宝马3系车友俱乐部,宝马新三系车友会

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花30万购买宝马3系，开了一个月后，车主忍不住分享出了用车感受

据8月份的BBA豪华轿车销量来看，奔驰C月销不到5千台，而奥迪A4月销量要比奔驰好那么一点，综合在8千台左右。相比之下，宝马3系则成为了它们之间表现最为出彩的一个。月销超1.5万台的好成绩，成功将这两大对手给碾压脚下。说实话，在买车优惠方面，宝马3系并不是最高的，可销量却是它们之间最好的。这到底是为什么呢？为了能够了解这其中的原因，小编特地请来了一位购买了宝马3系的车主，下面就请这位车主来跟我们说说这其中的缘由吧。

据这位宝马3系车主表示：相信很多人买宝马3系的时候，都会跟奥迪A4L以及奔驰C做对比，我也一样不能免俗。毕竟，为了能够挑选到合适自己的车型，麻烦点也没关系。一开始我看的是奔驰C级，不过了解过后，我发现老款没现车，新款吧价格又不便宜，所以直接让我pass掉了。

接下来又去看了奥迪A4L，说实话，我对奥迪这个品牌还是蛮喜欢的，但是奥迪A4L的内饰太过传统了，加上座椅舒适性不足，而且现车也是需要等很久，所以奥迪也被放弃。最后轮到宝马3系，相比前两款车型来说，它的各方面表现都很符合我的用车需求，加上还有现车，所以立马交钱购买了一辆。

如今爱车开了也有一个月了，下面我就来具体说一说，为啥最终我会选择宝马3系。外观的话我就不多提了，毕竟各有各的审美喜好。内饰方面的话，很有运动气息，而且科技感也营造得十分到位，加上空间足够大舒适性强，所以不管是作为商用还是家用都非常合适。

其次就是宝马3系的操控很棒，我购买的是325Li M版，落地下来30万左右，它的这套2.0T发动机动力非常强劲，各种路面都能够轻松驾驭，这不在国庆节就带着老婆孩子自驾游了一圈。操控方面就更不用说了，刹车灵敏，方向盘精准，开起来很有驾驶乐趣。最后便是关于它的保养问题，我仔细算了一笔账，发现宝马3系的保养花费，平均一年仅5000出头，这么看来确实比奔驰奥迪香不少。所以，我感觉宝马3系要更值得入手。

首先要怎么解读这句话呢，我觉得是因为以前的宝马3系在同级中，能够将豪华、体面和运动、操控很完美地相融合，加上说贵不贵但也不便宜的售价，所以自然成为了无数年轻人的梦想之车，当然是努力一把够得着的那种。

但随着时代的更迭，纵观如今的豪华品牌中级车市场，每一位选手都不是善类，以前E46、E90年代的宝马3系所携带的特性，现在随便找一台车都能够满足你。而随着市场的日渐成熟，同价位车型的品类实在是琳琅满目，我们的消费者选车也更有自己的想法，所以综上所述，我觉得这句话已经有些过时了。

尤其是当目前最新一代车型上市后，车迷对其运动感的退步更是嗤之以鼻。宝马当然知道自己在干什么，想要驾驶乐趣？欢迎来买2系吧。

所谓有得必有舍，那么这一代宝马3系毅然舍运动而去，获得了什么呢？显然是现在主流消费群体更注重的舒适性。当然舒适性和运动性并不冲突，不过前提是钱得花够，所以为了保证性价比，宝马只能作取舍咯。

除了造型越来越动感之外，其余的全方位都向着舒适性靠拢。动力输出非常平顺，全车座椅很柔软，加上重新“精装修”的内饰，整体的豪华氛围虽然还是比不上奔驰C级，但与其前辈车型相比，确实有了质的飞跃，而最重要的地方，是底盘调校。

现售的宝马3系，无论是最入门的320还是最猛的330，底盘调校都是明显的舒适取向，即使无视减速带直接冲过去，也丝毫不会颠到整个人飞起，；快速变个车道，那摇晃简直让你产生驾驶着老凯美瑞的错觉，而上述的一切，在以往任何一代的宝马3系里头都是不可能发生的。

但其实产品顺应着时代的变化而变化，这本来就没任何问题，我相信销量也就说明了一切，当然也不排除许多想要一款运动房车的用户会因此而放弃宝马3系，但更多的消费者其实对这种转变表示真香，毕竟外观看起来帅气动感，自己开起来安逸舒适。

同样，新一代宝马M3/M4也不能“免俗”，虽然我没亲自对比过，但不少权威媒体都纷纷表示，它们对比前辈车型，舒适性也有了质的提升，无论是动力系统的包容性还是底盘的滤震表现，日常驾驶时都能很好地隐藏其凶悍的另一面。虽然，我知道新产品绝对会更快更强，但作为血气方刚的经典性能车，如今拥有平易近人的气质，是不是少了点刺激感呢？

扯远了，说回三十多万这个级别，要真论实打实的运动操控性，我认为同级的阿尔法·罗密欧Giulia或者捷豹XEL还是更胜一筹，可惜它们由于可靠性口碑和保值率问题，注定不能成为更多人的选择。

那么看看德系老对手的情况吧，经历过中期改款后的奥迪A4L，反而主打运动牌，最明显的就是悬架硬朗了不少，无论是过弯的支撑性还是在日常代步时的清晰路感反馈，仿佛被一台老宝马上身了一样。当然最大的缺点还是转向问题，依旧存在明显的电子感，我相信真正享受驾驶的用户并不会喜欢。

而奔驰C级现在处于一个比较尴尬的状态，新一代即将上市，而现款也还在卖。不过从静态图片可以看出，未来的全新奔驰C级内饰氛围也不如现款豪华了，更多希望展现的是科技感，不知道以后亲身体验会不会有惊喜呢。

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花30万购买宝马3系，开了一个月后，车主忍不住分享出了用车感受

据8月份的BBA豪华轿车销量来看，奔驰C月销不到5千台，而奥迪A4月销量要比奔驰好那么一点，综合在8千台左右。相比之下，宝马3系则成为了它们之间表现最为出彩的一个。月销超1.5万台的好成绩，成功将这两大对手给碾压脚下。说实话，在买车优惠方面，宝马3系并不是最高的，可销量却是它们之间最好的。这到底是为什么呢？为了能够了解这其中的原因，小编特地请来了一位购买了宝马3系的车主，下面就请这位车主来跟我们说说这其中的缘由吧。

据这位宝马3系车主表示：相信很多人买宝马3系的时候，都会跟奥迪A4L以及奔驰C做对比，我也一样不能免俗。毕竟，为了能够挑选到合适自己的车型，麻烦点也没关系。一开始我看的是奔驰C级，不过了解过后，我发现老款没现车，新款吧价格又不便宜，所以直接让我pass掉了。

接下来又去看了奥迪A4L，说实话，我对奥迪这个品牌还是蛮喜欢的，但是奥迪A4L的内饰太过传统了，加上座椅舒适性不足，而且现车也是需要等很久，所以奥迪也被放弃。最后轮到宝马3系，相比前两款车型来说，它的各方面表现都很符合我的用车需求，加上还有现车，所以立马交钱购买了一辆。

如今爱车开了也有一个月了，下面我就来具体说一说，为啥最终我会选择宝马3系。外观的话我就不多提了，毕竟各有各的审美喜好。内饰方面的话，很有运动气息，而且科技感也营造得十分到位，加上空间足够大舒适性强，所以不管是作为商用还是家用都非常合适。

其次就是宝马3系的操控很棒，我购买的是325Li M版，落地下来30万左右，它的这套2.0T发动机动力非常强劲，各种路面都能够轻松驾驭，这不在国庆节就带着老婆孩子自驾游了一圈。操控方面就更不用说了，刹车灵敏，方向盘精准，开起来很有驾驶乐趣。最后便是关于它的保养问题，我仔细算了一笔账，发现宝马3系的保养花费，平均一年仅5000出头，这么看来确实比奔驰奥迪香不少。所以，我感觉宝马3系要更值得入手。

首先要怎么解读这句话呢，我觉得是因为以前的宝马3系在同级中，能够将豪华、体面和运动、操控很完美地相融合，加上说贵不贵但也不便宜的售价，所以自然成为了无数年轻人的梦想之车，当然是努力一把够得着的那种。

但随着时代的更迭，纵观如今的豪华品牌中级车市场，每一位选手都不是善类，以前E46、E90年代的宝马3系所携带的特性，现在随便找一台车都能够满足你。而随着市场的日渐成熟，同价位车型的品类实在是琳琅满目，我们的消费者选车也更有自己的想法，所以综上所述，我觉得这句话已经有些过时了。

尤其是当目前最新一代车型上市后，车迷对其运动感的退步更是嗤之以鼻。宝马当然知道自己在干什么，想要驾驶乐趣？欢迎来买2系吧。

所谓有得必有舍，那么这一代宝马3系毅然舍运动而去，获得了什么呢？显然是现在主流消费群体更注重的舒适性。当然舒适性和运动性并不冲突，不过前提是钱得花够，所以为了保证性价比，宝马只能作取舍咯。

除了造型越来越动感之外，其余的全方位都向着舒适性靠拢。动力输出非常平顺，全车座椅很柔软，加上重新“精装修”的内饰，整体的豪华氛围虽然还是比不上奔驰C级，但与其前辈车型相比，确实有了质的飞跃，而最重要的地方，是底盘调校。

现售的宝马3系，无论是最入门的320还是最猛的330，底盘调校都是明显的舒适取向，即使无视减速带直接冲过去，也丝毫不会颠到整个人飞起，；快速变个车道，那摇晃简直让你产生驾驶着老凯美瑞的错觉，而上述的一切，在以往任何一代的宝马3系里头都是不可能发生的。

但其实产品顺应着时代的变化而变化，这本来就没任何问题，我相信销量也就说明了一切，当然也不排除许多想要一款运动房车的用户会因此而放弃宝马3系，但更多的消费者其实对这种转变表示真香，毕竟外观看起来帅气动感，自己开起来安逸舒适。

同样，新一代宝马M3/M4也不能“免俗”，虽然我没亲自对比过，但不少权威媒体都纷纷表示，它们对比前辈车型，舒适性也有了质的提升，无论是动力系统的包容性还是底盘的滤震表现，日常驾驶时都能很好地隐藏其凶悍的另一面。虽然，我知道新产品绝对会更快更强，但作为血气方刚的经典性能车，如今拥有平易近人的气质，是不是少了点刺激感呢？

扯远了，说回三十多万这个级别，要真论实打实的运动操控性，我认为同级的阿尔法·罗密欧Giulia或者捷豹XEL还是更胜一筹，可惜它们由于可靠性口碑和保值率问题，注定不能成为更多人的选择。

那么看看德系老对手的情况吧，经历过中期改款后的奥迪A4L，反而主打运动牌，最明显的就是悬架硬朗了不少，无论是过弯的支撑性还是在日常代步时的清晰路感反馈，仿佛被一台老宝马上身了一样。当然最大的缺点还是转向问题，依旧存在明显的电子感，我相信真正享受驾驶的用户并不会喜欢。

而奔驰C级现在处于一个比较尴尬的状态，新一代即将上市，而现款也还在卖。不过从静态图片可以看出，未来的全新奔驰C级内饰氛围也不如现款豪华了，更多希望展现的是科技感，不知道以后亲身体验会不会有惊喜呢。

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