绝掉大部分噪音。

除此之外，如果将隔音棉固定在引擎盖下方，不仅能降低发动机的噪音，还有隔热功能，可以说是一举两得的事情。虽然隔音棉是一款面世很久的产品，但它确实能通过相对便宜的价格来阻挡噪音的来源。

所谓路噪指的是车辆行驶在道路上，由轮胎和路面摩擦所发出的噪音。如果行驶在常规的柏油路面会感觉胎噪过大，大概率是轮胎因素导致的，此时我们可以更换轮胎花纹和材质来降低与地面接触时的滚动阻力，从而降低胎噪的发生。至于轮胎该如何选择，目前上到米其林、普利司通，下到锦湖、玲珑，它们都有静音系列的轮胎可供选择。

相比路噪，风噪是让更多消费者头疼的事情。因为它是由车速来决定的，在车辆速度较慢的时候风噪不会太大，但随着速度攀升之后，风噪也就越来越明显。想要改善车内静谧性，只能换装更好的密封胶条来提升车内的密封性，从而降低风噪传递到车内的噪音幅度。

除了加装隔音棉、更换轮胎和密封条等等改善车内静谧性的手段外，车辆原厂也有很多注重隔音的设计。例如阻断空腔传递的空腔隔断设计，抑制发动机噪音的机罩、钣金、EVA重层、PU泡沫等材料构成的"隔音防火墙"，它们都是必不可少的存在。如果车辆在使用一段时间后的噪音明显变大，首先要检查关键部位的隔音材料。

车内噪音会影响驾乘人员的情绪，时间一长就会出现不适的反应，所以很多车主都选择后期升级车辆的静谧性。上文叙述了现阶段三种有效阻断噪音的办法，虽然隔音材料会让车辆变重，但换来的是更好的驾乘感受。所以我认为通过加装隔音材料来提升驾驶品质，是物有所值的事情。

除了燃油经济性外，家庭用车对舒适性的要求普遍偏高。虽然配置和乘坐空间看上去很诱人，但噪音控制对舒适性的影响更大。研究表明，噪音会对人体的多个器官造成影响，也容易影响我们的情绪。

随着科技的进步主动降噪技术孕育而生，它通过主动向外释放声波来抵消噪音声波的主动降噪功能。虽然主动降噪功能诱人，但并非所有车型都能使用。如果车型没有预留主动降噪机位，即便加装该功能使用效果也不会好。除此之外，我们能选择哪些容易实现且对抑制噪音有效的办法呢？

如果我们不想听到某种声音，可以选择关闭电源或阻挡声音的传递，但车内噪音是不能从本质上解决的，所以我们只能选择阻挡噪音的传递。阻挡汽车噪音传播最简单也是最有效的办法就是加装隔音棉，把隔音棉填充在噪音相对应的部位，例如门板、翼子板、轮拱和地板等区域，它能通过材质的特殊性隔绝掉大部分噪音。

除此之外，如果将隔音棉固定在引擎盖下方，不仅能降低发动机的噪音，还有隔热功能，可以说是一举两得的事情。虽然隔音棉是一款面世很久的产品，但它确实能通过相对便宜的价格来阻挡噪音的来源。

所谓路噪指的是车辆行驶在道路上，由轮胎和路面摩擦所发出的噪音。如果行驶在常规的柏油路面会感觉胎噪过大，大概率是轮胎因素导致的，此时我们可以更换轮胎花纹和材质来降低与地面接触时的滚动阻力，从而降低胎噪的发生。至于轮胎该如何选择，目前上到米其林、普利司通，下到锦湖、玲珑，它们都有静音系列的轮胎可供选择。

相比路噪，风噪是让更多消费者头疼的事情。因为它是由车速来决定的，在车辆速度较慢的时候风噪不会太大，但随着速度攀升之后，风噪也就越来越明显。想要改善车内静谧性，只能换装更好的密封胶条来提升车内的密封性，从而降低风噪传递到车内的噪音幅度。

除了加装隔音棉、更换轮胎和密封条等等改善车内静谧性的手段外，车辆原厂也有很多注重隔音的设计。例如阻断空腔传递的空腔隔断设计，抑制发动机噪音的机罩、钣金、EVA重层、PU泡沫等材料构成的"隔音防火墙"，它们都是必不可少的存在。如果车辆在使用一段时间后的噪音明显变大，首先要检查关键部位的隔音材料。

车内噪音会影响驾乘人员的情绪，时间一长就会出现不适的反应，所以很多车主都选择后期升级车辆的静谧性。上文叙述了现阶段三种有效阻断噪音的办法，虽然隔音材料会让车辆变重，但换来的是更好的驾乘感受。所以我认为通过加装隔音材料来提升驾驶品质，是物有所值的事情。