楚雄到下关的客车时刻表,楚雄到下关汽车几个小时到

G8512景洪至打洛高速

项目概况：本次招标范围为G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段的股权合作方。中标后，股权合作方应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司。项目公司按照国家有关法律法规的规定及《BOT+股权合作协议》的约定，对本项目的资金筹措、建设管理、运营管理、债务偿还和资产管理等开展管理工作，自主经营，自负盈亏，并在协议规定的运营期满后，按照协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给政府或其指定的接管方。标段合同估算价：95.4亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

云南省交通投资建设集团有限公司

云南交投集团投资有限公司

云南交投集团公路建设有限公司

云南交投集团云岭建设有限公司

云南省交通科学研究院有限公司

云南云岭高速公路交通科技有限公司

云南交投生态环境工程有限公司

云南交发公路工程有限公司

盐津至镇雄高速

起于水田新区的水田互通，对在建的水田互通进行改建后，路线沿关河西岸往南延伸，在茶坊村下穿宜昭高速与威彝高速对接，向南与宜昭高速共线20.595km，在麻园村附近设枢纽互通接宜昭高速，沿白水江东岸至惜木寨，设隧道至贾家坝子与昭泸高速及中赤高速相接。路线全长124.496km，其中与宜昭高速共线20.595km，新建里程103.901km。工程总投资约271.6519亿元。

全线采取双向四车道高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。推荐方案共设桥梁31587m/84座，其中特大桥9675m/10座，大桥20430m/55座，中桥1482m/19座；全线共设隧道53035m/31座，其中特长隧道16400m/4座，长隧道29590m/16座、中短隧道7045m/11座，桥遂总长占路线全长81.44%。

项目最新动态：2021年11月23日昭通市交通运输局已批准同意盐津至镇雄高速公路开展勘察设计招标工作，意味着项目又实质性往前推进了一步。

G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程

路线起点：路线起于寻甸县功山镇接功山至东川高速公路功山枢纽立交。路线止点：止于嵩明县小铺村接小铺枢纽立交。

主要控制点：功山、大菜地、垭口塘、三家村、死马塘、大海头、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黄坡、清水沟、羊街、清水塘、小铺。建设规模：推荐方案路线全长49.328公里，其中：沿老路两侧直接拼接加宽路段30.238公里；沿老路单侧直接拼接加宽路段2.5公里；采用分离新建4车道加宽方式14.69公里，全幅新建路段1.9公里。全线设大桥6座，设中桥10座，设小桥21座，全线设涵洞184道；全线共设长隧道2座，设短隧道1座；共设互通式立交6座（改扩建4座，拆2座，增2座），其中：枢纽互通立交1座，一般互通立交5座；全线设置分离式立体交叉21处（主线下穿），均与原有公路、县乡公路交叉；通道24处，人行天桥5处；设高速公路管理中心（监控分中心）1处，设隧道监控通信（站）1处，养护工区1处；本项目收费制式采用封闭式立交匝道收费，设置功山、寻甸北、金所、羊街、小街互通式立交匝道收费站共5处；设综合服务区1处。

技术标准: 根据交通量预测结果，按照国高网、云南省高速公路网及区域公路网的布局规划，结合沿线特殊地形、地质条件，本段公路建设标准综合考虑了前后衔接路段已建高速公路采用的技术标准、社会经济发展需要、公路建设资金状况的需求，适应长远经济发展要求，按交通部颁布《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求，本项目功山至小铺公路改扩建工程拟按双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基41.0米。本项目估算总投资约74.6亿元。

项目最新动态：已发布中标，中标单位如下：

云南省交通投资建设集团有限公司

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云南省交通科学研究院有限公司

云南云岭高速公路交通科技有限公司

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楚雄至景东高速

项目概况：起点起于子午镇附近，顺接楚雄东南绕城高速公路，止于普洱市景东县文龙乡，接南涧至景东高速公路。路线主线全长102.662公里，其中楚雄州楚雄市境内 77.254公里、普洱市景东县境内 25.408公里。采用技术标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。主线桥梁、隧道共长85.015公里，占路线长度比例为82.81%。本项目建设内容及规模最终以经批复的初步设计文件为准。项目总投资：251.457亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

云南建设基础设施投资股份有限公司

联合体投标单位：

云南省建设投资控股集团有限公司

云南建投第三建设有限公司

云南建投第五建设有限公司

西南交通建设集团股份有限公司

云南建投中航建设有限公司

中国有色金属工业第十四冶金建设公司

S29川滇界乌东德至禄劝高速

项目起于云南、四川交界处的乌东德金沙江特大桥北岸（四川会东岸），顺接会禄高速四川段。路线于起点处越金沙江进入云南境内，路线止于富民县东村镇西北侧，设东村枢纽互通接昆倘高速公路，同时与武倘寻高速形成十字交叉。项目向北接G4216成丽高速公路，直接延伸至四川、重庆等地，有效衔接长江经济带，向南经滇中城市圈经济环线衔接G56昆明至瑞丽高速公路、昆明至玉溪至临沧高速公路、G8511昆明至磨憨高速公路至瑞丽、清水河、磨憨通往南亚、东南亚等地。

S29川滇界乌东德至禄劝高速公路项目总投资为258.0237亿，预计开工日期为2022年9月，项目建设地点为昆明市禄劝县和富民县境内。路线全长111.025公里，其中禄劝境内109.341公里，富民境内1.684公里。同步建设立交连接线29.695公里，互通式立交8座。

项目最新动态：2021年11月26日发布了勘察设计招标，意味着离施工招标不远了。

元谋至大姚(新街)高速

项目概况：本项目主线里程全长79.356Km，桥隧总长55.662km，桥隧比为70.1%。全线共设桥梁97座，总长37.849Km，共设隧道16座，总长17.813Km。本项目拟按双向四车道高速公路，设计速度80Km/h，路基宽度为25.5m标准建设。全线共设8处互通式立交，其中枢纽互通3处，一般互通5处，共设置5条互通立交配套连接线，共长10.652Km，均为二级公路。项目总投资：157.5066亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

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G5612大理至临沧高速

项目概况：全线路线全长 118.372 公里，其中沿用南涧至景东高速公路 34.75 公里，新建里程长 83.622 公里,其中：大理州南涧县境内长 11.650 公里，普洱市景东县境内长约25.192 公里，临沧市云县境内长约 46.780 公里。

路线起于南涧县团山纪元桥，沿用在建大普高速公路南涧至景东段 34.75 公里至南涧县无量镇西北(DK119+150)，设置枢纽立交接南景高速，经秀水塘，设 2755 米长隧道穿过大灵山，至大平村(DK123+420）设置 7240 米特长隧道穿无量山至安召村附近（DK130+660），设沙乐互通立交。之后路线(DK132+450=K125+958)以桥隧方式向南降坡布设至景东漫湾东镇，并设置漫湾互通立交（K137+820），经工兵地、保甸街、江口，于大转弯码头（K149+440）设 3-30+65+150+180+100+3-30T 型梁桥+连续刚构桥跨越澜沧江，至云县境内。

路线沿罗闸河河谷展线升坡，在 K152+450 设忙怀互通立交。经过罗闸河电站库区北侧（根据罗闸河电站蓄水位标高，严格控制路线标高），于 K180+000 设置小罗札互通立交，于

K182+015 处设置长 4.05 公里特长隧道穿越黑山，并于 K185+090（HS-1127m）处下穿大临铁路（交叉方式为隧道形式下穿大临铁路隧道，交角为 90 度，拱顶厚度为 33 米）。路线穿越黑山后，到达云县县城北德胜附近上跨祥临公路，并设置云县北半苜蓿互通立交（K187+260），连接祥临公路。

路线转向西南布线，经德胜（K189+000）、土锅村（K193+000）、旋涡塘（K194+000），于平掌设置云县十字枢纽立交（K195+500）接拟建的国高 G5615 天保至猴桥高速公路临沧至云县至凤庆段，路线止点 K196+280 止于云县蜂王寨。主要控制点：无量镇、德安、安召、漫庄后山、漫湾东镇、保甸街、大转弯码头、忙怀乡、小罗札、德胜、云县（蜂王寨）。

本项目估算静态总投资约164.5 亿元，中央车购税资金50.12 亿元。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

云南建设基础设施投资股份有限公司

云南省建设投资控股集团有限公司

云南建投第六建设有限公司

云南工程建设总承包股份有限公司

云南建投第十建设有限公司

云南建投第十一建设有限公司

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西南交通建设集团股份有限公司

中国有色金属工业第十四冶金建设公司

云南省铁路集团有限公司

云南建投第二水利水电建设有限公司

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永平至昌宁（昌宁段）高速

建设地点：路线起点K0+000位于大理州永平县博南镇南侧平坡村，顺接云龙至永平高速公路止点，并与G56大保高速设十字枢纽相接。路线止点K91+250位于保山市昌宁县田园镇九甲东南侧红木寨附近，设T型枢纽立交与在建的昌保高速K18+600处相接。路线全长94.943公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.503公里。

主要控制点：永平县城、厂街乡、水泄乡、耈街乡、漭水镇、昌宁县城。

建设规模：永平至昌宁高速公路全长94.943公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.503公里。桥梁长45.076公里/105座，隧道长24.913公里/13座，桥隧比为73.72%。全线共设9处互通式立交，其中枢纽3处，服务型互通6处；共设置6条配套连接线，连接线一级公路7.04公里，二级公路17.563公里。

全线拟设置2处服务区，6处停车区，2处高管段（监控分中心），6处收费站，2处养护工区，13处变电站，4处隧道管理所。

永平至昌宁高速公路（昌宁段）估算投资为126.844481亿（含建设期贷款利息95,729.84万元），平均每公里造价27,276.62万元。

主线按双向四车道高速公路标准建设，永平至耈街段设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，耈街至昌宁段设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01–2014）执行。永平南连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；昌宁东连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；厂街、水泄、耈街、漭水四条连接线采用二级公路标准，设计速度采用40公里/小时，路基宽度采用10米。

项目最新动态：已发发布中标，中标单位如下：

云南建设基础设施投资股份有限公司

中国十九冶集团有限公司

云南建投中航建设有限公司

中国有色金属工业第十四冶金建设公司

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西南交通建设集团股份有限公司

永平至昌宁（大理段）高速

宣威至会泽高速

2021年12月6日，云南省发改委发布了《关于宣威至会泽高速公路工程可行性研究报告的批复》。

宣威至会泽高速公路属于云南省县域高速公路“互联互通”工程，项目估算总投资199.7082亿。项目主线长99.1公里，起点位于宣威市北侧下关冲村附近，设宣威北枢纽互通接威宁至宣威高速公路，途经马街、龙潭、得禄、大井、者海、新街，止于会泽县黑土村白泥井附近，设会泽北枢纽互通接G85银昆高速公路和会泽至巧家高速公路。项目主线共设置桥梁81座，互通式立交9处。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。此外，项目将同步建设互通立交连接线6处，线路总长25.244公里。

陆寻高速

陆寻高速公路是云南省“十四五”路网规划重点项目、县域高速公路“互联互通”重点项目，也是滇中产业聚集区与云南省东部、南部联系的重要通道。该项目起于曲靖市陆良县，连接汕昆高速公路，止于昆明市寻甸县，连接寻沾高速公路，全长79.266公里，设计标准为双向四车道，设计时速100公里。

项目最新动态：2021年12月1日，由中铁上海勘察设计院牵头勘察设计的陆良至寻甸高速公路初步设计获得正式批复，意味着项目又实质性的往前迈进了一步。

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项目概况：本次招标范围为G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段的股权合作方。中标后，股权合作方应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司。项目公司按照国家有关法律法规的规定及《BOT+股权合作协议》的约定，对本项目的资金筹措、建设管理、运营管理、债务偿还和资产管理等开展管理工作，自主经营，自负盈亏，并在协议规定的运营期满后，按照协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给政府或其指定的接管方。标段合同估算价：95.4亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

云南省交通投资建设集团有限公司

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云南交投集团云岭建设有限公司

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盐津至镇雄高速

起于水田新区的水田互通，对在建的水田互通进行改建后，路线沿关河西岸往南延伸，在茶坊村下穿宜昭高速与威彝高速对接，向南与宜昭高速共线20.595km，在麻园村附近设枢纽互通接宜昭高速，沿白水江东岸至惜木寨，设隧道至贾家坝子与昭泸高速及中赤高速相接。路线全长124.496km，其中与宜昭高速共线20.595km，新建里程103.901km。工程总投资约271.6519亿元。

全线采取双向四车道高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。推荐方案共设桥梁31587m/84座，其中特大桥9675m/10座，大桥20430m/55座，中桥1482m/19座；全线共设隧道53035m/31座，其中特长隧道16400m/4座，长隧道29590m/16座、中短隧道7045m/11座，桥遂总长占路线全长81.44%。

项目最新动态：2021年11月23日昭通市交通运输局已批准同意盐津至镇雄高速公路开展勘察设计招标工作，意味着项目又实质性往前推进了一步。

G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程

路线起点：路线起于寻甸县功山镇接功山至东川高速公路功山枢纽立交。路线止点：止于嵩明县小铺村接小铺枢纽立交。

主要控制点：功山、大菜地、垭口塘、三家村、死马塘、大海头、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黄坡、清水沟、羊街、清水塘、小铺。建设规模：推荐方案路线全长49.328公里，其中：沿老路两侧直接拼接加宽路段30.238公里；沿老路单侧直接拼接加宽路段2.5公里；采用分离新建4车道加宽方式14.69公里，全幅新建路段1.9公里。全线设大桥6座，设中桥10座，设小桥21座，全线设涵洞184道；全线共设长隧道2座，设短隧道1座；共设互通式立交6座（改扩建4座，拆2座，增2座），其中：枢纽互通立交1座，一般互通立交5座；全线设置分离式立体交叉21处（主线下穿），均与原有公路、县乡公路交叉；通道24处，人行天桥5处；设高速公路管理中心（监控分中心）1处，设隧道监控通信（站）1处，养护工区1处；本项目收费制式采用封闭式立交匝道收费，设置功山、寻甸北、金所、羊街、小街互通式立交匝道收费站共5处；设综合服务区1处。

技术标准: 根据交通量预测结果，按照国高网、云南省高速公路网及区域公路网的布局规划，结合沿线特殊地形、地质条件，本段公路建设标准综合考虑了前后衔接路段已建高速公路采用的技术标准、社会经济发展需要、公路建设资金状况的需求，适应长远经济发展要求，按交通部颁布《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求，本项目功山至小铺公路改扩建工程拟按双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基41.0米。本项目估算总投资约74.6亿元。

项目最新动态：已发布中标，中标单位如下：

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楚雄至景东高速

项目概况：起点起于子午镇附近，顺接楚雄东南绕城高速公路，止于普洱市景东县文龙乡，接南涧至景东高速公路。路线主线全长102.662公里，其中楚雄州楚雄市境内 77.254公里、普洱市景东县境内 25.408公里。采用技术标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。主线桥梁、隧道共长85.015公里，占路线长度比例为82.81%。本项目建设内容及规模最终以经批复的初步设计文件为准。项目总投资：251.457亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

云南建设基础设施投资股份有限公司

联合体投标单位：

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云南建投第三建设有限公司

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中国有色金属工业第十四冶金建设公司

S29川滇界乌东德至禄劝高速

项目起于云南、四川交界处的乌东德金沙江特大桥北岸（四川会东岸），顺接会禄高速四川段。路线于起点处越金沙江进入云南境内，路线止于富民县东村镇西北侧，设东村枢纽互通接昆倘高速公路，同时与武倘寻高速形成十字交叉。项目向北接G4216成丽高速公路，直接延伸至四川、重庆等地，有效衔接长江经济带，向南经滇中城市圈经济环线衔接G56昆明至瑞丽高速公路、昆明至玉溪至临沧高速公路、G8511昆明至磨憨高速公路至瑞丽、清水河、磨憨通往南亚、东南亚等地。

S29川滇界乌东德至禄劝高速公路项目总投资为258.0237亿，预计开工日期为2022年9月，项目建设地点为昆明市禄劝县和富民县境内。路线全长111.025公里，其中禄劝境内109.341公里，富民境内1.684公里。同步建设立交连接线29.695公里，互通式立交8座。

项目最新动态：2021年11月26日发布了勘察设计招标，意味着离施工招标不远了。

元谋至大姚(新街)高速

项目概况：本项目主线里程全长79.356Km，桥隧总长55.662km，桥隧比为70.1%。全线共设桥梁97座，总长37.849Km，共设隧道16座，总长17.813Km。本项目拟按双向四车道高速公路，设计速度80Km/h，路基宽度为25.5m标准建设。全线共设8处互通式立交，其中枢纽互通3处，一般互通5处，共设置5条互通立交配套连接线，共长10.652Km，均为二级公路。项目总投资：157.5066亿。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

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G5612大理至临沧高速

项目概况：全线路线全长 118.372 公里，其中沿用南涧至景东高速公路 34.75 公里，新建里程长 83.622 公里,其中：大理州南涧县境内长 11.650 公里，普洱市景东县境内长约25.192 公里，临沧市云县境内长约 46.780 公里。

路线起于南涧县团山纪元桥，沿用在建大普高速公路南涧至景东段 34.75 公里至南涧县无量镇西北(DK119+150)，设置枢纽立交接南景高速，经秀水塘，设 2755 米长隧道穿过大灵山，至大平村(DK123+420）设置 7240 米特长隧道穿无量山至安召村附近（DK130+660），设沙乐互通立交。之后路线(DK132+450=K125+958)以桥隧方式向南降坡布设至景东漫湾东镇，并设置漫湾互通立交（K137+820），经工兵地、保甸街、江口，于大转弯码头（K149+440）设 3-30+65+150+180+100+3-30T 型梁桥+连续刚构桥跨越澜沧江，至云县境内。

路线沿罗闸河河谷展线升坡，在 K152+450 设忙怀互通立交。经过罗闸河电站库区北侧（根据罗闸河电站蓄水位标高，严格控制路线标高），于 K180+000 设置小罗札互通立交，于

K182+015 处设置长 4.05 公里特长隧道穿越黑山，并于 K185+090（HS-1127m）处下穿大临铁路（交叉方式为隧道形式下穿大临铁路隧道，交角为 90 度，拱顶厚度为 33 米）。路线穿越黑山后，到达云县县城北德胜附近上跨祥临公路，并设置云县北半苜蓿互通立交（K187+260），连接祥临公路。

路线转向西南布线，经德胜（K189+000）、土锅村（K193+000）、旋涡塘（K194+000），于平掌设置云县十字枢纽立交（K195+500）接拟建的国高 G5615 天保至猴桥高速公路临沧至云县至凤庆段，路线止点 K196+280 止于云县蜂王寨。主要控制点：无量镇、德安、安召、漫庄后山、漫湾东镇、保甸街、大转弯码头、忙怀乡、小罗札、德胜、云县（蜂王寨）。

本项目估算静态总投资约164.5 亿元，中央车购税资金50.12 亿元。

项目最新动态：已发布投资人中标，中标单位如下：

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云南省建设投资控股集团有限公司

云南建投第六建设有限公司

云南工程建设总承包股份有限公司

云南建投第十建设有限公司

云南建投第十一建设有限公司

云南建投第十六建设有限公司

西南交通建设集团股份有限公司

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云南建投第二水利水电建设有限公司

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永平至昌宁（昌宁段）高速

建设地点：路线起点K0+000位于大理州永平县博南镇南侧平坡村，顺接云龙至永平高速公路止点，并与G56大保高速设十字枢纽相接。路线止点K91+250位于保山市昌宁县田园镇九甲东南侧红木寨附近，设T型枢纽立交与在建的昌保高速K18+600处相接。路线全长94.943公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.503公里。

主要控制点：永平县城、厂街乡、水泄乡、耈街乡、漭水镇、昌宁县城。

建设规模：永平至昌宁高速公路全长94.943公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.503公里。桥梁长45.076公里/105座，隧道长24.913公里/13座，桥隧比为73.72%。全线共设9处互通式立交，其中枢纽3处，服务型互通6处；共设置6条配套连接线，连接线一级公路7.04公里，二级公路17.563公里。

全线拟设置2处服务区，6处停车区，2处高管段（监控分中心），6处收费站，2处养护工区，13处变电站，4处隧道管理所。

永平至昌宁高速公路（昌宁段）估算投资为126.844481亿（含建设期贷款利息95,729.84万元），平均每公里造价27,276.62万元。

主线按双向四车道高速公路标准建设，永平至耈街段设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，耈街至昌宁段设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01–2014）执行。永平南连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；昌宁东连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；厂街、水泄、耈街、漭水四条连接线采用二级公路标准，设计速度采用40公里/小时，路基宽度采用10米。

项目最新动态：已发发布中标，中标单位如下：

云南建设基础设施投资股份有限公司

中国十九冶集团有限公司

云南建投中航建设有限公司

中国有色金属工业第十四冶金建设公司

云南省建设投资控股集团有限公司

西南交通建设集团股份有限公司

永平至昌宁（大理段）高速

宣威至会泽高速

2021年12月6日，云南省发改委发布了《关于宣威至会泽高速公路工程可行性研究报告的批复》。

宣威至会泽高速公路属于云南省县域高速公路“互联互通”工程，项目估算总投资199.7082亿。项目主线长99.1公里，起点位于宣威市北侧下关冲村附近，设宣威北枢纽互通接威宁至宣威高速公路，途经马街、龙潭、得禄、大井、者海、新街，止于会泽县黑土村白泥井附近，设会泽北枢纽互通接G85银昆高速公路和会泽至巧家高速公路。项目主线共设置桥梁81座，互通式立交9处。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。此外，项目将同步建设互通立交连接线6处，线路总长25.244公里。

陆寻高速

陆寻高速公路是云南省“十四五”路网规划重点项目、县域高速公路“互联互通”重点项目，也是滇中产业聚集区与云南省东部、南部联系的重要通道。该项目起于曲靖市陆良县，连接汕昆高速公路，止于昆明市寻甸县，连接寻沾高速公路，全长79.266公里，设计标准为双向四车道，设计时速100公里。

项目最新动态：2021年12月1日，由中铁上海勘察设计院牵头勘察设计的陆良至寻甸高速公路初步设计获得正式批复，意味着项目又实质性的往前迈进了一步。