瑞麒g5价格,瑞麒g5全部车型

前言

准备了许久，咱们的车主专访栏目终于迈出了历史性的第一步。

为什么想到去做这个栏目？最主要的原因是我比较懒（误）...是因为我发现认识的这群奇瑞车主，大多数都散发着理性、自信、不盲从的气质（比如我）。既然我在这里为喜爱的品牌摇旗呐喊，那么她的用户当然也会是品牌文化的一部分。

比如今天的这位车主，从CheryBlog刚开始发文就热情支持，几乎每条动态都有他的点赞，算是首席粉丝了。我这么说，你可能会把他想象成一个脑残粉的形象，其实人家事业有成，既理性又谦和，对奇瑞的优缺点都有着清醒的认识，支持奇瑞也是因为从心底里认同奇瑞踏踏实实的工程师文化。

反过来作为车主本身，做这个栏目也是希望奇瑞的朋友们，从高层到员工都能够听见车主们的心声，一起努力，发扬优良传统，革除沉疴积弊。请相信，几百万奇瑞车主永远都会是你们坚强的后盾。

车主：付墩

坐标：成都

车型：瑞麒G5 2.0T AT顶配

汽车之家ID：银色世界

CheryBlog：能不能简单自我介绍一下自己，工作、爱好啥的。

付墩：我是84年9月生人，从事家具行业销售工作并带团队，就职于成都皇玛梦丽莎沙发公司，工作了九年。思想比较独立，理性，具有国家视野和民族情节，爱好爬山、徒步旅游及摄影。购物从不人云亦云，有自己主见，奉行原则是"越是民族的，越是世界的"，不太注重面子。家里面除G5外，还有华为手机，格力空调，海尔洗衣机，海尔冰箱等精品国货。

CheryBlog：现在开的瑞麒G5是第一辆车吗？啥时候买的？

付墩：G5是我第一部车，2012年12月买的，六年了。在买此车之前，还成功说服一个好哥们（我的经销商）买了同款同配同色的G5。

CheryBlog：当时买车之前，最关注的是什么？看过哪些车型？为啥会想起来买G5？

付墩：当时其它品牌车都没有看，只看G5，一次看车，并一次成交，源于对奇瑞的信任。

为什么买G5？先是受纽北赛道（德国纽博格林赛道）的宣传影响，后是因为一直关注奇瑞并喜欢认可其企业文化，傻傻的工匠文化，不偷工减料。其二，G5这款车当时看来产品力不错，2.0T、ESP、以及前双叉臂以及后独立悬挂，地底盘厚重，很厚道。

CheryBlog：那你了解奇瑞挺早的吧？

付墩：对奇瑞很了解的，自从上大学，大概是2004年吧，看见一款黑色东方之子，大气稳重……从此对奇瑞的喜爱一发不可收拾，上网基本上一半时间只看奇瑞，百度奇瑞所有信息，基本上没有漏过一条信息。

CheryBlog：现在车况如何，开了多少公里了？

付墩：目前75000多公里。我比较爱惜车，虽然六年了，但车子里外还有八成新，车况也不错。我一直相信一句话"您对车好，车就对您好! "

开了六年，除首保5000公里加的是奇瑞专用油外，其余保养都是9000-10000公里，一直用银美孚，坚持在4S做保养。除保养正常更换所需物料外，六年间，就2016年换了一个水泵（顺便把正时皮带换了），一共2000多。换了5颗灯泡 ，换了一个冷却液壶（申请免费）。提前换了一对后减震，提前换了一个电瓶，升级4个轮胎（205升级为225，奥特瑞普的，性价比不错），G5质量稳定，维修费用还真不高。

CheryBlog：感觉开这款车最满意的地方是什么，最不满意的是哪里？

付墩：最满意的是：1、跑高速，稳，比其它B级车都稳，刹车姿势优美，一点不点头，很线性；2、外观圆润饱满，很耐看，多年不过时；3、内饰简单，但用料足，包括座椅皮子都很优质；4、最喜欢前双叉臂的悬挂结构；5、漆水好，多年很新。顺便说下，G5上过海拔4480米的巴朗山垭口（成都去四姑娘山的必经之路），高海拔的山顶，G5却很从容。

最不满意是：1、车太重，加速不流畅，乏力；2、车内噪音有点大；3、LOGO不好看，缺乏原创感；4、音响不好，高音重，缺乏浑厚低音，听久了有点烦躁。

CheryBlog：接下来再换车的话，考虑的主要是什么因素？和几年前买车的时候，有没有什么变化？如果选奇瑞，最期待奇瑞的哪款车或者哪几款？

付墩：换车和第一部车还是有很多变化，毕竟周边的朋友车都在提档升级。其次，换车主要考虑安全、操控、实用、舒适、品质稳定性一块，品牌因素也会考虑一下，照顾父母的感受，但不是重点。基本上换车锁定在奇瑞捷豹XFL豪华版（奇瑞情节重）或雷克萨斯ES300H（舒适，省心的车）。但M36T出来，又有了对奇瑞的向往。

CheryBlog：你怎么看现在的自主品牌发展之路？觉得奇瑞走的路靠谱吗？从公司层面来看，你觉得奇瑞有哪些亮点？哪些需要改进的地方？

付墩：1、首先要顺应国家产业发展要求，一是产品提档升级，二是注重研发，要彻底摆脱模仿山寨组装模式，靠技术靠专利做为生存要求，三是自主品牌应该一起努力，营造一个良好的舆论环境，大家一起向上，争取更多的生存空间，为中国制造正名。

2、奇瑞目前走的路最难，正向开发，加上不与同行合流，舆论环境差，但是平台化模块化，重视工程师文化都是正确的方向，我认为奇瑞可以活得很好。

3、奇瑞的亮点：三大件稳定，发动机和变速箱调校水平比同行高，车子里外用料足，且车内气味小，比较环保，漆水好等。需要改进的地方：口碑不好，营销也做得不行，对市场反应迟钝，商业嗅觉不灵敏。产品内饰有点跟不上时代，但最近改观明显。

CheryBlog：最后用一句话总结一下你对奇瑞的期待吧。

付墩：希望奇瑞一路向上，让老车主有车持续可换，同时奇瑞口碑变得越来越好，一提到奇瑞要有提到大众或丰田的那种荣耀的感觉。

CheryBlog：OK，完事儿了，还有没有啥补充的。

付墩：好的，我算是半枚奇瑞粉丝，很理智独立思考的那种粉，也不会用爱国货道德绑架的那种粉，依我的收入买个20-30万的合资车很轻松的，但我选择奇瑞，为中国创造尽自己微薄之力，六年间先后推介身边5位朋友选择奇瑞（先后G5、旗云5、观致3、瑞虎5、A3 ），我朋友们也总体都满意。

最后分享一张我们公司的加长悍马，BOSE音响，音质不错，开过这车，没有操控性，哈哈。

CheryBlog：对了，也顺便也说说对CheryBlog的期待意见啥的吧。

付墩：喜欢看您的文章，读起来很流畅，今后写作内容可以多元化，如谍照，对比试驾，如何选车，车主访谈等等。最后祝Cheryblog越办越好，做奇瑞正能量宣传的好旗手！

CheryBlog：非常感谢！

（幸福的一家）

后记

再贴几张图片，大家应该也能看出来，这位老兄真是爱车之人，爱其车如爱其家人，真心呵护，六年的车里里外外都很新，难得一见。就像他所说的，"您对车好，车就对您好! "

另外，CheryBlog车主访谈栏目刚建立，目前完全是凭着自己的想法在做，欢迎大家多提意见和建议。如果你是奇瑞车主，也愿意讲讲你和奇瑞的故事，欢迎和我联系，不过要先声明下，鄙号属非官方纯玩平台，没油卡拿哦~

前言

准备了许久，咱们的车主专访栏目终于迈出了历史性的第一步。

为什么想到去做这个栏目？最主要的原因是我比较懒（误）...是因为我发现认识的这群奇瑞车主，大多数都散发着理性、自信、不盲从的气质（比如我）。既然我在这里为喜爱的品牌摇旗呐喊，那么她的用户当然也会是品牌文化的一部分。

比如今天的这位车主，从CheryBlog刚开始发文就热情支持，几乎每条动态都有他的点赞，算是首席粉丝了。我这么说，你可能会把他想象成一个脑残粉的形象，其实人家事业有成，既理性又谦和，对奇瑞的优缺点都有着清醒的认识，支持奇瑞也是因为从心底里认同奇瑞踏踏实实的工程师文化。

反过来作为车主本身，做这个栏目也是希望奇瑞的朋友们，从高层到员工都能够听见车主们的心声，一起努力，发扬优良传统，革除沉疴积弊。请相信，几百万奇瑞车主永远都会是你们坚强的后盾。

车主：付墩

坐标：成都

车型：瑞麒G5 2.0T AT顶配

汽车之家ID：银色世界

CheryBlog：能不能简单自我介绍一下自己，工作、爱好啥的。

付墩：我是84年9月生人，从事家具行业销售工作并带团队，就职于成都皇玛梦丽莎沙发公司，工作了九年。思想比较独立，理性，具有国家视野和民族情节，爱好爬山、徒步旅游及摄影。购物从不人云亦云，有自己主见，奉行原则是"越是民族的，越是世界的"，不太注重面子。家里面除G5外，还有华为手机，格力空调，海尔洗衣机，海尔冰箱等精品国货。

CheryBlog：现在开的瑞麒G5是第一辆车吗？啥时候买的？

付墩：G5是我第一部车，2012年12月买的，六年了。在买此车之前，还成功说服一个好哥们（我的经销商）买了同款同配同色的G5。

CheryBlog：当时买车之前，最关注的是什么？看过哪些车型？为啥会想起来买G5？

付墩：当时其它品牌车都没有看，只看G5，一次看车，并一次成交，源于对奇瑞的信任。

为什么买G5？先是受纽北赛道（德国纽博格林赛道）的宣传影响，后是因为一直关注奇瑞并喜欢认可其企业文化，傻傻的工匠文化，不偷工减料。其二，G5这款车当时看来产品力不错，2.0T、ESP、以及前双叉臂以及后独立悬挂，地底盘厚重，很厚道。

CheryBlog：那你了解奇瑞挺早的吧？

付墩：对奇瑞很了解的，自从上大学，大概是2004年吧，看见一款黑色东方之子，大气稳重……从此对奇瑞的喜爱一发不可收拾，上网基本上一半时间只看奇瑞，百度奇瑞所有信息，基本上没有漏过一条信息。

CheryBlog：现在车况如何，开了多少公里了？

付墩：目前75000多公里。我比较爱惜车，虽然六年了，但车子里外还有八成新，车况也不错。我一直相信一句话"您对车好，车就对您好! "

开了六年，除首保5000公里加的是奇瑞专用油外，其余保养都是9000-10000公里，一直用银美孚，坚持在4S做保养。除保养正常更换所需物料外，六年间，就2016年换了一个水泵（顺便把正时皮带换了），一共2000多。换了5颗灯泡 ，换了一个冷却液壶（申请免费）。提前换了一对后减震，提前换了一个电瓶，升级4个轮胎（205升级为225，奥特瑞普的，性价比不错），G5质量稳定，维修费用还真不高。

CheryBlog：感觉开这款车最满意的地方是什么，最不满意的是哪里？

付墩：最满意的是：1、跑高速，稳，比其它B级车都稳，刹车姿势优美，一点不点头，很线性；2、外观圆润饱满，很耐看，多年不过时；3、内饰简单，但用料足，包括座椅皮子都很优质；4、最喜欢前双叉臂的悬挂结构；5、漆水好，多年很新。顺便说下，G5上过海拔4480米的巴朗山垭口（成都去四姑娘山的必经之路），高海拔的山顶，G5却很从容。

最不满意是：1、车太重，加速不流畅，乏力；2、车内噪音有点大；3、LOGO不好看，缺乏原创感；4、音响不好，高音重，缺乏浑厚低音，听久了有点烦躁。

CheryBlog：接下来再换车的话，考虑的主要是什么因素？和几年前买车的时候，有没有什么变化？如果选奇瑞，最期待奇瑞的哪款车或者哪几款？

付墩：换车和第一部车还是有很多变化，毕竟周边的朋友车都在提档升级。其次，换车主要考虑安全、操控、实用、舒适、品质稳定性一块，品牌因素也会考虑一下，照顾父母的感受，但不是重点。基本上换车锁定在奇瑞捷豹XFL豪华版（奇瑞情节重）或雷克萨斯ES300H（舒适，省心的车）。但M36T出来，又有了对奇瑞的向往。

CheryBlog：你怎么看现在的自主品牌发展之路？觉得奇瑞走的路靠谱吗？从公司层面来看，你觉得奇瑞有哪些亮点？哪些需要改进的地方？

付墩：1、首先要顺应国家产业发展要求，一是产品提档升级，二是注重研发，要彻底摆脱模仿山寨组装模式，靠技术靠专利做为生存要求，三是自主品牌应该一起努力，营造一个良好的舆论环境，大家一起向上，争取更多的生存空间，为中国制造正名。

2、奇瑞目前走的路最难，正向开发，加上不与同行合流，舆论环境差，但是平台化模块化，重视工程师文化都是正确的方向，我认为奇瑞可以活得很好。

3、奇瑞的亮点：三大件稳定，发动机和变速箱调校水平比同行高，车子里外用料足，且车内气味小，比较环保，漆水好等。需要改进的地方：口碑不好，营销也做得不行，对市场反应迟钝，商业嗅觉不灵敏。产品内饰有点跟不上时代，但最近改观明显。

CheryBlog：最后用一句话总结一下你对奇瑞的期待吧。

付墩：希望奇瑞一路向上，让老车主有车持续可换，同时奇瑞口碑变得越来越好，一提到奇瑞要有提到大众或丰田的那种荣耀的感觉。

CheryBlog：OK，完事儿了，还有没有啥补充的。

付墩：好的，我算是半枚奇瑞粉丝，很理智独立思考的那种粉，也不会用爱国货道德绑架的那种粉，依我的收入买个20-30万的合资车很轻松的，但我选择奇瑞，为中国创造尽自己微薄之力，六年间先后推介身边5位朋友选择奇瑞（先后G5、旗云5、观致3、瑞虎5、A3 ），我朋友们也总体都满意。

最后分享一张我们公司的加长悍马，BOSE音响，音质不错，开过这车，没有操控性，哈哈。

CheryBlog：对了，也顺便也说说对CheryBlog的期待意见啥的吧。

付墩：喜欢看您的文章，读起来很流畅，今后写作内容可以多元化，如谍照，对比试驾，如何选车，车主访谈等等。最后祝Cheryblog越办越好，做奇瑞正能量宣传的好旗手！

CheryBlog：非常感谢！

（幸福的一家）

后记

再贴几张图片，大家应该也能看出来，这位老兄真是爱车之人，爱其车如爱其家人，真心呵护，六年的车里里外外都很新，难得一见。就像他所说的，"您对车好，车就对您好! "

另外，CheryBlog车主访谈栏目刚建立，目前完全是凭着自己的想法在做，欢迎大家多提意见和建议。如果你是奇瑞车主，也愿意讲讲你和奇瑞的故事，欢迎和我联系，不过要先声明下，鄙号属非官方纯玩平台，没油卡拿哦~