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近日，工信部第351批新车《公告》公示，宏光MINIEV敞篷版、宝马i3等多款全新车型首次亮相。

宏光MINIEV敞篷版：

今年的上海车展中，五菱带来了“宏光MINI CABRIO”软顶敞篷概念车，霎时轰动全场。人民需要什么五菱就造什么，当年轻人需要一台便宜实惠的敞篷车时，五菱这回真将它带到了量产阶段，并且还进入了工信部备案。

全新申报的宏光MINIEV敞篷版高度还原此前概念车的总体造型，蜂窝纹路的白色圆角矩形前保险杠得以保留，但侧裙及尾部并未延续；前后大灯采用即将亮相的GameBoy车型同款，前中网疑似全新发光车标，为新能源车型专属，尾灯的发光logo更改为常规的“WULING”英文，目前暂未发现最终命名后缀。

内饰仅通过申报图暂时无法看到全貌，透过敞篷露出的部分，能大致推测量产版的座椅风格将延续概念车的极简科技风；动力上，车型搭载30kW电机，根据申报信息的115V额定电压和230Ah额定容量，我们推测CLTC续航里程将达到300km。

宝马i3：

在此之前，我一直认为宝马i3就是下图这种样子：

但这个已在脑海中固化多年的认知即将被打破——全新华晨宝马i3来了。

华晨宝马i3基于目前市面上的中期改款3系轿车油改电打造，已与曾经的异形MPV没有任何关系。相较于3系轿车，i3电动车采用了全新的前后保险杠，尾部采用蓝色线条勾勒，前格栅改为封闭样式，与iX3颇为相似。

动力上，车辆搭载宝马自产的峰值功率250kW HA0001N0电机，对应尾部标识“eDrive 35L”。

欧拉芭蕾猫：

从最早的“朋克猫”概念车开始，这款致敬甲壳虫老爷车的“欧拉老猫”便自始至终自带流量密码，成都车展上量产版“芭蕾猫”正式亮相，但即便见过数次实车，当它出现在工信部目录时，依旧有种魔幻感。

芭蕾猫长宽高尺寸分别为4401×1867,1880×1633mm，轴距2750mm，各项指标都比甲壳虫大上一圈；当初朋克猫概念车的圆润前后车灯被替换成半圆形，镀铬后视镜、保险杠及轮辋处处透露着复古气息；古典的背后，却是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，并搭载峰值功率126kW的单电机。

特斯拉Model Y：

峰值功率194kW的特斯拉Model Y新电机版本申报，车辆搭载的3D7电机实际上并非第一次出现，但此前均为在双电机版中作为后电机使用，此次是首次将其单独拎出来“孤军奋战”。

相较于之前单独3D1（202kW）和3D6（国产220kW）的版本，3D7峰值功率明显更小。此外，车辆还疑似取消前雾灯设计。

其他：

上汽大通MIFA 9工信部首次申报，此前在广州车展已经正式亮相，夸张的造型让人难以辨别这是概念车还是量产车。

当年的第一批新势力造车“国金汽车”近期似乎一直处于垂死挣扎状态，早些时候有传闻将被吉利并购，但显然并未达成。时隔多年国金终于再次申报新车，但这里的新车，似乎仅仅是奇瑞换了个车标。

广汽本田e:NP1首次申报，今年广州车展曾首次公众亮相。作为东风本田e:NS1的孪生兄弟，二者在外观上差别不大，尺寸近乎一致，动力完全相同。除了尾标，或许接下来只能通过前中网采用银色装饰及尾灯带有红色灯罩来辨别出这是一台广本e:NP1。

拿铁PHEV首次工信部申报，外观与燃油版及HEV版相同，仅在尾标做出区隔。根据同批出炉的第三十四批《减免车船税目录》，该车纯电WLTC续航里程将提供155/185km两种版本。

奔腾E05采用弗迪电池，搭载峰值功率120kW的华为电机。

零跑C11新申报蜂巢能源的磷酸铁锂电池版。

最后，希望宋Pro DM-i不要搞这些奇奇怪怪的五颜六色。

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近日，工信部第351批新车《公告》公示，宏光MINIEV敞篷版、宝马i3等多款全新车型首次亮相。

宏光MINIEV敞篷版：

今年的上海车展中，五菱带来了“宏光MINI CABRIO”软顶敞篷概念车，霎时轰动全场。人民需要什么五菱就造什么，当年轻人需要一台便宜实惠的敞篷车时，五菱这回真将它带到了量产阶段，并且还进入了工信部备案。

全新申报的宏光MINIEV敞篷版高度还原此前概念车的总体造型，蜂窝纹路的白色圆角矩形前保险杠得以保留，但侧裙及尾部并未延续；前后大灯采用即将亮相的GameBoy车型同款，前中网疑似全新发光车标，为新能源车型专属，尾灯的发光logo更改为常规的“WULING”英文，目前暂未发现最终命名后缀。

内饰仅通过申报图暂时无法看到全貌，透过敞篷露出的部分，能大致推测量产版的座椅风格将延续概念车的极简科技风；动力上，车型搭载30kW电机，根据申报信息的115V额定电压和230Ah额定容量，我们推测CLTC续航里程将达到300km。

宝马i3：

在此之前，我一直认为宝马i3就是下图这种样子：

但这个已在脑海中固化多年的认知即将被打破——全新华晨宝马i3来了。

华晨宝马i3基于目前市面上的中期改款3系轿车油改电打造，已与曾经的异形MPV没有任何关系。相较于3系轿车，i3电动车采用了全新的前后保险杠，尾部采用蓝色线条勾勒，前格栅改为封闭样式，与iX3颇为相似。

动力上，车辆搭载宝马自产的峰值功率250kW HA0001N0电机，对应尾部标识“eDrive 35L”。

欧拉芭蕾猫：

从最早的“朋克猫”概念车开始，这款致敬甲壳虫老爷车的“欧拉老猫”便自始至终自带流量密码，成都车展上量产版“芭蕾猫”正式亮相，但即便见过数次实车，当它出现在工信部目录时，依旧有种魔幻感。

芭蕾猫长宽高尺寸分别为4401×1867,1880×1633mm，轴距2750mm，各项指标都比甲壳虫大上一圈；当初朋克猫概念车的圆润前后车灯被替换成半圆形，镀铬后视镜、保险杠及轮辋处处透露着复古气息；古典的背后，却是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，并搭载峰值功率126kW的单电机。

特斯拉Model Y：

峰值功率194kW的特斯拉Model Y新电机版本申报，车辆搭载的3D7电机实际上并非第一次出现，但此前均为在双电机版中作为后电机使用，此次是首次将其单独拎出来“孤军奋战”。

相较于之前单独3D1（202kW）和3D6（国产220kW）的版本，3D7峰值功率明显更小。此外，车辆还疑似取消前雾灯设计。

其他：

上汽大通MIFA 9工信部首次申报，此前在广州车展已经正式亮相，夸张的造型让人难以辨别这是概念车还是量产车。

当年的第一批新势力造车“国金汽车”近期似乎一直处于垂死挣扎状态，早些时候有传闻将被吉利并购，但显然并未达成。时隔多年国金终于再次申报新车，但这里的新车，似乎仅仅是奇瑞换了个车标。

广汽本田e:NP1首次申报，今年广州车展曾首次公众亮相。作为东风本田e:NS1的孪生兄弟，二者在外观上差别不大，尺寸近乎一致，动力完全相同。除了尾标，或许接下来只能通过前中网采用银色装饰及尾灯带有红色灯罩来辨别出这是一台广本e:NP1。

拿铁PHEV首次工信部申报，外观与燃油版及HEV版相同，仅在尾标做出区隔。根据同批出炉的第三十四批《减免车船税目录》，该车纯电WLTC续航里程将提供155/185km两种版本。

奔腾E05采用弗迪电池，搭载峰值功率120kW的华为电机。

零跑C11新申报蜂巢能源的磷酸铁锂电池版。

最后，希望宋Pro DM-i不要搞这些奇奇怪怪的五颜六色。