大众330变速箱是湿的还是干的,大众330变速箱怎么样

最近头条的有个叫307树车市新风的车评人，对大众汽车颇有好感，对日系车颇有微词，其实其它的言论我不做评判因为毕竟我也是没买过日系车，一直都是买的大众车，十年间前后买过朗逸，帕萨特，polo，凌渡，柯米克。所以自认为对大众车还是有一些自己的见解的，同意307的一些说法，与大家分享一下。

第一、大众汽车烧机油。

二代EA888发动机是有烧机油的现象，但是没有说所有的二代EA888发动机都烧机油。我周围朋友有四台大众的帕萨特和一台大众的迈腾都是二代EA888发动机，只有一台车是两千公里就要加一次机油，我们那的修车师傅告诉我说是因为他每次都是自己带着外面买来的机油换，并且牌子是那种不太知名的，其它的几台车子，没听车主说他们的车子有烧机油的情况，估计是他们换油的周期比较短半年或者5000公里就去换吧。即使出现了烧机油的现象，目前市面上有那种“烧机油套装”，活塞环什么的都能单独更换。

第三代EA888发动机也就是最近几年大众用的2.0T的发动机，几乎是没有烧机油的，有个别人出现

EA211系列的发动机几乎是不烧机油，但是也会有机油消耗的情况存在。其实我们定义是不是烧机油，可以简单粗暴地认为一个保养周期内不用往里加机油就是不烧机油的。我的凌渡280tsi是EA211系列的发动机，优点就是动力好，油耗也比较低，就是怠速时那个声音有点气门哒哒哒的声音，我的车子每次用的机油都是0—40的嘉实多极护，基本上就是8000公里左右，机油的液位会由中线落到下线位置大概消耗500ml，但是机油指示灯也不会亮，估计10000公里的时候有可能灯会亮吧，这个没有验证过，因为我一般这个时候就去保养了。

第二、7速干式双离合10万公里必坏？

这个也不是绝对，我有两辆车都是7速干式双离合的，一台车子开了7年了，一台车子开了5年了，都没坏。我周围也有几个朋友的车子用的这个变速箱，目前只有一个坏了，他是11年车龄12万多公里坏的，表现是冬天没有倒档，天气暖和的时候没事，4S店报价8000外面修理厂报价6000，在外面修的。我们的用车状况是一样的就是基本上都是城区的路，也就是双离合最不擅长的工况，他的车子是速腾第一代DQ200的变速箱，我的是1.4T蓝驱帕萨特第二代DQ200，我的车子目前是没有什么问题的。而双离合也确实如307所说的那样，1、2挡有顿挫，3挡之后非常顺畅。但是如果是前面没车那种起步一档和二挡之间也不会有顿挫。7年后和7年前比的话就是换挡确实比之前顿了，我在6万公里的时候换的变速箱的齿轮油，换完之后，平顺了一些。

第三、DQ200七速干式双离合变速箱还能买吗？

我认为是可以的，因为大众对于DQ200的变速箱一直在优化和升级，我深有体会，我的凌渡是第三代DQ200和1.4T的帕萨特第二代比起来，明显感觉就不是一个箱子，三代的明显更加平顺了，换挡也没有那么激进了，换挡速度变慢了，更像是at的变速箱，而前一段时间试驾新速腾1.2T的变速箱，我在低速时刻意的去试了试我是没感受到顿挫。不信大家可以去试一试。

总结：

307确实说了很多实话，也为大众和德系车正名了许多，否则大众车的销量那么高，厂家岂不是被索赔到破产呢？

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第一、大众汽车烧机油。

二代EA888发动机是有烧机油的现象，但是没有说所有的二代EA888发动机都烧机油。我周围朋友有四台大众的帕萨特和一台大众的迈腾都是二代EA888发动机，只有一台车是两千公里就要加一次机油，我们那的修车师傅告诉我说是因为他每次都是自己带着外面买来的机油换，并且牌子是那种不太知名的，其它的几台车子，没听车主说他们的车子有烧机油的情况，估计是他们换油的周期比较短半年或者5000公里就去换吧。即使出现了烧机油的现象，目前市面上有那种“烧机油套装”，活塞环什么的都能单独更换。

第三代EA888发动机也就是最近几年大众用的2.0T的发动机，几乎是没有烧机油的，有个别人出现

EA211系列的发动机几乎是不烧机油，但是也会有机油消耗的情况存在。其实我们定义是不是烧机油，可以简单粗暴地认为一个保养周期内不用往里加机油就是不烧机油的。我的凌渡280tsi是EA211系列的发动机，优点就是动力好，油耗也比较低，就是怠速时那个声音有点气门哒哒哒的声音，我的车子每次用的机油都是0—40的嘉实多极护，基本上就是8000公里左右，机油的液位会由中线落到下线位置大概消耗500ml，但是机油指示灯也不会亮，估计10000公里的时候有可能灯会亮吧，这个没有验证过，因为我一般这个时候就去保养了。

第二、7速干式双离合10万公里必坏？

这个也不是绝对，我有两辆车都是7速干式双离合的，一台车子开了7年了，一台车子开了5年了，都没坏。我周围也有几个朋友的车子用的这个变速箱，目前只有一个坏了，他是11年车龄12万多公里坏的，表现是冬天没有倒档，天气暖和的时候没事，4S店报价8000外面修理厂报价6000，在外面修的。我们的用车状况是一样的就是基本上都是城区的路，也就是双离合最不擅长的工况，他的车子是速腾第一代DQ200的变速箱，我的是1.4T蓝驱帕萨特第二代DQ200，我的车子目前是没有什么问题的。而双离合也确实如307所说的那样，1、2挡有顿挫，3挡之后非常顺畅。但是如果是前面没车那种起步一档和二挡之间也不会有顿挫。7年后和7年前比的话就是换挡确实比之前顿了，我在6万公里的时候换的变速箱的齿轮油，换完之后，平顺了一些。

第三、DQ200七速干式双离合变速箱还能买吗？

我认为是可以的，因为大众对于DQ200的变速箱一直在优化和升级，我深有体会，我的凌渡是第三代DQ200和1.4T的帕萨特第二代比起来，明显感觉就不是一个箱子，三代的明显更加平顺了，换挡也没有那么激进了，换挡速度变慢了，更像是at的变速箱，而前一段时间试驾新速腾1.2T的变速箱，我在低速时刻意的去试了试我是没感受到顿挫。不信大家可以去试一试。

总结：

307确实说了很多实话，也为大众和德系车正名了许多，否则大众车的销量那么高，厂家岂不是被索赔到破产呢？