大众蔚领都有什么颜色,大众蔚领有几个颜色

有人说，在合资品牌的竞赛中，“南北大众”就像镜子里的正反面，能撼动彼此的，也只有彼此。“双车战略”的合力封锁，如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来，不仅成就了“南北大众”的霸主地位，也让多数品牌彻底沦为陪跑。

不过，由于他们本身有些相像的缘故，有时也让消费者分不清哪个是哪个，甚至要转头去看尾标，才能确定它们谁是谁。直到揽境和新款途昂的出现，人们才发觉原来姊妹车也能如此大不同。

途昂定位旗舰全尺寸七座SUV，主张“旗舰级尺寸和空间”；

揽境定位“全新全能旗舰SUV”，主打“全能”概念，融入了实用、豪华、商务的设计理念，兼顾了商务与家用的概念，能够满足都市穿梭和户外越野的全场景需求。

除了定位的差异，它们还有哪些不同？接着往下看吧：

揽境外观设计新颖，途昂稳重大气

揽境和新款途昂的外观设计各有千秋，呈现出的风格也截然不同，途昂遵循的是成熟稳重的设计风格，而揽境诠释的是时尚、精致的造型理念。

揽境是大众品牌的全新旗舰车型，采用最新的设计语言，时尚且精致。前脸采用大众最新家族式设计风格，纯净饱满、层次分明。修长的车身设计流畅、优雅。而全新设计的尾灯也借鉴了奥迪Q8的设计理念，全LED贯穿式设计，科技感十足。

新款途昂的前脸造型厚重大气，前进气格栅由三道横向饰条和纵向八道饰条组成，视觉效果十分负责。敦实的侧面线条、方形的轮拱，以及深深刻在车门上的腰线，让它的侧面看起来非常具有力量感。新款途昂的尾部造型十分简洁，“横平竖直”的尾灯将极简风格进行到底。

总体来说，揽境相比新款途昂更加时尚和精致。20寸起步的轮毂相比于途昂主销车型上的18寸和19寸轮毂，也要更加霸气和厚道一些。最为重要的是，揽境共有8种外观颜色可以选择，而途昂只有四种，相对单调了些，无法满足用户的个性化需求。

打开车门，大众集团主推的“数字化座舱”在揽境的身上体现得淋漓尽致，10.25英寸的液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，科技感出众。其采用的悬浮式中控台不仅造型前卫，实用性也很突出，而大面积的软质包裹和真缝线设计，整体性和豪华感更强；

新款途昂中控大屏采用悬浮式设计，为目前行业的主流设计，但门板和仪表台大量采用的搪塑工艺，看起来有些廉价，而传统的中控台设计，视觉效果也十分普通。

揽境空间和尺寸更大，对途昂完成了“全包圆”

揽境基于大众MQB41B平台打造，车身尺寸达到5152mm /2002mm/1795mm，轴距长达2980mm，是大众品牌全球最大尺寸SUV；

新款途昂的车身尺寸为5052mm/1989mm/1773mm，轴距同为2980mm。尽管途昂的尺寸并不小，但在揽境面前依然相形见绌，无论是乘坐空间还是车身尺寸都要逊色一筹。

储物空间方面，揽境全车设计了充足、方便的储物空间。包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，都有效照顾到全车三排所有成员。揽境的后备箱常规容积为357L，日常使用不放到后排也完全够用，新款途昂的后备箱常规容积为286L，相比揽境略小。揽境放倒两排座椅后的后备箱容积达到了2451L，比新款途昂2415L的容积更大，储物能力堪称超群，能够全方位的满足家庭出游时的行李装载需求。

揽境全系提供6座、7座两种布局。6座版本配备高端电动二排座椅，二排座椅之间230mm的中央通道让进出第三排非常从容方便。新款途昂同样提供6座、7座两种布局，但其入门车型不提供6座版本。相比之下，其6座版本准入门槛更高。

L2+级驾驶辅助系统“护身”，揽境配置程度更丰富

对于大型SUV的消费者而言，性价比同样至关重要。尽管他们收入不菲，但他们同样重视装备的多寡，功能是否丰富。下面我们将通过指导价为33.69万的揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro（以下简称揽境）与34.2万的途昂2021款380TSI四驱尊崇豪华版（以下简称新款途昂）的对比，看看谁的性价比更高，更超值。

舒适性配置方面，揽境和新款途昂都装配了前后驻车雷达、驾驶模式选择、自动泊车入位、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、感应式电动后备箱、车顶行李架、无钥匙进去及启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏、真皮座椅、座椅加热等配置。

此外，揽境比新款途昂多了360°全景影像、方向盘换挡及加热、后排座椅电动调节、多层隔音玻璃、光毯灯、外饰氛围灯、以及更多的USB/TYPE-C接口（揽境11个，新款途昂5个），直接将舒适性“拉满”。

安全配置方面，揽境与新款途昂均配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测功能、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等装备，相比之下，揽境比新款途昂多了后排侧气囊、第二排安全带未系提醒等装备。

两车的配置真正拉开距离的地方在于驾驶辅助层面，揽境配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、而新款途昂要在顶配上才有装备。开车有了这些功能，无论是高速路还是市区公路都非常省心省力。

写在最后

如今的大型SUV消费者是非常难讨好的一批人，他们高知多金，不再对价格锱铢必较，反而对品质和体验极尽苛求。他们对时尚潮流及前沿科技有着极高的辨别力和鉴赏力。这两款“姊妹车”，到底谁更能打动他们？相信每个人心中应该都有了答案。

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有人说，在合资品牌的竞赛中，“南北大众”就像镜子里的正反面，能撼动彼此的，也只有彼此。“双车战略”的合力封锁，如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来，不仅成就了“南北大众”的霸主地位，也让多数品牌彻底沦为陪跑。

不过，由于他们本身有些相像的缘故，有时也让消费者分不清哪个是哪个，甚至要转头去看尾标，才能确定它们谁是谁。直到揽境和新款途昂的出现，人们才发觉原来姊妹车也能如此大不同。

途昂定位旗舰全尺寸七座SUV，主张“旗舰级尺寸和空间”；

揽境定位“全新全能旗舰SUV”，主打“全能”概念，融入了实用、豪华、商务的设计理念，兼顾了商务与家用的概念，能够满足都市穿梭和户外越野的全场景需求。

除了定位的差异，它们还有哪些不同？接着往下看吧：

揽境外观设计新颖，途昂稳重大气

揽境和新款途昂的外观设计各有千秋，呈现出的风格也截然不同，途昂遵循的是成熟稳重的设计风格，而揽境诠释的是时尚、精致的造型理念。

揽境是大众品牌的全新旗舰车型，采用最新的设计语言，时尚且精致。前脸采用大众最新家族式设计风格，纯净饱满、层次分明。修长的车身设计流畅、优雅。而全新设计的尾灯也借鉴了奥迪Q8的设计理念，全LED贯穿式设计，科技感十足。

新款途昂的前脸造型厚重大气，前进气格栅由三道横向饰条和纵向八道饰条组成，视觉效果十分负责。敦实的侧面线条、方形的轮拱，以及深深刻在车门上的腰线，让它的侧面看起来非常具有力量感。新款途昂的尾部造型十分简洁，“横平竖直”的尾灯将极简风格进行到底。

总体来说，揽境相比新款途昂更加时尚和精致。20寸起步的轮毂相比于途昂主销车型上的18寸和19寸轮毂，也要更加霸气和厚道一些。最为重要的是，揽境共有8种外观颜色可以选择，而途昂只有四种，相对单调了些，无法满足用户的个性化需求。

打开车门，大众集团主推的“数字化座舱”在揽境的身上体现得淋漓尽致，10.25英寸的液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，科技感出众。其采用的悬浮式中控台不仅造型前卫，实用性也很突出，而大面积的软质包裹和真缝线设计，整体性和豪华感更强；

新款途昂中控大屏采用悬浮式设计，为目前行业的主流设计，但门板和仪表台大量采用的搪塑工艺，看起来有些廉价，而传统的中控台设计，视觉效果也十分普通。

揽境空间和尺寸更大，对途昂完成了“全包圆”

揽境基于大众MQB41B平台打造，车身尺寸达到5152mm /2002mm/1795mm，轴距长达2980mm，是大众品牌全球最大尺寸SUV；

新款途昂的车身尺寸为5052mm/1989mm/1773mm，轴距同为2980mm。尽管途昂的尺寸并不小，但在揽境面前依然相形见绌，无论是乘坐空间还是车身尺寸都要逊色一筹。

储物空间方面，揽境全车设计了充足、方便的储物空间。包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，都有效照顾到全车三排所有成员。揽境的后备箱常规容积为357L，日常使用不放到后排也完全够用，新款途昂的后备箱常规容积为286L，相比揽境略小。揽境放倒两排座椅后的后备箱容积达到了2451L，比新款途昂2415L的容积更大，储物能力堪称超群，能够全方位的满足家庭出游时的行李装载需求。

揽境全系提供6座、7座两种布局。6座版本配备高端电动二排座椅，二排座椅之间230mm的中央通道让进出第三排非常从容方便。新款途昂同样提供6座、7座两种布局，但其入门车型不提供6座版本。相比之下，其6座版本准入门槛更高。

L2+级驾驶辅助系统“护身”，揽境配置程度更丰富

对于大型SUV的消费者而言，性价比同样至关重要。尽管他们收入不菲，但他们同样重视装备的多寡，功能是否丰富。下面我们将通过指导价为33.69万的揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro（以下简称揽境）与34.2万的途昂2021款380TSI四驱尊崇豪华版（以下简称新款途昂）的对比，看看谁的性价比更高，更超值。

舒适性配置方面，揽境和新款途昂都装配了前后驻车雷达、驾驶模式选择、自动泊车入位、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、感应式电动后备箱、车顶行李架、无钥匙进去及启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏、真皮座椅、座椅加热等配置。

此外，揽境比新款途昂多了360°全景影像、方向盘换挡及加热、后排座椅电动调节、多层隔音玻璃、光毯灯、外饰氛围灯、以及更多的USB/TYPE-C接口（揽境11个，新款途昂5个），直接将舒适性“拉满”。

安全配置方面，揽境与新款途昂均配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测功能、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等装备，相比之下，揽境比新款途昂多了后排侧气囊、第二排安全带未系提醒等装备。

两车的配置真正拉开距离的地方在于驾驶辅助层面，揽境配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、而新款途昂要在顶配上才有装备。开车有了这些功能，无论是高速路还是市区公路都非常省心省力。

写在最后

如今的大型SUV消费者是非常难讨好的一批人，他们高知多金，不再对价格锱铢必较，反而对品质和体验极尽苛求。他们对时尚潮流及前沿科技有着极高的辨别力和鉴赏力。这两款“姊妹车”，到底谁更能打动他们？相信每个人心中应该都有了答案。