大众帕萨特灯光开关视频教程,帕萨特灯光开关图解视频

城市道路不使用远光灯，司机朋友们都知道，但高速路上也有3种场景不能使用远光灯，很多司机都容易犯错，一旦酿成事故，后悔都来不及，因此很有必要了解高速路上灯光的正确使用。

这里总结了3个夜间正确使用灯光的经验，还有5个驾驶技巧，希望对大家有所帮助。

前事不忘，后事之师

今年8月6号，凌晨1点多，在杭瑞高速路上，发生一起交通事故，事故中导致二次伤害发生，车主吴某被哈弗H6撞击，身受重伤。

当时雨很大，前方能见度较低，路上车辆都开始减速慢行，大家车速都控制到90以内，在一个急下坡路段，由于前方出现追尾事故，哈弗H6车主也跟着减速慢行。

此时后面跟来了一辆帕萨特轿车，由于刚好是下坡，后面帕萨特轿车的LED远光灯非常刺眼，照在哈弗H6的后视镜上，刚好形成强烈反光，刺激到哈弗H6车主的眼睛，瞬间什么也看不见，这时候前方肇事车主吴某拿着三脚架沿着路边走，准备把三脚架放置在车后方。

近距离的远光灯，不仅导致哈弗车主看不清前方路况，也同样照射到准备放置三脚架的吴某，致使双方视线受阻，等恢复视线后，才发现有人，此时已经来不及避让，导致吴某被撞飞，身受重伤，惊慌失措下，哈弗车又撞到了前方事故车，好在车速不是很快，没有没酿成严重事故。

后经交警部门认定，哈弗车主驾驶机动车，在路上行驶时对道路情况观察不够仔细，操作不当，导致事故发生，在此次事故中负主要责任，而帕萨特车主由于未按要求正确使用远光灯，是本次事故的次要原因，负次要责任。

事故中，吴某的住院医疗费、误工费、护工费、营养费、交通费等全部共计30余万元，均由哈弗车主和帕萨特车主按责任比例共同赔付。事后帕萨特车主很是后悔，自己作为一个拥有10年驾龄的老司机，居然犯了这么低级的错误，真是不应该。

教训背后值得深思

现实生活中，可能给我们造成了一种误解，那就是只要在高速路上，都可以使用远光灯，而在本次事故中，有车主不明白，远光灯不就是在高速路上才使用的吗，帕萨特车主也不是有意为之，不应该承担责任，其实，针对远近灯光的使用，都有相关规定，其中《道路交通安全法实施条例》是这样规定的：

1、夜间没有路灯、照明不良或者遇到有雨、雪、雾、沙尘等能见度较低的情况下，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。

2、在照明良好的城区道路上不宜使用远光灯。

3、在没有中心线或者没有中心隔离带的道路上，夜间会车时，应该在距离对向来车150米以外关闭远光灯。

4、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时，不能使用远光灯。

从规定中不难看出，本次事故中，虽然是在高速路上，但由于是雨天，夜晚视线不好，车辆车速快，后面帕萨特车辆紧跟前车哈弗H6，这刚好满足了上面的第一条，因此负次要责任并没有问题。

值得注意的是，在城市道路、高速公路外，乡道、省道、国道等路段才是最值得车主们注意的地方，这些路段路况复杂，夜间行车，同时又缺少监督，很多车主都会使用远光灯，这些场景下因为灯光问题发生的交通事故远高出其他场景。

虽然各个地区的道路安全规定略有不同，但其中原则都是一样的，只要是对行人、车辆、非机动车等可能引发安全行为的场景下均不能使用远光灯。

注意事项、经验总结：

注意事项一、高速公路行驶需要注意3点

正如上面所说，高速路上同方向行驶时，如果车速在100千米/小时以上，跟车距离应保持至少100米以上，车速达120千米/小时，跟车距离至少保持在150米以外，因为对于一般家用汽车来说，刹车距离和车速息息相关。

当车速以100千米/小时的时速行驶，此时刹车距离大概在40米左右，但这是汽车理想的刹车距离，实际路况下，考虑各种因素，至少刹车距离要预计在50-70米左右，如果车速以120千米/小时的时速行驶，此时刹车间距离至少都在100米以外，因此这样的车速，车距至少保持150米是很有道理的。

首先，在夜间行车，确保足够的安全跟车距离，当后车与前车跟车距离较小时，应该关闭远光灯，这个距离可根据车灯照射距离来看，有的车辆灯光照射能力较强，比如LED灯光，可能照射到150米以外，绝大部分车型都超过120米，这种情况下，如果使用远光灯，就需要把车距控制在这个距离之外，避免影响到前车。

其次，高速路上，超车时，需要关闭远光灯，一方面防止远光灯照射到其车辆驾驶人员，另一方面，如果开启远光灯，虽然自己后车可以看到转向灯，但前车是看不到转向灯的，可能造成前车误判后车的行驶意图，这也是一种危险行为。

最后，在高速路上，即将进入收费站、进服务区、高速匝道等场景时，记得关闭远光灯，毕竟所有车辆都减速慢行，车比较多，跟车距离也很近，远光灯很容易对其他驾驶人员造成影响。

注意事项二、国道、省道、乡道等场景谨慎使用远光灯

夜间在这些道路上行驶，很多司机都习惯开远光灯，虽然没有规定不能使用，但特殊场景下，依然是违规的，比如说，在窄路地段，前方有行人、机动车、非机动车等场景，记得提前关闭远光灯。

尤其是遇到骑自行车、摩托车这一类的情况，远光灯刺激人的视网膜，很容易致使眼睛瞬间看不清，等恢复至少需要2秒，加上路窄，行驶中的非机动车，这两秒时间足以导致对方失去方向感，造成事故，如果是在高速路上，假设车速120千米/小时，两秒时间，车辆已经向前行驶超过66米了，这是非常危险的。

有些车主遇到前方有行人或者机动车，习惯连续“闪灯”，看似是在提醒对方，但连续闪灯，同样很危险，还容易造成对方“路怒”，甚至引发其他不必要的纠纷，最终得不偿失，因此，不要随意使用远光灯。

注意事项三、如何避免被远光灯影响？

如果是对向车直射到自己，这时候记得减速，然后远近灯光交替闪烁一次，提醒对方关闭远光灯，一般这时候对方车主就明白了，如果对方在条件允许的情况下依然不关闭远光灯，再次闪灯提示对方，此时可以拉下遮阳板，遮挡部分远光灯。

也可以把头稍稍倾斜，尝试眼睛避开直射的灯光，车速减慢的同时，眼睛尽量不要看较远的地方，以免被灯光直射，但注意，新手司机或者车速快的情况下，有的司机可能会单手握方向盘，用另一只手去遮挡远光灯，这是很危险的。

说到应对方式，或许有车主会说，面对这样的司机，自己也把远光灯开启，看看谁怕谁，也让对方尝尝远光灯。其实，这种做法不可取，自己连续提醒对方关闭远光灯，对方依旧没有关闭，那对方司机很可能是一个新手，也可能没意识到自己远光灯问题，如果自己也开远光灯，对方又是新手，很容易引发危险，那最后还是自己吃亏。

如果是在高速路上，后车近距离跟车一直使用远光灯，影响到自己的视线，此时记得轻踩刹车，适当减速，然后打开双闪灯，这样做的目的是提醒后车，要减速慢行，然后关闭双闪，打开转向灯，确认安全后，实行变道行驶。

如果无法完成变道，后方车辆也没有关闭远光灯，此时可以适当调整后视镜角度，尝试避开折射的灯光，同时不间断轻踩刹车，这样一般后车就会减速或者变道行驶，当然，现在很多车有自动或者手动防眩目功能，那就方便多了，也能有一定效果。

写在最后：经验分享

1、主动防御驾驶

针对远光灯危害，主要是对向车，如看到对向车开着远光灯，还没到两车会车时，就要提前闪远光灯，提醒对方关闭，一般驾驶员都明白，如果对方没有关闭，在条件允许的情况下，可以变更车道，尽量避开近距离会车。

2、“走灰不走白，见黑停下来”

夜间行车，一般路面在灯光下，通常显示为灰色，这是正常路况，如果看到前方路面有一片白色，其他为灰色，那可能是路面有水坑，水在车灯直射下，发生反光，这时候记得减速慢行，条件允许时，记得避开。

如果看到前方路面有黑乎乎的一片，那很可能不是路，可能有较大的弯道，前方没有路，也可能是较大的坑，因为灯光照射不到坑里面，看起来就是黑乎乎的，这时候记得减速，确认安全再通行。

3、高速公路，车道有“讲究”

如果是三车道，尽量行驶在中间车道，这个无需多说，相信老司机都了解，如果是两车道，尽量走左侧车道，而且尽量靠右，离车道隔离线约50厘米左右较好，这样，左侧距离隔离带也就有一定空间，在紧急情况下，给自己留有一定的时间和空间来应对。

尽量不要走右侧车道，记得远离大货车，这一点相信大家也都明白，无论是前面、后面，还是左右两侧有大车，都要避开，大车不仅盲区较大，很多时候根本看不见小轿车，同样，车速较快的情况下，大车车重，刹车距离也较长，没有足够的安全车距，很容易被撞，后果很严重。

4、“预判性驾驶”的重要性

夜间驾驶，不仅仅是远光灯危险多，同样，在红绿灯路口，当看到绿灯只剩下2秒或者绿灯在闪烁时，前面还有车未通过，记得减速，时刻准备停车，因为你根本无法预测，前车的行驶意图。

有时候看着前车是在加速通过路口，但很可能刚过停止线，他发现变红灯了或者有行人跨入人行道，为了礼让行人，这时候他很可能一脚刹车把车刹停在路中央，后车没有提前减速，那追尾就无可避免了，这类追尾情况是非常多的，都是错误的预判，没有保持足够的安全距离。

5、养成良好的驾驶习惯和心态，克服“路怒”

日常驾驶，都知道车速快了很不好，但很多人就是抱有侥幸心理，要么觉得自己技术很好，要么完全意识不到危险，总是开得很快，其实仔细算算，同一段路，假如100公里，时速100需要1小时，时速120需要50分钟，前后也仅仅相差10多分钟，但危险系数却大了很多倍，想想10分钟真的那么重要吗？

在红绿灯路口也是同样的道理，“宁停1分钟，不抢1秒”，或许抢了黄灯，确实提前通过了路口，但很可能下一个路口你又需要停车等待绿灯，这时等待绿灯的后车也跟到了你车后，结果一样，但危险性却天壤之别，说真的，不缺那几分钟时间。

有时候，遇到对方突然强行加塞进来或者突然刹车等等危险驾驶行为时，确实很气愤，这时候可以换位想想，比如，能这样驾驶的司机，他就是一个小白，新手，甚至是一个“女司机”，自己作为一个老司机，完全没必要和他一般见识。甚至还可以默默骂他几句，这样的泄愤方式比较文明，尽可能避免了“路怒”。

这些就是一个驾驶习惯和心态的问题，至于驾驶经验和技术，都是车轮子滚出来的，正所谓，江湖越老，胆子越小，越懂得慢下来。

你也喜欢:大众帕萨特灯光开关图解（老司机因远光灯使用不当）

城市道路不使用远光灯，司机朋友们都知道，但高速路上也有3种场景不能使用远光灯，很多司机都容易犯错，一旦酿成事故，后悔都来不及，因此很有必要了解高速路上灯光的正确使用。

这里总结了3个夜间正确使用灯光的经验，还有5个驾驶技巧，希望对大家有所帮助。

前事不忘，后事之师

今年8月6号，凌晨1点多，在杭瑞高速路上，发生一起交通事故，事故中导致二次伤害发生，车主吴某被哈弗H6撞击，身受重伤。

当时雨很大，前方能见度较低，路上车辆都开始减速慢行，大家车速都控制到90以内，在一个急下坡路段，由于前方出现追尾事故，哈弗H6车主也跟着减速慢行。

此时后面跟来了一辆帕萨特轿车，由于刚好是下坡，后面帕萨特轿车的LED远光灯非常刺眼，照在哈弗H6的后视镜上，刚好形成强烈反光，刺激到哈弗H6车主的眼睛，瞬间什么也看不见，这时候前方肇事车主吴某拿着三脚架沿着路边走，准备把三脚架放置在车后方。

近距离的远光灯，不仅导致哈弗车主看不清前方路况，也同样照射到准备放置三脚架的吴某，致使双方视线受阻，等恢复视线后，才发现有人，此时已经来不及避让，导致吴某被撞飞，身受重伤，惊慌失措下，哈弗车又撞到了前方事故车，好在车速不是很快，没有没酿成严重事故。

后经交警部门认定，哈弗车主驾驶机动车，在路上行驶时对道路情况观察不够仔细，操作不当，导致事故发生，在此次事故中负主要责任，而帕萨特车主由于未按要求正确使用远光灯，是本次事故的次要原因，负次要责任。

事故中，吴某的住院医疗费、误工费、护工费、营养费、交通费等全部共计30余万元，均由哈弗车主和帕萨特车主按责任比例共同赔付。事后帕萨特车主很是后悔，自己作为一个拥有10年驾龄的老司机，居然犯了这么低级的错误，真是不应该。

教训背后值得深思

现实生活中，可能给我们造成了一种误解，那就是只要在高速路上，都可以使用远光灯，而在本次事故中，有车主不明白，远光灯不就是在高速路上才使用的吗，帕萨特车主也不是有意为之，不应该承担责任，其实，针对远近灯光的使用，都有相关规定，其中《道路交通安全法实施条例》是这样规定的：

1、夜间没有路灯、照明不良或者遇到有雨、雪、雾、沙尘等能见度较低的情况下，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。

2、在照明良好的城区道路上不宜使用远光灯。

3、在没有中心线或者没有中心隔离带的道路上，夜间会车时，应该在距离对向来车150米以外关闭远光灯。

4、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时，不能使用远光灯。

从规定中不难看出，本次事故中，虽然是在高速路上，但由于是雨天，夜晚视线不好，车辆车速快，后面帕萨特车辆紧跟前车哈弗H6，这刚好满足了上面的第一条，因此负次要责任并没有问题。

值得注意的是，在城市道路、高速公路外，乡道、省道、国道等路段才是最值得车主们注意的地方，这些路段路况复杂，夜间行车，同时又缺少监督，很多车主都会使用远光灯，这些场景下因为灯光问题发生的交通事故远高出其他场景。

虽然各个地区的道路安全规定略有不同，但其中原则都是一样的，只要是对行人、车辆、非机动车等可能引发安全行为的场景下均不能使用远光灯。

注意事项、经验总结：

注意事项一、高速公路行驶需要注意3点

正如上面所说，高速路上同方向行驶时，如果车速在100千米/小时以上，跟车距离应保持至少100米以上，车速达120千米/小时，跟车距离至少保持在150米以外，因为对于一般家用汽车来说，刹车距离和车速息息相关。

当车速以100千米/小时的时速行驶，此时刹车距离大概在40米左右，但这是汽车理想的刹车距离，实际路况下，考虑各种因素，至少刹车距离要预计在50-70米左右，如果车速以120千米/小时的时速行驶，此时刹车间距离至少都在100米以外，因此这样的车速，车距至少保持150米是很有道理的。

首先，在夜间行车，确保足够的安全跟车距离，当后车与前车跟车距离较小时，应该关闭远光灯，这个距离可根据车灯照射距离来看，有的车辆灯光照射能力较强，比如LED灯光，可能照射到150米以外，绝大部分车型都超过120米，这种情况下，如果使用远光灯，就需要把车距控制在这个距离之外，避免影响到前车。

其次，高速路上，超车时，需要关闭远光灯，一方面防止远光灯照射到其车辆驾驶人员，另一方面，如果开启远光灯，虽然自己后车可以看到转向灯，但前车是看不到转向灯的，可能造成前车误判后车的行驶意图，这也是一种危险行为。

最后，在高速路上，即将进入收费站、进服务区、高速匝道等场景时，记得关闭远光灯，毕竟所有车辆都减速慢行，车比较多，跟车距离也很近，远光灯很容易对其他驾驶人员造成影响。

注意事项二、国道、省道、乡道等场景谨慎使用远光灯

夜间在这些道路上行驶，很多司机都习惯开远光灯，虽然没有规定不能使用，但特殊场景下，依然是违规的，比如说，在窄路地段，前方有行人、机动车、非机动车等场景，记得提前关闭远光灯。

尤其是遇到骑自行车、摩托车这一类的情况，远光灯刺激人的视网膜，很容易致使眼睛瞬间看不清，等恢复至少需要2秒，加上路窄，行驶中的非机动车，这两秒时间足以导致对方失去方向感，造成事故，如果是在高速路上，假设车速120千米/小时，两秒时间，车辆已经向前行驶超过66米了，这是非常危险的。

有些车主遇到前方有行人或者机动车，习惯连续“闪灯”，看似是在提醒对方，但连续闪灯，同样很危险，还容易造成对方“路怒”，甚至引发其他不必要的纠纷，最终得不偿失，因此，不要随意使用远光灯。

注意事项三、如何避免被远光灯影响？

如果是对向车直射到自己，这时候记得减速，然后远近灯光交替闪烁一次，提醒对方关闭远光灯，一般这时候对方车主就明白了，如果对方在条件允许的情况下依然不关闭远光灯，再次闪灯提示对方，此时可以拉下遮阳板，遮挡部分远光灯。

也可以把头稍稍倾斜，尝试眼睛避开直射的灯光，车速减慢的同时，眼睛尽量不要看较远的地方，以免被灯光直射，但注意，新手司机或者车速快的情况下，有的司机可能会单手握方向盘，用另一只手去遮挡远光灯，这是很危险的。

说到应对方式，或许有车主会说，面对这样的司机，自己也把远光灯开启，看看谁怕谁，也让对方尝尝远光灯。其实，这种做法不可取，自己连续提醒对方关闭远光灯，对方依旧没有关闭，那对方司机很可能是一个新手，也可能没意识到自己远光灯问题，如果自己也开远光灯，对方又是新手，很容易引发危险，那最后还是自己吃亏。

如果是在高速路上，后车近距离跟车一直使用远光灯，影响到自己的视线，此时记得轻踩刹车，适当减速，然后打开双闪灯，这样做的目的是提醒后车，要减速慢行，然后关闭双闪，打开转向灯，确认安全后，实行变道行驶。

如果无法完成变道，后方车辆也没有关闭远光灯，此时可以适当调整后视镜角度，尝试避开折射的灯光，同时不间断轻踩刹车，这样一般后车就会减速或者变道行驶，当然，现在很多车有自动或者手动防眩目功能，那就方便多了，也能有一定效果。

写在最后：经验分享

1、主动防御驾驶

针对远光灯危害，主要是对向车，如看到对向车开着远光灯，还没到两车会车时，就要提前闪远光灯，提醒对方关闭，一般驾驶员都明白，如果对方没有关闭，在条件允许的情况下，可以变更车道，尽量避开近距离会车。

2、“走灰不走白，见黑停下来”

夜间行车，一般路面在灯光下，通常显示为灰色，这是正常路况，如果看到前方路面有一片白色，其他为灰色，那可能是路面有水坑，水在车灯直射下，发生反光，这时候记得减速慢行，条件允许时，记得避开。

如果看到前方路面有黑乎乎的一片，那很可能不是路，可能有较大的弯道，前方没有路，也可能是较大的坑，因为灯光照射不到坑里面，看起来就是黑乎乎的，这时候记得减速，确认安全再通行。

3、高速公路，车道有“讲究”

如果是三车道，尽量行驶在中间车道，这个无需多说，相信老司机都了解，如果是两车道，尽量走左侧车道，而且尽量靠右，离车道隔离线约50厘米左右较好，这样，左侧距离隔离带也就有一定空间，在紧急情况下，给自己留有一定的时间和空间来应对。

尽量不要走右侧车道，记得远离大货车，这一点相信大家也都明白，无论是前面、后面，还是左右两侧有大车，都要避开，大车不仅盲区较大，很多时候根本看不见小轿车，同样，车速较快的情况下，大车车重，刹车距离也较长，没有足够的安全车距，很容易被撞，后果很严重。

4、“预判性驾驶”的重要性

夜间驾驶，不仅仅是远光灯危险多，同样，在红绿灯路口，当看到绿灯只剩下2秒或者绿灯在闪烁时，前面还有车未通过，记得减速，时刻准备停车，因为你根本无法预测，前车的行驶意图。

有时候看着前车是在加速通过路口，但很可能刚过停止线，他发现变红灯了或者有行人跨入人行道，为了礼让行人，这时候他很可能一脚刹车把车刹停在路中央，后车没有提前减速，那追尾就无可避免了，这类追尾情况是非常多的，都是错误的预判，没有保持足够的安全距离。

5、养成良好的驾驶习惯和心态，克服“路怒”

日常驾驶，都知道车速快了很不好，但很多人就是抱有侥幸心理，要么觉得自己技术很好，要么完全意识不到危险，总是开得很快，其实仔细算算，同一段路，假如100公里，时速100需要1小时，时速120需要50分钟，前后也仅仅相差10多分钟，但危险系数却大了很多倍，想想10分钟真的那么重要吗？

在红绿灯路口也是同样的道理，“宁停1分钟，不抢1秒”，或许抢了黄灯，确实提前通过了路口，但很可能下一个路口你又需要停车等待绿灯，这时等待绿灯的后车也跟到了你车后，结果一样，但危险性却天壤之别，说真的，不缺那几分钟时间。

有时候，遇到对方突然强行加塞进来或者突然刹车等等危险驾驶行为时，确实很气愤，这时候可以换位想想，比如，能这样驾驶的司机，他就是一个小白，新手，甚至是一个“女司机”，自己作为一个老司机，完全没必要和他一般见识。甚至还可以默默骂他几句，这样的泄愤方式比较文明，尽可能避免了“路怒”。

这些就是一个驾驶习惯和心态的问题，至于驾驶经验和技术，都是车轮子滚出来的，正所谓，江湖越老，胆子越小，越懂得慢下来。