目前自主三大车企+奇瑞的销量已经出来了,总体来看吉利、长安和长城汽车前6个月总销量均达超过了60万辆,奇瑞则为40多万辆。下面,我们一起来看看具体的销量情况。
说明:本文的数据均采用“广义乘用车”数据,即轿车、SUV、MPV和微客(若有则在后面标注)
一、吉利、长安和长城上半年均超60万辆(一)上半年总销量冠军:长安汽车
数据来源:长安汽车公众号
(1)1—6月份,长安汽车中国品牌乘用车总销量为65万辆(厂家数据)
数据来源:长安汽车公众号
(2)6月份,长安汽车中国乘用车品牌销量为:65-36(1-3月销量)-10(4月销量)-9(5月销量)=10万辆(有微客),这是从官方公布的数据得知的。
数据来源:乘联会
(3)乘联会狭义乘用车(轿车、SUV+MPV)数据:长安汽车6月份零售量为7.9万辆,批发量为8.6万辆。
(二)上半年总销量亚军:吉利汽车
(1)1—6月份,吉利汽车总销量为63万辆(厂家数据)
数据来源:乘联会及吉利汽车公众号
(2)6月份,吉利汽车总销量为100,163辆。根据乘联会的数据,吉利汽车6月份狭义乘用车批发量为10万辆,零售量为9.3万辆,因此吉利官方公布的这个数据还是比较可信的。
(三)上半年总销量季军:长城汽车
(1)1—6月份,长城汽车总销量为61.8万辆(厂家数据)
数据来源:长城汽车公众号
(2)6月份,长城汽车总销量为100,664辆,由于乘联会发布报告时长城汽车未公布数据,因此就不参考乘联会的预测数据了。
(四)第四名:奇瑞集团
(1)1—6月份,奇瑞集团总销量为42.4万辆(厂家数据)
数据来源:奇瑞汽车公众号
(2)6月份,奇瑞集团总销量为73,098辆,根据乘联会的数据,奇瑞汽车狭义乘用车批发量为6.5万来那量。
二、高端品牌|领克上半年超10万辆数据来源:乘联会及选车网
(一)领克汽车:6月份销量为17,077辆,上半年总销量为107,873辆,位列国产燃油高端品牌销量第一,相比竞品车型发展是最好的了,其销量的提高主要得益于“轿车+SUV”双重发展战略。
数据来源:长安汽车公众号
(二)长安UNI系列:上半年,长安UNI系列总销量为63,756辆,其中长安UNI-K是3月份才刚上市,长安UNI系列是销量仅次于领克汽车的国产高端系列,有消息称明年UNI系列或将独立。
数据来源:长城汽车公众号
(三)长城魏派:6月销量为4,707辆,上半年总销量为22,984辆,发展速度远慢于领克汽车。
数据来源:吉利控股集团及汽车之家
(四)奇瑞星途(为估计数据):(1)根据官方的数据报告,星途上半年销量实现同比增速97%,根据去年1—6月份星途的总销量为6111辆,可以大约算出今年上半年星途总销量约为12,038辆。(2)同样根据官方数据,集团上半年总销量为424,457辆,其中新能源商用汽车销量7030辆,奇瑞牌总销量为28.4万辆,捷途76,453辆,捷豹路虎26,471辆,一路减下来还剩30,503辆,预估上凯翼销量为1.2万辆(前五个月销量为7580辆),如此算下来,星途销量也有1.5万辆左右,与第一点计算基本一致。
三、总结(一)可以明显的看出“三巨头”实力依旧强劲,三巨头在依靠常规SUV拉动的同时,也增加其他细分市场的拉动:吉利和长安轿车具有明显的拉动力,如吉利星瑞、长安逸动系列,吉利未来还将加入第四代帝豪,总体销量还有提升的可能;长城汽车销量的增加还依靠越野市场,如越野皮卡、越野SUV等车型。
(二)就高端车系来看,领克汽车是发展得最好的高端品牌,其积极开拓运动、个性的轿车和SUV细分市场;反观WEY此前也细分出越野的坦克300车系,总体销量也不错,只是后来坦克独立成了品牌;而UNI系列也细分出运动个性的SUV市场,也获得不错的销量表现。最后看看星途和WEY常规SUV车型,特点不明显,销量自然也没有那么高。总之,就目前看,高端品牌想脱颖而出,就需要走不同的路子,在细分市场找到自己的定位。
文:明辰车研究/饮眀辰
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说明:本文的数据均采用“广义乘用车”数据,即轿车、SUV、MPV和微客(若有则在后面标注)
一、吉利、长安和长城上半年均超60万辆(一)上半年总销量冠军:长安汽车
数据来源:长安汽车公众号
(1)1—6月份,长安汽车中国品牌乘用车总销量为65万辆(厂家数据)
数据来源:长安汽车公众号
(2)6月份,长安汽车中国乘用车品牌销量为:65-36(1-3月销量)-10(4月销量)-9(5月销量)=10万辆(有微客),这是从官方公布的数据得知的。
数据来源:乘联会
(3)乘联会狭义乘用车(轿车、SUV+MPV)数据:长安汽车6月份零售量为7.9万辆,批发量为8.6万辆。
(二)上半年总销量亚军:吉利汽车
(1)1—6月份,吉利汽车总销量为63万辆(厂家数据)
数据来源:乘联会及吉利汽车公众号
(2)6月份,吉利汽车总销量为100,163辆。根据乘联会的数据,吉利汽车6月份狭义乘用车批发量为10万辆,零售量为9.3万辆,因此吉利官方公布的这个数据还是比较可信的。
(三)上半年总销量季军:长城汽车
(1)1—6月份,长城汽车总销量为61.8万辆(厂家数据)
数据来源:长城汽车公众号
(2)6月份,长城汽车总销量为100,664辆,由于乘联会发布报告时长城汽车未公布数据,因此就不参考乘联会的预测数据了。
(四)第四名:奇瑞集团
(1)1—6月份,奇瑞集团总销量为42.4万辆(厂家数据)
数据来源:奇瑞汽车公众号
(2)6月份,奇瑞集团总销量为73,098辆,根据乘联会的数据,奇瑞汽车狭义乘用车批发量为6.5万来那量。
二、高端品牌|领克上半年超10万辆数据来源:乘联会及选车网
(一)领克汽车:6月份销量为17,077辆,上半年总销量为107,873辆,位列国产燃油高端品牌销量第一,相比竞品车型发展是最好的了,其销量的提高主要得益于“轿车+SUV”双重发展战略。
数据来源:长安汽车公众号
(二)长安UNI系列:上半年,长安UNI系列总销量为63,756辆,其中长安UNI-K是3月份才刚上市,长安UNI系列是销量仅次于领克汽车的国产高端系列,有消息称明年UNI系列或将独立。
数据来源:长城汽车公众号
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(四)奇瑞星途(为估计数据):(1)根据官方的数据报告,星途上半年销量实现同比增速97%,根据去年1—6月份星途的总销量为6111辆,可以大约算出今年上半年星途总销量约为12,038辆。(2)同样根据官方数据,集团上半年总销量为424,457辆,其中新能源商用汽车销量7030辆,奇瑞牌总销量为28.4万辆,捷途76,453辆,捷豹路虎26,471辆,一路减下来还剩30,503辆,预估上凯翼销量为1.2万辆(前五个月销量为7580辆),如此算下来,星途销量也有1.5万辆左右,与第一点计算基本一致。
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(二)就高端车系来看,领克汽车是发展得最好的高端品牌,其积极开拓运动、个性的轿车和SUV细分市场;反观WEY此前也细分出越野的坦克300车系,总体销量也不错,只是后来坦克独立成了品牌;而UNI系列也细分出运动个性的SUV市场,也获得不错的销量表现。最后看看星途和WEY常规SUV车型,特点不明显,销量自然也没有那么高。总之,就目前看,高端品牌想脱颖而出,就需要走不同的路子,在细分市场找到自己的定位。
文:明辰车研究/饮眀辰
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