电动车是比较常见的一种交通工具,它给人比较深刻的印象至少有2个,第1是便宜,第2是不耐用,其实,小行家认为,这2个是前因后果的关系,因为成本低,电动车没有采用更耐用的材料,更高端的科技,如今,也有不少高端电动车进入市场,但从消费市场的销量和市占率可以证明,耐用但贵的电动车,只是小众产品。
既然我们享受到了电动车的低价,就要接受它低价之后的不耐用,当然,电动车的不耐用也不是绝对的,如果车主有一个良好的用车习惯,不耐用的客观情况也会变得相对耐用,而改变这种客观的情况,就要从充电环节入手。
那么,在充电的时候,第一步应该就是接上电源,这个时候就会遇到一个选择,电动车是先插电源,还是先插电池,很多车主因为不了解,选了一个伤车的连接方式,自然会很伤害电池,小行家今天就和各位车主分享,怎么充电才不伤电池的正确做法。
电动车充电先插电源后插电池,正确吗?近期,小行家在网上看到一位网络博主分享的视频,内容就是关于电动车充电到底是先插电源还是电池,而它给出的答案是:最好是先插电源,那么,这种方式正确吗?小行家认为,不能说完全错误,但其实不够全面、客观。
为什么不能说完全错误,就和他分享的理由一样,他表示,电动车应该先插电源,是因为充电器是具有“稳压功能”,只有先插电源,才会让充电器软启动,这样它才能实现稳压,进入电池的电压不会过大或过小,对电池造成损坏,这一点,小行家的认可的。
但为什么说他介绍得不够全面、客观,因为它说的这种充电器,只是部分充电器,而对于很多车主用的充电器来说,并不需要先通上电源软启动,所以,它不够客观,那么,对于大部分车主来说,应该怎么做是正确的呢?
电动车充电先插电源还是电池?正确做法来了小行家认为,电动车在充电的时候,正确的做法应该是:先插电池、后接电源,待电池充满之后,应当先拔电源,后插电池,而我得出这样的结论,其中有3个依据作为支撑。
第1,如果车主是“先插电源、后插电池”,这个时候会形成浪涌冲击电流,如果在电池没有连接的情况下,它会造成充电器负载过重,高频整流滤波电路中整流二极管被击穿,造成充电器内部零件的损坏,尤其是开关功率管、电源滤波电源,它们都是易损坏的零部件,而充电器被损坏,自然会伤害到电池。
第2,如果“先插电源”,还会造成很常见的一种情况,那就是“打火”,这就是用电负载有电流,这个时候插上电池,瞬间的大电流带来了打火现象,这种行为不仅看着让人害怕,而且还有一定的安全隐患,对电池也不是一件有利的事情。
第3,厂家的建议,小行家看了很多个电动车充电器的说明书,其中都明确提示:电动车充电时,先插电池,后接市电,充足时,先切断市电,后拔电池插头。
要知道,厂商生产充电器,都会进行相关的数据测试,它们能够共同地得到这样的结论,一定是有科学数据进行支撑,并不是一些维修师傅依赖于经验或专业知识,就能与之相悖,这显然也不合理,毕竟制造充电器的,才是最了解充电器的人。
结语:最后小行家进行总结,当充电器是开关式的,这个时候可以先插电源,用来软启动充电器,让电压稳定后再输入电池,对电池起到保护作用,但如果充电器是非开关式,这个时候正确做法应该是先插电池,后接电源,避免打火、冲击充电器等伤害。
而这2种连接方式,都要牢记一点,在电池充满的时间,要先拔电源,再拔电池,这样的做法是避免充电器空载造成损伤,也起到了对于电池的保护作用,当然,现在的电池和充电器也是日新月异,小行家还是提醒各位车主,在购买新车或充电器的时候,还是要翻越相关说明书,生产制造的厂商给出的建议,更具有科学性,也是更能保护电池和充电器的。
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那么,在充电的时候,第一步应该就是接上电源,这个时候就会遇到一个选择,电动车是先插电源,还是先插电池,很多车主因为不了解,选了一个伤车的连接方式,自然会很伤害电池,小行家今天就和各位车主分享,怎么充电才不伤电池的正确做法。
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第1,如果车主是“先插电源、后插电池”,这个时候会形成浪涌冲击电流,如果在电池没有连接的情况下,它会造成充电器负载过重,高频整流滤波电路中整流二极管被击穿,造成充电器内部零件的损坏,尤其是开关功率管、电源滤波电源,它们都是易损坏的零部件,而充电器被损坏,自然会伤害到电池。
第2,如果“先插电源”,还会造成很常见的一种情况,那就是“打火”,这就是用电负载有电流,这个时候插上电池,瞬间的大电流带来了打火现象,这种行为不仅看着让人害怕,而且还有一定的安全隐患,对电池也不是一件有利的事情。
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